ФОТООТЧЕТЫ по усовершенствованиям !!! ТОЛЬКО ОТЧЕТЫ - вопросы в профильных темах !!! [Архив]

Slava

23.02.2011, 19:51

Ручка была куплена в EXISTе за 335 рублей.Её номер-7240А074 Установка ручки багажника. Было куплено:эпоксидный клей двухкомпонентный,кисть 25 мм,жёсткий резиновый валик (для обойных стыков),ну и самое главное-зелёный текстильный мешок (для мусора),покупалось это всё на строительном рынке,потрачено было 250 р.Сразу скажу-собирался купить стекло-холст,но его продают в рулонах,стоимостью 500р.За всё время,пока ездил без обивки,нашёл крайне удобным закрывать крышку за средний прямоугольный проём,посему было принято решение об установке ручки именно в это место-удобно закрывать как правой,так и левой рукой. Итак,вначале порезал мешок на лоскуты,вернее отрезал от него полосу,шириной 18 см.Далее порезал её на лоскуты 18х30 см,которыми впоследствии в три слоя и проклеил предполагаемое место установки,каждый слой раскатывал валиком,выгоняя пузыри воздуха.В данном случае на эстетику было плевать,но всё равно получилось довольно-таки аккуратно.Подготовка завершена-сохнем... Итак,"слоёный пирог" из мешка и эпоксидки высох,и обивка в месте проклейки приняла, благодаря этому,подобающую жёсткостьПозволю себе опустить подробности,касающиеся вырезания-выпиливания посадочного отверстия для ручки,ибо в процессе было не до фоткинга,отмечу лишь,что принцип "семь раз отмерь-один раз орежь" здесь как раз особенно важен.Поэтому принял решение изготовить некое подобие установочного шаблона,взял лист А4,и пошёл к машине,все мы в детстве подкладывали под бумагу монетки и, рисуя сверху карандашом,получали в итоге подобие оттиска,тот же принцип сработал и в моём случае,ибо мерить линейкой проём,расстояния между пистонами и т.д.,было как-то не с руки,потому как на улице всё-таки -15...Ниже, на фото, уже окультуренная копия этого шаблона.Тем кто собирается, устанавливая ручку,крепить её плавя ножки паяльником,как на ланцер-форуме,заявляю-даже и не думайте об этом,пустая затея,которую проверил на себе.Идеальным решением является крепление при помощи контрящих шайб,которых у меня увы ,не оказалось,а тратить время на поиски онных,у меня уже не было желания ,и в дальнейшем смысла,потому как уже расплавил стойки...В итоге было принято беспроигрышное решение,вклеить ручку на Поксипол.В ручке,с той стороны где нет стоек крепления,есть паз,которым она заводится в нижнюю часть вырезанного проёма.При установке обивки на авто,я бы советовал закрепить её резьбовыми пистонами,(типа таких как на петлях)в четырёх стандартных местах,вокруг уже установленной ручки.Итог-ручка установлена прочно,обивка,в результате усиленной конструкции удерживает её надёжно.

Slava

23.02.2011, 20:19

После того как увидел на корейских сайтах альтернативную приборную панель,понял-это то что мне нужно!Посылка к счастью шла не долго.Итак, как раз появилось свободное время,для того чтобы раз и на всегда распрощаться с штатным оформлением приборной панели,думаю мало найдётся желающих этим заниматься,(тут уже писали как-то и про шарм,и про пришивание погонов к дорогому пиджаку)но, всё-же, решил накропать отчётец о проделанной работе.Поехали!Начинать следует со снятия козырька приборной панели,для этого следует знать где и как расположены пистоны крепежа,на первом фото все они обозначены красным,для того,чтобы снять козырёк,следует слегка поддеть его заднюю часть(что со стороны стекла) чем-нибудь типа монтажки,я использовал в качестве неё ручку всё той-же столовой вилки,которой снимал ранее пистоны обшивки багажника В получившуюся щель засовываем пальцы и тянем козырёк к себе,боятся не надо,отщёлкивается он довольно туго,но сломать там нечего.Сама же приборка крепится к торпеде одним саморезом!Отвинчиваю его-и приборка в руках,затем отщёлкиваю сзади штеккерный разъём и иду в дом с приборкой,ибо нужны соответствующие процессу условия(во загнул)...Для начала нужно снять остекление,для этого по периметру приборки(далее-ПП)есть защёлки,которые следует вжать,для того чтобы снять рамку со стеклом и хром-кольцами приборов.После,уже знакомой нам вилкой,предварительно оклеенной малярным скотчем,чтобы ничего не поцарапать,поддеваем снизу стрелки,как это делать-видно на фото,и действуя рычагом,вытягиваем их из посадочных мест,предварительно стоит сфоткать положение стрелок на ПП,чтобы потом не было разбежностей в показаниях приборов.Скажу сразу-первую стрелку снимал дольше всего-боялся сломать,но,глаза боятся,а руки делают ,дальше-проще,сразу хочу отметить интересную конструкцию самих стрелок,состоящих из двух частей,забегая вперёд,хочу сказать,что для замены подсветки стрелок на красную,следует либо заменить сами стрелки,либо перепаять светодиод подсветки с белого на красный,ибо основание стрелок выполнено из жёлтого пластика,отсюда и цвет подсветки стрелок,стрелки оставил родные,так как не собирался заниматься вышеизложенным(о чём в итоге не пожалел).Родная накладка со шкалами слегка приклеена к основанию,и для того чтобы её легче было снять,следует немного прогреть её поверхность феном(не усердствуя),далее в некоторых местах,я приклеил полоски тонкого двустороннего скотча,чтобы закрепить корейскую накладку шкал ПП.Далее установил на свои места стрелки и собрал всё в обратном порядке Хочу ометить,что работать стоит в перчатках,чтобы не оставались следы от пальцев,так как накладка матовая и на ней всё проявится.Результатом проделанной работы остался доволен,новая ПП оживила интерьер,кстати родные жёлтые стрелки весьма недурно выглядят на новом фоне.Живьём синие ореолы шкал дают равномерное свечение.По времени-чуть более двух недель накладка ехала из Кореи,установка же около часа,со всеми приготовлениями и фоткингом.Цена: USD68+30(shipping cost).

Rostislav

26.02.2011, 17:42

Вот мои измененные крепления дворников. Только качество не очень получилось - видимо, объектив запотел на морозе...

http://s46.radikal.ru/i114/1102/b2/888beb404eb1.jpg
http://i001.radikal.ru/1102/85/a9709fbc15f0.jpg

Victor

02.03.2011, 09:44

Комплектация динамик, перекраска внутренних дверных ручек

изначально были серебрянные (бесили страшно + немного уже были поцарапаны женскими сумками), перекрашены в черный матовый, сделано по аналогии с меганом купе и латитьюдом, в живую смотрится намного лучше.

1. снимать ручки лучше у дилера, т.к. сидят плотно и нужен специнструмент
2. красить в нормальной конторе что бы не было пылинок
3. цена вопроса - .........................
4. обсудить можно здесь - http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?p=61049#post61049
БЫЛО
http://www.desotta.ru/products_pictures/big_1a0ab056cd2aac001a44b3a2fdbf411300251904.jpg
СТАЛО
http://s43.radikal.ru/i100/1103/eb/8f476d1c26ef.jpg
http://s46.radikal.ru/i112/1103/63/206d4a075b42.jpg

Викtор

02.03.2011, 18:33

Отчет по установке сигналки, вот такой получился. Был бы не один - больше фото, а так по времени повозился бы дольше. Вобщем сначала отмечается положение дворников. Потом их снимаем. Снимаем резиновый уплотнитель на переборке и пластиковые накладки у лобового стекла. Снимаем решетку, которая закрывает механизм дворников, заборник наружного воздуха. Справа внизу под стеклом есть 2 шпильки, вот на них и крепим сирену. Далее фото по прокладке кабеля от сирены, там есть заглушка у удворников - ее снимаем и подключаем кабель от сирены - в моторном отсеке все, собираем все обратно. В салоне снимаем боковину торпеды с торца(3 защелки), открываем блок предохранителей - и вверху изнутри выдавливаем блок управления фарами, подсветкой, ESP и парктроником, отключаем разъемы. Дальше снимаем накладку торпеды под рулем - 2 винта (torx20 под торцевой накладкой) и 4 защелки на самой панели. Потом еще надо снять 2 накладки у передних стоек и установить на них УЗ датчики. Вроде все, в инструкции одни картинки, все подробно разрисовано как чего и где сделать.

Slava

09.03.2011, 22:07

Для установки веерных форсунок омывателя нам понадобятся:собственно,сами форсунки от Кенгу,стоимость в Экзисте-чуть больше 1000р. за пару,насос стеклоомывателя Ваз 2110,стоимостью 130-160р.,силиконовые,либо резиновые "шланги от распределителя к карб." из того-же Таз-магазина по смешной цене 14-42р.соответственно,обратный клапан Тоёта-Опель(кому как нравится,номера выложены выше).Забегая наперёд,хочу сказать,что чудо-вилка для снятия пистонов,вернулась-таки на кухню,и на её место был куплен специализированный инструмент фирмы FORCE(650р.),с помощю которого я и снимал пистоны обивки капота,для последующей правильной подводки шлангов к форсункам,сразу скажу-ЭТО реально РАБОТАЕТ!Разница в работе с разными и равными длинами шлангов к ФО более чем очевидна.Итак,место для установки доп-насоса было выбрано произвольно,не настаиваю на правильности решения,просто так было проще его(насос)закрепить.Машину подняли на подьёмник,сняли правое колесо и открепили подкрылок,после чего открылся свободный доступ к бачку и штатному насосу.Провода штатного насоса высвободили из гофры,отдельно хочу отметить,что сами штатные провода-редкое гуано,экономия,блин...Подключал доп-насос паралельно штатному,провода: Оранжевый + ,Розовый - ,по крайней мере у меня так.Провода ПРИПАЯНЫ,и тщательно заизолированы,все шланги одеты на штуцеры,насос закреплён при помощи пластиковых хомутов,после чего,предварительно проверив работу дуэта насосов(!!!), ставим на место подкрылок,колесо,и начинаем выливать омывайку с целью регулировки форсунок,регулировать стОит так,чтобы на стоящем авто струи(вееры) били в верхнюю часть лобового стекла,ибо в итоге,на скорости их всё равно прибьёт пониже.(но не вниз,как с одним насосом).Как я уже писал выше,стОит всё-таки сделать правильную разводку шлангов к форсункам.Шланги можно использовать как резиновые,так и силиконовые,на фотках есть чек с их номерами в сети Авто49.

Slava

10.03.2011, 15:19

При проезде глубокой колеи,или при движении по пересечённой местности,есть риск оторвать или повредить проводку и разъём лямбда-зонда,который ,считаю,находится у Флю не в самом удачном месте.Для того,чтобы раз и навсегда забыть об этой проблеме понадобятся:подъёмник или яма,два пластиковых хомута,пробойник или дрель(для проделывания отверстий в тепловом экране).Данная процедура занимает очень мало времени,зато экономит весьма немало средств!

Stitch

21.03.2011, 08:17

Привыкнув к наличию в багажнике автомобиля прикуривателя (автохолодильник на дальние дистанции вожу особенно летом), очень неприятно удивился отсутствием столь полезной штуки во флюенсе, а уж делать так делать - т.к. много времени провожу на природе и в дорогам то необходимость подзарядки разных девайсов иногда актуальна, то.....
2814

2815

2816

2817

Как результат получил:

2818

Цена вопроса - гнездо прикуривателя с крышкой от мерина на разборке - 150 р.

провод - 8 м. синего 2 м. белого (чтоб не запутаться) - 200 р.

инвертер - непомню 1,2 кв кажись за 3 приобрел....

;о)) зато удобнее в разы теперь ;о))

ШРЕК

02.04.2011, 14:47

Воткнул резиновую заглушку в дверную ручку - предохраняет от попадания грязи и от "пионеров" с отвертками т.к. внешне выглядит как кнопка. Резинку нашел случайно, копаясь в коробке со всякой ненужной ерундой которую жалко выкинуть(типа "вдруг пригодится") - пригодилась. :crazy:

Викtор

02.04.2011, 15:45

Ставил штатную сигналку Cobra 7877, опционно идет к ней датчик крена(3138.90). Заказал датчик удара(434.00), но он не родной(это потом оказалось).Вернее можно поставить любой датчик удара от обычной сигналки. Датчик крена подключается к сигналке по своей шине (K-bus) поэтому ударный не стал работать, хотя питание на него подавалось. Пришлось питание взять от штатного разъема, а сигнальный провод кинуть под капот и подключить к разъему концевика капота. Вот фото:

Slava

05.04.2011, 12:58

Всё началось с того,что уже после покупки Флю и по прошествии чувства эйфории,открыл как-то в салоне у ОД капот на Меган-3!!!Каково же было моё удивление от увиденного,:sad:и некое негодование по поводу того,что мою машину производитель обделил таким удобным(на тот момент казалось бы копеечным) девайсом,как газовый упор капота.Тут же засвербила в голове мысль-исправить это безобразие!:ok:Что и было проделано в последствии.Для этого потребуется: собственно сам упор от Меган-3,купленный в Экзисте за(!!!):shok: 2150р.,дрель,сверло М4,дремель и насадки к нему с абразивными кругами(использовал 2 штуки при подгонке отверстия),ну и соответственно час-полтора свободного времени и розетка с 220в.:DТак как на левой чашке Флю уже предусмотрено штатное крепление упора,то там ничего дополнительно не пришлось колхозить,просто защёлкиваем нижнюю бобышку упора на своё место.Полученный результат оправдал мои надежды,капот открывается и закрывается как у достойного представителя лучших европейских брендов!:ok:

Allexus

19.04.2011, 17:59

Чтобы пороги были чистые!
Итак.
1. Покупаем на базаре или в автомагазин комплект резинок "чистые пороги" (они так и называются в народе - продавцы вас поймут) для ВАЗ 2108 (для 2109 могут быть коротковаты). На фото № 10-11 виден их профиль.
Стоимость 250 руб./2шт. (в моём случае. Думаю можно найти дешевле).
2. Приготавливаем необходимый инструмент (фото №1)
3. Далее делаем все пошагово, как изображено на фото.

В качестве смазки для облегчения натягивания резинки на низ двери я использовал мыло, но также можно использовать силиконовый герметик или мовиль (что в обоих случаях более практично в дальнейшей эксплуатации, с точки зрения коррозионной стойкости и надежности крепления, хотя резинка и так сидит очень крепко и плотно). Возможно переделаю, когда задние пороги буду "защищать", а может и нет.
Также, первое время, пока резинка примнется, притрется ее можно (а скорее всего даже нужно) периодически обрабатывать силиконовым спреем в местах прилегания к порогу..

Каких-либо сложностей не возникло. Вся работа заняла 30 минут на две двери.

P.S. Если вам покажется,что дверь закрывается с усилием - необходимо сделать чуть больший срез резинки (фото №9) - сантиметров 15.

P.S.P.S. Обсуждение темы и самого отчета вот здесь: Как бороться с грязью на порогах? (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1179&page=8)

Slava

20.04.2011, 20:25

Итак,для устранения недоработки франко-турецких товарисчей,никаких материальных затрат на сей раз не понадобится.Обязательно лишь наличие слесарных тисков,молотка и прямых рук.Понадобятся также ключ на 16 и головка на 10,ну и шлицевая отвёртка,для снятия клипс и открепления шарнирных рычагов.Изначально нужно снять колпачки с гаек крепления поводков дворников,и открутить сами гайки ключом на 16.Снимаем поводки вместе со щётками и откладываем в сторону,чтоб не мешали.Далее снимаем уплотнительную резинку жабо,состоящую из трёх частей,снимаем боковые пистоны,крепящие пластиковые уголки лобового стекла,ну и ,собственно,теперь нам ничего не мешает снять само жабо,просто вытаскиваем его и убираем в сторону.Нашему взгляду открывается пейзаж в виде самой трапеции.Крепится она двумя болтами на 10,но предварительно так-же необходимо отвернуть ещё четыре болта на 10,ими крепится некий усилитель всей конструкции крепления,на нём также находятся разъём и пистон крепления проводки,их тоже открепляем,чтоб не мешали.Вуаля-трапеция у нас в руках,оговорочка-перед извлечением трапеции подрулевой выключатель ставим в сервисный режим-так легче извлечь саму трапецию.Далее самое вкусное-извлекаем правый рычаг привода дворников,над которым собственно и свершиться экзекуция.Для этого снимаем защитный колпачёк,под которым видим стопорное кольцо,его снимаем,также,предварительно снимаем тягу привода рычага с шарнира,просто отщёлкиваем её при помощи монтажки или отвёртки.Рычаг на свободе,просто извлекаем его ось из бобышки.Смею также заметить,что долбаные турки,мать их..,пожалели смазки для осей рычагов,было там весьма уныло в этом отношении,и при обратной сборке необходимо оси смазать как следует,я пользовался смазкой для подшипников Кастрол(зелёного цвета).Вернёмся к нашему рычагу,суть сего мероприятия сводится к тому,чтобы путём изгиба,добиться нужной длины рычага,забегая вперёд,скажу,что расстояние между центрами оси и шарнира должно быть не менее 42-43 мм.,если будет больше-желаемого результата не будет,"сопля" всё равно останется,хоть и неболшая.Каким образом нужно извратить рычаг-видно на фото.Сразу скажу,что легче этого добиться,если предварительно выпрессовать ось и шарнир,таким образом рычаг будет удобно зажать в тиски.Вобщем наша цель сводится к тому,чтобы придать рычагу нужную форму,металл довольно мягкий,и относительно легко поддаётся деформации.Завершённым результатом можно считать форму рычага с ПОЧТИ прямыими углами.Собираем всю конструкцию в обратном порядке(не забываем смазать ось и шарниры).Есть ещё одно НО..,заключается в следующем: при достижении желаемого результата,и при последующем испытании на месте,я обнаружил мааааленькую неприятность-рычаг в крайней точке срабатывания начал бить корпус бобышки,и чтобы это предотвратить,необходимо сточить на наждаке,либо напильником(металл мягкий) боковую грань рычага,примерно миллиметра 3-4,это показано на фото.В общем всё остальное ,думаю, и так понятно(надоело строчить многабукаф).Собираем всё в обратном порядке и радуемся полученному результату! P.S.: чего стоило производителю малость перенастроить пресс?

Allexus

22.04.2011, 22:18

Вопреки моим ожиданиям защита задних порогов оказалась немного сложнее по сравнению с передними.
Но все решаемо.
Используется все та же резинка "чистые пороги" от ВАЗ 2108, но на этот раз я ее купил за 179р., а не за 250р., и тот же инструмент, из отчета Сообщение #18 - Чистые пороги (http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=74963&postcount=18)

На тот случай если сломаете фиксаторы (те, которые нужны) защитной накладки задней боковой двери - 7701 049 270

Обсуждаем тему здесь: Как бороться с грязью на порогах? (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1179&page=10)

P.S. Важное дополнение. Под накладкой в двери есть отверстия для вывода воды из внутренностей двери (на фото 6-8 их хорошо видно). Теперь накладка прилегает к резинки плотно без зазора и воде некуда будет деваться. Поэтому в самой накладке снизу надо тоже сделать несколько дренажных отверстий (зарубок) по краю. Я это забыл сделать, надо переделать.
См. следующий отчет.

Allexus

23.04.2011, 15:49

Дополнение к отчетам по защите порогов от грязи.
Тогда мною был упущен важный момент. Под накладкой в двери есть отверстия для вывода воды из внутренностей двери. После установки резинки "чистые пороги" накладка прилегает к резинки плотно без зазора и воде некуда будет деваться. Поэтому в самой накладке снизу надо тоже сделать несколько дренажных отверстий по краю.
Теперь все будет БЕНЧЬ:good:

Victor

23.04.2011, 20:49

Мой вариант (багажник с Грузегом):
Наверно самый щадящий – без вмешательства в штатную проводку…
От прежней машины остался комплект светодиодных лент подсветки салона, т.к. присоединяться к проводам, а тем более врезаться не хотелось сделал так:
Взял патрон от сгоревшего светодиода, вытащил его сгоревшие остатки, разломал скрепку сделав 2 ножки.. вывел их в патрон, к ним припаял провода светодиодных лент, внутри плафон залил термоклеем, получилось вроде качественно, вытащил штатную лампу из плафона, вместо нее засунул патрон с диодными лентами (при поездке к дилеру можно за минуту вернуть штатную лампу на место), т.к у меня в багажнике висит нечто пришлось крепить немного не так как у Артемия ниже… получилось классно – багажник освещен полностью.

http://s47.radikal.ru/i115/1104/e6/bd733ffa6b13.jpg

http://s54.radikal.ru/i143/1104/09/c3c2b50d759f.jpg

http://i054.radikal.ru/1104/2e/d5e5b5f9af3c.jpg

Вариант от Slava:
После установки себе ДХО Филипс,остался у меня комплект,купленный и установленный ранее,лежали дрл-ки без дела не долго,одну из них и задействовал в качестве подсветки багажника.Получился мини-прожектор в багажнике.Фара регулируется на своём кронштейне,и при необходимости довольно-таки ярко освещает пространство позади авто,при открытой крышке багажника,что весьма удобно в тёмное время,к примеру скажем,на природе...

http://s013.radikal.ru/i322/1104/5f/fc27b411fe74.jpg
http://s015.radikal.ru/i333/1104/04/65bdff8d6537.jpg

Вариант от Артемий (багажник без Грузега):
Всем привет, разрешите представить свой вариант подсветки (который я опробовал на прошлой Vectra B). Купил на рынке "Юнона" 1метр светодиодной полосы белого цвета, сопротивления впаяны через каждые три SMD диода, основа на 3М двухстороннем скотче, вся полоска залита силиконом (или ещё чем то), ширина полосы 10мм. Порезал на три полоски по 300мм, а оставшиеся 100мм на две части и в штатный плафон вместо лампочки 5W. Припаял провода и паралельно запитал на плафон. Когда всё сделал то закрыв крышку багажника через салон (откинув заднюю спинку) увидел что некоторые диоды горят, подождал (примерно 5минут) когда питание полность снимется и всё погасло полностью! Мне результат нравится, светло и хорошо!

http://s016.radikal.ru/i337/1104/6e/fa7322629288.jpg
http://s001.radikal.ru/i196/1104/5f/c8727d8f687a.jpg
http://s56.radikal.ru/i151/1104/7b/850d2be0ec42.jpg

Тема для обсуждения: http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1325&highlight=%EF%EE%E4%F1%E2%E5%F2%EA%E0+%E1%E0%E3%E0 %E6%ED%E8%EA%E0

Denver

30.04.2011, 09:18

Ставим хром накладки на ручки.
У меня Динамик и ручки покрашены в цвет мутное серебро. А диски я поставил хромированные. На всей машине везде блестящий хром, ТОЛЬКО эти ручки выбиваются из общей картины.

Приступим.

1.Заказал в экзисте накладки. 364 рубля. Пришла вот такая коробочка. Фото 1. С номером Фото 2.

2. Перед установкой требуется очень лёгкий "напилинг" :sarcastic:. Кромки довольно острые. Фото 3. Их нужно немного затупить. Я делал брусочком для заточки ножей, предварительно смоченным в воде. Аккуратно закругляем края, за которые будет хвататься рука.

3. В комплекте идет салфетка для обезжиривания поверхности, но я про неё не вспомнил. Ручки протер жидкостью для снятия лака. Прикрепляем накладки.

ВАЖНО!!!!!! Каждая ручка состоит из 2-х частей. Длинная и коротенькая. На водительской двери у нас кнопка, и на заглушке снизу прорезь. Вот и на обеих частях ручки есть дырки. Не перепутайте, а то потом очень сложно отдирать. И обидно. :)

Фото 4 5 6 7. Результат. Извините что машину не помыл, еду за 1500 км. Мыть смысла не вижу. Потом чистую сфоткаю, отчет переделаю.
Всем удачи.

Twinsen

09.05.2011, 15:06

Колпаки на штамповках держатся как-то не очень надежно. С учётом предыдущего опыта их потерь на других машинах решил закрепить. Выкладываю фотки, может кому пригодится.
Что использовал:
1. Сверло 4мм + дрель
2. Хомуты 350мм х 3.6 мм - можно и короче, но вдевать в диски удобно если они длинные
3. Кусачки

http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=3926&d=1304844667
http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=3927&d=1304844667
http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=3928&d=1304844667
http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=3929&d=1304844667
http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=3930&d=1304844667
http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=3931&d=1304844667
http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=3932&d=1304844667

кирил

11.05.2011, 19:24

Перетяжка вставок и бардачка..
Обтянул молочным кож замом..350 рублей за метр..Снимал сам панели..Сломалась одна клипса..Но больше всего маятни с впаянными клипсами на самих вставках..В моем городе все тюнинг шараги отказались их снимать и устанавливать..Пришлось самому.. Высверлил их по чуть чуть сверлом..Снял..Обтянули кожей..А Вот ставить на много трудней..Мне здесь подсказывали капать на заклепки клеем на основе эпоксидки. Дак так не получается..Когда ставишь на место надо очень сильно сжимать, так как кожа толще чем тряпка и на самой панели есть изгибы.. Клей же отдирается хотя пробовали вдвоем,сильно жали и долго ждали.Пришлось брать паяльник..С ним в общем лучше , только прихватывать надо по несколько заклепок сразу ,а то тоже отдирается..Бардачек-подлокотник вообще легко отдирается..)) В тех же тюнинг ателье, после 10 мин изыскания, мне отказались его снять)) Снимается за 1 минуту..Подымаешь крышку вверх..Откручиваешь под ней один шуруп..Опускаешь крышку. Аккуратно снимаете руками ,без всяких отверток, со стороны передней панели..Очень легко..))Ручник еще легче снимается.. Единственное не могу снять набалдашник на мех коробке..Панелька под ним легко остегивается,а кожа через него не пролезает((

verhovoi

12.05.2011, 08:52

Сегодня забрал в Exist накладки из нержавейки на зеркала, на дверные ручки и на нижнюю кромку багажника. Производство Omsa Наклеилось хорошо. Накладку на багажнике слабо видно. Вид сбоку с новыми ручками на двери очень понравился. Чтобы заверщить начатые украшения нужно купить хром кольца ПТФ и накладку на нижнию кромку окон от той же Omsa. У накладок на дверные ручки есть небольшой косяк, отверстие под ключ сделано не на той накладке. Нужно было делать на маленькой части.

Slava

27.05.2011, 02:31

Итак,если вы устали от "колхозного" ксенона,и у вас появилась маниакальная идея оснастить фары своего любимца (в моём случае Флюенса) биксеноновыми линзами,то для этого понадобятся: комплект линз,в нашем случае под лампу Н-7,купить их можно либо у китайцев на еБэй за 116-120 американских рублей,либо у вечно голодных торгашей на нашем рынке за(!!!) 6500р.-такой ценник видел лично,при чём к линзам ещё придётся докупать два блока розжига,ибо в комплект они не входят.Я покупал у знакомого 2 блока ШоуМи за 2х500=1000р.Так-же отмечу,что данная процедура будет возможна только при наличии такого инструмента ,как "Дремель"(и ему подобные) с насадкой "дисковая пила".В интерете пишут о методах отделения стекла фары от её-же корпуса путём помещения онной в духовку,либо в большую картонную коробку,и подогревать феном,чтобы размягчить герметик,скажу сразу-в нашем случае такое не прокатит,так как добросовестные турки(или корейцы..,не важно)мало того что использовали герметик,подобный тому,которым вклеивают лобовые стёкла,так ещё и напёрли его столько,что залили не только наружную,но и внутреннюю часть фары.Тобишь,в нашем варианте,придётся отделять стекло от фары ,весьма непростым и трудоёмким механическим путём,если кто-либо,когда-нибудь,сподобится повторить мною проделанное-сразу поймёт о чём я...Помимо всего прочего,так-же потребуется:косой нож,пару шлицевых отвёрток,желательно ,с как можно более широким жалом,чёрная краска для бамперов в аэрозоле,два тюбика силиконового клея для вклейки стёкол-по одному на каждую фару,малярный скотч и медицинский резиновый жгут,дрель со сверлом 10мм.,торкс(звёздочка)Т-10,пылесос.Первым делом необходимо заклеить стёкла фар малярным скотчем-чтобы не поцарапать при разборке и не испачкать герметиком при сборке.Затем,при помощи дремеля,надо аккуратно срезать пластмассовый буртик на корпусе фар,в который заходит стекло,срезАть его надо по всей окружности,таким образом,чтобы он слегка выступал.Работа не терпит спешки и требует особой аккуратности,далее,при помощи косого ножа,надо срезать герметик с остатками спиленного буртика,так,чтобы была видна кромка стекла,аккуратно прорезая герметик,следует оттделить стекло от корпуса.Начинать отделять стекло следует с узкого конца фары,где лампочка указателя поворота.Повторяю-резать надо очень аккуратно,заводя кончик лезвия ножа на 3-5мм. под кромку стекла,как можно параллельнее самому стеклу.Если буртик недостаточно спилен,то он не даст этого сделать.В прорезанное место вставить отвёртку,и действуя ею как рычагом,надо пытаться облегчить ход ножу,стекло фар не хрупкое,но и усердствовать особо тоже не стОит.Итак,стекло снято,сразу следует срезать лишний герметик,как со стекла,так и с корпуса фары.На внутренней стороне стекла находится саморез(торкс т-10),который фиксирует маску отражателя,его необходимо вывинтить,и извлечь маску из стекла,при этом крайне нежелательно оставлять на ней отпечатки пальцев,ибо при покраске в этих местах обязательно будут подтёки.Красил маски я краской,которой обычно красят бампера "девяток",у неё очень хорошая укрываемость и сохнет она достаточно быстро.После того как краска высохнет,надо установить маску обратно,в заранее подготовленное стекло-его следует пропылесосить от остатков пластмассы и герметика.Подошла очередь линз.Скажу,что устанавливаются они в рефлекторы фар элементарно и безо всяких переделок,единственное,что необходимо сделать,это высверлить в рефлекторе ближнего света отверстие для проводов подключения "ангельских глаз" и привода шторки,вот здесь-то и понадобится дрель.Затем фару так-же следует пропылесосить.После установки линзы в рефлектор последует обратная сборка фары.Нужно нанести клей на всю окружность корпуса фары и установить стекло.Зафиксировать его необходимо при помощи резинового жгута,который не снимать до полного высыхания клея,после чего также нужно отклеить малярный скотч со стёкол,и удалить его следы спиртом или жидкостью для снятия лака(без ацетона).Про подключение ламп писать не буду,так как там всё интуитивно понятно и процесс ничем не отличается от обычной установки ксенона.Радуемся полученному результату и "правильному" свету!

gromozeka

27.05.2011, 22:39

Ну вот и я провел таки провод от аккумулятора в багажник...

Снимаем колпачки с гаек крепления поводков дворников и откручиваем сами поводки.
Снимаем угловые уплотнители
http://img-fotki.yandex.ru/get/4705/odiser.14/0_5eaf5_3ef8ceaa_XXL
Выкручиваем на пол оборота "винтик" и вынимаем пистон
http://img-fotki.yandex.ru/get/5008/odiser.14/0_5eaf6_9a0ea5bf_XXL
Вынимаем декоративную панель
http://img-fotki.yandex.ru/get/5908/odiser.14/0_5eaf7_b34e9df_XXL
http://fotki.yandex.ru/users/odiser/view/387833/
Приподнимаем крышку короба воздуховодов

http://img-fotki.yandex.ru/get/4514/odiser.14/0_5eaf9_80db01da_XXL
http://img-fotki.yandex.ru/get/4704/odiser.14/0_5eafa_115aed75_XXL
Тут есть одно местечко...
... которое можно нащупать вывернув себе руку...:crazy:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5009/odiser.14/0_5eafb_f024df70_XXL
Это месечко можно еще найти с помощью зеркальца
http://img-fotki.yandex.ru/get/4810/odiser.14/0_5eb03_31777739_XXL
Заглушка может провалиться внутрь, ну и черт с ней, берем "кондуктор" и пихаем его туда
http://img-fotki.yandex.ru/get/5008/odiser.14/0_5eb02_754e3a25_XXL
Из салона - разбираем элементы торпеды
http://img-fotki.yandex.ru/get/5008/odiser.14/0_5eafe_3ffa437f_XXL
http://img-fotki.yandex.ru/get/5304/odiser.14/0_5eaff_8959ac6d_XXL
http://img-fotki.yandex.ru/get/5807/odiser.14/0_5eb00_ce2f8b35_XXL

Вытягиваем появившийся конец "кондуктора"
http://fotki.yandex.ru/users/odiser/view/387842/
http://img-fotki.yandex.ru/get/5708/odiser.14/0_5eb01_57d2d370_XXL
http://img-fotki.yandex.ru/get/5706/odiser.14/0_5eb04_db04a4e3_XXL

Я засверлил пластик, для прокладки кабеля, на фото в самом низу, к сожалению не в фокусе...
http://img-fotki.yandex.ru/get/5506/odiser.14/0_5eb06_755548d7_XXL
Как видно, провод в гофре и поверх еще самоклейка из пено материала
http://img-fotki.yandex.ru/get/5806/odiser.14/0_5eb07_31f90a1e_XXL
http://img-fotki.yandex.ru/get/4408/odiser.14/0_5eb08_1261c6c7_XXL
Под капотом закончил
http://img-fotki.yandex.ru/get/4705/odiser.14/0_5eb09_312b9409_XXL
Обсуждение тут
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?p=88098#post88098

Вальд

08.06.2011, 22:57

Всем доброго времени суток!
Пользуясь хорошей погодой на улице и избытком свободного времени в отпуске я решил сделать шумоизоляцию подкрылок снаружи авто и заодно обработать металл битумно-полимерной мастикой.

Вот это моё рабочее место))

http://img-fotki.yandex.ru/get/5506/afanasev-v-i.1/0_69777_5f5ef7c8_L.jpg

Для работы мне понадобились ключ на 10, съемник для клипс, маленькая звездочка для выкручивания саморезов и фен.
Для шумоизоляции подкрылок я использовал вибру Вибропласт Сильвер 1.8 мм толщиной, весом 300 гр на один лист и шумку Битопласт Голд весом 15 гр.
На каждый подкрылок у меня ушло по 1 листу Вибропласта и 1 листу Битопласта, итого 8 листов)))

В качестве битумно-полимерной мастики я купил банку 2,3 кг "Кордон", сразу скажу что это очень много, можно было не жадничать и купить 1 кг банку.
Мастику выбирал "по запаху"))) Взял наименее запашистую, так как машина стоит в гараже и не хочется чтобы все вещи пропахли этим запахом.
2,3 кг мне обошлись в 400 р. Были и подешевле - от 200 р. и подороже до 1000 р. Отличие мне продавцы не смогли объяснить и поэтому выбирал сам)))

http://img-fotki.yandex.ru/get/5706/afanasev-v-i.1/0_69769_8a75441e_L.jpg

Передний подкрылок состоит из 2-х частей, держится на клипсах и саморезах с маленькой звёздочкой

http://img-fotki.yandex.ru/get/4406/afanasev-v-i.1/0_69768_75c09cc3_L.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5907/afanasev-v-i.1/0_6976c_eb3af307_L.jpg

Под подкрылкой всё еще чисто и беленько))) Пробег всего 2000 км))

http://img-fotki.yandex.ru/get/5607/afanasev-v-i.1/0_6976e_757c0302_L.jpg

Закрываю тормозной диск с приблудами пакетом, обезжириваю поверхность и наношу мастику, наносится легко, консистенция 10% сметаны, слегка развёл уайт-спиритом по инструкции написанной на банке.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4515/afanasev-v-i.1/0_69770_56cdab67_L.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5210/afanasev-v-i.1/0_69771_2cef62e7_L.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5807/afanasev-v-i.1/0_69773_5b3e2ee_L.jpg

Как я уже говорил, передние подкрылки состоят из 2-х частей. Наклеиваю сначала Вибропласт Сильвер

http://img-fotki.yandex.ru/get/4408/afanasev-v-i.1/0_69772_21ea945d_L.jpg

А затем Битопласт Голд

http://img-fotki.yandex.ru/get/5506/afanasev-v-i.1/0_69775_52e55ba4_L.jpg

Задние подкрылки более "простой" конфигурации и поверность на кузове практически ровная. Пластиковая защита на на них крепится на пластиковые гайки под 10 ключ и 1 клипсу, вообщим всё не как на передних))) Сами пластиковые подкрылки цельные, зато с элегантным "хвостиком" который заходит до самого заднего бампера)))
Также обклеиваю их Вибропластом и Битопластом.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4515/afanasev-v-i.1/0_69779_f09fc45d_L.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5408/afanasev-v-i.1/0_6977a_8d345eec_L.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5807/afanasev-v-i.1/0_69778_face66c6_L.jpg

В итоге хочу сказать что сами пластиковые подкрылки становятся резко тяжелее и прочнее на изгиб, достаточно толстый слой вибро- и шумоизоляции не мешает встать им обратно на штатные места.

Удачи всем в небольших улучшениях своих любимых машинок!!!:drinks:

Victor

13.06.2011, 17:57

Волков боятся - в лес не ходить

складывается впечатление что у нас машина - пылесос, а моторный отсек - пылесборник :bad:.....:lol::lol::lol: вобщем решил помыть :D

http://i002.radikal.ru/1106/69/c5a9035eb163.jpg

в качестве моющих средств была использована химия отечественного производителя (на мой взгляд одна из лучших на рынке) компании Cleanol (http://www.cleanol.ru/)

http://i075.radikal.ru/1106/f0/7350032056bd.jpg
http://s007.radikal.ru/i302/1106/34/b06897a3df7f.jpg

аппаратом мыл самым простым, но мне его хватает....
http://s013.radikal.ru/i322/1106/53/3b2c271868d6.jpg

мойке предшествовала подготовка - сирену сигналки и генератор обернул целофановыми пакетами
http://i066.radikal.ru/1106/a2/726c55280a39.jpg

процесс - с химией

http://s52.radikal.ru/i135/1106/0a/3475633a3c91.jpg

результат
http://i063.radikal.ru/1106/ce/7365a47c3489.jpg

запуск двигателя - без проблем

р.с. .... все делается на свой страх и риск...... по интернет слухам некоторые двигатели после данной процедуры не заводятся....

ВАЖНО !!!! ОБСУЖДАТЬ И ВОПРОСЫ ЗДЕСЬ : http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1299&highlight=%EC%FB%F2%FC+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FC

орюля

23.06.2011, 23:03

привет всем! наверняка у всех есть такая проблема,как скрип исходящий от дверей при езде на небольшой скорости по каким-нибудь кулдобинам к примеру где-нибудь за городом по грунтовке. Так вот, этот скрип идет от дверных уплотнителей с бархоткой. это чисто реновская ноухау . чтобы устранить это
нужно купить вот такую ленту:4698
пользоваться ей надо аккуратно,на клей сажать ее не надо. просто аккуратно прилепить ее по краю дверного проема куда прилегает уплотнитель при закрытой двери. Выглядит это так:4697

стоит один моток 190 рублей. надо всего 3 штуки. Покупал я их в магазине "БИ-БИ "

орюля

23.06.2011, 23:24

недавно поставил себе с установкой за 35000р.штатную мультимедийную систему с навигацией. могу сказать очень путевая штука:4699

4700
покупал я ее в местном магазине" Боливар"4701

Вовчик

01.08.2011, 18:03

Попросил при установке сигналки и парктроника также запрятать провода от телефона, видеорегистратора и антирадара. Всё это вклчается при включении зажигания, в лючке предохранителей запрятан сам тройник и предохранитель. Вот что получилось:
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=176&pictureid=1092
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=176&pictureid=1094
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=176&pictureid=1093
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=176&pictureid=1095

gromozeka

21.08.2011, 18:44

Для тех, кто потерял пробку от бачка омывателя... Кусок фановой трубы ф40 подходит почти идеально. Нужно только колечко для уплотнения, цена вопроса- в 10 раз дешевле оригинала.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5113/9619257.1a/0_67ba0_23921250_XXXL
http://img-fotki.yandex.ru/get/4812/9619257.1a/0_67b9f_9b8eb051_XXXL
http://img-fotki.yandex.ru/get/4610/9619257.1a/0_67b9e_70c8a150_XXXL

sba

23.08.2011, 16:53

Не сочтите за рекламу, сегодня прикупил инструменты просто необходимые для разборки салона:
Набор длинных TORX T10-T50 (9шт) и съемник клипс. Все вместе обошлось в 1081р.
Брал на avto-master.ru

Самарский

05.09.2011, 11:26

Увеличение яркости стандартных лампочек салона до 70%
Прежде чем ставить доп. плафоны, диодные ленты, китайские диоды попробуйте вот что:
Модернизация плафона на примере подсветки ног передних пассажиров:

Кто мог додуматься сделать такое, это даже не плафон!
http://s42.radikal.ru/i095/1109/de/49e9e793238d.jpg (http://www.radikal.ru)

Распределение света стандартной лампы:
http://i006.radikal.ru/1109/6c/5a4cf81f613b.jpg (http://www.radikal.ru)

Покупаем металлизированный скотч, либо алюминиевую ленту, делаем отражатель, лепим скотч вокруг лампы, не касаясь её
http://s44.radikal.ru/i106/1109/42/c9c84a97e732.jpg (http://www.radikal.ru)

Должно получиться примерно так
http://s015.radikal.ru/i332/1109/8f/e8efebc5a113.jpg (http://www.radikal.ru)
Точно такие-же стоят в подсветке зеркал козырьков и в бардачке.

Подобную операцию следует проводить и там, где есть стандартный серый или белый корпус (наример, потолочные плафоны), яркость увеличится на 20-30%

Lazarinka_n

19.09.2011, 22:25

Оклейка деталей салона пленкой carbon.

Юра

24.09.2011, 21:27

Взял на пробу обычные дворники....все вышло так как на фотографиях.
Один раз помучился!!! Теперь можно только резинки менять - силиконовые можно, а можно граффитовые. Цена вопроса составила 400 рублей, и работы минут на 20. Скоро зима....дерзайте!!! Это правда новые дворники на старых креплениях!!!! Удачи.
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=6140&stc=1&d=1316885468
прошу прошения что не по порядку но конечный результат не может радовать....Все вопросы в личку или как вам удобно.

Барклай

13.10.2011, 07:36

Замена штатных козырьков панельного дисплея и приборки.

Allexus

07.11.2011, 20:58

Вот и я перетянул. Пока только задние двери. На очереди, как потеплеет, передние двери, подлокотник и козырек дисплея магнитолы.
Итак:
Верх дверной панели и подлокотник перетягивал автомобильным дерматином под карбон (Цена 1070 руб./пог.метр). В отличие от пленки, он мягкий и приятный на ощупь.
Средние вставки в цвет потолка, тоже из автодерматина (Цена 760 руб./пог.метр).
Каких-то специальных лекал не делал.
Клей использовал обувной резиновый, Рапид (как говорят,аналог 88-го только лучше). Ушло около литра (Цена 160 руб./литр). После нанесения слоев клея, главное выждать 7-10 минут и не торопится. Тогда поверхность становится очень клейкой, а окончательно высыхание происходит не ранее чем через сутки.
Продается правда специальный, какой-то термостойкий ямаховский за 800 руб./литр, но его советуют использовать для перетяжки панели приборов, т.к. она сильно греется на солнце.

Обсуждаем здесь:Перетяжка тряпки на дверных панелях и подлокотника. (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=780&page=15&highlight=%F2%F0%FF%EF%EA%E8)

Denver

13.11.2011, 18:10

Не помню я в какой именно теме был "диспут" о клипсах обшивки двери. Выложу здесь, наверное будет полезно для всех тюненгёров! :)
Когда снимаешь обшивку двери, иногда ломаются пистоны. Хотя я не понимаю от чего это зависит, я 3-й раз снимаю и все пистоны целые...
Так о чем я. Один ОРИГИНАЛЬНЫЙ пистон стоит, если я не ошибаюсь, в районе 100р!!!! :shok:
Я СПЕЦИАЛЬНО купил пистоны от ВАЗ-2109. Кто не понимает что это такое - ДЕВЯТКА. ТАЗ. Подходят идеально!!!
Смотрите на фотках. Тому для кого важна "оригинальность" и "у меня всё РЕНО"просьба не беспокоиться!
теперь у меня НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ пистоны. Какой ужасссс!!!!!!! :)

sba

05.12.2011, 00:21

Поставил сегодня доп. насос и форуснки от кенги. Все, как делал Слава, разве что трубки на капоте чуть иначе сделал - просто снял штатные, вытащил разветвитель и поставил новые. Ничего не резал, родные трубки можно вернуть в любой момент.

Кстати, протягивал провод из под капота в салон по инструкции gromozeka. Только с двумя отличиями: пластик не сверлил, проколол резинку рядом с кабелем, что идет к моторам, ту заглушку все таки достал, прокол и поставил со стороны капота - зачем лишнее отверстие в салоне?

sba

12.12.2011, 00:17

Итак, установка радиостанции Megajet-555 и антенны Lemm 2001 Turbo на Renault Fluence.
Радиостанция и антенна с доработками и приобретались у Кабана с ci-bi.ru. Обсуждение: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1114
1. Снимаем крышу, снимаем штатную антенну
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1410
2. Изготавливаем усилитель жесткости, что бы антенна не выгнула крышу. К нас конструкция крыши весьма удачная - не пришлось ничего сверлить и прикручивать.
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1411
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1413
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1412
3. Обязательно зачищаем усилитель крыши для обеспечения 100% контакта антенны с кузовом. Это обязательно и от этого контакта зависит качество работы радиостанции.
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1414
4. Ставим основание антенны
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1416
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1415
5. Прокладываем кабель по левой стороне над (!) эйрбагом, обязательно зафиксировать кабель
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1417
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1418
Обратите внимание! Очень осторожно с эйрбагами и обязательно убедитесь, что все провода надежно закреплены и проходят НАД эйрбагом. В противном случае эйрбаг может не открыться или открыться неполностью.
6. Заводим отдельный кабель питания напрямую с аккумулятора, обязательно через предохранитель. Я еще включил в схему реле на разрыв с управлением от цепи прикуривателя: как только машина обесточит прикуриватель - рация отключается. Предохранитель должен быть как можно ближе к клемме аккумулятора. Если не планируете использовать усилитель, кабель должен быть 1,5мм.кв. Прокладку кабеля делал по инструкции gromozeka с небольшой оговоркой (в моем прошлом сообщении).
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1419
Подключение к цепи прикуривателя (пайка)
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1422
7. Установка выносного динамика на крышу. В дальнейшем планирую прорезать отверстие и установить сетку.
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1421
8. Все провода выведены, приступаем к подключению и установке основного блока
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1420
Крепление для основного блока (устанавливается под штатные винты крепления эбу)
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1423
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1424
Установленный блок (серым обведен контур блока)
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1425

Ну и результат. На радостях днем забыл сфотографировать машину, так что прошу прощения за качество фото. Обязательно сделаю лучше. На фото белая точка - примерно конец антенны.
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1408
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=1409

Пару слов о радиостанции. На основном блоке нет ничего из элементов управления - все вынесено на тангенту и экран в том числе. Кому-то может показаться это неудобным, но я за пару дней использования существенных проблем в эксплуатации не заметил. Рация комплектуется 2м удлинителем блок-тангента. У меня разъем удлинителя в данный момент выведен на место диагностического разъема. Потом буду куда-то переносить, пока не определился.

Если кто-то захочет повторить подобный опыт, проследуйте на ci-bi.ru, на форуме найдите тему "Связь без брака" - там координаты Кабана. Все вопросы к нему. Прежде советую прочитать все доступные FAQ.

ps: все фото в моем альбоме
pps: установку делал Андрей с форума ci-bi.ru. Опять же, все вопросы к Кабану.

UPD: Совсем забыл. Штатная антенна лежит в задней правой стойке. Для этого пришлось удалить оттуда пластиковую распорку, которая особой нагрузки на себе не несет. В городе прием FM не изменился. В дальнейшем планирую установить разветвитель и принимать FM на основную антенну.

Sherhan

21.12.2011, 14:57

Уважаемые форумчане! Как не парадоксально, свою сигнализацию Alligator D-1100RSG я купил за месяц до покупки флюшки. Купил машину в декабре 2010 года. Но вот и дошли мои мозги до того, что пора установить купленную сигнализацию с автозапуском. Когда обратился к официалам, они ответили, что за такую сигнализацию, да ещё и с автозапуском не возьмутся... На вопрос: "Почему?", твёрдо ответили: "Сама поедет (!!!), когда будет стоять на скорости!" . После таких слов, я понял, что мне прямая дорога к неофициальным установщикам сиг. Бездарей недопущу к машине. Промотался весь город, никто не хотел браться, по причине что машина новая и не могут даже найти все контакты, к которым можно подключить сигу. После долгих мотаний и поиска, всё же я нашёл одного кулибина-электрика, который занимается установкой сиг на ВАЗ... Скажу сразу, электрик толковый. Посмотрел, пощупал и вынес ПРИГОВОР: Нужна сигнализация с КАН. Я, конечно был разочаровал... купил сигу раньше, чем машину и то не ту... В Украине сигнализация с КАН стоит в среднем 2500 грн. (примерно 400 долларов). Но мужичок взялся за эту сигнализацию и установил...
Когда всё было сделано и проверено, обнаружились следующие проблемы:

1. Через 10 минут, после постановки на сигнализацию она срабатывала, при этом показывала, что все триггеры и датчики сработали. ПРИЧИНА: После запирания дверей, через 10 минут, машина обесточивается (заложено компом машины).
2. При выходе с машины и постановке на сигнализацию сига три раза пикала, при этом показывала, что сработал триггер двери. ПРИЧИНА: салонный свет - запоздание автоотключения.
3. После двух часов простоя на стоянке, машина не выходила с охраны. Не мигает лампа сиги, нет никакой реакции брелка и сигнализации. ПРИЧИНА: Машина переходит через 2 часа в "режим сна" - честно сказать даже не понял что это.
4. Автозапуск срабатывал, но работал только секунд 30 и срабатывала сига. ПРИЧИНА: Срабатывал триггер двери и салонный свет.

ВЫХОД ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ:
http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=7491&stc=1&d=1324464748
*Открытие и закрытие по одному проводу. Можно открытие делать, подавая массу на концевик водителя. В этом случае надо сделать так, что бы сигнал от автосигнализации шёл на блок авто, но не поступал на вход концевиков сигнализации. Используйте диод . При автозапуске просто необходимо подать на провод водительского концевика массу по окончании дистанционного или автоматического запуска, иначе штатная автомагнитола будет продолжать работать. При подаче массы на концевик водителя двери откроются, для закрытия используйте ещё один импульс. Например, по этой схеме.
Бывает, что для достижения какой-нибудь цели при установке автосигнализации, нам необходим двойной импульс. Например, для закрытия или открытия центрального замка на некоторых автомобилях требуется 2 импульса.
Получить такой импульс можно с помощью реле, диодов и конденсатора.
Собираем схему, приведённую на рисунке и в итоге получаем второй импульс с задержкой.
Величина задержки регулируется значением конденсатора. 4700 мкФ приблизительно даёт задержку 4 секунды. Выходной импульс по длительности равен приблизительно половине времени задержки.
http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=7492&stc=1&d=1324464750
**Подцеплять все концевики через 2 диода
http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=7493&stc=1&d=1324464750
***Через шину берётся сигнал об открытых дверях (в том числе и багажника), о заведённом двигателе, подаётся сигнал на габариты.
****Диагностический раз-м находится под крышкой в передней части центральной консоли

Сразу предупреждаю - Идея не моя... еле нашёл в инете!

http://autosiga.ru/content/view/48/30/

Евгенн

21.12.2011, 15:22

Установка ЧАШЕК ПЕТРИ для защиты противотуманных фар от камней и растрескивания включенных противотуманок от поподания в лужу. Я их посадил на место при помощи узкого двухстороннего скотча.

Sherhan

18.01.2012, 14:21

Итак, вот дошли мои руки к установке GPS на штатное место в штатный козырёк.
Начнём сначала. Извините, что плохое качество… на мобильник фоткал.
Прошу быть внимательным ко всему, что я пишу.… Здесь есть мои ошибки и пути их решения. Я специально указываю на них, поскольку каждый может на них попасться.
Было куплено:
1. Козырёк для навигатора
2. Навигатор
3. Кабель (видео) для камеры
4. Два импульсных выключателя
Итак, купил я себе рамку у официалов. К большому сожалению я так и не нашёл на него кода, как меня просили некоторые форумчане. С Китая заказал себе навигатор
http://s44.radikal.ru/i106/1201/e0/ed126e02160et.jpg (http://s44.radikal.ru/i106/1201/e0/ed126e02160e.jpg) http://i062.radikal.ru/1201/41/9f95757acf74t.jpg (http://i062.radikal.ru/1201/41/9f95757acf74.jpg)
Характеристики можно узнать здесь http://auto.aukro.ua/gps-navigator-7-fm-bluetooth-av-dostavka-2-dnya-i2051535602.html
Родной козырёк, который надо было снять, у меня был такой:
http://s017.radikal.ru/i419/1201/11/b74d084245dct.jpg (http://s017.radikal.ru/i419/1201/11/b74d084245dc.jpg)
Сзади него установлен датчик, где показывало состояние подушек и ремней.
http://s51.radikal.ru/i132/1201/70/b172498ce3e8t.jpg (http://s51.radikal.ru/i132/1201/70/b172498ce3e8.jpg) http://s018.radikal.ru/i505/1201/6c/a059ecac5c0ct.jpg (http://s018.radikal.ru/i505/1201/6c/a059ecac5c0c.jpg)
Датчик я снял потому, что он мне понадобится в новом козырьке. Вот как он выглядит:
http://s011.radikal.ru/i317/1201/50/55cbb463e1a5t.jpg (http://s011.radikal.ru/i317/1201/50/55cbb463e1a5.jpg) http://s018.radikal.ru/i524/1201/8f/807c05ba83eet.jpg (http://s018.radikal.ru/i524/1201/8f/807c05ba83ee.jpg)
Снял с датчика такую пластинку
http://s018.radikal.ru/i503/1201/5a/e6df5975fabct.jpg (http://s018.radikal.ru/i503/1201/5a/e6df5975fabc.jpg)
Порезал её на три части потому, что у меня датчик будет установлен не горизонтально, как он был в оригинале, а вертикально… Соответственно, и картинки, должны быть расположены вертикально.
ПРЕДУПРЕЖДАЮ: Краска этого покрытия отпадает если начинаешь резать неострыми ножницами. Что в принципе у меня и произошло.
http://s017.radikal.ru/i423/1201/83/765f5ac8f190t.jpg (http://s017.radikal.ru/i423/1201/83/765f5ac8f190.jpg)
Скажу честно, сейчас буду менять эту пластинку… На лазерном принтере и пластиковой плёнке распечатаю картинки датчика вертикально и установлю нормально. Поскольку датчик белый, придётся клеить оракал.
Разобрал навигатор
http://s018.radikal.ru/i517/1201/2d/df3347516ea9t.jpg (http://s018.radikal.ru/i517/1201/2d/df3347516ea9.jpg) http://s15.radikal.ru/i188/1201/b2/b8bfc27855d1t.jpg (http://s15.radikal.ru/i188/1201/b2/b8bfc27855d1.jpg) http://s018.radikal.ru/i515/1201/6a/610c19321b2ct.jpg (http://s018.radikal.ru/i515/1201/6a/610c19321b2c.jpg) http://s017.radikal.ru/i417/1201/58/0991dfdeb777t.jpg (http://s017.radikal.ru/i417/1201/58/0991dfdeb777.jpg) http://s018.radikal.ru/i519/1201/9e/96b7058e6193t.jpg (http://s018.radikal.ru/i519/1201/9e/96b7058e6193.jpg)
Вытащил монитор, примерил, и приклеил гелевым клеем
http://s018.radikal.ru/i505/1201/b1/cc164859acc6t.jpg (http://s018.radikal.ru/i505/1201/b1/cc164859acc6.jpg) http://s61.radikal.ru/i174/1201/cb/6a1e4c298e4ct.jpg (http://s61.radikal.ru/i174/1201/cb/6a1e4c298e4c.jpg)
Взял плату навигатора
http://i015.radikal.ru/1201/4c/aaaf1e700df0t.jpg (http://i015.radikal.ru/1201/4c/aaaf1e700df0.jpg)
Припаял два импульсных включателя:
1. Для квл\выкл
2. Для Сброса (РЕСЕТ)
http://s018.radikal.ru/i520/1201/32/fb6465fb7bfft.jpg (http://s018.radikal.ru/i520/1201/32/fb6465fb7bff.jpg) http://s007.radikal.ru/i301/1201/5b/704e57a2fe47t.jpg (http://s007.radikal.ru/i301/1201/5b/704e57a2fe47.jpg)
На картинке показано только кнопка включения... Кнопка ресета по такой же схеме припаивается.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Припаивать желательно тонким паяльником и быстро.... а то можно и внутреннюю проводку платы расплавить... От чего в лучшем случае процессор може выделываться путём "Хочу включаюсь, хочу невключаюсь", в худшем случае - КАПУТ навигатору. Мне повезло... у меня лучший случай... Он небезнадёжен... Процу надо долго подумать и настроиться... теперь он работает хорошо...

Аккуратно всё подключил, вывел микрофон для общения по телефону через блютуз навигатора, подлючил кабель камеры заднего вида. Сделал из подручных материалов "столик" для платы навигатора для того, чтобы плата некасалась монитора навигатора и был доступ воздуха к процессору и всё это закрепил...
Питание взял от прикуривателя.

Вот что у меня получилось
http://s012.radikal.ru/i319/1201/ca/d0f0b58938d2t.jpg (http://s012.radikal.ru/i319/1201/ca/d0f0b58938d2.jpg) http://s003.radikal.ru/i201/1201/6f/97b60de0deb7t.jpg (http://s003.radikal.ru/i201/1201/6f/97b60de0deb7.jpg) http://s017.radikal.ru/i419/1201/16/c481a0e2ae68t.jpg (http://s017.radikal.ru/i419/1201/16/c481a0e2ae68.jpg) http://s018.radikal.ru/i513/1201/1a/4d7a689d2640t.jpg (http://s018.radikal.ru/i513/1201/1a/4d7a689d2640.jpg) http://s018.radikal.ru/i507/1201/8d/f67885e91e6at.jpg (http://s018.radikal.ru/i507/1201/8d/f67885e91e6a.jpg) http://s018.radikal.ru/i524/1201/0c/a6b3ee9167b9t.jpg (http://s018.radikal.ru/i524/1201/0c/a6b3ee9167b9.jpg) http://s015.radikal.ru/i331/1201/4b/cede07bc40eet.jpg (http://s015.radikal.ru/i331/1201/4b/cede07bc40ee.jpg)

Поставил ИГО ПРИМО 8. Для меня она лучше по причине того, что программа сама отключает навигатор при выключении зажигания, чего не делает Примо 9.

PPPOO

20.01.2012, 00:39

Решил и я сделать поДАрок бибике на новый год ;)
Было куплено:
1. Рамка для навигатора, шлейф microSD- microSD (ибо рамка идет со штатными местами под SD карту и USB разЪем), съемник клипс.
2. Навигатор
3. Видеокамера
Комплектация рамки богатая, множество жгутов, моток узкого 2х стороннего скотча, чЁрная изолента(кстати качество ИЗУМИТЕЛЬНОЕ так как с нашими «дубовыми» не сравнить. На ощупь она тонкая и бархатная, цвет матовый, лёгкая и эластичная), шпатель для снятия панелей, шлейф удлинитель SD-SD(не пригодился), удлинитель джека 3.5-3.5, клипсы для соединения проводов, USB шлейф удлинитель(не пригодился), гнездо прикуривателя, синяя коробочка от замыканий.

Установка:
1. Не отключая питания, снял козырек с дисплеем компьютера.
2. Дисплей в козырьке крепиться на 4-х защелках и легко извлекается.
3. Собрал рамку не разбирая навигатор, хотя были мысли вынести кнопку «ВКЛ.» и «ресет» на внешнюю часть рамки. Желания разбились после раскрутки навигатора… я тупо не смог его открыть… китайский навик на редкость добротно собран, а ломать корпус я не захотел ;(
4. Все посадил на «Антискрип» ибо плодить сверчков желания нет.
5. Вот конструкция в сборе, завтра пойду ставить в автомобиль.
6. И вот так она выглядит на видео: http://www.youtube.com/watch?v=C80bD__6M3U&feature=youtu.be

Twinsen

21.01.2012, 22:07

Понадобится:
1) Утеплитель (2 метра) - одна сторона клейкая, продается в строительных магазинах [1]
2) Пистоны (12 шт.) - продаются как "пистоны для обивки/обшивки ВАЗ 2108". Бывают в комплекте с красными вкладышами. Вкладыши не нужны + у пистонов срезаем "верхушку" [2]
3) Пленка полиэтиленовая (2 метра) обычная типа "для дачников огурцы накрывать", продается в хозмагах
4) Хомуты пластиковые длиной 25 - 30 см (6 шт.)
5) Малярный скотч, маркер, ножницы, молоток

Приступаем:
1) Малярным скотчем наклеиваем пленку на внутр. сторону крышки капота [3,4]
2) Обводим маркером контур будущего утеплителя. Отмечаем уже имеющиеся (штатные) отверстия в капоте (можно и не отмечать и сделать отверстия уже по ходу наклейки утеплителя) [5]
3) Снимаем пленку, накладываем на утеплитель и вырезаем по намеченному контуру (я ступил и приложил не той стороной - пришлось вырезать весь "замочный" кусок) [6,7]
4) Сдираем защитный слой с клейкой стороны утеплителя и прикладываем его верхним краем к крышке капота, вбиваем первые два пистона (входят туго - проще стукнуть молотком) [8]
5) Постепенно приклеиваем утеплитель и вбиваем пистоны, дырки под пистоны можно находить и проделывать по ходу приклеивания [9]

Теперь нижний воздухозаборник:
1) Вырезаем кусок утеплителя по размеру отверстия [10]
2) Вдеваем хомуты в решётку воздухозаборника [11]
3) Прикладываем утеплитель и закрепляем его хомутами [12]

Вырезаем утеплитель под размер верхней щели, и просто впихиваем его туда - если с размерами угадали, то он там будет держаться сам, крепить не нужно. Я эту щель пока оставил открытой - до наступления морозов. Полоску утеплителя вожу в багажнике, как морозы придут поставить можно за несколько секунд.

Результат на фото [13] и [14]. Утеплитель можно брать без клейкой стороны, но тогда штатных отверстий под пистоны не хватит, чтобы нормально удерживать утеплитель. Придется, что-то придумывать или сверлить эти отверстия самому.

В машине стало теплее. Если раньше вентилятор постоянно крутился на 2-й скорости, то теперь почти всегда на первой (если на улице -15). Установил автозапуск по температуре двигателя -10. За 12 часов на стоянке было два автозапуска по 20 мин. Температура воздуха в течение этих 12 часов была -18..-15.

dimmu

28.01.2012, 10:02

шторки, каркас проволока 2 и 3 мм сначала 2 потом 3 получается двойной каркас скрепляем между собой обтягиваем тканью, ткань + лента для облицовки... держится за счет размеров без особых креплений

sba

31.01.2012, 01:44

Итак, кратенький отчет.
Схема подключения как обычно - берем + напрямую с аккумулятора, предохранитель, реле, массу тоже с аккумулятора (благо рядом), управляющий провод через выключатель берем с реле обогрева заднего стекла (контакт 87). Увы, других легких способов найти этот сигнал нет. Есть провод в жгуте, что по левой стороне идет назад, но там очень сложно до него добраться. Есть провод, что идет на правое зеркало, но он глубоко под панелью. Водительское зеркало греется от ЭБУ, что в двери - отдельного провода туда нет. Итак, питание:
https://lh5.googleusercontent.com/-o7sBWltFt7k/TycBpwKKJwI/AAAAAAAAAyQ/ZVzPbRiPumk/s800/IMG_8333.JPG
Потом реле:
https://lh4.googleusercontent.com/-3CeDVZ8sWwM/TycBtBfYtXI/AAAAAAAAAyc/CvNGysTHLHw/s800/IMG_8334.JPG
Затем провода к щеткам - заведены под кожухом, прорезал отверстия в пластике. Далее один общий провод идет вокруг этого пластика, под крыло и возвращается под капот. Не знаю, как объяснить - смотрите на фото.
https://lh3.googleusercontent.com/-m2-tvuG2M-k/TycEbIvv70I/AAAAAAAAAzA/LHsvvyxtGrI/s800/IMG_8259.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-wljmQv6CyJo/TycEdkgTHdI/AAAAAAAAAzQ/cg1PAZONX8g/s800/IMG_8267.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-nxBo_7ZO-vA/TycH6726coI/AAAAAAAAAzo/LJ0MZqs-hro/s800/IMG_8266.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-nQVfnNhZKlI/TycEcXKNfOI/AAAAAAAAAzI/hJQHKOJuy9U/s800/IMG_8270.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-7_joaexRFc8/TycBtU9FQHI/AAAAAAAAAyg/Mrw911oM12Q/s800/IMG_8338.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-F0_8LNzGLBY/TycBtj9aCTI/AAAAAAAAAyo/YZGPk4cHZBo/s800/IMG_8337.JPG
Ну и собственно подключение к реле и кнопка - подматываем тонкий провод (на фото - синий) к контакту 87 на реле:
https://lh5.googleusercontent.com/-oorC7K5okTM/TycBpeX8fUI/AAAAAAAAAyM/DKv80LT93gU/s800/IMG_8332.JPG
Кнопка расположена так, что доступна при открытии крышки отсека предохранителей.
Как сказал мне владелец интернет-магазина, где я брал эти щетки - подогрев при плюсовых температурах лучше не включать. Щетки просто сгорят, потому что нагревательный элемент - пленка:
https://lh4.googleusercontent.com/-pF5L4SEnaME/TycGVLkYmhI/AAAAAAAAAzY/hPGBi5qEiks/s800/IMG_8295.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-NxgTx-r8sZQ/TycGWKRrVmI/AAAAAAAAAzg/Y1q7uDzrb54/s800/IMG_8298.JPG
Кстати, будете менять резинку - обязательно проверьте, что эта пленка заправлена под резинку и лежит на металле по всей длине..

Вот как-то так. За белые хомуты просьба не пинать - в тот момент под руками черных не оказалось. Как руки дойдут - поменяю :)

---------- Сообщение добавлено в 01:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:17 ----------

Теперь пару слов про модуль ДХО. В какой-то момент он просто перестал работать. Открываю, а там красота:
https://lh4.googleusercontent.com/-CbfuLp2rK9o/TycM8NWcR9I/AAAAAAAAAz0/CSl3SR8sXCQ/s800/IMG_8287.JPG
Как выяснилось, диоды жутко греются. Эти два дохлых диода (скорее всего 1N4007) просто обуглились и проплавили все вокруг. Хорошо, что больше ничего не пострадало. Поставил яркость на 30% (было 50%), поставил мощные диоды (http://www.chipdip.ru/product/6a10-p600m.aspx) - все равно греются, но уже не так сильно. Вынес за пределы блока от греха подальше, добавил предохранитель, да и охлаждение получше будет:
https://lh6.googleusercontent.com/-DH96km0OZM4/TycM7WFFg6I/AAAAAAAAAzw/zR0WPjEodC8/s800/IMG_8340.JPG
Так что проверьте свои блоки на всякий случай..

---------- Сообщение добавлено в 01:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:40 ----------

Ну и маленькая приятность - крепление тангенты MJ555 на воздуховод (центральный левый). Берется заглушка от флоппи-дисковода (3.5", почти во всех ПК есть), крепление на воздуховод от освежителя воздуха (порылся в Ашане, в самом низу много разбитого хлама - оттуда и отодрал). Фото с тангентой в машине забыл сделать - но получилось очень удобно.
https://lh4.googleusercontent.com/-_txbdN8vrsw/TycNFiMGZ0I/AAAAAAAAA0E/-1V4WejfwbI/s800/IMG_8319s.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-rmvO1n2gO70/TycNF6sncOI/AAAAAAAAA0A/LwJsqFpdDSU/s800/IMG_8321s.jpg

potapa4

10.02.2012, 22:30

1.Взято здесь http://www.youcars.ru/ В моем случае приз за победу в фото конкурсе. Для Флюенс. (http://www.youcars.ru/Filter-c7066/Item-22784/)
2.Установка минут 10.
3.Клеить при температоре от +10 градусов.

http://s017.radikal.ru/i425/1202/62/7a9e91eedb3c.jpg (http://www.radikal.ru)

Вот такую посылку получил,кстати весит она очень мало,накладки довольно легкие.

http://s006.radikal.ru/i214/1202/1f/182301cb6206.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s1.ipicture.ru/uploads/20120210/HUgbBoAR.jpg (http://s1.ipicture.ru/)

Смотрятся даже на полу отлично :)

http://s1.ipicture.ru/uploads/20120210/v2tjkqio.jpg (http://s1.ipicture.ru/)

http://s1.ipicture.ru/uploads/20120210/82Nx3y7S.jpg (http://s1.ipicture.ru/)

Примерил,все подошло идеально.

http://s1.ipicture.ru/uploads/20120210/IBdwvtS4.jpg (http://s1.ipicture.ru/)

Смотреться флю стала престижней.Особенно за счет передних накладок.

http://s1.ipicture.ru/uploads/20120210/51Xm31Ik.jpg (http://s1.ipicture.ru/)

Хотя и сзади все очень прилично.

http://s1.ipicture.ru/uploads/20120210/F3euibTF.jpg (http://s1.ipicture.ru/)

Нигде ничего не задевает.

Вид с накладками мне очень понравился,в чем я в принципе и не сомневался!!!
Почему-то на Сайте (http://www.youcars.ru/Filter-c7066/Item-22784/) на картинке и авто не флю и пороги не ее,но выглядят они так как на фото.С надписью флюенс а не индивидуал.
На фото накладки просто приложил,так как холодно(даже очень)и следуя инструкции решил дождаться тепла и тогда уж все приклеить(шильдик в том числе)Уверен приклеются намертво,так как пробовал пальцем потрогать скотч,отклеив немного желтую полоску,клеится накрепко.

Совет: На передней двери по нижней кромке есть своеобразный отсекатель воды. Его клипса, если ее не подрихтовать, очень быстро нацарапает полосу в районе F на накладке.

Обсуждаем ЗДЕСЬ. (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2362)

Marat192

19.02.2012, 14:51

Обтянул седенья смвоего флюнса чехлами, т.к эксплуатация довольно жесткая и в салоне перевожу много всего. вот как это все получилось. 8124

8125

8126

8127

8128

8129

8130

8131

malvina

06.03.2012, 22:27

данный опус будет посвящён замене штатного зеркала на электрохромное (затемняющееся по принципу (упрощенно) разница света спереди и сзади авто.

данная "идея" возникла вследствие полу-утраты штатного зеркала безалаберными и неуклюжими людьми чьи действия повлекли поломку вышеупомянутого агрегата. в итоге осталась металлическая кочерыжка (=держатель), хлипенькое оно однако.:crazy:

данную замену не соотношу к усовершенствованиям ибо в наш технократичный век можно на штаное повесить без мороки множество более универсальных и юзерфрендли девайсов. поэтому не надо лял-ля, что мол нафиг, это прошлый век ...купи что нить лучше...

в помощь мне пришел всемогущий интернет: два важных для меня ресурса, которые позволили оценить ареал работы и экономические стороны работы.
http://www.megane3.fr/reportages-f99/montage-retroviseur-electrochrome-t1622.html (разницы нет, хотя там купэшка. СУПЕР ОТЧЕТ!!! хорошие фотки и показано где в плафоне "+" и "-". надстройка гугл по переводу страниц в помощь. там "+" коричневый)
http://www.club-renault.ru/forum/index.php?showtopic=256&st=40
(ИМХО ничего полезного с этого линка не вынесла-треп в рамках дозволенного и не более; стандартная схема дальше носа не очень вижу и нахрен не нужное углубление в технические аспекты)

в итоге сделав нехитрые калькуляции мне понадобилось:
1. 1000р. на покупку зеркала у продавана Dr Koshkin
2. бесплатно. провада, эдак 50см сечением 0.5-0.7 (Х.З. какое точно) от комплекта к домашней акустике yamaha (как таким гавном могут комплектовать отличные девайсы-глоблизация, мляха)
3. 139р. термопистолет (куплен в Окее (для читателей из регионов-наш местный гипермаркет), ах...я я вам скажу вещица, как я без нее жила:crazy:
оч полезная в хозяйстве аки пластиковые хомутики и шнурконаконечники.
4. бесплатно. паяльник (пайка проходила на работе услужливым коллегой) время минут 10. можно канешна и на жевку:)
5. опционально железная совковая линейка (доставшееся как приданное :yahoo:(либо ногти или другой подручный девайс), чтобы снять плафон в авто. по мануэлу хрен получилось, а с линейкой за 5 сек.
6. опционально 350р. снятие остатков старого зеркала у офа. т.к. крепится оно хрен-оторвешь (силиконом брызгала-не помогло), а молотком бить сцыкотно, т.к. снимается вниз к датчику света и его можно погубить (не смотря на то, что у Dr Koshkin датчики остались и их можно купить, но ну его нафиг опять отправлять курьера в место дислокации разборки Бррр)

по поводу зеркала:

личное расследование показало, что зеркало подойдет от лагуны, клио, меганов предидущего поколения ибо пох...ру веники-глобализация и удешевление производства. разборки в помощь.

метод соединения можно использовать, как на французском форуме (там это делал юзер Боря:ok:, мигрант, вот куда утекают мозги)

либо как у меня: я решила, что хочу иметь возможность его отсоединить (на всякий пожарный). для этого были использованы разъемы от купленного зеркала варварски отрезанные от шино-провода битой англичанки и наконечники выдранные от фары (вернее ее остатков после ДТП) фото 8.
либо другими коннекторами папа-мама.

после того как это всё было сделано в домашних условиях проведено тестирование посредством подключения БП на 12в и 500ма все прошло успешно.:ok: зеркало работало.

самое относительно геморройное было просунуть провода,т.к. немного мешало это убогое приспособа для чеков и визиток именуемое гордо очечник.:sarcastic::cray:

оргазма от алгоритма работы зеркала не испытала, зато чувство собственного достоинства поднялось:new_russian:

просьба обсуждать здесь:
http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?p=224854#post224854

alt0990

15.03.2012, 16:06

собственно. сделал конечно давно. где то в декабре.

http://s017.radikal.ru/i440/1203/4f/abad76f5bbc0.jpg

http://autovinyl-studio.ru/foto_rabot?view=271097801 сам сайт

Denver

03.04.2012, 19:57

Думаю что замена колодок самому - это вполне посильно и экономично. Поэтому выкладываю здесь.
НОМЕРА ОРИГИНАЛЬНЫХ КОЛОДОК (там же заменители)
Передние 440603905R
Задние 440605713R

Экономика: У Оф дилера такие цены
Передние колодки 3200р
Задние колодки 3600
Работа (перед+зад) 3400р
Сумма 10 200р :shok:
Я купил в Экзисте корейские (родные для SM3 NEW) передние+задние колодки за... Фото 1
Экономия 8500р (куплю жене новый телефон!) :crazy:
Колодки такие Фото 2, Фото 3, кстати инструкция на русском языке!!! Фото 4

Итак... приступим. Нам понадобятся: Трещетка с битой на 7 (Фото 5), пасатижи, молоток.
Снимаем колесо. снимаем пружину Фото 6.
Сзади суппорта 2 резиновых шпендика. С них снимаем пластиковые колпачки.
Откручиваем в них 2 болта. (В инструкции написано что можно 1 и откинуть - НЕ ПОЛУЧИТСЯ!)
Скорее всего суппорт руками так просто не снимется. Прикладываем к кромке деревяшку и сбиваем молотком. Снимаем суппорт Фото 7.
У меня после 34 000 км активного руления :) колодки стали вот такие Фото 8, 9, 10. Кстати колодки феродо - очень неплохие, сточились в ноль, а ни вибраций, ни скрипов... Но дорогие заразы!
Упираем суппорт в стойку, засовываем внутрь рукоятку молотка и медленно но МОЩНО нажимаем, чтобы кулак ушел внутрь (Важно машину с домкрата не уронить! :crazy:).
Ставим новые колодки Фото 11. Собираем в обратном порядке. Садимся в машину и нажимаем пару раз на тормоз. (У меня приятель так въехал в свой гараж, т.к. первые 2-3 раз педаль проваливается :) ).
Всё! Замена переднего комплекта заняло 30 мин.
Следующий отчет будет про задние колодки. Примерно через 2-3 недели. (Переобуваться буду).

Попандопуло II Добрый

06.04.2012, 15:38

Собственно ничего серьёзного.
Это для того чтоб двигло меньше мыть.У меня грязь летит между капотом и панелью над радиатором.
Цена вопроса 96 рублей за два метра самоклеющего строительного уплотнителя.
Рядом стоит икс Трэил та же самая беда,проклеил и там.

Allexus

08.04.2012, 15:23

Иногда напрягает как: либо солнце засвечивает в боковое зеркало заднего вида, либо дождь заливает и остаются капли. В общем видимость ухудшается.
Пришлось немного поколхозить =)
Нашел на просторах Инета вот такое резиновое китайское изделие:
vkitae24.ru/index.php?route=catalog&product=39486 (http://vkitae24.ru/index.php?route=catalog&product=39486)
(кстати, интересный сайт по всяким безделушкам не только на авто)
Заказал, через месяц приехало.
Сегодня установил, но испытания дождем еще не прошел — солнце у нас =)
Вроде смотрится не плохо, не полный колхоз =)

Есть разные цвета
белый http://vkitae24.ru/index.php?route=catalog&product=39485
синии http://vkitae24.ru/index.php?route=catalog&product=100062
другой формы http://vkitae24.ru/index.php?route=catalog&product=80417

Юрок 79

08.04.2012, 18:41

Есть прозрачные

Pignvin

10.04.2012, 21:29

Когда только купил заклеил пороги и задний бампер,..еще по прошлой машине помнил ,что и то и то быстро царапается в первом случае от ног,во втором от сумок и прочего,а на черной краске особенно заметно..Думал временно,т.к. хотел заказать накладки,но потом привык,в глаза не бросается,а на бампере так вообще,считаю,смотрится нормально в черном варианте,решил оставить.По времени часа полтора (дольше всего делали лекала для бампера,делали из плотной бумаги),по деньгам около 1,5 тысяч за всю работу и пленку.. стоят с июля,зиму пережили нормально,края не отклеиваются,верхний слой не стирается ни от грязи (на порогах) ни от мойки..

kuk3

13.04.2012, 11:24

Доброговремени суток.Надоело что задний омыватель льёт только на верх стекла, а дальше всё размазывается дворником и в итоге половина стекла остается грязной. Решил доделать . Покупаем в автозапчастях форсунку с самыми большими шариками:mosking:9587Берём канцелярский гвоздик и выковыриваем один шарик.9588 После этого шарик примеряем и скорее всего подтачиваем натфелем (точится легко), но оставляем чуть больше, чем отверстие в форсунке. Потом втыкаем шарик в форсунку и регулируем.9590 Я доволен результатом теперь стекло очищается всё(льёт на середину и после этого меньше подтёков).9591:good:

olegus74

15.04.2012, 06:56

При осмотре днища, не понравилось ничем незащищенная грунтовка в задней багажной части авто. Промазал антикором, в качестве которого использовал Dinitrol 479, рекомендую кто не в теме, антикор и шумка в одном флаконе, при высыхании по консистенции похож на резину.
Заодно проантикорил колесные арки с днищем. При снятии передних локеров повредил четыре пистона, заказал комплект Asam, каталожный номер 30392, недорогие 10шт = 285р:
http://s19.radikal.ru/i192/1204/04/befea453b7e5.jpg

Антикор:

http://s019.radikal.ru/i607/1204/bf/4d6dcac88134.jpg

На машине:

http://s005.radikal.ru/i210/1204/db/386ec4ca9a1a.jpg

http://s019.radikal.ru/i617/1204/a6/82bd5b767d32.jpg

http://s019.radikal.ru/i620/1204/70/dfba4ceb7e16.jpg

http://s019.radikal.ru/i626/1204/1a/9cb4d2dbb275.jpg

http://s019.radikal.ru/i617/1204/11/590501a66526.jpg

Попутно доработал крепеж запаски.
Это будет интересно мегановодам, поскольку запаска крепится снаружи.
Кроме защиты колеса от грязи, еще одна функция – нет продавливания колеса прутком корзины запаски – колесо лежит на плоской поверхности.
Использовал лист винипласта, электролобзиком вырезал круг диаметром 580мм:

http://s019.radikal.ru/i631/1204/3b/4379fbb5eb30.jpg

закрепив в пяти точках пластиковыми хомутами:

http://s57.radikal.ru/i158/1204/53/49bcb00b33ef.jpg

Промазал подложку снизу динитролом для единой стилистической/цветовой гаммы, фото на машине:

http://s019.radikal.ru/i612/1204/fe/0da34b43d930.jpg

в гаражных условиях наносить лучше кистью.
Распылитель для спецусловий, кроме того для распыления динитрол надо еще и нагреть до 60 град.
Консистенция динитрола - как сливочное масло, кистью мазать самое то - не стекает, и сохнет быстро, примерно сутки если слой не толстый.

Юрок 79

19.04.2012, 13:16

Как не старался я аккуратно вылызить из машины, а порог поцарапал, уже не говорю о пассажирах. Хотел накладки на пороги,передумал,т.к. царапается в основном внешнее ребро ,а накладка его не закрывает.Думал так же плёнку налепить,но на мой взгляд её тоже можно каблуком повредить,и потом заново клеить-отказался.Решил я использовать прозрачный антигравий,использовал его на предыдущёи машине,покрывал пороги целиком(защищал пороги от гравия и песка).Даже если и это будет поцарапано, то можно будет легко восстановить,слегка пыльнув из балона. На фото видна "граница", я думаю её не будет видно через несколько моек. Да,антигравий можно в случае чего удалить уайт-спиритом.

olegus74

03.05.2012, 18:31

Продублировал сюда, по просьбе, хоть и не тюнинг но всетаки фотоотчет.
Тем у кого отсутствует проводка к пищалкам.
Установил твиттеры 281480007R.
Подключился параллельно передним динамикам.
Работу проводим с отключением АКБ.
Чтоб получить доступ к переднему правому отстегнул накладку порога:

http://i059.radikal.ru/1204/01/2bcbfdf36895.jpg

аккуратно потрошим этот жгут:

http://s019.radikal.ru/i641/1204/de/53bd53221778.jpg

Забыл запечатлеть, в этом жгуте нам нужны два провода (прокинуты витой парой):
"+" зеленый коричневый
"–" белый коричневый

удаляем заглушку, использовал полотно от лобзика:

http://s019.radikal.ru/i625/1205/9b/5553bd21cd7c.jpg

Прокидываем проводку от твиттера (лучше в дополнительной изоляции):

http://s54.radikal.ru/i145/1204/21/19768a8a3a69.jpg

и припаиваем к штатной проводке согласно полярности.
Это уже в собранном виде:

http://s49.radikal.ru/i123/1204/23/e8d8094fa7ba.jpg

С водительской стороны, отсоединяем крючок открывания капота, аккуратно отводим в сторону отверткой:

http://s019.radikal.ru/i609/1204/86/dc2b39285d61.jpg

отщелкиваем накладку порога:

http://s019.radikal.ru/i632/1204/d7/1fe0713b1c5e.jpg

Припаиваем проводку от левого твиттера, цветовая маркировка витой пары таже что и справа:

http://s019.radikal.ru/i612/1204/bc/029faa8852fe.jpg

Аккуратно изолируем провода, сам жгут:

http://s019.radikal.ru/i622/1204/a2/3faa2d78efce.jpg

Собираем все в первозданный вид.
По звуку стало получше, появилась звуковая сцена, доволен.

alt0990

22.05.2012, 09:25

собственно преукрасил немного свою малышку.
Можно заказать здесь http://www.ebay.com/itm/Chrome-Door-Handle-Cover-Set-9P-For-09-11-Fluence-SM3-/170692067418?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27be0a405a&vxp=mtr
либо здесь http://www.avtosani.ru/Netshop/Tyuning-Hrompakety/RENAULT/Fluence/catalog_13661.html

в первом случаи 800р доставка 2 месяца я ждал с Южной кореи, 2 случай дороже но быстрее

ставятся 5 минут, дополнительно проклеил 3m скотчем по середине ручек, что получилось...

http://s019.radikal.ru/i607/1205/b7/ad4bae55c481.jpg

Новичок42

22.05.2012, 18:23

или тут накладки на ручки дверей нержавейка хромированная.
http://cgi.ebay.fr/COUVRE-POIGNEES-DE-PORTES-CHROME-POUR-RENAULT-MEGANE-3-/180695490993?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2a124a61b1 1450р.50 коп
а тута накладки на зеркала нержавейка хромированная
http://cgi.ebay.fr/COQUES-RETROVISEURS-CHROMES-POUR-RENAULT-MEGANE-3-INOX-/180680203556?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2a11611d24 2048руб 50коп

---------- Сообщение добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:18 ----------

тут тоже можно посмотреть
http://stores.ebay.fr/Speedicon-Boutique/Gifts-Set-/_i.html?_nkw=renault&_dmd=2&_fsub=1446145016&_sid=665891546&_trksid=p4634.c0.m409

Denver

26.05.2012, 14:18

Ну ребята, заморочился я с вставкой камеры в плафон.
Заказал здесь.
http://www.aliexpress.com/snapshot/106715939.html
Камера от Мегана (не знаю какого). НЕ ПОДХОДИТ К ФЛЮЕНСУ.
Но не беда . По толщине подходит в плафонное место.
Пришлось маленько края обрезать, попилить, построгать.
Всё получилось. Встала идеально! Смотрите фотки. Изолентой обмотано - потомучто пришлось склеивать. Сохнет.
Кстати на 3-й фотке даже камеру и не видно... Она реально совсем чуть-чуть выглядывает...

Choosen One

31.05.2012, 17:10

Подключение питания видеорегистратора.
1. Снимаем облицовку стойки ветрового стекла со стороны водителя. Для этого нужно в указанном месте оттянуть облицовку от стойки и сдвинуть её вверх, после чего она выходит из защёлок. Согласно мануалу для оттягивания используется инструмент, но я это спокойно сделал руками.
http://s019.radikal.ru/i632/1205/5e/66c1b75650d7.jpg

2. Это то из-за чего мы оттягиваем облицовку – длинный пластмассовый штырь.
http://s019.radikal.ru/i603/1205/a7/cddd96abbbc6.jpg

3. Это отверстие на стойке из которого штырь должен выйти при оттягивании.
http://s019.radikal.ru/i635/1205/af/45814cc999a2.jpg

4, 5, 6. Несколько фото облицовки стойки изнутри для лучшего понимания процесса.
http://s019.radikal.ru/i624/1205/b7/317d00c1d951.jpg
http://s018.radikal.ru/i506/1205/0e/3d3212bc2427.jpg
http://s019.radikal.ru/i617/1205/46/c81a88f6eedc.jpg

7. Снимаем боковую накладку с торца панели со стороны водительской двери, она держится на 4-х защёлках. Аккуратно, чтобы не повредить пластмассу, поддеваем середину полукруга плоской отвёрткой, так чтобы можно было просунуть пальцы. После чего хватаем и просто тянем.
http://s011.radikal.ru/i317/1205/33/8c289ee6e056.jpg

8. Далее снимаем нижнюю накладку облицовки торпедо со стороны водителя. Для этого откручиваем один винт.
http://s019.radikal.ru/i638/1205/a6/bc26874ca3d9.jpg

9. Откручиваем второй.
http://s019.radikal.ru/i606/1205/ff/dfa56a62e9aa.jpg

10. Снимаем блок управления светом расположенный у левого колена водителя. Его просто выталкиваем рукой изнутри панели наружу. Снимается он очень легко без каких либо усилий. Отсоединяем три разъёма. Внимание, два правых разъёма имеют одинаковые штекеры, не перепутайте при сборке.
http://s019.radikal.ru/i629/1205/cf/bd16db1b8d1b.jpg

11. Теперь аккуратно сдёргиваем облицовку с двух защёлок справа.
http://s016.radikal.ru/i334/1205/ab/377737215ccc.jpg

12. И с двух защёлок слева, чуть ниже воздуховода. После чего панель падает нам в руки.
http://s019.radikal.ru/i605/1205/3a/3215b009d2af.jpg

13. Общий вид панели изнутри для лучшего понимания процесса.
http://s019.radikal.ru/i611/1205/e5/d8defb7a37f7.jpg

Теперь можно приступать к прокладке провода. Сверху лобового стекла я просто затолкал провод в пространство между стеклом и обивкой потолка, используя чистую (!) плоскую отвёртку. Предварительно прикинув, сколько нужно провода до регистратора, ну и на всякий случай затолкал небольшую петлю, вдруг захочу куда-то перенести регистратор.
По стойке провод проложил вместе со штатными, на всякий случай примотав к ним изолентой в нескольких местах.

14. Подключаем массу. К сожалению, штатные подключения на массу недоступны без дополнительной и сложной разборки, поэтому просто делаем своё подключение на массу. Сверлим дырку, нарезаем резьбу, вворачиваем болт. При этом, имейте ввиду, что потом ещё ставить назад облицовку торпедо. Убедитесь, что ваш болт с проводом ей не помешает.
http://s018.radikal.ru/i512/1205/22/9f5e763c01b1.jpg

15. Далее подключаем «+». Удобнее всего это сделать на разъёме R107. Он расположен чуть ниже блока предохранителей под облицовкой, что мы снимали. Чёрный 52-х контактный разъём.
http://i078.radikal.ru/1205/99/028cf5343b66.jpg

16. Нас интересуют три жёлтых провода – это плюс после замка зажигания. То есть завели двигатель – появился «+», заглушили - пропал.
http://s010.radikal.ru/i311/1205/77/0a1ac7c06a3e.jpg

Один жёлтый провод в верхнем ряду - 11 место, и два в нижнем - 45 и 46. В принципе можно выбрать любой из этих трёх проводов. Для облегчения выбора, ниже список того, что висит на этих проводах.
Верхний провод (11-й контакт) цепь AP25 предохранитель на 10 А:
Предохранитель ЭБУ подушек безопасности / преднатяжителей ремней безопасности (756) - электрического замка рулевой колонки (1088)

Нижний правый провод (45-й контакт) цепь AP43 предохранитель на 15 А:
Предохранитель диагностического разъема (225), реле обогрева заднего стекла (235), переключателя программ переключения передач (129), электродвигателя корректора левой фары (537), электродвигателя корректора правой фары (538), ЭБУ ксеноновых ламп (989), выключателя ограничителя, регулятора скорости (1081), управления дополнительным отоплением салона (1113), автоматического стояночного тормоза (1217), ЭБУ системы контроля парковки (1222), для модификации E95: внутреннего зеркала заднего вида (1340).

Нижний левый провод (46 контакт) цепь AP44 предохранитель на 5 А:
Предохранитель выключателя стоп-сигнала (160), ЦЭКБС (645), рулевого управления с электроусилителем (1232).

17. Я выбрал правый провод в нижнем ряду. Половины оборудования висящего на этом проводе у меня нет, вторая половина работает, мягко говоря, очень редко. К тому же там самый большой предохранитель. Ну и вмешиваться в цепи питающие жизненно важные вещи (ЭБУ подушек, рулевое) мне тоже не хотелось. Припаиваем, изолируем.
http://s019.radikal.ru/i622/1205/3f/c2a804442f3b.jpg

Далее собираем всё что разобрали в обратном порядке, каких либо сложностей возникнуть не должно.

Что за регистратор, и как он у меня установлен, я писал здесь http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=257245&postcount=802 Там же можно и обсудить, если есть какие-то вопросы по подключению.

alg

07.06.2012, 10:43

1. покупаем парктроник например такой
http://www.fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=284&pictureid=1817
2. красим датчики например такой краской
http://www.fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=284&pictureid=1816
3. Снимаем левую обшивку багажника, для чего подснимаем резиновый уплотнитель отцепляем клипсы и крючок в багажнике,
4. а также накладку в салоне сзади, для снятия надо поднять часть резинового уплотнителя и потянуть накладку
http://www.fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=284&pictureid=1808
5. Наклеил на бампер малярный скотч. Размечаем бампер, по рекомендациям изготовителя парктроника (в моем случае датчики должны быть 45-65 см от земли)
http://www.fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=284&pictureid=1809
6. Сверлим отверстия фрезой входящей в комплект. Перед сверлением убедитесь что диаметр фрезы совпадает с диаметром датчиков. Самая страшная операция (бампер жалко :D)
http://www.fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=284&pictureid=1810
7. Потом протаскиваем провода в соответствии со схемой в инструкции парктроника. Самая сложная (для меня) операция. Я использовал алюминиевый провод в изоляции. Провозился наверное час. В качестве отверстия использовал технологическое отверстие с резиновой заглушкой, в него уже вставлены провода. После протаскивания всех проводов я просунул их в эту же резиновую заглушку, сделав в ней еще отверстие.
http://www.fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=284&pictureid=1814
8. Протягиваем через отверстие в полке провод от дисплея в багажник
http://www.fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=284&pictureid=1813
9. Устанавливаем на боковину блок управления, на двухстороннем скотче, обезжирив поверхность
10. Подключаем минус к свободному болту на левой боковине (видимо французы специально предусмотрели :D). Плюс к светло- серому проводу в гофре с багажника.
http://www.fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=284&pictureid=1812
http://www.fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=284&pictureid=1815
11. Оформляем провода – стяжками и изолентой
12. Крепим индикатор парктроника на обшивку потолка и прячем за нее провод
13. Собираем в обратной последовательности обивки и пользуемся :D
http://www.fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=284&pictureid=1821
http://www.fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=284&pictureid=1819

Затраты: 2500 – парктроник, 270-краска, 3 часа работы.
PS
Шторка надевается нормально и видимости парктроника не мешает. Почти все что нужно есть в комплекте парктроника.

ua3skc

15.06.2012, 09:38

Несколько фото установки MJ-555 в Megane

КАДР

20.06.2012, 20:12

Делал то же и на предыдущей машине,хочу сам решать,когда он мне нужен,а когда нет.
Итак:снимаем панель вокруг магнитолы(как это делается есть на форуме),снимаем магнитолу,ткнув чем-нибудь в 4 симметричных отверстия(по 2 с каждой стороны),можно в каждое по очереди ,а не во все сразу.(фото 1)
Выкручиваем по одному саморезу крепящих блок управления кондиционером(фото 2) и сняв с защёлок продвигаем его внутрь и переворачиваем ручками управления вниз.
Видим маленький концевик с жестяной педалькой(фото 3).
Отгибаем педальку на себя до конца(смело,не сломается),после этого она будет находиться под углом 90 градусов в нормальном положении и ни чему мешать не будет(фото 4).
Собираем всё в обратном порядке и пользуемся!

MMikhailovski

19.07.2012, 10:04

Продублирую фотки из другой темы а то не все увидят.

В общем то многие уже видели в живую, но тока в Москве и может Питерские.

Поставил эту приблуду уже давно.

Для донора подошёл обычный антивандальный светодиодный светильник для ЖКХ с 16 светодиодами. Мне его перепаяли с 220 на бортовую 12 вольт.

Устанавливал на саморезы.

Вот так это выглядит:

[http://s57.radikal.ru/i157/1207/4d/1414b07eb437.jpg

А светит вся эта приблуда вот так:

http://s003.radikal.ru/i202/1207/99/817538772112.jpg

Из плюсов хочется отметить что он гладкий, корпус из металла, стекло из матового противоударного пластика. Светит ппц как ярко.

В общем у меня теперь есть свой ГруЗеГ :)

Мир всем нашим!

КАДР

24.07.2012, 14:48

olegus74

28.07.2012, 20:28

После окончания сезона тополиного пуха решил почистить радиаторы.
Доступ получаем сняв накладку снизу под бампером:

http://i079.radikal.ru/1207/5b/a72194849f8b.jpg

крепится 7-ю болтами - открутить нет проблем, а вот по краям бампера на заклепках скрепляющих: юбку, собственно снимаемую накладку, бампер. Заклепку удалил по варварски:

http://s019.radikal.ru/i628/1207/33/2a609e839df7.jpg

После закрепил вот в этом месте саморезом прессшайбой, держит норм - невихляет, хотя можно и некрепить и так неплохо:

http://s016.radikal.ru/i335/1207/76/44721981a794.jpg

Радиаторы до:

http://s52.radikal.ru/i138/1207/04/3b9642d6e038.jpg

После:

http://s019.radikal.ru/i615/1207/3f/22038558ef5a.jpg

Чистится неплохо кисточкой вдоль сот, сперва протер слегка рукой.

Одевать накладку сподручней скрая бампера, продвигаясь к середине, ну и затем к другому концу бампера.

Викtор

19.08.2012, 12:39

Дабы не потерять крышки ПТФ на накладке под бампером на Флю(вроде кто то потерял)
можно закрепить крышки саморезами, там есть даже места для вкручивания
11801 11802

и можно добавить дренажных отверстий т.к. маловато их. Крышки ПТФ были забиты песком и мелкими камешками.

Denver

22.09.2012, 21:45

Ну вот я и поменял задние колодки.
Вся основная информация в моём посте № 55 в этой теме. Всё примерно также. Останавливаться на пройденых и элементарных вещах не буду. Читайте про передние колодки.
Остановлюсь на нюансах.

Выглядит эта тряхомудия так - Фото 1.
Там мы видим что есть крючок с тросиком от ручника. Фото 2.
Оттягиваем крючок, снимаем тросик... Не знаю как объяснить - там действительно всё просто. Надо только своими глазами увидеть.

Откручиваем болтики на 13. В отличие от передних суппортов, на задних не бита нужна а просто ключ на 13, а направляющая (законтрить) на 15.
Откручиваем оба болта, снимаем суппорт и видим... О БОЖЕЕЕ!!!!!!!!! Там не просто суппорт, а МЕГАСУППОРТ!!!!!! Фото 3 и 4. :crazy:
"Спокойствие, только спокойствие!" Как говорил великий Карлусончик.

Конечно, вне всякого сомнения нужен МЕГАинстрУмент! :) Но это не наш метод.

ВНИМАНИЕ!!!!! ВНИМАНИЕ!!!!! ВНИМАНИЕ!!!!!
Человекам с хилыми ручками или без МЕГАинструмента дальше ходу НЕТ! :)

Берём рожковый ключ на 19, упираем его в кулак суппорта и ВНИМАНИЕ, ЭТО ВАЖНО:
ОДНОВРЕМЕННО давим в кулак и поворачиваем по часовой стрелке. Фото 5 и 6.

Собственно всё...

Кудрявый

06.12.2012, 12:44

Круиз контроль на 3 генерацию меган, флюенс.
С начало делаем и устанавливаем все нужные переключатели, а именно :
1.Выключатель круиз контроля и ограничителя скорости.
Достаем разъём этого выключателя, находится внизу туннеля в районе рычага КПП со стороны водителя, примотан изолентой к общей проводке, выбираем нужный нам разъём т.к. там примотано 3 разъёма и выводим под шумкой к рычагу передач.
Выключатель имеет три положения с фиксацией среднее положение выкл. Распаиваем на переключатель, разъём со стороны переключателя «папа» подходит от старых телевизоров 2-3 поколения. Или покупаем штатный переключатель и добавочную проводку от переключателя до разъёма.
Фото разъёма
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200600798/large/212697043.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200600798/212697043/)
Схема переключателя принц.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200600798/large/206437866.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200600798/206437866/)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200600798/large/206437868.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200600798/206437868/)
8 штырьковый разъём, цвета проводов : 3-розовый, 4-бежевый, 1-жёлтый, 8-голубой, 5-чёрн
Фото переключателя и разъёма.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200600798/large/212625936.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200600798/212625936/)
Подсветку кнопки пока не ставил, хотя можно поставить такой же разъём и подключить светодиод с резистором.
2. Кнопки руля.
Делаем по этой схеме
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200600798/large/213217059.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200600798/213217059/)
Линия кнопок руля есть под подушкой безопасности руля, на разъеме в который включен сигнал (два нижних контакта на фото)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200600798/large/213103689.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200600798/213103689/)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200600798/large/213103685.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200600798/213103685/) Либо линию можно вывести с разъёма R107 ,находится под предохранителями салона, с контактов 37,38.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200600798/large/209324411.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200600798/209324411/)
Кнопки управления можно сделать кому как нравится, я распилил джойстик от денди и впихнул кнопки и резисторы, думаю как в руль вставить.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200600798/large/212697076.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200600798/212697076/)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200600798/large/212697074.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200600798/212697074/)
Или покупаем руль с кнопками круиза, меняем его и вставляем разъём в штатное место.

Про активацию напишу в выходные, если Михаил приедет и сделаем скрины с активации его машины.

Активация круиза.
Приборная доска.
С номером взятым у Андрей69 получилось активировать круиз на экспрешене с механическим спидометром и указателем топлива с МКПП, на лимитед не получилось, не прошёл последний пункт активации. Всё что вы делаете с машиной, делается на свой страх и риск.
И так, в РУЧНУЮ вводим вин номер в клип, нажимаем галочку с права от вин номера. Далее выбираем КПП из выпадающего списка, если механика то JR5, набираем в строчке «ИЛИ» любой номер – это номер наряда , стоит 222.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738915.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738915/)
Жмём «подтвердить», попадаем в это меню
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738917.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738917/)
Нажимаем кнопку «автомобиль»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738920.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738920/)
«Продолжить»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738922.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738922/)
«ОК»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738923.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738923/)
Нажимаем «ЭБУ»- ручной выбор блока, попадаем сюда
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738926.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738926/)
Нажимаем «автомобиль» попадаем в это меню.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738928.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738928/)

В этом меню можно входить в ремонтный режим любого блока, во вкладке «автомобиль» нам нужен блок № 247 (приборная панель) и блок № 120 (ЭБУ двигателя).
Нажимаем на блок №247 для активации панели приборов. Попадаем в эту вкладку

http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738930.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738930/)
Во вкладке активировалась кнопка «ключик», сверху с права вторая, жмём её. Попадаем сюда.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738932.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738932/)
Жмем кнопку с низу с права «операции записи конфигурации», попадаем сюда
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738933.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738933/)
Жмём по строчке CF150 «регулятор/огранич скорости»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738935.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738935/)
выбираем «С»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738938.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738938/)
Нажимаем кнопку «Подтвердить» , приборка вспыхнет всеми имеющимися на ней лампочками и произойдёт перепрограммирование.

Активация моторного блока №120, как и в активации приборки проходим все эти пункты:

http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738915.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738915/)
Жмём «подтвердить», попадаем в это меню
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738917.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738917/)
Нажимаем кнопку «автомобиль»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738920.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738920/)
«Продолжить»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738922.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738922/)
«ОК»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738923.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738923/)
Нажимаем «ЭБУ»- ручной выбор блока, попадаем сюда
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738926.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738926/)
Нажимаем «автомобиль» попадаем в это меню.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738928.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738928/)

Далее выбираем блок №120 попадаем сюда
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738940.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738940/)
Нажимаем «ключик» попадаем
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738941.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738941/)
Далее нажимаем кнопку «до и после ремонта» два блокнота и посередине ключик на панели с лева, под кнопкой ДИАЛОДЖИК. Снизу выскочит такое описание
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738943.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738943/)
Листаем в низ до пункта №1 выполните программирование регулятора и ограничителя скорости «щелкните здесь» щелкаем , попадем в следующую картинку (почему то картинки смазались ну попробую объяснить по тому, что видно)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738947.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738947/)
Далее нужно пролистать нижнюю вкладку до пункта №4 Повторная инициализация КК
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738952.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738952/)
В четвёртом пункте щелкаем «Активировать RZ047 (Программир регул огранич скорости)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738954.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738954/)
В верхнем окне появится новая вкладка, пролистываем её в низ и находим кнопку «подтвердить» , состояние с «неактивно» должно измениться на «активен»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738955.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738955/)
Листаем ниже ,нижнею вкладку и видим эти две строчки
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200812731/xlarge/212738956.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200812731/212738956/)

При включении выключателя «рег\огранич скорости» на 1 секунду, у меня второй пункт поменялся с «не обнаружен» на «обнаружен», затем вытаскиваем карточку чтоб выключилось зажигание и потерялась связь с клипом. И всё, далее при включении зажигания и включении кнопки круиза на приборке появляется вся информация о круизе.

К сожалению, почему то у Михаила BMVik в комплектация Лимитед с цифровой приборкой, последний пункт так и не поменялся на «активен» и круиз не запустился.

gromozeka

26.02.2013, 17:16

Решился на покупку переднего подлокотника, взамен моего старого. Подлокотник с дополнительным лотком для мелочевки. Обтянут кожей молодого дерматина, цвет серый и черный.
http://img-fotki.yandex.ru/get/4120/9619257.6d/0_9563a_5fcf7d83_L

Начинаем демонтаж с панели с дефлекторами и розеткой
http://img-fotki.yandex.ru/get/4518/9619257.1a/0_68df5_aec33a3_L

Воздуховод отщелкиваем вниз
http://img-fotki.yandex.ru/get/6427/9619257.6d/0_9562c_1d5d7bf4_L

Видим два крепежных самореза
http://img-fotki.yandex.ru/get/4138/9619257.6d/0_9562d_b82c7999_L

Вид со стороны крепления нового подлокотника
http://img-fotki.yandex.ru/get/6439/9619257.6d/0_9562e_6df83868_Lhttp://img-fotki.yandex.ru/get/6447/9619257.6d/0_9562f_2faf7540_L

Что бы добраться до крепежа, нужно вытянуть на себя воздуховод из тоннеля
http://img-fotki.yandex.ru/get/6701/9619257.6d/0_95632_8ad9faac_L

Выворачиваем крепеж накидным ключом или таким торксом
http://img-fotki.yandex.ru/get/4138/9619257.6d/0_95630_3b5ab64b_L

Вывернули два шурупа
http://img-fotki.yandex.ru/get/6441/9619257.6d/0_95633_65b76e62_L

Легким движением руки сняли старый подлокотник
http://img-fotki.yandex.ru/get/6701/9619257.6d/0_95634_f7ead242_L

Вид сверху, на посадочное место подлокотника
http://img-fotki.yandex.ru/get/5634/9619257.6d/0_95635_5bee22e7_L

Ставим на место новый подлокотник
http://img-fotki.yandex.ru/get/4135/9619257.6d/0_95636_a956df1e_Lhttp://img-fotki.yandex.ru/get/5631/9619257.6d/0_95637_622081da_L

Завинчиваем шурупы
http://fotki.yandex.ru/users/odiser/view/611896?page=6

Готово!
http://img-fotki.yandex.ru/get/5632/9619257.6d/0_95639_b2b527fa_L
http://img-fotki.yandex.ru/get/4120/9619257.6d/0_9563a_5fcf7d83_Lhttp://img-fotki.yandex.ru/get/6442/9619257.6d/0_9563b_f8921055_L

Нюанс! Никто и не где не написал, что корейский подлокотник не подходит на 100% для Флю! Защелка подлокотника не защелкивается, необходима доработка. Если будете покупать у корейцев или партнеров клуба, учтите этот нюанс, что бы не было сюрпризов. Тут http://sm3new.ru/catalog/fluence-dvoynoy-podlokotnik об этом то же ни слова.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6702/9619257.6d/0_9563c_716c50ab_L

С другой стороны то, что подлокотник не защелкивается, не вызывает дискомфорта и не на что не влияет. Впечатления положительные.

ПЫ СЫ
Обсуждение тут
http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=143&page=61

лёнё

01.03.2013, 13:13

Кто то здесь снимал ручку регулировки поясничного упора просто потянув её. У меня так не получилось снять, снимал по другому. Может кому пригодится, заодно и съем направляющие подголовников.
На фото №1 ручки регулировки поясничного упора видим четыре "лепестка", держится она только двумя. В каждом "лепестке" есть прямоугольное отверстие в эти отверстии входят выступы на валу. Ставим ручку вертикально (тогда держащие "лепестки"будут слева и справа). Надавливаем пальцами обивку сидения в районе ручки, отверткой отжимаем слегка "лепестки"и тянем покачивая ручку. Одновременно оба "лепестка" отжать трудно, можно отжимать по очереди. У меня ручка снялась, отжав только один лепесток.
Направляющие подголовников. На фото вроде всё понятно. Отверткой отгибаем обивку сидения справа от направляющей, на глубине где то 3 см находим фиксатор (нужен фонарик), нажимаем этой же отверткой на него и тянем направляющую подголовников вверх. На передних сидениях фиксаторы всех 4-х направляющих находятся справа. На фото №3 показано куда нажимать отверткой, фото №4 фиксатор утоплен.

Talinec

27.03.2013, 12:43

Итак была куплена камера заднего вида для рено флюенс http://www.aliexpress.com/snapshot/212770931.html(Фото №1). Сама камера по размерам подходит, но маленькое крепление (на фото №5 видно, что я его увеличивал, напаивал). Также нет контакта и лампочки подсветки номерного знака, для решения это задачи (фото №2) в магазине был куплен контакт (подсветка номерного знака с ВАЗа) и светодиодная лампочка, все это отлично подходит. И последние фото результат

Владимир 65

02.05.2013, 16:59

Доделал наконец сиденья, многие знают что они практически ровные и ноги при этом болтаются без упора. Пару месяцев назад подложил втулки под салазки стало получше но если двигаешь сиденье вперед то и поднимаешся что не очень удобно. Сегодня посмотрел внимательней обнаружил что к салазкам само сиденье крепится на трех болтах, ослабил задние под передние положил втулки, чуть меньше сантиметра толщиной, и все затянул. Теперь и наклон нормальный и сиденья двигаются ровно.

Владимир 65

06.05.2013, 21:07

Добавлю еще одно кардинальное решение по изменению посадки на водительском сидении.
На даче снял сиденье разобрал его и обнаружил на конце подушки почти ровную железку около 15 см. дальше назад шли пружины и все это еще и выравнивал поролон, получалась лавочка без намека на боковую поддержку. Я обрезал железо по краям, опустил все вниз, а образовавшуюся дырку заварил и срезал часть поролона чтобы приняло новую форму. В результате центр подушки слегка опустился и появилась боковая поддержка.
После сборки ничего не видно, но сидеть стало гораздо удобней.

Denver

16.05.2013, 23:36

Исцарапалась у меня панелька закрывающая потроха под рычагом переключения передач. Обтянул плёнкой.
Заказывал на Е-Бее 40*150 см примерно 230 руб. Пришла в тубусе.
Делал первый раз в жизни. Всё получилось! При помощи фена для волос и канцелярского ножа. :dance3:

На очереди набалдашник на рычаге и ручки :shok: :crazy:

sba

27.05.2013, 14:29

Итак. После осмотра содержимого цилиндров было выявлено наличие масла во впускном коллекторе. Разобравшись повнимательней, стало понятно, что никаких фильтров по дороге от крышки клапанов до впускного коллектора просто нет, и пары масла вместе с газами спокойно попадают в цилиндры, образуя нагар на клапанах и поршнях.
http://www.youtube.com/watch?v=GnEG6HsuJM8&feature=share&list=UUPw96aON5pID1TWVRJlw82w
Мириться с такой ситуацией я не собирался, поэтому было принято решение установить маслоуловитель (oil catcher). К слову, на всех машинах подвергшимся глубокому тюнингу, подобная штука просто обязательна. Особенно, если есть турбина. Как бонус, туда же собирается конденсат и прочая грязь.
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/vitara/vitara_1st_generation/burcly/journal/325303/#post
Итак, снимаем патрубок воздушного фильтра и ДЗ. Как видно, грязи там немало:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9220/32514798.5/0_c1fce_16e82a99_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9250/32514798.5/0_c1fcf_2720d2ac_XL.jpg
Так же, впускной коллектор внутри весь в масле. Фото не делал, т.к. нечем было посветить внутрь. Но масла там предостаточно. Один сервисмен мне сказал, что на своем М2 он при каждой замене ремня ГРМ сливал оттуда стакан масла :shok:
Итак, отмываем ДЗ:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9226/32514798.5/0_c1fcd_6d346e14_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9228/32514798.5/0_c1fcc_ecad8677_XL.jpg
Для очистки использовался ABRO carb cleaner (синяя банка). Весьма едкая и ядовитая штука, но чистит великолепно - из ДЗ лилась черная грязь.
После чистки ДЗ, надо обязательно сделать калибровку нулевого положения, уже после того, как все соберете на место. Делается просто - включить и через секунду-другую выключить зажигание, ждать 10 секунд. Потом увидите, как ДЗ несколько раз откроется/закроется. Видео выложу позднее.
Далее, готовим собственно маслопомойку к установке. Для соединения использовался МБС шланг внутренним диаметром 16мм. По опыту, лучше использовать 14мм - плотнее будет. На штуцеры маслопомойки, которые всего 10мм, были одеты обрезки комплектного шланга для уплотнения.
Для установки было выбрано какое-то незадействованное крепление позади двигателя, прямо на выпускным коллектором. Прикручивал через резинку, найденную на помойке сервиса от какого-то лендровера, судя по виду - крепление каких-то магистралей.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9321/32514798.5/0_c1fcb_3e1306f5_XL.jpg
Почему именно в этом месте? Есть сообщения о том, что в этих маслопомойках могут перемерзать штуцеры (конденсат из под крышки) и закупоривать всю вентиляцию.
http://www.drive2.ru/cars/peugeot/406/406/burcly/journal/457590/#post
В моем случае, маслопомойка стоит прямо над выпускным коллектором, что в любом случае обеспечит подогрев в любую погоду.
Маслопомойка перед установкой:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9222/32514798.5/0_c1fd0_a622a422_XL.jpg
Установка:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9307/32514798.5/0_c1fca_cf04911d_XL.jpg
И конечный результат:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9258/32514798.5/0_c1fc9_20da70ab_XL.jpg

Теперь немного о нюансах. Просто снять патрубок от сапуна к воздуховоду (такая Г-образная трубка) не получится - вероятнее всего сломается пластиковый штуцер (что и случилось). Поэтому только резать. Мне пришлось воспользоваться холодной сваркой, что бы приклеить его на место. Обычный момент этот пластик не берет.
Как вы могли заметить, для того, что бы попасть за двигатель, надо снимать впускной коллектор. Откручивать болты в обратном порядке в несколько проходов:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9221/32514798.5/0_c1fd2_602df08f_L.jpg
Еще один болт откроется после снятия ДЗ. Ну и с разъемами аккуратней. Закручивать в порядке, как на схеме. Сам пластиковый коллектор я мыть не стал - там где-то внутри стоит датчик расхода воздуха, неизвестно, как он отреагирует на такой едкий растворитель. Перед установкой коллектора проверьте все прокладки, сотрите следы масла с прилегающих поверхностей. Резинки этим растворителем лучше не чистить.

Если кто внимательно смотрел на двигатель, то обратил внимание, что слева есть еще один патрубок, который идет во впускной коллектор, но уже после ДЗ. Это второй путь вентиляции через клапан PCV. Принцип работы можно найти в гугле. Внутри этого клапана нет ничего кроме пружинки и собственно самого запорного элемента. Но изучая форумы ниссановодов натыкался на сообщения о том, что клапан этот часто забивается, нарушается вентиляция под крышкой и начинает давить масло через все доступные отверстия. Клапан этот легко выкручивается, промывается тем же очистителем, продувается и ставится обратно. У меня были нанесены метки желтой краской, что бы не перетянуть больше положенного.

Вот вроде как все. Обсуждение здесь: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1301&goto=newpost

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:02 ----------

А, вот еще. В магазине увидал черный уплотнитель весьма больших размеров. Купил два метра и приклеил на крышку капота по самому краю. Надеюсь теперь грязи и песка под капотом станет существенно меньше.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9264/32514798.5/0_c1fc8_27e946b6_XL.jpg

sba

27.05.2013, 17:28

По поводу установки/снятия впуска: http://www.getflat.co.uk/phcdownload/upload/manuals/MEGANE/megane_3/
файл MR427MEGANE1.pdf, страница 12A-58 (M4R)

sba

27.05.2013, 19:51

Калибровка ДЗ после чистки. Включаем/выключаем зажигание, ждем 10 сек.
http://www.youtube.com/watch?v=H64BNkvfu5c

chaos

30.05.2013, 08:38

Всем привет.
Набросал не больший FAQ (часть фоток не моих спасибо ВАМ)
http://zalil.ru/34533651
Проделал данную операцию 26.05.2013
Съемник не нужен, у меня снялось достаточно просто.
Удачи
ps. Если найдете свои фотки, сообщите.
pss: перенес сюда из http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=396585&postcount=28

BRIG

30.05.2013, 22:54

Установка СиБи антенны на Флюенс.

1. Изготовить подобный кронштейн, я использовал сталь 3мм и подобрать болт, гайку и шайбы по 8 резьбу.
2. Отщелкнуть декоративную накладку на крыше в задней части.
3. Удалить резиновую втулку из отверстия и пластиковый наконечник с декор накладки. (не выкидывать, при необходимости можно все вернуть в исходное положение).
4.Отвести обшивку потолка в нужном месте, предварительно сняв ручку над дверью.
5.Прикрутить кронштейн. Снизу подложил под гайку шайбу прим 25 мм для жесткости.
6. Установить антену.
(Про зачистку от краски, литол и мовиль в местах возможной корозии думаю понятно).

sba

29.06.2013, 20:17

Не совсем фотоотчет, но все же. Провел в багажник 12В. Розетку прикупил с крышкой, какую-то немецкую. Еще понадобится по 6м провода красного и черного (итого 12м) сечением 2.5. Так же нужна одна колодка предохранителя с толстым проводом, желательно ампер на 30. Еще нужны 2 клеммы с отверстием 6мм, и две клеммы на розетку. Кабель надо вести от аккумулятора, через отверстие с пробкой в районе водительского дворника, далее по левому борту вдоль существующего жгута прямо в багажник. Для этого надо будет снимать весь пластик по низу. Сразу запаситесь магнитом на гибкой ножке - с защелок слетают металлические части и падают в пороги. Достать можно только магнитом. Саму розетку расположил под прямоугольным отверстием в обшивке - там как раз сзади пустота. Под розетку надо будет просверлить отверстие 26мм (по крайней мере так было у меня). Дальше все соединяем, тщательно изолируем, красный провод через предохранитель 20А подключаем к специальному болтику 6мм на клемме. Самое главное - проверьте надежность всех соединений. Если где-то будет плохой контакт и начнет искрить, то при токе 15-20А там все оплавится. Фотографии упаковки от розетки и саму установленную розетку выложу на днях.

Собственно номер самой розетки.

Nemo

25.07.2013, 20:22

Отчет сделан пользователем с ником pariah

Затраты: 2000р.
Заказал из Кореи молдинги от SM3. Отправили экспресс почтой, в России пришли по ЕМС через 15 дней, что очень неплохо. Упаковано было добротно, по упаковке было видно, что пытались сложить посылку пополам, но не удалось)

http://img-fotki.yandex.ru/get/9261/105031064.27/0_14a50d_fa6d7955_XL.jpg

Качество самих молдингов порадовало, все ровно - чисто, тяжелые по ощущениям, 3M скотч, обезжиривающая салфетка в комплекте (по запаху напоминает бензин, резинка после её обработки стала вдвое темней).

http://img-fotki.yandex.ru/get/9348/105031064.27/0_14a508_7409eb86_XL.jpg

Из минусов - сама форма молдинга. Резинка у нас в сечении округлая, а молдинг более прямоугольный, на фото видно. Тем не менее, скотч располагается только на нижней широкой стороне приклеивается надежно, верхняя кромка просто прижимается к резинке. Зазорчик (на фото) небольшой остается, но это не критично, можно просто залить силиконовым клеем, если смущает. Приклеелось все намертво, смотрится со стороны как родное.

Извините за неумытость)
http://img-fotki.yandex.ru/get/9301/105031064.27/0_14a50b_576d7c5f_L.jpg

В результате немного измененный вид машины, формы смотрятся иначе, интереснее, все-таки я считаю что дизайн разрабатывался для более топовых комплектаций, и конечный вариант - динамик, который красуется на всех рекламках и есть законченный дизайнерами вариант.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9494/105031064.27/0_14a509_43143a1a_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9308/105031064.27/0_14a50c_e2d2379f_XL.jpg

Снималось на графин с водой, извиняюсь за качество.

Ссылка на магазин: http://www.ebay.com/itm/170692058005?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

paul30

26.08.2013, 22:50

Благодаря ветеранам форума gromozeka и neo349, с помощью предоставленных ими фото, по снятию решетки воздуховода, проделал сей двайс, для уменьшения(как я предполагаю) попадания всякой шелухи(в моем случае шелуха от сережек березы) в дренажные отверстия для слива воды и фильтр салона.
Что понадобилось:
1. сетка москитная (только та которая на евро окнах)
2. паяльник и проволока медная (вместо жало)
3. 1 тюбик супер-клея
4. провод от аудио подготовки динамиков (черная в моем случае)
5. ну и времени и терпения на час с перекурами и кофе:drinks:.

Прикладываем сетку по периметру воздуховода и паяльником с помощью проволоки медной пропаиваем по контуру канавки углубления, сетка прилипнет так как состоит из стекловолокна покрытой какой-то липкой субстанцией, при нагреве, натягиваем равномерно по всему периметру аккуратно:ok:.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9355/172903817.0/0_ac7ed_abd5ae78_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/paul30/view/706541/)

Припаянная сетка.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9515/172903817.0/0_ac7ee_c30759d7_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/paul30/view/706542/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/6729/172903817.0/0_ac7f1_6ac8acfa_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/paul30/view/706545/)

Обрезаем канцелярским ножом лишнее.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6709/172903817.0/0_ac7f3_f2b35047_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/paul30/view/706547/)

Обрезанная.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9360/172903817.0/0_ac7f4_585fede9_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/paul30/view/706548/)

Приклеиваем, супер клеем провод в канавку по периметру решетки для надежность и эстетики(надеюсь;).

http://img-fotki.yandex.ru/get/9153/172903817.0/0_ac7f5_29405f61_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/paul30/view/706549/)

Вот конечный результат. Как заводская:pardon:.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9474/172903817.0/0_ac7f6_3b687f79_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/paul30/view/706550/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/9474/172903817.0/0_ac7f7_b7592940_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/paul30/view/706551/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/9515/172903817.0/0_ac7f8_a5405f16_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/paul30/view/706552/)

Обсуждение здесь: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=3011&highlight=%E4%F0%E5%ED%E0%E6%ED%FB%E5&page=12

JohnV

09.09.2013, 21:46

скажу,что расстояние между центрами оси и шарнира должно быть не менее 42-43 мм.,
Я извеняюсь, понимаю что тут нельзя ничего писать. но у автора данного отчёта что то не так с расстояниями, ощущение что он их вообще не замерял. Там должно быть не 42-43мм как он писал а 55мм. Вот моё фото с линейкой

mik1628

24.09.2013, 16:14

Учитывая отсутствие, так необходимой, дополнительной розетки на12V на наших комплектациях, установил, почти на штатное место. Так, мне кажется, даже удобнее, что повыше.
И так, с начала убеждаемся, что проводка существует. Для чего снимаем накладку заднюю подлокотника, поддев сверху лопаткой (в моём случае обычной ложкой) потянув назад. Видим вот такой разъём:
Есть. Можем двигаться дальше. Собственно нужна сама розетка. Тут как хотите, можно не хило дорогую родную, можно такую "опелевскую":
или любую другую подходящую. Далее по отверстию. Сверлил я коронкой для установки парковочных датчиков диаметром 20 мм, расширил до 27 мм вот таким инструментом:
Дальше всё просто, всё видно по фоткам.
Бюджет: 305 рублей.

gruzdev_f

27.09.2013, 14:35

обладая комплектацией с кондеем, я долго страдал от бессмысленного выступа подлокотника, который тока мешал задним пассажирам.
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2877

когда набралось много необходимых запчастей на разные машины, через посредника купил на Allegro в том числе и задний кусок подлокотника от универсала.
поставил:
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=375&pictureid=2558
теперь есть куда класть зонтик :)
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=375&pictureid=2557
сам кармашек вполне глубокий и удобный.
сделан из более твёрдого пластика и ставится на место с очень большим усилием, еле впихнул.
проводов для прикуривателя внутри не оказалось
буду протягивать дополнительно.

цена кармашка на разборке 1000 р. + 250 р. доставка до посредника + процент посреднику.
так как запчастей брал сразу много то вышло не дорого.

Добавлено: оригинальный номер кармашка - 969300022R (найден по VIN от мегана-универсал)
Розетка 253318224R

Святоозер

24.10.2013, 18:41

Вместо маломерного штатного или дорогостоящего очечника от Лагуны можно установить "копеечный" от Логана:
http://a.a.d-cd.net/aae8904s-480.jpg
Здесь выложен процесс установки и каталожный номер (http://www.drive2.ru/cars/renault/megane/megane_iii/nolte/journal/2153095/)

olegus74

09.11.2013, 10:17

1. При движении задним ходом при езде зимой, или по сильной грязи в колее, возможно вырывание пыльника задней балки.
После повреждения пыльник обычно выкидывают,
можно и купить, 55582 0001R - пыльник задней балки, на exist 1500руб.
Не знаю есть ли на флю этот пыльник?

Решил упредить этот косяк, стянул хомутами, длины одного недостаточно, ипользовал скрепив пару. Использовать лучше хомуты черные поскольку атмосферостойкие, да и цвет по феншую :)

2. Также решил доработать стояночный тормоз.
Прочитал на форуме что можно поставить пружину для более надежного отвода тормозных колодок ручного тормоза, и чтобы примерзшую оболочку троса ручника легче было сорвать.

Посмотрел по автомагазинам, близкая пружина по размеру нашлась в запчастях ГАЗ. Пружина замка капота газель/волга (фото №6), длина 3см.
Встала как надо, усилие на рычаге управления ручным тормозом тактильно не изменилось.

Пружина не установлена (фото №3) - расстояние между проушинами для установки пружины при опущенном рычаге стояночного тормоза (т.е. колодки неразведены) = 3,5см

При поднятом ручнике (фото №5) расстояние между проушинами = 4,5см

HJH

03.12.2013, 22:43

Ставил как то заднюю камеру на Солярис подруге и обратил внимание на универсальность ручки крышки багажника этого Соляриса и решил установить такую на свою Флюху. Списал код, заказал в Exist (81254-3S000) . Обошлось в 90 руб!
Снимаем обшивку крышки багажника.
На ручке имеется по краям два отверстия для самореза и ближе к центру есть два фиксатора, которыми она вставляется в отверстия. Под один фиксатор на крышке багажника попадает отверстие пистона обшивки, для второго сверлим отвестие диаметром 5,5мм, предварительно наметив.
Вставляем ручку фиксаторами в отверстие и намечаем точки для отверстий под саморезы. Под саморезы я просверлил отверстия диаметром 2мм.
Далее прикладывем обшивку к крышке и шилом находим отверстия для ручки. Одно уже есть, от пистона.
Рассверливаем в обшивке второе отверстие под фиксатор сверлом 12 мм. И два под саморезы, диаметром 5.5 мм.
Устанавливаем обшивку крышки багажника. Вставляем ручку фиксаторами в отверстия и прикручиваем саморезами. Готово.
В заключении могу порекомендовать пистоны(на фото). Прекрасно подходят.

xDevilx

14.12.2013, 15:41

Купил видеорегистратор и в нем был стаб питания (зелёная лампачка) при установке сиги попросил прокинуть в блок предохранителей он там аккуратно разместился.
Регистратор и радар детектор были запитаны от него (оба по 12 V) перепаял все на тюльпаны
Вывел и провод от пандоры (USB)
http://s6.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2013/12/392020b39c03ca6e9d4771e9cf72a6cf.png (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=392020b39c03ca6e9d4771e9cf72a6cf)

Также надоела езда ковриков по салону на базаре был куплен комплект крепления за 80 рублей комплет для ковриков
http://s5.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2013/12/bc33083a2c7bab88cae228d6139c9bd9.png (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=bc33083a2c7bab88cae228d6139c9bd9)

Шкед

31.12.2013, 15:24

Решил выложить накладные подиумы. Идея была взята с бассклуба, материал для изготовления: смола ЭД-20+ЭТАЛ-45М, стеклоткать 300 (более плотной небыло), монтажная пена, шпаклевка со стекловолокном, холодная сварка (пластелин-момент+контакт), метизы (заклепки резьбовые М6,гайки забивные М4, мебельный болт М6*30 и болт М4*60 (все болты с внутреним шестигранником)+шкурка. Осталось решить красить или обтягивать.

17850 17851 17852 17853 17854 17855 17856 17857 17858 17859 17860 17861 17862 17863 17864 17865 17866
Бардачек-похоронен, изгиб крышки не даст подвинутся.

Gеorgеs

06.02.2014, 20:08

К вопросу о снятии запаски на Меган-3. Очень неудобно крутить крепеж стандартным балонником, особенно с поклажей,так как он короткий. Купил девайс: головка на 17, удлинитель и вороток.
Теперь плечо вращения выше порога.

Gеorgеs

07.02.2014, 11:40

Подключаем видеорегистратор к салонному плафону.

1.Покупаем девайс за 70 руб. (см. рис 1) Из него нужен только патрон.
2.Снимаем плафон. Сначала тянем его назад, затем переднюю часть вниз. Снимается легко руками.
3. Припаиваем патрон к плафону. См. рис.2. Внимание: соблюдайте полярность! Можно провод регистратора напрямую припаять к плафону, но тогда лишимся предохранителя из штекера.
4.Снимаем держатель солнцезащитного козырька с той стороны, где будет крепится регистратор. Пошагово: сначала аккуратно поддеваем с разных сторон плоской отверткой и вынимаем заглушку (см.рис.3), затем вынимаем жестяной фиксатор (рис.4), и сам держатель (рис.5).
5.Через получившееся окошко просовываем проволочку (я использовал медную) в сторону проема под плафон и вытягиваем провод регистратора. См.рис.6-7.
7.Аналогично протаскиваем кабель к лобовому стеклу.
8.Собираем конструкцию (рис.8).

В сложенном состоянии занимает минимум пространства (рис.9) и снаружи практически не заметно (рис.10). Включается при посадке, выключается при закрывании авто (свободные руки). :thank_you2:
Совет: сразу после пайки потестите получившийся девайс прямо в авто на предмет работы и вкл.-выкл. во избежание лишних телодвижений. :sorry:

P.S. На все про все где-то час...

mfil1979

11.02.2014, 21:54

Родные ЭСП 5000-7000 каждый
Установлены универсальные цена 2000 оба http://avtogsm.ru/vigilant-acm-003-p5746.html
Кнопки с Калины ( можно было и родные, но не подвернулись ) да и отверстия из под ручек остались.
Одна проблема протаскивать провода, между дверью и салоном разьем, пришлось контакты подбирать.
На первый ушло часа 4, на второй 2часа.
18142

18143

Lednik

15.02.2014, 16:15

Поворотник заморгал в 2 раза чаще? Замена лампы не помогла? Возможная причина - подгорание контакта "массы" в разъёме заднего фонаря. Вот метод лечения.
Вид на подгоревшую фишку и на ответную часть. Видно, что один штырёк тоже оплавился.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9818/118077133.45/0_b98ad_8c04db67_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9265/118077133.45/0_b98ae_38c36ffe_XL.jpg

Метод лечения поциЭнта.
Заготавливаем проводок с двумя клеммами под винт на концах.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9116/118077133.45/0_b98b4_592a6b8e_XL.jpg

Вытаскиваем одну зелёную заглушку, под ней отверстие как раз до пластины с "массой".
http://img-fotki.yandex.ru/get/9829/118077133.45/0_b98af_f7f97c3e_XL.jpg
Заготавливаем винт, пару шайб, гровер и гайку. Всё это вместе с проводком крепим на фонарь.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9328/118077133.45/0_b98b1_da5c4df6_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5014/118077133.45/0_b98b3_79f1b35a_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6727/118077133.45/0_b98b5_6a0eb7_XL.jpg

В машине в кузове сверлим отверстие 2мм и вкручиваем подходящий саморез, подложив под него второй конец провода.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9265/118077133.45/0_b98b7_af43412a_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9812/118077133.45/0_b98b6_55da4b36_XL.jpg
Саморез я сверху для проформы закрасил краской, можно покрыть "МОВИЛЕМ"
Убеждаемся, что всё работает и собираем фару.
Повторяем со второй стороной.

Ссылка на тему - http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=3859

Gеorgеs

16.02.2014, 09:01

Установка радар-детектора в левый нижний угол.

Для тех, кому надоели болтающиеся провода гаджетов, но не хочет резать провода.

1.Подковыриваем левую крышку торпедо широкой плоской отвёрткой. Снимаем. Рис.1.
2.Проталкиваем провод между торпедо и накладкой стойки плоским пластмассовым или, как в моем случае, деревянным предметом. Подойдет чистая кухонная лопаточка. Рис.2-3.
3.Прячем остальной провод. Рис.4.
4.И... Вуаля! Рис.5.

АлександрСаратов

24.02.2014, 23:54

Втулки стабилизатора.
Симптомом является СКРИП в подвеске при проезде лежачего! через месяц повседневной езды появились постукивания на малой скорости.
Диагностируем 18248с новыми стойками стабилизатора, открутив только одну, двумя руками трясем будет еле слышно постукивание.18250 все понятно начинаем разбирать. ключи и головки на 10, 13, 16, 18, 22 обязательны 18251 откручиваем головкой на 16 рулевой вал от рейки и тут же снимаем его в верх, так как рулевой вал на шлицах может уменьшить длину и отводим в сторону,18252 за положение руля можно не волноваться, внимательно посмотрев на валу рейки имеется запрессованный микро шплинт размером 1мм при сборке поможет точно выставить. 18253Откручиваем пластиковую защиту от планки. Откручиваем два балта подушки двигателя18256, Откручиваем провод с рейки18257 Подставляем два домкрата и откручиваем 4 болта на 13 планки18254 и 4 болта на 18 и 22 подрамника. Опускаем подрамник выводя вал рейки из кузова182551825818259Откручиваем 5 болтов на 10 теплозашиты и четыре болта на 13 по два на кронштейн втулки. И тут ЧТО ЗА Х...НЯ:shok: Втулки пластмассовые!!! Недолго думая вспомнил про резиновые втулки стабилизатора ВАЗ 2101 18260 цена вопроса 150р. На вазовской классике втулки ходят лет по десяь!!!
Разрезаем новые втулки, подгоняем кронштейны по расстоянию отверстий и ставим 182611826318264 готово собираем в обратном порядке

mik-gambit

28.02.2014, 22:21

Решил поменять штатные дворники на другие с размерами, которые бы убрали "соплю", а так же, чтобы появилась возможность безболезненной замены резинки без полной разборки дворника и с сохранением спойлера. Как известно можно просто разобрать дворник, вытащить штатную резинку со спойлером и вставить новую - обычную, но тогда не будет спойлера и пострадает внешний вид, а сопля тем более не исчезнет. Можно поискать дворники с переходниками на наш байонет, но они будут довольно хлипкими (сами переходники), иногда гремят и как правило не бюджетно.
1. Покупаем самые дешевые бескаркасные дворники с размерами 700мм и 380мм (штатные 600 и 400 если не ошибаюсь)
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18278&stc=1&d=1393607233 http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18280&stc=1&d=1393608214
При выборе надо смотреть на крепеж направляющих, чтобы он был как на оригинальных (милиметровые пропилы ровно посередине направляющих) и чтобы спойлер был не единым с самой трущей резинкой как на оригинале, а чтоб надевался сверху - все это можно рассмотреть через упаковку.
Купил в ашане Speed Wiper (SW видимо закос под SWF) по 150р. за штуку.
2. Снимаем наши оригинальные дворники
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18279&stc=1&d=1393607787
Короткий дворник никак не хотел сниматься вверх, пришлось его даже молоточком подбить (предварительно не забываем раскрыть фиксаторы).
3. Разбираем снятые дворники
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18281&stc=1&d=1393608502
При должном опыте это делается легко, но в первый раз могут возникнуть сложности. Для начала опустите резинку к центру дворника насколько это возможно, потом сожмите концы направляющих и стяните фиксирующий наконечник, стараясь развести его немного в стороны. В крайнем случае разбирая оригинальный дворник можете просто сломать эти крепежи, т.к. уже не понадобятся. Далее разводим направляющие и вытягиваем резинку, после чего направляющие легко вытащатся из нашего родного крепления.
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18282&stc=1&d=1393609139 http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18283&stc=1&d=1393609229
Новый покупной дворник надо разбирать осторожнее, что бы потом, нечего не сломав, собрать. Разбирается аналогично оригинальному. Кстати в новом дворнике все очень легко открылось, просто надо было отверткой защелки наконечника ткнуть.
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18284&stc=1&d=1393609469
4. Теперь в наш родной держатель оставшийся после разборки оригинальных дворников вставляем направляющие, резинку и спойлер от нового разобранного дворника
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18285&stc=1&d=1393609783
Сначала втыкаем в родной держатель одну направляющую так, чтобы зафиксировалась с помощью прорези (место обведено кружками), потом прикладываем резинку и просовываем в крепление вторую направляющую до тех пор пока ее прорезь не совпадет с крепежом (тот самый кружок), далее надеваем спойлеры и защелкиваем фиксаторы наконечники. Все - наш новый дворник с оригинальными креплениями-байонетами готов.
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18286&stc=1&d=1393610133
5. Устанавливаем наш хендмейд
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18287&stc=1&d=1393610333
На фото видно, что около 5мм дворники находят друг на друга, но на их работу это не влияет, даже в результате этого внизу не остается пропущенного грязного участка.
А вот что получилось в области "сопли"
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18288&stc=1&d=1393610333
Еще бы около 10мм и ее бы полностью не было, но оставшиеся 10мм не приводят к тем грязным подтекам, что были раньше и можно сказать проблема решена, чтобы избавиться от "сопли" полностью - надо покупать малый дворник на 350мм, тогда и сопля полностью пропадет и дворники не будут на 5мм на друг друга находить, либо можно и этот дворник (а точнее его резинку) ножиком срезать на 10мм. Пока езжу так - все устраивает, особенно радует результат перехода к 700мм от 600мм, теперь обзор реально больше стал при "грязной" погоде.
В результате получаем четыре главных плюса от проделанной работы: первое - заменил ушатанные дворники на новые, второе - увеличился очищаемый дворниками обзор, третье - на 90% избавился от сопли, четвертое не мало важное - теперь можно менять резинки на дворниках за копейки, на какие-нибудь качественные SFW с сохранением спойлеров и внешнего вида (причем чтоб сменить резинку достаточно снять один наконечник, вытащить старую и вставить новую).
Работа у меня заняла 30 минут, если не имеется опыта разборки дворников, то уйдет час и более. Обратите внимание, что машина Fluence, а не Megane 3, на Мегане скорей всего не поставить 700мм, надо мерить что максимально можно туда воткнуть.

Alkab

28.02.2014, 23:00

вот такие: http://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-2pcs-x-P21W-S25-1156-12W-Super-Bright-Cree-R5-12-LED-SMD-360/1484828018.html
Собственно сабж уже в фаре:
http://radikall.com/images/2014/02/28/Fql2.jpg
Для того, чтобы установить дары из поднебесной нужно снять обшивку багажника (не фоткал, клипсы вытаскиваем специнструментом (например вот таким http://www.aliexpress.com/snapshot/314095050.html) или вилкой и др. подручными средствами.
Чтобы снять фонарь зх нужно откруть 2 гаечки ключом на 10 фото:
http://radikall.com/images/2014/02/28/ZvOd.jpg
Откручиваем гайки и от багажника вытаскиваем фонарь на себя, вид снятого фонаря в салоне:
http://radikall.com/images/2014/02/28/K4DZf.jpg
Чтобы снять лампы - там черная защелка, ее отжимаем и тянем черную пластиковую часть на себя, лампочку поворотом вытаскиваем и ставим девайс из Китая:
http://radikall.com/images/2014/02/28/Sa4oM.jpg
Собираем все в обратном порядке и наслаждаемся гораздо более ярким светом, когда движемся жжж..сорри задним ходом. У меня тонировка 5 процентов - актуально + люди, которые часто норовят успеть пробежать уважительно пропускают
Фото в работе:
http://radikall.com/images/2014/02/28/yAlI.jpg

второй

02.03.2014, 19:13

Открутить один торкс сзади,второй спереди 1831018311

Сначала снять крутилку наклона спинки сиденья 1829818299
Просто тянем и снимаем с оси.

Потом снять рычаг подъёма сиденья,надо поднять рычаг вверх и подцепить защёлку на внутренней стороне рычага,после чего рычаг вытянуть вперёд (я светил фонариком,подсунул маленькое зеркало под рычаг,чтоб видеть куда лезть отвёрткой ) 18297183001830218301

Выдернуть пластмассовую накладку с пистонов.Они на фото белые,крепятся в трёх точках18303

Снять небольшую пластмассовую накладку с другой стороны сиденья,держится торксом сзади снизу , на двух защёлках по бокам и в центре на пистоне 183091830818307183061830418305

Направляющие подголовников,отодвинуть сверху обивку под направляющими,отвёрткой нажать на защёлку и вытащить 1831618315183141831318312

Рычажок поясничного упора поднять вверх и вытянуть,снимается легко.Фото делать не стал.

hostguy

31.03.2014, 23:25

С позволения коллег добавлю в копилку фотоотчетов по установке парктроников свои пять копеек. Говорят, что мелочи очень важны, вот на них и хотелось бы обратить внимание.
К сожалению это мое первое сообщение на этом форуме, а потому прямые ссылки на картинки по технике безопасности мне размещать запрещено. Если модератор сочтет нужным, я думаю сможет исправить мои ссылки на рабочие
Итак, парктроник — ParkMaster 4DJ34 куплен на митинском рынке в Москве ровно за ту цену, которая указана на официальном сайте ParkMaster (что приятно удивило).

Установку решил делать на СНЯТОМ бампере, так веселее. Вооружился стандартной инструкцией по установке штатного парктроника и инструкцией от купленного парктроника.

Снятие бампера прошло очень гладко
1. Открутить оба плафона задних фонарей по 2 самореза torx20 в каждом. После того, как саморезы откручеры нужно тянуть плафон на себя, он легко снимается.

h_t_t_p://yadi.sk/d/8ewq6_5RLZSMn

2. Под плафоном бампер крепят 2 пластиковые клипсы, с ними нужно аккуратнее. Отверткой повернуть шляпку на ¼ оборота, чтобы она чуть приподнялась, подцепить ножом и вытащить вверх (но не полностью), после этого клипса легко извлекается со своего места.

h_t_t_p://yadi.sk/d/wsU1-B-SLZTRK

h_t_t_p://yadi.sk/d/PfUntmUELZTUk

3. Откручиваем саморезы в районе подкрылка — 3шт с каждой стороны.

h_t_t_p://yadi.sk/d/avH2kSA6LZTbH

4. Откручиваем по 2 самореза внизу бампера, где он соединяется с подкрылком

h_t_t_p://yadi.sk/d/7ENoq6ivLZTea

5. Откручиваем 3 болта в нижней части бампера посередине — ключ на 10 (как в родной инструкции)

6. После этого бампер довольно легко снимается.

7. На снятом бампере изрутри ОТ СЕРЕДИНЫ отметил по 23см вправо и влево для мест под центральные датчики и от этих отметок по 47см еще дальше вправо и влево для крайних датчиков. Просверлил изнутри в отмеченных точках отверстия 1мм — для разметки так сказать. ВНИМАНИЕ — на моем бампере штатная разметка смещена относительно центра, т.е. отметки для центральных датчиков отмечены несимметрично относительно центра бампера.

8. ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что диаметр фрезы совпадает с диаметром датчика, чтобы потом не было мучительно больно. Далее с лицевой стороны по намеченным отверстиям сверлим основные отверстия фрезой, которая идет в комплекте с парктроником.

9. Заглаживаем заусенцы по краям отверстия (если остались после фрезы). Я делал это просто ногтем, можно взять что-то из мягкого пластика. Делал это для того, чтобы датчики встали плотно к поверхности бампера.

10. Устанавливаем датчики в подготовленные отверстия. У той кромки бампера, куда я ставил датчики, есть небольшой отрицательный наклон (нижняя часть уходит дальше внутрь). Чтобы его скомпенсировать ставил датчики толстой стороной вниз, поверхность датчика как раз оказывается под прямым углом с землей. Вот что получилось в итоге.

h_t_t_p://yadi.sk/d/0Ytdg2VDLZU8m

11. Стяжками из комплекта собираем провода в жгут в левую сторону. Провода от датчиков ничем не отмечал — само собой получается что самый короткий конец провода от самого дальнего датчика — перепутать сложно.

12. В нижней левой части кузова под бампером есть свободная резиновая заглушка — протянул все провода в багажник именно через нее (сделал небольшой разрез, и через него по одному протягивал все провода.

13. Теперь переходим к электромонтажной части. Для этого нужно освободить левую часть багажника — убрать обшивку. Я делал по инструкции — вытащил все из багажника, и коврик и полик. Снял уплотнитель снизу до самого верха, чтобы освободить обшивку.

14 Снял пластиковый фартук — здесь внимательно. Вот он на фото в снятом виде. На нем много защелок и 3 направляющие — по краям и в середине. Чтобы снять эту пластиковую штуку, нужно уверенно потянуть его вверх сначала за одну сторону, потом за другую — тянуть сильно вверх, держится крепко — ничего отломиться не должно (я снимал в +4, пластик на месте)

h_t_t_p://yadi.sk/d/8A8RTNDRLZUSj

h_t_t_p://yadi.sk/d/9y3lvEhvLZUcw

При снятии этого фартука металлические «губки» с защелок могут слететь и попасть либо в багажник (это мелочи) либо в внутрь металлической ниши, в которой находятся отверстия для этих защелок. У меня именно так и вышло — спасла магнитная указка — достал эти металлические «губки» через большое центральное отверстие — смотри фото.

h_t_t_p://yadi.sk/d/BooFWSfuLZUmS

15. Выворачиваем пластиковые крепления обшивки, снимаем крючок — я просто поддел его плоской отверткой и как рычагом выдернул из гнезда — пластик остался цел. После этого обшивку можно аккуратно открыть внутрь багажника, как страницу у книги. Я совсем обшивку не снимал, просто отогнул в багажник к заднему сиденью. К сожалению фотку в таком виде не сделал...

16. Теперь самое интересное — подключение питания блока парктроника — красный провод на «+» лампы фонаря заднего хода, а черный, на корпус — там даже есть свободный болт для штатного подключения. Как обычно, долго искал методом научного тыка провод в общем жгуте, а оказалось все просто - «+» левого фонаря заднего хода выведен на коричневый разъем, который болтается все там же слева в жгуте. см. фото. Вот на серый провод из этого разъема я и подключил «+» питания парктроника.

h_t_t_p://yadi.sk/d/sXldVsUXLZV73

h_t_t_p://yadi.sk/d/Vp4xTAjvLZVC6

17. Блок управления разместил слева на полке, которая там как будто специально приспособлена. Приклеил на двухсторонний скотч из комплекта.

18. Дисплей расположил сзади вверху на обшивке — закрепил на короткие саморезы из комплекта. Изображение на датчике перевернул в зеркальное по инструкции.Провод от дисплея проложил под верхней обшивкой. Чтобы он оттуда не выпадал, вложил в 4х местах кусочки утеплителя (типа поролона что-то, нашел в гараже).

Чтобы пропустить провод от дисплея в багажник, снимал слева пластиковую обшивку, причем обе части — и светлую и черную, иначе светлая часть не снималась. Здесь внимательно, у меня снова одна защелка слетела с направляющей и провалилась вниз, пришлось поднимать сиденье и обшивку и искать пропажу.

С помощью жесткой проволоки пропустил провод от дисплея в штатное отверстие, параллельно с основным жгутом проводов. Провод обклеил шумкой, чтобы он не стучал по кузову и пластику.

19. По инструкции подключил дисплей и датчики, каждый проверил на работоспособность и адекватность поведения.

20. Все провода собрал в аккуратный моток, стянул стяжками и закрепил на жгуте, который идет к заднему плафону. На кузов, в месте, где провода касаются металла, приклеил кусочки шумоизоляции, чтобы не стучало. Вернул на место обшивку, пластиковый фартук и уплотнитель багажника.

УРА! Я ОБЛАДАТЕЛЬ ПАРКТРОНИКА!
Вот финальное фото:

h_t_t_p://yadi.sk/d/e2XomNbrLZWCR

Кстати, парктроник в паре с камерой — это двойная сила!

УРА! Я ОБЛАДАТЕЛЬ ПАРКТРОНИКА!
Вот финальное фото:

h_ttp://yadi.sk/d/e2XomNbrLZWCR

После нескольких дней эксплуатации, стало ясно, что крайние датчики поставил слишком сильно по сторонам. Ловят боковые препятствия при движении назад, если находишься в метре от забора или соседней машины, не очень хорошо это.
Думаю, лучше крайние датчики размещать в самом начале светоотражателя, т.е. ближе к середине, примерно так h_ttp://yadi.sk/d/fp5w87t2LkuMz

Half_Elf

02.04.2014, 16:48

Крышки ступичных отверстий литых дисков с 3D-логотипом

Купил диски iFree Эрнесто Блэк Джек:
http://s43.radikal.ru/i099/1404/95/88b3f208c6c2.jpg

Крышка ступичного отверстия - с логотипом производителя. Решил, что хочу вместо него логотип Renault. Для этого:
1) аккуратно отклеил металлическую пластинку с логотипом iFree с пластиковой крышки:
http://s52.radikal.ru/i135/1404/ea/8a1d60cc91cd.jpg;
2) купил китайские крышки ступичных отверстий неизвестного назначения и производства, но с объёмным логотипом Renault:
http://i016.radikal.ru/1404/2e/a475e389c552.jpg;
3) аккуратно открепил от них логотип (держался кое-как):
http://s003.radikal.ru/i202/1404/e3/8bf68504464d.jpg
http://i062.radikal.ru/1404/5e/f27596b84d81.jpg;
4) разметил на крышках отверстия для крепления логотипов с помощью циркуля и линейки (циркуль поставил на ширину штырьков логотипа, затем уменьшил разлёт лапок циркуля ровно вдвое по линейке, нашёл центр крышки, поставил в него циркуль и наметил окружность, затем в произвольных, но диаметрально противоположных точках на этой окружности просверлил отверстия):
http://s019.radikal.ru/i617/1404/7f/5f0bdf8fe418.jpg;
5) логотип изначально был плоским, а вот крышки ступичных отверстий дисков iFree оказались выпуклыми:
http://i062.radikal.ru/1404/6d/f95096dc7ece.jpg,
http://s005.radikal.ru/i210/1404/3d/92f66c0fd3d0.jpg, -
поэтому логотипы я нагрел с помощью фена жены и слегка согнул (грел в течение 20-30 сек, держа логотип через полотенце - иначе руки не терпят):
http://s001.radikal.ru/i195/1404/8e/d492471a1c0c.jpg;
6) обработав таким образом все 4 крышки, сперва намазал логотипы по контурам суперклеем и вклеил в отверстия (в принципе практика показала, что это было лишним), затем догадался с обратной стороны капнуть на каждый штырёк пластика из клеевого пистолета: гибкость клеевого пластика обеспечила возможность деформации крышек при установке в диски без самопроизвольного демонтажа значка - и вот результаты:
http://s005.radikal.ru/i212/1404/2e/252b23c9ba86.jpg;
http://i016.radikal.ru/1404/f0/af57bfc72635.jpg.

vl.pt.

05.04.2014, 00:19

Работу с магнитоллой лучше доверить радиолюбителю. Я сняв крышку несколько дней не решался переделывать выхода, слишком мелкие детали, но все же имея опыт работы с паяльником стал переделывать. Схему распайки взял с аналогичного форума.

Ph@ntom-moscow

15.04.2014, 16:14

Надоел грохот в подлокотнике и бардачке.
Что было куплено.
1) Поролон черный мягкий самоклеющаяся
2) Ткань черная самоклеющаяся.
Цена всего 600руб.
http://s020.radikal.ru/i718/1404/5b/7d05df7228d0.jpg[/URL]
http://s018.radikal.ru/i508/1404/92/b9ec8c270276.jpg[/URL]
http://s018.radikal.ru/i523/1404/dd/09f190d65bff.jpg[/URL]
http://s019.radikal.ru/i638/1404/ce/18ab42cce84a.jpg[/URL]
http://s56.radikal.ru/i151/1404/9c/676822f8b582.jpg[/URL]

zoll1242

23.04.2014, 19:25

Переделал ШД.
Нужны-сварка\тиски\дрель\ножовка по металлу\метчик на 8\пруток на 10\карданчик из набора головок (если жалко, покупаем за 100 руб. в автозапчастях).
Выбиваем ось, соединяющую "папу"с внутренним квадратом. Рассверливаем под резьбу на 8 и нарезаем резьбу. Режем крутилку в П-образном и болтом соединяем "маму"с П-образным. Пруток гнем под "заводную ручку", кому как удобно, и привариваем к "папе" Пробуем и наслаждаемся!!!

18764 выбил шпильку

18765 немного обточил на наждаке

18766 соединил болтиком на 6

18767 покрасил

18768так лежит на штатном месте;)делов на час с перекуром

Ph@ntom-moscow

16.05.2014, 15:31

Актуально для машин 2 литра и 1.6 рестайлинг.

Знакомый чинил X-tlail эмблема X-tronic осталась не нужной. Не задавать вопросом зачем и почему. Пот давление общественности в лице знакомых решил переклеить. № детали 84896-JG01A

http://s004.radikal.ru/i205/1405/2f/f7f6a855d43e.jpg (http://www.radikal.ru)

mik-gambit

19.05.2014, 15:18

Так как я не курю, то решил убрать пепельницу (собирать в нее мелкий хлам по моему удел плюшкиных), но все-равно очень смущала дырка аля-подстаканник, тем более такая же уже есть (впрочем и она по назначению использовалась пару раз за всю эксплуатацию), подсмотрев в салон другого авто обнаружил на этом месте удобную ровную прорезиненную поверхность, решено было сделать подобное и на моем авто.
Снимаем накладку вокруг кпп (просто тянем вверх) и далее таким же способом вынимаем пластиковую деталь с подстаканником. На эту деталь было решено наклеить тонкую, но жесткую металлическую пластину (вырезал из корпуса старого сидирома), а сверху наклеить предварительно вырезанный по размеру прорезиненный коврик (для этого в авто магазине был куплен коврик на торпеду газели за 80 р. и универсальный противоскользящий за 40р.)
http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18901&stc=1&d=1400496993
Металлическую пластину вырезал электролобзиком (очень геморройно оказалось, но других инструментов под рукой не было), вырезал так, чтобы по краям осталось место для соприкасания коврика и пластиковой накладки
http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18902&stc=1&d=1400497143
Принес все это добро в машину и любопытства ради приложил вырезанный из коврика для торпеды газели кусок резины на место пластиковой детали
http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18903&stc=1&d=1400497382
Все подошло великолепно и даже неровности процесса вырезания (а вырезать было сложно из-за толщины резины и пупырышек) скрылись благодаря углублению его в нишу для пластиковой детали, решено было не ставить обратно пластиковую деталь, а просто вклеить в эту нишу вырезанную пластину (для жесткости) и сверху приклеить коврик.
Пластину прикрепил на кусочки двухстороннего скотча
http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18904&stc=1&d=1400497631 http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18905&stc=1&d=1400497714
Сверху на обычный клей момент приклеил газелевский коврик
http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18906&stc=1&d=1400497829
Вроде все нормально смотрелось, но решил сверху все-таки приклеить противоскользящий коврик (его вырезал тоже по приложенной пластиковой детали). Такой коврик вырезать было очень легко и вышло все довольно ровно и аккуратно, да и высота этого "сендвича" оказалось равной прежней детали из пластика
http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18907&stc=1&d=1400498083
Теперь в салоне есть вот такая полезная ниша с противоскользящим покрытием и положенные туда предметы не превращаются в погремушки и перекати-поле.

Gofffsky

01.06.2014, 19:07

Замена чехла ручки КПП и ручника на нат. кожу.
Снимается ручка следующим образом, сел между сидений начал сильно дергать вверх, ручка сорвалась с защелок, чехол ручника снимается проще, просто пластик вокруг от щелкнуть и стянуть чехол. Далее деРЬмонтин снял, распорол и по его образу вырезал кожу из старой кожаной куртки, супруга прострочила, далее приклеил кожу к пластиковым рамкам. Результат мне понравился.

https://e-a.d-cd.net/a168734s-480.jpg

https://f-a.d-cd.net/f568734s-480.jpg

https://d-a.d-cd.net/9b68734s-480.jpg

https://f-a.d-cd.net/60e8734s-480.jpg

La famille

20.06.2014, 12:33

Для активных автолюбителей показываю лайфхак для быстрой уборки и продление чистоты в салоне) Нужны влаговпитывающие коврики и ловкие пальцы чтобы просунуть коврик)

iazyk

22.06.2014, 13:07

Всем привет!
Вот так реализовано ДХО на моём авто:
http://i031.radikal.ru/1406/c0/cc69a0e82c67.jpg (http://www.radikal.ru)

gruzdev_f

02.07.2014, 14:21

надоел огнетушитель болтающийся в багажнике
да и с забитым под завязку багажником его фиг достанешь.
поэтому организовал ему место под бардачком

Берём кусок стропы и крепим на неё застёжку, тока не говно которое ломается в руках, а прочную, чтоб от тряски не разломилась.
В бардачке уже есть 2 отверстия в задней стенке, левое отверстие как раз подходит, под ним нужно прорезать ещё одно, режется легко канцелярским ножом.

пропускаем стропу в два отверстия, так чтобы концы висели в ногах, поднимаем огнетушитель к бардачку и застёгиваем карабин
справа и слева огнетушитель упирается и выпасть не может.

огнетушитель изнутри совершенно незаметен, впрочем и с улицы его видно только если наклониться и заглянуть.
я с 43 размером обуви, носком ботинок до огнетушителя не достаю, так что пассажиру неудобств не доставляет.

снимается элементарно с водительского места одной рукой.
в планах заменить застёжку на стальную, если найду.

Krot

08.07.2014, 21:57

Недавно пересев с мегана на флюенс отечественной сборки, был расстроен отсутствием штатного очечника к которому привык.
Заказал детальку (называется заглушка крыши или потолка, не помню точно, цена 1300), когда заказывал выясняли марку установленной магнитолы, насколько я понял есть такая же только без отверстия для микрофона.
Дальше все просто:
Делаем шаблон, нужно делать на 5-6 мм меньше.
Вынимаем и отключаем плафон(он держится не на крыше, а на черной фигне под ней!!!), микрофон к сожалению не вытащить полностью (провод не дает и не отсоединяется) поэтому снимаем только прикрывающий микрофон сетку.
Размечаем, ориентируясь на отверстие для плафона и микрофона.
Для резки я использовал обычные канцелярские ножи, 25 и 10 мм, широкий для прямых резов, узкий для фигурных. Крыша из 2х слоев общей толщиной 6мм, нижний пожесче, но острым ножом режется нормально.
Вырезав дырку, обнаруживаем черную фигурную фигню ЕЕ НЕ ТРОГАТЬ, т. к. крепления на очечнике полностью соответствие её вырезам.
Дальше у кого есть микрофон запаситесь терпением, т. к. зазоров нет вообще, и чтобы вставить его в отверстие нужно постараться и не сломать его.
Защелкиваем на штатные крепления начиная с очечника, заканчивая микрофоном, закрываем микрофон сеткой.
Вставляем плафон на место.
Вся процедура заняла 20 минут с подготовкой.

gruzdev_f

18.07.2014, 19:35

вот что меня всегда раздражало в мегане, так это невероятно медленные дворники.
их медленный путь по стеклу вызывал желание рукой подтолкнуть их.
при этом известно что они могут ведь быстро работать, если переключатель двинуть в самый низ!

в конце концов я не вытерпел и ускорил себе дворники.
способ банальный, владельцы автопрома наверняка в курсе.
мотор дворников двухскоростной, в зависимости от того на какой провод подаётся напряжение, получается разная скорость вращения мотора привода и соответственно скорость маха.

прежде чем продолжить предупреждаю::
1. я не знаю как это скажется на надёжность и т.п. и я не могу обещать что так вобще делать можно. делаете на свой страх и риск.
2. после доработки, дворники в сервисном режиме будут останавливаться чуть правее.
3. возможно придётся отрегулировать положение дворников если они будут улетать слишком далеко влево или вниз.

поменяв местами 2 провода, мы заставим в обычном режиме дворник махать на максимальной скорости. при этом алгоритм работы и паузы не меняются. всё остаётся как прежде тока не так чертовски медленно.

удобней всего менять провода местами мне показалось в разъёме на моторчик дворников.
процесс детально:
1. снимаем резиновый уплотнитель моторного отсека под стеклом, он из 3х частей, 2 коротких уголка и длинная колбаса.
2. снимаем оба поводка, откручиваем гайку и нежными но решительными движениями сдёргиваем поводки.
3. снимаем пластиковые уголки декоративные в нижних углах стекла, там по 1 клипсе которая поворачивается и по 2 защёлки. тянуть надо вверх, если тянуть в бок, есть шанс сломать клипсу.
4. вынимаем первую длинную пластиковую фигню с вентиляционными решеточками.
5. снимаем клипсу которая держит жгут проводов.
6. выкручиваем внизу несколько болтов которые крепят к кузову вторую пластиковую фигню и вынимаем её тоже.
она на концах соединена с пластиковыми уголками, у меня оба самореза прикипели к закладным гайкам а сами гайки заржавели поэтому шурупы вышли вместе с гайками. в принципе не велика беда.
7. снимаем чёрную Х образную фигню над мотором дворника.
8. суём тонкую отвёртку в разъём чтобы нажать на фиксатор разъёма и вынимаем разъём из мотора стеклоочистителя. немного не удобно.
9. отжимаем в разъёме 2 усика и снимаем чёрный корпус с жёлтых внутренностей, отгибаем защёлку и под ней поочереди отжимая ещё защёлки вынимаем контакты из разъёма и меняем их местами.
нужные провода в разъёме определить просто, чёрный провод это масса, тонкий провод это контакт датчика, оставшиеся 2 толстых провода рядышком это 1 скорость и 2 скорость.
19266
10. собираем всё обратно и радуемся.

видео работы
fg0q_6S5Teo

ЗЫ
это сообщения я писал почти столько же времени сколько и модернизировал дворник, на самом деле там всё просто и быстро, на 30 минут работы.

Kirill89

25.07.2014, 23:31

Всем привет!

Отпишусь еще здесь о своем отчете по установке декоративной крышки на двигатель H4M.

Наконец пришла крышка из Кореи. Брал через Emex, артикул узнал через сайт, о котором я писал в этой записи БЖ (http://www.drive2.ru/l/4038789/).

Обо всем по порядку. Все ставится штатно, полный комплект такой:

140482027R — Крышка двигателя H4M (CVT 1,6)
8200924252 — Резинки, в которых фиксируется крышка (4 шт.)
140490696R — Кронштейн 1
8200897726 — Кронштейн 2
7703002809 — Болты для фиксации кронштейнов (обычные М6Х16) (3 шт.)

Болты обошлись в 400 рублей и шли дольше всех, точнее до сих пор идут :) решил все-таки забрать посылку и попробовать поставить без них, т.к, знал, что это именно болтики. В итоге заехал в Авто 49 и нашел такие болты. Как образец открутил одну штуку от крепления мозгов. Также купил две гаечки на одно из креплений, на всякий случай. Демпфер к сожалению не налез.
В итоге к заказу нужны только первые три артикула, болтики купите в любом магазине (3 шт. и 2 гайки).

http://s45.radikal.ru/i109/1407/56/5259219ea92ct.jpg (http://radikal.ru/fp/6ba9ab09dae84ff3aa10dea3887e6d0a)
Сама крышка и все, что нужно для ее крепления

http://s020.radikal.ru/i715/1407/4a/5a2e6fb3b696t.jpg (http://radikal.ru/fp/c337edc7e92c49d6b877c13ed9b9868c)
Обратная сторона крышки

Вставляем резинки в имеющиеся пазы, кронштейны прикручиваем снизу-слева (с двумя болтами, также на всякий случай накручиваем к ним гаечки) и сверху-справа (с одним болтом)
http://s014.radikal.ru/i327/1407/ba/1c6cf8627fbft.jpg (http://radikal.ru/fp/95094b83f2fe4e19af58e0e889f2b15b)

Верхний правый кронштейн фиксируется довольно просто, ошибиться не получится.
http://s020.radikal.ru/i700/1407/c0/6c664b4e039at.jpg (http://radikal.ru/fp/6d1c98d45e4b432898d8d92e638650ce)

Сама крышка на своем месте
http://s009.radikal.ru/i309/1407/3e/eef76021ce31t.jpg (http://radikal.ru/fp/083fac4644114e819d7d35f2026f5806)

Еще ракурс
http://s52.radikal.ru/i135/1407/09/2d01fd6fcd14t.jpg (http://radikal.ru/fp/e7b8cbae35e74f6180b4738304e06d0e)

Надеюсь кому-нибудь пригодится данная инфа. Функциональной роли крышка не выполняет по сути никакой :) но законченность вида подкапотного пространства стала ощущаться сильней. Спасибо за внимание!

Цена вопроса: 2 500 рублей

Gofffsky

16.08.2014, 11:59

На Сандеро ставил рацию, уже к ней привык, захотел поставить и в этой машине. В Сандеро было проще, были рейлинги, тут поставить нормально антенну сложнее, но место нашел. Открыв багажник увидел что есть в крыле под крышкой багажника отверстие закрытое заглушкой. Долго изготавливал кронштейн из нержавеющей стали, прикрутил, в месте прилегания к крылу подложил двух сторонний скотч, провод проложил под фарой, в месте где проходит провода для штатного фонаря. Ничего нигде не цепляет, была магнитка, простояла месяц, остались следы. Далее все на фото.

https://e-a.d-cd.net/266f14cs-480.jpg

https://g-a.d-cd.net/d66f14cs-480.jpg

https://e-a.d-cd.net/b66f14cs-480.jpg

https://d-a.d-cd.net/616f14cs-480.jpg

https://h-a.d-cd.net/656f14cs-480.jpg

Синоптик

21.08.2014, 12:20

Оригинальный обвес по кругу

Игорь П

25.08.2014, 00:48

Начитавшись и насмотревшись фотоотчетов,за что всем выкладываюшим сенкс,решил тоже малость заколхозить светотюнинг "своими руками".Фленс в базе, решил установить противотуманки,прикупил не дорогие(по 300р) от логана(FCR220029),надпись VALEO и с лампочками в комплекте:declare: .Сегодня выдался свободный день,решил заняться.Встал вопрос с подключением противотуманок.Не долго думая,решил не заморачиваться,а сделать из них подобие дневных ходовых огней по "колхозному",т.е.,включил зажигание-горят,выключил-потухли.
Прикупил китайскую диодную ленту для внутренней установки,10погонных см виниловой пленки под хром,пару диодных габаритных лампочек и патроны к ним(от повторителей поворотников тазика).На противотуманках вскрыл аккуратно стекло,внутри корпуса по кругу наклеил диодную ленту,залепил ее хромпленкой,оставляя естественно открытыми сами диоды,проводки,заранее припаянные в ленте,вывел наружу через отверстие цоколя лампы.Патроны для повторителей от ваза обмотал двусторонним скотчем,чтоб получился диаметр,превышающий отверстие цоколя в противотуманке примерно на 5мм,воткнул диодные лампочки в эти патроны и помагая отверткой,запихал их на место,для надежности,залил их снаружи герметиком,поставил назад стеклышки тоже на герметик.Покупать новые решетки под противотуманки не стал,просто вырезал заглушки в штатных.Собрал все на место,подключил.Плюс с зажигания взял из подкапотной коробки предохранителей.Вспомнил что давно валяется без дела пара китайских ДХО,воткнул и их до кучи рядом с противотуманками в центральную нижнюю решетку бампера.Воспользовавшись этим фотоотчетом - logan-shop.spb.ru/logan-wiki/item/podsvetka-emblemy-reno ,сделал подсветку передней эмблемы.Лампочки габаритов в фарах тоже заменил на диодные.Пока на этом все.В планах подсветить заднюю эмблему и салон.Немного фоток получившегося результата -
диодная лента - s52.radikal.ru/i135/1408/15/5622fedc278c.jpg
противотуманка собранная - s019.radikal.ru/i642/1408/e4/056fec61979a.jpg
противотуманка включенная - i067.radikal.ru/1408/ee/fb53a9f0fb45.jpg
общий вид авто ночью - s020.radikal.ru/i716/1408/8d/0d8ba04b44d3.jpg
днем - s020.radikal.ru/i712/1408/6d/4bdffa3dab92.jpg
пи.си. правильные ссылки и фотки пока форум не дает разместить из-за малого числа сообщений,позже поправлю

mikem65

25.08.2014, 08:18

диодная лента
http://s52.radikal.ru/i135/1408/15/5622fedc278c.jpg
противотуманка собранная
http://s019.radikal.ru/i642/1408/e4/056fec61979a.jpg
противотуманка включенная
http://i067.radikal.ru/1408/ee/fb53a9f0fb45.jpg
общий вид авто ночью
http://s020.radikal.ru/i716/1408/8d/0d8ba04b44d3.jpg
днем
http://s020.radikal.ru/i712/1408/6d/4bdffa3dab92.jpg

От логана и наши идентичны и по крепежу,ставятся штатно без доработки.Как вармант,возможно вы их пытались установить снаружней части бампера(под накладкой решетки)в то время,как они устанавливаются с внутренней стороны бампера,через съемные крышки в пыльнике бампера.Сейчас схожу,попробую сфоткать.
Вот фотки(скопировать и вставить в адресную строку браузера)
Противотуманка от логана Francecar FCR220029 -
http://s019.radikal.ru/i620/1408/ca/10729b48ff87.jpg
Пыльник бампера(съемная крышка) -
http://s005.radikal.ru/i211/1408/1f/a6b2765b6dfa.jpg
Крышка снята -
http://s017.radikal.ru/i435/1408/b0/9ae55e479454.jpg
Установленная противотуманка из внутри,фото через снятую крышку пыльника бампера,малость не в фокусе вышло,сори,щелкал с коленки,"наощупь"-
http://s019.radikal.ru/i641/1408/74/6769d01c61e1.jpg

Half_Elf

21.09.2014, 10:45

Хочу поделиться простым и недорогим способом избавления на Флю от гениального решения "Отдела рукож...пых инженеров" Renault, а именно от фирменной "сопли" - струйки, постоянно текущей прямо перед глазами водителя при возвращении стоковых стеклоочистителей в стационарное положение.

Сперва немного теории.
"Сопля" появляется из-за того, что зоны работы правой и левой щёток стеклоочистителей не перекрываются, как на приличных машинах. Остаётся "глухой" вертикальный участок в конце хода правой щётки стеклоочистителя, не очищаемый левой щёткой, и сметаемая на него вода течёт вертикально вниз по стеклу.
Эта "сопля" меня просто выводила из себя с первого дождливого дня. Когда я впервые с ней столкнулся на Флю (уже привыкнув к машинам других производителей, где этого нет по определению), сразу приехал к ОД и попросил устранить этот дефект, как я тогда считал, на что получил удивлённый ответ типа "на всех Renault так, и никто не жалуется".
Следующим этапом было выкуривание рекомендаций в Интернете. Для избавления от "сопли" народ творил жуткие вещи: пилил и заново варил трапецию стеклоочистителя после разборки всей его подстекольной части, чтобы изменить траектории движения щёток стеклоочистителя.

В результате довольно глубокой проработки этой проблемы я пришёл к простому и недорогому решению: изучив весь модельный ряд подходящих по креплению щёток стеклоочистителя, просто подобрал такое соотношение длин правой и левой щёток, чтобы практически свести на нет пресловутый "глухой" вертикальный участок. Теперь "сопля" проявляется крайне редко, только в особо благоприятных условиях (сильный дождь + неподвижная машина), а заплатить пришлось лишь узкой зоной недоочищенного стекла в пассажирской части - зато увеличилась зона очистки с водительской стороны.

Вот конкретные коды запчастей, которые позволили мне практически забыть о фирменной "сопле" Renault:
EF70B01, EF35B01 – щётки стеклоочистителей Champion, общая стоимость в Автодоке - около 800 руб. Можно взять подходящие щётки и других производителей, но длина должна быть 70 (левый)/30 (правый) сантиметров вместо 60/40 у стоковых щёток.

HJH

22.09.2014, 14:37

В нашей АКПП произвести полную замену масла возможно только разобрав после снятия саму акпп
, либо есть аппараты в сервисах, которые позволяют воспользовавшись примерно в 1.5 раза большим количеством нового масла, чем залито в коробку, прогнать его через весь агрегат, включая сам гидротрансформатор и заменить путем замещения. В ближайшем автосервисе (не дилер), где есть такой аппарат, я узнал стоимость работы на нашу машину, 2000 руб. Плюс потребуется 10 литров масла, это по 450 руб за литр, 4500, итого 6500 за все. В принципе не дорого. Но я сделал частичную замену масла своими силами, того что возможно слить.
Что потребуется:
1) 3 литра масла (я купил 4)
2) ключи для откручивания сливной и заливной пробки (квадрат на 8). Обе пробки точно такие же как и сливная моторного масла. Для заливной я сделал ключик сам. Там, что бы подобраться, необходим торцевой.
3) шестигранник на 8 для выкручивания пластикового цилиндра, используемого для для контроля уровня масла.
4) шланг бензопровода от жигулей 50-60 см (примерно 80 руб в любых запчастях)
5) воронка, которая войдет в этот шланг.
6) две одинаковых, желательно прозрачных емкости. Я воспользовался 5-литровыми баклашками от незамерзайки.
7) очиститель механизмов.
8) головка на 10 для снятия защиты двигателя.
Итак, снимаем защиту двигателя.
Зачищаем сливную и заливную пробки, щедро поливая очистителем особенно заливную.
Прогреваем двигатель до того, как включится вентилятор системы охлаждения. У кого есть клип, нужно поднять температуру коробки до 60°.
На заведенном двигателе в положении паркинг выкручиваем сливную пробку, подставляя емкость. Должно слиться более чем 100 гр масла, это правильный уровень. У меня слилось примерно 150-200 гр. Так проверяется уровень масла.
Глушим двигатель и шестигранником выкручиваем пластиковый стакан, сливая масло в ту же емкость. В это время, пока масло сливается, можно открутить заливную пробку.
Как масло перестало капать, закручиваем обратно пластиковый стакан и потом сливную пробку.
Ставим емкость со слитым маслом на ровную поверхность, рядом ставим пустую такую же и наполняем ее свежим маслом до того момента, что бы уровни сравнялись. Тем самым мы зальем ровно столько, сколько слили. У меня получилось 2.7 литра.
Вставляем шланг с воронкой в заливное отверстие и заливаем свежее масло.
Закручиваем заливную пробку, ставим защиту, все.
Главное соблюдать чистоту.
Делал эту процедуру для профилактики. На фото видно как различается цвет отработанного и нового масла, хотя старое тоже прозрачно и без примеси "металлика". Коробка работала и работает без сбоев, три раза тьху.. пробег 66 т.км., думаю проделывать такую процедуру каждые 20 т.км.
Вот тут видео (не мое) для наглядности и примерного представления процедуры http://m.youtube.com/watch?v=QPaYZi6ZNYE&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DQPaYZi6ZNYE
Сфотографировал идентификационную табличку на акпп, белый квадрат в крапинку, ничего не сохранилось.

Half_Elf

12.10.2014, 17:10

Ниже в дополнение к опубликованному ранее словесному описанию (http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=481394&postcount=125) привожу фотографии работы на моей Флю щёток стеклоочистителей, которые позволили мне практически забыть о фирменной "сопле" Renault:
EF70B01, EF35B01 – щётки стеклоочистителей Champion, общая стоимость в Автодоке - около 800 руб. Можно взять подходящие щётки и других производителей, но длина должна быть 70 (левый)/30 (правый) сантиметров вместо 60/40 у стоковых щёток.

Фото правой (пассажирской) щётки в крайнем верхнем положении:
http://s013.radikal.ru/i324/1410/ce/c75a59e10d86.jpg
Фото левой (водительской) щётки вблизи крайнего положения правой щётки (позволяет оценить степень перекрытия зоны работы левой и правой щёток):
http://s019.radikal.ru/i628/1410/e9/2d4e0d5bf3e3.jpg

Фото пассажирской части стекла в дождь (к вопросу о том, насколько меньше стала зона охвата стекла правой, то есть пассажирской, щёткой):
http://i004.radikal.ru/1410/5a/ad40ee4aa70b.jpg

Half_Elf

12.10.2014, 18:32

Успев привыкнуть к парктронику на второй машине (Hyundai Solaris), где он шёл с завода, решил установить эту полезную штуковину и на Флю.

Основательно прокопав интернеты, я выбрал "двухсторонний" (перед/зад), визуализированный и говорящий ParkCity Tallinn PC 818/305L, официально рекомендованный к установке на Флю производителем и ОД (см. маркировку на боковине: запчасть Renault, "бьётся" по всем каталогам):
http://s50.radikal.ru/i127/1410/1a/1aaf662e6576.jpg
http://i065.radikal.ru/1410/77/db74e04680d2.jpg
В точности такой же видел у ОД что-то такое за 4,7 Круб. (+ 9 Круб. за установку), на экзистах-автодоках по коду запчасти цена вообще уходила за 7 Круб., но я купил систему в Киберри за 2650 руб. :dirol:

Поскольку имею хобби устанавливать полезные штуковины на автомобили самостоятельно (иногда не для себя и не бесплатно), решил сэкономить 9 Круб. у ОД или 4 Круб. у прочих СТО и установить парктроник сам. Сперва изучил полезную литературу типа инструкции к парктронику и этого (http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=50185&postcount=193), запасся трафаретами из официальной инструкции Renault по установке заднего парктроника на Fluence (её с лёгкостью нагуглил), окрасил 6 из 8 датчиков в цвет автомобиля (по коду краски в проёме правой задней двери) у местных китайцев-кузовщиков, а затем неспешно приступил к установке, начав с задней половины системы.

Сперва снял внутреннюю обивку багажника, для чего открутил руками две пластиковых шайбы, сдёрнул руками пластиковую накладку, из которой в том числе торчит скоба для закрывания крышки багажника, и оторвал руками крючок (демонтаж шайб и крючка показан в вышеупомянутой инструкции Renault). Увидел вот такую картину:
http://i003.radikal.ru/1410/c9/e285a66145ee.jpg
Обратил внимание на специально отведённое место для установки контрольного блока системы рядом с подготовленным минусом (свободная гайка):
http://s019.radikal.ru/i618/1410/93/b84e03fe25bb.jpg
и установил туда идеально подходящий блок парктроника:
http://i072.radikal.ru/1410/b8/f5417cf5788c.jpg
Начало положено!

Следующим шагом разметил бампер: основная задача - точно найти середину. Для этого лучше всего подходит сантиметр (не рулетка!), легко повторяющий изгибы бампера. Мерил от внутренних углов световозвращателей (точное расстояние от угла до угла - 115 см, соответственно, центр - 57,5 см от любого из них).

Дальше, не снимая бампер (что немаловажно), использовал официальные трафареты Renault для обеспечения разметки под установку задних датчиков (с кусочками двухстороннего скотча для простоты регулировки). Естественно, ставится всё в штатные места (два датчика под световозвращателями, два - на чёрной "юбке" бампера). Здесь возникло недопонимание Renault: хотя трафареты распечатываются в масштабе 1:1 (на них есть масштабная линейка, проверял её соответствие обычной линейкой: действительно, 1:1), но на элементы бампера ложатся не чётко, приходится подгонять расположение. Вот, например (малярным скотчем зафиксировано окончательное положение):
http://s017.radikal.ru/i426/1410/c5/a4dfd8b5bcd1.jpg

Ну, и полностью размеченный бампер: здесь от центра бампера до центров отверстий под световозвращателями 645 мм (согласно инструкции Renault), от центра бампера до центров отверстий в "юбке" бампера - 250 мм (опять же согласно инструкции Renault)
http://s014.radikal.ru/i329/1410/38/9076e746f51e.jpg

Вот тут я почти своевременно вспомнил, что надо бы наклеить малярный скотч непосредственно на бампер для "чистого" сверления. Пришлось подсунуть кусочки скотча под готовую разметку, затем ещё раз проверять точность разметки (к счастью, удалось ничего не сместить):
http://s012.radikal.ru/i319/1410/5f/356b09757a99.jpg

Дальше просверлил отверстия для установки датчиков фрезой из комплекта парктроника. ВАЖНО: дрель надо держать параллельно земле (см. вышеупомянутую инструкцию от Renault)! Иначе датчики будут стоять под углом! Получаем такую картину:
http://s011.radikal.ru/i317/1410/ff/b4fab02df463.jpg
http://s017.radikal.ru/i433/1410/c5/14883d60efc6.jpg
http://s50.radikal.ru/i130/1410/69/552dfe395e16.jpg

Датчики на этом этапе пока не вставлял, поскольку сперва необходимо было провести провода к контрольному блоку. Для прохода в багажник есть специальная круглая резинка справа от воздуховода, позволяющая герметично провести сквозь неё провода (на фото - полувытащена):
http://s020.radikal.ru/i707/1410/7d/a227dd86e7c0.jpg

Оба провода от нижних (центральных, чёрных) датчиков я вывел в левую часть багажника, проведя их над выхлопной трубой. Чтобы её не зацепить, использовал пластиковый хомут и свободное ушко над трубой:
http://s017.radikal.ru/i420/1410/cb/b1956fb94d6a.jpg

Впоследствии дополнительно закрепил эти провода в местах соприкосновения с металлическими частями кузова (где они могли бы потенциально перетираться) пластиком из клеевого пистолета.

Провода от боковых (в цвет кузова) датчиков вообще легко вытаскиваются руками прямо из багажника. Для этого достаточно вынуть решётки воздуховодов, нащупать провода под светоотражателями и вытянуть их:
http://s017.radikal.ru/i425/1410/db/90bca7859428.jpg

Дальше поставил на место датчики: просто воткнул в очищенные и промазанные герметиком (на всякий случай) отверстия. При этом скосы колец датчиков использовал для компенсации наклонов поверхностей бампера (см. последние фото этого поста).

Следующим шагом я припаял согласно инструкции к парктронику провода для контрольного блока. Во-первых, крайне рекомендую именно паять, так как скрутки - это порнография, во-вторых, это же рекомендует Renault во избежание эксцессов с электрикой, в-третьих, паяем так: зелёный провод парктроника (заднеходный) припаиваем согласно инструкции Renault к серому проводу над светлокоричневым штекером (см. фото общей диспозиции проводов выше), красный провод парктроника (тормозной) припаиваем к белому проводу, выходящему к левому заднему фонарю (там их всего три: чёрный, красный и белый, - так вот белый - это плюс тормоза: установлено с помощью мультиметра в натурном эксперименте, всё работает). Чёрный провод парктроника - общая земля (минус) - паять не надо, достаточно просто зажать его вышеупомянутой минусовой гайкой возле контрольного блока.

Дальше вывел провода от всех датчиков в багажник через вышеупомянутую резинку, поставил на место решётки воздуховодов. У меня получилось так: три провода я вытянул слева, один - справа (в правой части есть точно такая же резинка), затем обе резинки дополнительно проклеил чёрной смоляной массой, оторванной от соседних точек входа в багажник проводов от задних фонарей (там этой смолы с избытком), затем одиночный провод от правого датчика провёл с внутренней стороны багажника (тут уж кому как удобнее) в левую его часть и собрал все провода вместе, смотав и закрепив {огромные} избытки:
http://s011.radikal.ru/i315/1410/84/14bdcdd519de.jpg

Это практически всё. После завершения всех работ в багажнике я только провёл под обшивкой салона провод от дисплея (его установил рядом с центральным зеркалом) - тут вообще не нужен инструмент, обошёлся голыми руками: весь пластик в салоне держится на клипсах и дверных уплотнителях, легко сдёргивается и легко ставится на место. В конце втыкаем все штекеры в контрольный блок парктроника и проверяем работоспособность согласно инструкции к нему.

Вот фото результата:
http://s017.radikal.ru/i444/1410/b5/31588c4e9f32.jpg
http://s019.radikal.ru/i639/1410/83/99d6512affc8.jpg
http://s019.radikal.ru/i631/1410/29/e05c90669d50.jpg

Весь процесс при очень неторопливой и тщательной работе с перерывами на чай занял часов 5.

На этом заканчивается первая часть повествования об установке ParkCity Tallinn на Флю. Вторая часть будет посвящена {пока более сложной для меня} установке передних датчиков.

Gofffsky

26.10.2014, 14:51

И так встал вопрос как спасать зимой машину в лютые морозы.

1. вариант — классический авто запуск. У меня машина с чип картой как следствие имеем несколько проблем с установкой сигналки. Первая проблема это цена, нужна сигналка с CAN шиной. Сигналка + установка где то 12-15 тыс. Плюс лишаемся одной чип карты, и защита машины от угона весьма сомнительна. На запуске машина запускается пару за ночь, жрет бензин, а если на улице мороз -40 а мне машина 2-3 дня не нужна, а потом вдруг надо ехать? держать на запуске? Не вариант.

2. Автономные подогреватели. Все хорошо, но дорого. Около 40 тыс. р.

3. Подогреватель от 220 вольт. Просто, дешево, надежно. Включил, подогрел, поехал. Живу на втором этаже, всю прошлую зиму грел свою Сандеро таким образом. Морозостойки провод у меня изо окна и все.) за 40 мин разогревал двигатель с -40 до +40.
Но в этот раз заказал еще и с помпой. Чтоб упростить монтаж.
Заказал подогрев Атлант 1,5 кв. как придет, будет отчет о установке.
Подогрев 3000р. почтовые услуги 400р.

Цена вопроса: 3 400 рублей

Итак появилась возможность поставить сей девайс. Ставится очень просто. Поставил в разрез обратки печки.
Снял шланг с блока и опустил его вниз на подогреватель, длины и изгибов шланга как раз хватило уложить его так, чтоб он достал до подогревателя и не перегибался и не касался соседних шлангов. Шланг который был в комплекте с подогревом использовал на подачу в блок. Закрепил на болту крепления коробки при помощи кронштейна который был в комплекте.
Долил антифриз, прогазовал, печка работает все в штатном режиме. Завтра утром тестовый запуск.
Ставил сам около 2х часов, больше на примерку времени ушло. Огромное спасибо за помощь Тимуру.
Далее на фото.

http://s.drom.ru/4/reviews/photos/renault/fluence/84684_80455_add_1.jpg?u=1546692

http://s.drom.ru/4/reviews/photos/renault/fluence/84684_80455_add_2.jpg?u=1546693

http://s.drom.ru/4/reviews/photos/renault/fluence/84684_80455_add_3.jpg?u=1546694

http://s.drom.ru/4/reviews/photos/renault/fluence/84684_80455_add_4.jpg?u=1546695

http://s.drom.ru/4/reviews/photos/renault/fluence/84684_80455_add_5.jpg?u=1546696

Half_Elf

26.10.2014, 18:59

Сегодня мне, наконец, удалось завершить установку передних датчиков парктроника и, таким образом, всей парковочной системы ParkCity PC 818/З05L Tallinn. В этом посте привожу фотоотчёт об установке передних датчиков, а также сопутствующих работах, которые могут быть интересны одноклубникам и сами по себе.

Начну с установки самих датчиков. В отличие от случая с задними датчиками, для установки передних я счёл необходимым снять бампер. Прежде всего, это было связано с опасением повредить что-нибудь ценное под бампером при сверлении отверстий под датчики вслепую, но я, кроме того, имел в виду и установку сетки для защиты радиатора от камней.

Передний бампер снимается легче, чем может показаться: лиха беда начало. :) Порядок такой:
1) снять защиту картера (выкрутить два винта с шестигранными головками на 10), выкрутив и три аналогичных винта, под которые защита "подъезжает", затем выкрутить ещё два немного впереди и по бокам от них;
2) открутить 6 винтов TORX, держащих бампер, под капотом (самые удобные для откручивания винты): из них два крайних - короткие, остальные - длинные;
3) открутить три винта TORX в передней части левого подкрылка и два - в передней части правого (колёса снимать не нужно, достаточно повернуть их для собственного удобства);
4) отогнуть подкрылки спереди, в щели разглядеть винт с шестигранной головкой (один - слева, один - справа), открутить его обычным ключом на 10;
5) сдёрнуть края бампера с клипс вот так (здесь видно и "ухо" за которое держит бампер винт из п. 4):
http://s019.radikal.ru/i629/1410/7a/f83d02eb09cc.jpg
6) аккуратно стянуть бампер вниз, по мере опускания отсоединяя сдерживающие процесс разъёмы (их всего два, оба с левой, водительской стороны, хорошо видны на фото):
http://s017.radikal.ru/i420/1410/73/b72f055c4b2a.jpg

Как писал выше, одной из целей снятия бампера была установка сетки для защиты радиатора от камней. Вот процесс установки:
http://s020.radikal.ru/i712/1410/fe/952574e6862f.jpg
http://s005.radikal.ru/i209/1410/f8/2970f175c2b8.jpg

Много об установке сетки писать не буду: за меня здесь, на форуме, это ранее уже делали другие (http://www.fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=20580&postcount=73), - скажу лишь, что центральную часть сетки, по крайней мере, на рестайлинговом Fluence удобно крепить центральной распоркой для штатной крупноячеистой чёрной решётки. Кроме того, я счёл необходимым дополнительно (к ПВХ-стяжкам) зафиксировать сетку по верхней и нижней сторонам пластиком из клеевого пистолета.

Следующим шагом я разметил бампер. Здесь отмечу, что при планировании разметки я учитывал инструкцию Renault (аналогичную использованной в части 1 моего фотоотчёта) по установке переднего парктроника на Megane предпоследней инкарнации (на Fluence такой почему-то не нашлось), а также свои замеры фактической конфигурации переднего бампера Fluence. Что получилось (расстояния указаны до центров отверстий под датчики):
- по горизонтали: два центральных датчика - в 33 см от центра бампера, два боковых - в 70,5 см (измерения - только сантиметром, а не рулеткой: причину указывал в части 1 фотоотчёта);
- по вертикали: центральные датчики - в 8 см от верхнего края нижней решётки, боковые датчики - в 4 см от верхнего края чёрной окантовки противотуманных фар.
http://s019.radikal.ru/i635/1410/0e/2dec04b70546.jpg

Дальше - сверление (полностью аналогично процедуре для задних датчиков, описанной в части 1):
http://s017.radikal.ru/i417/1410/0e/0786607a8d50.jpg

Здесь сделаю небольшое тематическое отступление. Как писал в части 1 фотоотчёта, я заранее окрасил 6 из 8 датчиков в цвет автомобиля у местных китайцев краской, приготовленной по коду на табличке в проёме задней правой двери. Но процедуру подготовки датчиков к окрашиванию я не описывал: несколько слов о ней. В комплекте парктроника все 8 датчиков были чёрными. С 6 из них я удалил краску 600-й и 800-й наждачной бумагой, в том числе с каждого датчика (под краской он графитно-чёрный с алюминиевой окантовкой) и его установочного кольца. Затем фрезой из комплекта парктроника я просверлил в небольшой ненужной коробочке 6 отверстий, в которые вставил зачищенные датчики, и в таком виде передал коробку китайцам с указанием окрасить торчащие из коробки части датчиков. После окрашивания - внимание! - я зачистил от краски (прямо руками: это легко) силиконовые кольца, расположенные между самим датчиком и его установочным кольцом:
http://s019.radikal.ru/i620/1410/7c/e158c4dee47c.jpg

Далее - установка датчиков (также полностью аналогично задним): вид спереди и сзади бампера.
http://s017.radikal.ru/i416/1410/4a/f6e230301491.jpg
http://s017.radikal.ru/i407/1410/09/0bffbe84e7b6.jpg

На фото ниже уже проложены все провода от датчиков, а также проделано отверстие в свежеустановленной сетке для вставки в него разъёма от электрического предпускового подогревателя двигателя ("Северс-М" с бамперной розеткой), установленного ещё в прошлом году.
http://s016.radikal.ru/i336/1410/78/a31ab8da4bab.jpg

А дальше... Дальше реализовались мои фобии. :sorry: Дело в том, что в рамках подготовки к установке передних датчиков я наметил два варианта прохода в салон: один - по крылу через резиновую заглушку под лобовым стеклом со стороны водителя (http://www.fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=88112&postcount=28), второй - напрямик через резиновую заглушку возле рулевой колонки (он же вариант "звёздочка" - см. далее). "Примерив" предварительно длину проводов от передних датчиков до блока управления (его расположение см. в части 1 этого фотоотчёта) и отметив значительный, на первый взгляд, запас длины, я решил использовать более "красивый", как мне кажется, а также и требущий меньше демонтажа вариант "по крылу". Скажу наперёд, что в данном конкретном случае это было ошибкой. Но вот порядок такого прохода.
1.1. Снять три сегмента резинового уплотнителя с рамки под стеклоочистителями.
http://s04.radikal.ru/i177/1410/e9/6526ed164c51.jpg
1.2. Открутить "винтики" клипс декоративных угловых пластиковых заглушек, вытащить за "винтик" клипсы, сдёрнуть вертикально вверх сами пластиковые заглушки.
http://s020.radikal.ru/i707/1410/21/4307e465f93c.jpg
1.3. Снять декоративные крышки гаек крепления поводков стеклоочистителей, на всякий случай сделать пометки (простым карандашом) положений поводков стеклоочистителей относительно "шайб" вокруг точек их крепления;
1.4. Открутить гайки крепления поводков стеклоочистителей, снять поводки вместе со щётками стеклоочистителей.
1.5. Сдёрнуть вверх (за "ушки" справа и слева) панель с сеточкой под лобовым стеклом.
1.6. Провести провода через резиновую заглушку с уже пропущенным через неё штатным кабелем (на фото - вытащена).
http://s43.radikal.ru/i101/1410/79/f5379d2c3cbe.jpg
1.7. В углу ниши под лобовым стеклом, непосредственно за снятой согласно п. 1.2 декоративной пластиковой заглушкой, нащупать (либо найти с помощью зеркальца) довольно крупную резиновую заглушку, вытащить её пальцами прямо снаружи, со стороны капота.
1.8. В салоне: стянуть переднюю часть дверного уплотнителя, снять боковую пластиковую крышку торпедо (пальцами) и светлую пластиковую крышку передней стойки со стороны водителя (рукой, сдёргивать толканием от двери к центру торпедо).
1.9. Со стороны капота в отверстие, из которого ранее была вытащена резиновая заглушка, пропустить протяжку (поймать её из салона), зацепить за неё провода, предварительно пропущенные через резиновую заглушку (чтобы потом можно было поставить её на место), затем вытянуть протяжку с проводами из салона вот так:
http://s020.radikal.ru/i716/1410/3a/bf9ae4c70f5e.jpg
1.10. Вставить на место резиновую заглушку (к сожалению, опять снаружи), провести провода по салону.

Теперь о том, почему вариант прохода "по крылу" оказался ошибочным. С учётом аккуратных обходов по крылу мне не хватило длины проводов от диагонально (по отношению к контрольному блоку парктроника) расположенных датчиков - не хватило всего сантиметров 10! :dash1: Но провода от датчиков специфические: с места в карьер не наращиваются (нужен экранированный провод, довольно сложно паять, плюс вмешательство в заводское исполнение может быть чревато нарушением точности показаний парктроника). Поэтому пришлось всё переделывать по второму варианту прохода в салон ("звёздочка"). Вот точка входа (вид со стороны салона, справа на фото виднеется рулевая колонка), и вот почему "звёздочка":
http://s017.radikal.ru/i413/1410/58/116f6247da16.jpg

Далее излагаю порядок прохода по этому варианту (описание процедуры "отката" на исходную позицию - возврата проводов обратно к бамперу, - занявшей около часа, здесь опускаю).
2.1. Так как у меня, как писал выше, установлен электрический предпусковой подогреватель с бамперной розеткой, я "привязался" проводами от датчиков к уже проложенному кабелю розетки, а именно пропустил их в гофру кабеля, идущего от розетки к подогревателю. Вот как это место выглядит снаружи.
http://s020.radikal.ru/i707/1410/eb/a303dfddff0d.jpg
2.2. В целях дальнейшей прокладки проводов от датчиков необходимо было снять переднее левое колесо и подкрылок (из двух частей). Для этого следует сперва снять колесо (;)) и открутить брызговик (два винта с крестовой головкой). С помощью винта от брызговика выдернуть все клипсы подкрылка:
http://s020.radikal.ru/i707/1410/d8/54714897456f.jpg
Здесь не удержусь от язвительного комментария: лучше бы инженеры Renault предусмотрели поменьше клипс на подкрылках - их там десяток-полтора, столько просто не требуется! - и взамен включили в первоначальную конфигурацию автомобиля обратный клапан омывателя, который стоит не дороже, а пользы приносит больше! :diablo:
Вид под крыло со снятым подкрылком:
http://s020.radikal.ru/i702/1410/aa/fcdc30d62760.jpg
2.3. Пропустил провода от датчиков (выходят из гофры кабеля электроподогревателя) к проходу за стойкой McPherson, закрепив их посередине ПВХ-стяжкой на кронштейне, держащем подкрылок:
http://s017.radikal.ru/i425/1410/83/4853cfa8877d.jpg
http://s016.radikal.ru/i334/1410/d2/85f16a88983b.jpg
2.4. С помощью проволочной протяжки провёл провода за стойкой:
http://s020.radikal.ru/i700/1410/18/62d740022a8d.jpg
2.5. Выбил из салона резиновую заглушку точки прохода, проделал в ней отверстие, в которое пропустил провода, затем с помощью вышеупомянутой проволочной протяжки втащил провода в салон.
http://s019.radikal.ru/i621/1410/c1/e394a458337b.jpg
2.6. Резиновую заглушку вставил на место. Комментарии по этой процедуре: а) заглушка квадратная, при установке её на место вертикальной должна быть её диагональ (не сторона); б) установка заглушки с пропущенными через неё проводами - это результат ловкости рук и простого везения в соотношении 50:50. ;)
2.7. На всякий случай со стороны салона обработал место входа проводов силиконовым герметиком.
2.8. Провёл провода под пластиковой обшивкой салона к контрольному блоку в багажнике, воткнул их штекеры в предусмотренные для них гнёзда.
2.9. Привёл салон, подкрылок, колесо - в общем, всё - в исходное (собранное) состояние. :)

Ну, вот, собственно, и всё. Так оно работает:
http://s14.radikal.ru/i187/1410/56/e3e34169acea.jpg

Установка передних датчиков с учётом переделки заняла два дня - это из расчёта "один день - один вариант прохода в салон". :crazy: Если делать по уже отработанной (мной) схеме, то на установку передних датчиков потребуется, думаю, 5-6 ч.

gruzdev_f

29.10.2014, 15:36

система омывателя заглючила
вода стала литься одновременно и на лобовое и на заднее в любом положении переключателя омывателя.

диагноз ясен, забился перепускной клапан насоса омывателя.

у меганов один моторчик гоняет воду и на переднее стекло и на заднее
при разной полярности мотор крутится в разные стороны и клапан переключает воду в разные трубочки.

ремонт:
1. выкручиваем руль влево, откручиваем 2 самореза подкрылка, нижний и второй снизу.
2. отгибаем подкрылок и выдёргиваем моторчик из бачка по направлению к колесу, он воткнут просто так в дырку, через резиновое уплотнение.
3. снимаем трубки, отщёлкиваем разъём. трубки надо пометить как-то чтоб не перепутать потом переднюю и заднюю.
4. подсунув плоскую отвёртку отсоединяем бочонок - клапан от корпуса моторчика.
5. бочонок состоит из двух половинок, чёрная и белая, сбоку есть защёлка, аккуратно тонкой отвёрткой подгибаем и располовиниваем, промываем/продуваем
6. собираем в обратной последовательности и проверяем работу.

внутри клапана пластиковая втулка с резиновым поршеньком. это всё туда сюда ходит и переключает каналы.
конструкция такова что достаточно крошечной соринки чтобы её заклинило.
так что воду из речки лить не рекомендую, тока чистую.

Альбион

31.10.2014, 17:32

Доброго времени суток!

Хочу рассказать, как я досветил багажник и организовал съемный светильник на базе оригинальной запчасти Citroen.
Куплена деталь 6362.z0 - цена 2400 р.
-сделан под нее прорез в полочке, которая держит полку, закрывающую багажник.
-под этой полкой есть деталь из серого пластика - она держит карпет. Её подпилил, как на фото
-доделал проводку
-установил на место

Электрическое подключение имеет нюансы, кому интересно - расскажу.
В итоге имею в багажнике второй светильник, который можно снять и , например, подсветить горловину бачка стеклоомывателя. В устройстве имеется аккумулятор, который все время подзаряжается.

http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?p=488315#post488315 - здесь с фото.
http://www.drive2.ru/l/4459197/ - здесь чуть подробнее по установке.
http://www.drive2.ru/l/4460010/ - здесь про подключение

HJH

11.11.2014, 09:36

Нашел один из самых простых и бюджетных способов установки упора капота на Флюенс.
Покупаем амортизатор Kilen 350002 Сейчас он в exist стоит около 1300 руб. я покупал давно еще за 800 руб.
Покупаем мебельный амортизатор (60 руб), от него нам нужен пластиковый фиксатор на шар(он навинчивается) и сам шар. В комплекте есть три крепежа с шаром, я использовал круглый. Сначала попробовал вытянутый узкий П-образный, но метал слабоват, гнется.
На амортизаторе kilen отпиливаем маленький шарик и нарезаем резьбу М6. Резьбу нужно нарезать по всей длине штыря, прежде обточив утолщенную часть. Накручиваем пластиковый фиксатор.
Размечаем капот. В сжатом состоянии расстояние между центрами шаров 37.5 см. Нужно найти точку для шара, что бы при закрытии капота расстояние между верхним и нижним шаром не было меньше 37.5 см и ось амортизатора пролегала между АКБ и БЗК.
Прикладываем к найденной точке металлический крепеж, отмечаем точки для сверления. Сверлим (сверло 4-ка).
Берем заклепочник и приклепываем шаровый крепеж - быстро, прочно и надежно (заклепки использовал 4х10).
Все, защелкиваем амортизатор на шары. проверяем работу.
Нижний шар у нас есть, для тех кто не знает.
Работы на 20 мин.

AVG150

15.01.2015, 12:08

Очень хотелось, что бы крышка багажника на моём Флю, после нажатия кнопки открывалась сама. Видел как это делают на Логанах, а на Крузах даже продают специальную доработанную пружину по 1000 руб.Пошёл в Авто -49 и увидел пружину багажника от Лады Приора цена около 100 руб. Купил, открыл багажник и нашёл ей местечко. Зацепил за дугу багажника и за низ задней полки там есть маленькая дырочка. Папробывал всё работает СУПЕР! Ни каких доделок и сверлений! В планах поставить кнопку из салона .Всем Удачи на дорогах!

kabasia14

01.02.2015, 21:13

Как известно на Флю нет штатных ДХО и я решил установить их... Колхозить из китайских диодов не хотелось и я долго ходил вокруг ПТФ с ДХО OSRAM LEDFOGDRL101. Цена, конечно, кусается, но прочитав сотни отчетов об установке решился на покупку..... И вот мечта осуществилась..... Я их установил. Блок управления великолепно стал под левую фару, а следов проводки нет совсем, все установилось как штатное. Свет ДХО ровный и очень яркий, а ПТФ светит как ближний. В общем я доволен!!!!!!! рекомендую всем!!!!!
единственный минус - цена.... фары обошлись в 10 тыр.(((((
Ну и раз был снят бампер, то установил еще и сетку..... (фото не буду выкладывать)

gromozeka

05.02.2015, 22:04

Вот я наконец сподобился... Сделал тюнинг штатному домкрату.
Из необходимого- длинная гайка под ключ на 15 мм., дрель, винт и гайка М5.
Теперь не нужно проявлять ловкость рук и выворачивать пальцы. Любая трещотка с головкой исправит ситуацию. :)
https://img-fotki.yandex.ru/get/15533/9619257.77/0_b3dee_8082311e_L
https://img-fotki.yandex.ru/get/15513/9619257.77/0_b3deb_d60f6728_L
https://img-fotki.yandex.ru/get/15508/9619257.77/0_b3de9_d6a7605e_L
https://img-fotki.yandex.ru/get/17893/9619257.77/0_b3de8_6c17cf17_XL.jpg

Тема тут http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=757&page=18&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F8%F2%E0%F2%ED%EE%EC %F3+%E4%EE%EC%EA%F0%E0%F2%F3

Andrey D

10.03.2015, 10:21

Вот и я занялся.
Цена вопроса:
Стекла ПТФ - 450 р. (900 пара)
Герметик - 45 р.

Работы 15 минут с каждой фарой. Не считая снятия бампера. Т.к. его снимал для мойки радиаторов и установки сетки.
С герметиком меня под...ли :) Подсунули БЕЛОГО цвета! :)
ПТФ разогрел в горячей воде 5 минут и ножом снял старые стекла. Герметик разогрелся и проблем не было. Проблема с пластиковыми вставками под стеклом. Они, похоже, перегреты лампами и очень хрупкие. Снимая с них старый герметик сломал обе ))) Посадил на новый без проблем.

woldemar

30.03.2015, 11:54

Уплотнитель под капот.
Самоклеющий уплотнитель 12х14 мм. Стоит копейки (магазин сантехника).Работы 1 минута.Нужно 2м.

СергейИгоревич

04.05.2015, 09:51

Вставки в салоне в белый глянец

http://www.drive2.ru/r/renault/478591/

Альбион

05.05.2015, 10:58

Доброго времени суток!

Клёвая штука - камера заднего вида, но быстро пачкается. Сделал омыватель. Получилось весьма бюджетно.

Как работает?
При подаче воды на заднее стекло, при включении заднего хода открывается электромагнитный клапан и поток распараллеливается на стекло и на камеру.

Что надо?
1. Жиклер омывателя заднего стекла ВАЗ-2104. Цена 15 руб.
2. Тройник от какого-то ГАЗа. 5 руб.
3. Электромагнитный клапан от ВАЗ 2108. 204 руб.
4. Шланг от аквариума 2,5 м. 94 р.
5. Клеммы "мама" по 10 р. 2 шт.
6. Хомуты пластиковые.
7. У кого еще нет, то + клапан от Тойоты, Опеля, GM или аквариума)

https://b-a.d-cd.net/385fd62s-960.jpg

Джентльменский набор. (Без клемм и хомутов)

Далее снимаем полку над багажником, ее держатели. Отщелкиваем заднюю часть верхней правой пластиковой накладки. Нащупываем трубку, идущую на омыватель заднего стекла, и вытаскиваем ее. В стоке это выглядит так:

https://a-a.d-cd.net/b64fd62s-480.jpg

Сверлим отверстие сверлом на 8 справа от левого фонаря подсветки номера. Продеваем в него шланг. Заводим его в багажник так же, как и провода камеры заднего вида.

https://e-a.d-cd.net/b42fd62s-480.jpg

Далее собираем такую конструкцию:

https://c-a.d-cd.net/df4fd62s-480.jpg

Отключаем шланг от нижнего штуцера ограничителя давления. В трубку, идущую от насоса, вставляем штуцер обратного клапана. А шланг после тройника одеваем на штатный ограничитель давления. На фото бирюзовая трубка- это трубка от отверстия в бампере, в котором будет стоять жиклер, до электромагнитного клапана.

https://c-a.d-cd.net/1cfd62s-480.jpg

Получилось так.

Обжимаем два провод в клеммы и подключаем параллельно питанию камеры заднего вида.

https://g-a.d-cd.net/c8afd62s-480.jpg

Так закрепил э/м клапан.

https://c-a.d-cd.net/6dafd62s-960.jpg

Чтобы не снимать бампер, жиклер закрепил не его родной гайкой, а приклеил снаружи.

https://a-a.d-cd.net/da6fd62s-960.jpg

Так это выглядит в действии.

https://a-a.d-cd.net/62efd62s-960.jpg

Окончательный вид.
http://www.drive2.ru/l/6445203/ версия на драйве.

konstz43

11.05.2015, 18:27

Добавлю свои пять копеек:
Делал как описано выше в посте http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=266064&postcount=67
... до п.14

Для подключения массы не стал сверлить дополнительное отверстие, а подключил массовый провод (с клеммой под винт) под винт крепления нижней накладки облицовки торпедо, заведя его под облицовку
21092

"+" подключал не припаивая к проводам жгута, а оснастив провод подходящей клеммой и вставив в разъем для предохранителя цепи розетки задних сидений, которой у меня нет (второй снизу в первом справа ряду)
21091

Преобразователь питания регистратора закрепил пластиковыми хомутами
21089

В результате получилось подключение вообще без каких-либо доработок и вмешательств в конструкцию :)
Питание на регистратор подается при включении зажигания, а при выключении снимается.
Аналогичным образом этот же регистратор был у меня подключен на предыдущем авто, с которого я его благополучно снял перед продажей не оставив никаких следов вмешательства и переделок.

Michael M

18.05.2015, 20:14

Всем привет! Решил обтянуть пластик кожзамом (экокожей). Вот что получилось. Сделал пока правую сторону, левая будет выглядеть аналогично. Дальше буду делать торпедо в этот же цвет.

gruzdev_f

10.08.2015, 15:15

Штатный жгут проводов к магнитоле + переходник на ISO + жгут магнитолы занимают много места.
и магнитола стандартного размера крайне неохотно влазит.
меняя в очередной раз магнитолу, решил сделать радикально.

штатный жгут выдернул вверх, к воздуховоду.
просто так он не пролазит, но на наше счастье он легко разбирается.

для этого надо:
вынуть 2 нижних разъёма из большой колодки,
вынуть разъём аудиовыходов из большой колодки.
вынимаются легко, надо только поддеть отвёрткой защёлку.

далее надо выдернуть провода питания из колодки, там сбоку есть красная затычка, вот она:
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=21503&d=1439208041
поддевается иголкой защёлка и вынимается наружу.
далее иголкой вынимаются сами контакты.
ВНИМАНИЕ, не замкните их между собой, некоторые запитаны напрямую от аккумулятора. я изолентой их мотнул прежде чем тянуть.
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=21505&d=1439208041

далее вынимается решетка центральных воздуховодов, вынимается просто, надо аккуратно тянуть вверх.
и вытягивается наверх жгут проводов, он идёт как раз между двух труб воздуховодов.
далее реношный разъём собирается обратно.
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=21504&d=1439208041
под воздуховодом достаточно места для всех жгутов и разъёмов.

в результате магнитола встаёт легко, все провода примотываются изолентой к панели и не брякают, пространство сзади магнитолы не забито проводами и хорошо охлаждается.

СергейK

22.08.2015, 18:56

датчик омывающей жидкости с индикацией на панели приборов.

на фото видно что можно использовать индикатор рядом с тахометром (вода в фильтре) или справа индикатор gas.
я выбрал индикатор gas. врезаем в бачек датчик, в панель приборов ставим диод, я заклеил слово gas металлизированным скотчем, и колодец с диодом чтобы внутрь не светил. выводим провода из торпеды.

чтобы на кочках лампа не мигала от перепада воды в бачке использовал реле задержки включения (выставил на 10 секунд) и поставил
диод чтобы на кочках не выключалась сигнальная лампа если включена.

плюс после зажигания берем в черном разъеме слева в салоне под предохранителями, желтый провод в нижнем ряду, их там 2 нам нужен правый.

схема прилагается.

реле задержки можно взять тут 12vi.ru
датчик омывателя можно заказать по номеру 12 38 401 (датчик) 12 38 821 (прокладка датчика) в екзисте или автодоке

видео работы
https://yadi.sk/i/DSA9tCEeibUKX

тема http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1241

gruzdev_f

03.09.2015, 09:45

Отличная накладка на крепление ограничителя двери.
Методом тыка было установлено что накладки от колеоса подходят как родные :) вероятно и на другие модели рено так же подойдут.
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=21628&stc=1&d=1441262514
Слова для поиска на алиэкспрессе: "Door Arm Cover Renault Koleos"

FILIN2000

13.10.2015, 19:34

Вроде не было. Поделюсь установкой задних брызговиков. Многие машины продают без них. Прежде всего важен ихний код. По нему можно их купить хоть на экзисте хоть где.
В коробке брызговики, шурупы, и инструкция по установке. Ничего сложного как бы нет. Все встает как по маслу.
http://s020.radikal.ru/i719/1510/70/40721c833452.jpg

http://i003.radikal.ru/1510/e2/5cf65f824ec0.jpg

http://i081.radikal.ru/1510/16/fbabf8f63e56.jpg

http://s017.radikal.ru/i413/1510/47/da374b8dd6ab.jpg

FILIN2000

18.10.2015, 06:40

FILIN2000

27.10.2015, 00:36

Машина была куплена без очечника.
Ну не хотят его ставить жамшуды на Московском заводе.
Да и фик с ними. Мы не безрукие. Сами прилепим.

Для этого нам понадобится сам очечник. Номер его может быть разный, есть машины, как у меня, с микрофоном, а есть без микрофона. Поэтому очечник бывает без дырки и даже с кнопками под редкую комплектацию, для машины у которой есть люк.
В данном случае мне нужен такой, какой на фото, с дыркой под микрофон.
Его номер 739480021R.

Перед установкой, требуется снять плафон. Чтобы его не сломать, вынимая, обратите внимание с какой стороны хвостики, чтобы с нужной стороны их прижать и без лишних телодвижений и мата, спокойно высунуть.

Далее, все просто. На картонке рисуем шаблон, обводя сам очечник карандашом, вырезаем необходимую нам форму, примеряем 7 раз, чтобы не ошибиться, рисуем контур на потолке, берем канцелярский ножик, и делаем операцию по удалению аппендицита. )))
Когда резал потолок, ощущал себя хирургом, делающим кому нибудь операцию на сердце…))) Гы!..

Когда все вырезано, примеряем, прикидываем и вытаскиваем микрофон.

Как то тут, почти все стонут, что микрофон абсолютно не втыкается в очечник, и воткнуть его невозможно, и дело это бесперспективное. Поэтому, в очечнике необходимо ножиком расковырять огромную дырку под микрофон, попытаться сам очечник не сильно изувечить и т.д и т.п.

— Лунатики!
— Что я еще могу сказать об этих людях?!
… ХМ!..

Все там втыкается! Просто, надо уметь втыкать.

Микрофон сделан так, что он имеет как бы конус во внутрь, направлением в крышу. Поэтому, через жопу, конечно он не втыкнется в очечник.

Что надо сделать!
Надо засунуть руку в отверстие под плафон, нащупать там разъем микрофона, и отстыковать микрофон вытащив его от туда. Затем вставляем очечник. Защелкиваем его. Чтобы сидел как надо. Далее ставим микрофон обратно. Микрофон входит как родной. Когда микрофон до половины вставили, одеваем на него крышечку и далее вдавливаем его на родное место. После этого стыкуем разъем микрофона и фиксируем его, чтоб не болтался в крыше на специальную прищепку. Она там, внутри.
Осталось состыковать разъем плафона и вставить его на родное место.

Всё!

Пользуемся и наслаждаемся.

https://e-a.d-cd.net/edacaeas-480.jpg

https://d-a.d-cd.net/a66caeas-480.jpg

https://d-a.d-cd.net/156caeas-960.jpg

https://d-a.d-cd.net/6d6caeas-960.jpg

https://g-a.d-cd.net/eaecaeas-960.jpg

https://d-a.d-cd.net/df6caeas-960.jpg

https://h-a.d-cd.net/e0ecaeas-960.jpg

https://e-a.d-cd.net/88ecaeas-960.jpg

Andrey D

31.10.2015, 22:19

Решился я на переделку.
Материалы: берите все детали с размером М8, я повозился с подгонкой
Угловой шарнир 2 шт. Diesel Technic9.05310 - куплен в Exist;
Шарнирный наконечник SI10E ISB 2 шт. - куплен в Technobearing (лучше покупать прямо у них, а не в интернет магазине);
Гайки низкие;
Шайбы; Штанга М10
Болт М10.
Разобрал, выколотил шарниры. Все установил. Сразу уточню, что все запчасти лучше брать под М8, я взял под М10. Места мало, пришлось гнуть штанги и подрезать болт.

Высота болта не должна превышать 30 мм, иначе будет цеплять. Если брать все под М8, то встанет без доработок.
Уточню, что диаметр штока шарнира на поводке моторчика 12мм. Болт М8 ( как и мой М10) лучше приварить.
Еще: шляпку болта пришлось сточить, чтобы не цепляла.

Обсуждение тут: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?p=534973#post534973

silver_tiger

02.11.2015, 10:45

привет, не знаю можно ли это назвать усовершенствованием, в общем в выходные поменял фары со стандартных до рестайлинговых галогенок, на стандартные но линзованные галогенки с рестайлинга.

Фары поменял не снимая переднего бампера ( нужно после снятия всех креплений немного покрутить ее, и она вылезает). Все корректоры работают, светит намного лучше.
Менял из-за того, что на одной из фар сдох корректор и фара практически не светила на дорогу, ушла сильно вниз. Поэтому решил сделать красиво, с новыми фарами.
Все крепления и разъемы фар стандартные и подходят на дорестайлинг
это коды:
260600738R-левая;
260101331R-правая

21955

Дмитрий 2015

07.12.2015, 23:21

вы забыли написать, перед тем как вставить второй фиксатор нужно сточить упор в спойлере, тогда зайдет.

kiselev_ev1

30.12.2015, 00:39

Выбору TPMS на форуме посвящена не одна тема, например, http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4583&highlight=%F1%E8%F1%F2%E5%EC%E0+%EA%EE%ED%F2%F0%EE %EB%FF+%E4%E0%E2%EB%E5%ED%E8%FF.
Решил оснастить авто системой TPMS с выводом картинки на головное мультимедийное устройство (ГУ) типа Winca и возможностью подключения к блоку TPMS камеры заднего вида (Cam). Выбранный тип колесных датчиков - для внешней установки.
Выбор TPMS с видеовыходом на внешний монитор (Car DVD) на рынке невелик.
Китайская фирма SteelMate предлагает следующий ассортимент продукции: http://ru.aliexpress.com/store/group/TPMS/1330454_257082856.html
Ссылка на официальный сайт выбранной модели Steelmate TP-05e: http://ru.aliexpress.com/store/product/SteelmateTP-05E-DIY-TPMS-for-In-dash-A-V-Monitor-External-Sensor-Tire-Pressure-Monitoring-System/1330454_2044709064.html
Систему заказывал на aliexpress 11.11.2015 г в День холостяка по китайскому календарю вот по этой ссылке: http://ru.aliexpress.com/item/Steelmate-TP-05E-DIY-TPMS-for-In-dash-A-V-Monitor-External-Sensor-Car-Tire-Pressure/32396567826.html
Скидка на товар в этот "знаменательный" день составляла "50% Off" (акция "Всё за 50%").
22242
Трек номер посылки, на удивление, отслеживался до самого места назначения в России.
Через 25 дней с момента оплаты получил товар в оригинальной упаковке от производителя SteelMate.
22240 22241
Далее следовал этап тестирования системы в домашних условиях. При легком постукивании по датчику ECU cчитывает с него нулевое избыточное давление и выставляет сигнал тревоги "Низкое давление" (датчик находится на столе).
22243 22244 22245
Для установки системы в авто (блока ECU c динамиком) было выбрано место под декоративной накладкой правой передней стойки. Декоративная накладка легко снимается, обеспечивая доступ к блоку ECU и его предохранителям, кроме этого, под этой накладкой у меня проходит провод от нештатной камеры заднего вида с выводом картинки на ГУ. Пробная установка блока и непродолжительные поездки с ним подтвердили правильность выбранного решения (ECU неизменно устанавливал устойчивую связь с датчиками по радиоканалу и не только в месте установки, но и при любом другом расположении блока в авто).
22246
Далее следовал чистовой монтаж блока ECU под переднюю правую декоративную накладку. При необходимости, видеокабель камеры заднего вида может быть легко восстановлен сращиванием тюльпанов через специальный переходник (при демонтаже ECU).
22247 22248 22250 22249
Для экстренного отключения TPMS от питания (некорректная работа, ложная тревога и т. п.) в вещевом ящике предусмотрен специальный тумблер. В нём же расположены тумблеры управления специальными режимами работы ГУ и часы-термометр с календарём.
22229 22230
Дистанционную беспроводную кнопку управления блоком ECU устанавливаем в удобное для водителя место на скотч 3М (на заглушку штатной кнопки на декоративной консоли ручного тормоза). На торпедо для такой крупной кнопки подходящего места не нашлось.
22231
Внешний вид системы и фото датчиков давления SteelMate TO-16 (для внешней установки на ниппель) показаны ниже. Вес датчиков 9 г, поэтому балансировка колеса не требуется. Резьба под ниппель у датчиков медная, поэтому "закисание" резьбы исключено (проблемы с демонтажем датчика встречаются у пары медь-алюминий). Датчики устанавливаются за 5 минут и легко могут быть переставлены с зимних покрышек на летние. От свинчивания датчики предохраняют медные контровочные гайки, которые затягиваются специальным ключом из комплекта. При попытке свинтить датчик за корпус, вероятнее всего, повредить вентиль колеса. При отказе датчик может быть легко заменен на новый с прописанием его через ECU (в меню предусмотрен раздел программирования датчиков).
22233 22234 22235 22236
Алгоритм работы системы представлен в инструкции: 22237
Порядок установки датчиков на ниппели и замена батареи датчика показаны на рисунках:
22238 22239

В процессе эксплуатации были выявлены следующие незначительные замечания к данной модели TPMS:
- нет речевого синтезатора тревожного события;
- отсутствует звуковой сигнал перехода системы в режим "Monitoring" (когда установлена устойчивая связь со всеми датчиками в процессе движения);
- добавилась дополнительная задержка (не более 1 сек) появления картинки от камеры заднего вида при включении задней передаче;
- система переходит в режим "Monitoring" после преодоления дистанции не менее 500 м со скоростью не менее 20 км/ч (это компромисс между обеспечением энергосбережения датчиков и временем реакции системы после длительной стоянки, ведь в датчиках используется центробежный "включатель" питания от встроенной батареи. Выключенный датчик находится в микромощном режиме и практически не потребляет - ток около 1 мкА);
- поступление видеосигнала от камеры заднего вида выключает тревожный сигнал блока TPMS (такой алгоритм работы может "выйти боком" при движении задним ходом с включенной Cam при "быстром" проколе);
- при обесточивании блока TPMS картинка от камеры заднего вида не выводится на экран ГУ, так как встроенные в блок коммутационные реле выключаются.

Пробег с данной TPMS составил не менее 700 км. Полет нормальный. Испытать систему при температуре ниже -10 град С пока не было возможности (отрицательные температуры существенно понижают емкость литиевых батарей датчиков, снижается ЭДС источника и ток отдачи). Эмоции от установки пока только положительные. Заказал на Ali запасной датчик ТО-16 - лишним датчик точно не будет.
Спасибо за внимание.

gromozeka

03.01.2016, 17:59

Ставим упоры капота, чтобы поднимался без этой, кривой палки.
Берем упоры от нивы ФЕНОКС 260 ньютонов. Можно 300, но 300 многовато. 260 самое то!
Лучше всего ФЕНОКС. Потому, что они прикольно работают. В конце подъема они плавно притормаживают. Это очень круто. Пробовал другой фирмы, у них такой функции не оказалось.
Добавлю свой сегодняшний опыт установки с не большой вариацией, но по мотивам...
Почти все, то же самое, что и у FILIN2000 http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=532274&postcount=148, но есть пара отличий.
Купил упоры для нивы СААЗ, параметры те же- полная длина 450 мм, ход поршня 175 мм., усилие 260Н., цена 700руб. за пару.
По скольку резьба на шариках М8, а в кронштейне крепления переднего крыла М6(какая то странная), решил не перетачивать шарик, а перерезать резьбу в кронштейне. Взял дрель, сверло Ф6.9 и метчик М8. Больше ничего не нужно. Снизу П образного кронштейна приварена гайка, для нарезания резьбы "мяса" достаточно.
https://img-fotki.yandex.ru/get/65449/9619257.7b/0_ba950_9db397df_L https://img-fotki.yandex.ru/get/65124/9619257.7b/0_ba94f_399b05bb_L

В петле капота сверлим отверстие по месту. Ни каких точных размеров положение отверстия не нужно, достаточно сделать "на глаз". У меня вышло так:
https://img-fotki.yandex.ru/get/72428/9619257.7b/0_ba94e_bdbfdd0d_L https://img-fotki.yandex.ru/get/9501/9619257.7b/0_ba94d_103c738_L https://img-fotki.yandex.ru/get/26/9619257.7b/0_ba94c_366c2a6a_L
https://img-fotki.yandex.ru/get/67890/9619257.7b/0_ba94b_ddc8a8f2_L https://img-fotki.yandex.ru/get/16191/9619257.7b/0_ba94a_51971dd8_L

Эффект притормаживания при открытии то же присутствует.
Большие фотки тут https://fotki.yandex.ru/users/odiser/album/99273/?&p=8
Как я раньше без этого жил... Мне очень нравится, прощай кочерга! :)
Времени, на работу, ушло 2 часа. Было -10 градусов и хилый шуруповерт + метания по гаражу с фонариком в поисках инструментов (свет на праздники отключили, гады). С нормальной дрелью можно и за 30 минут управиться.

Обсуждение тут http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=400&page=20&highlight=%E3%E0%E7%EE%E2%FB%E9+%F3%EF%EE%F0

Gеorgеs

21.01.2016, 08:57

В связи с морозами под -40 (Ямал) озадачился переноской аккумулятора в тёплое помещение. Кусок кабеля, 5 мин времени и процесс перетаскивания значительно облегчен :) Сразу уточню- АКБ с Нивы (служебное авто).
Кто-то может заметить- нафига, если на штатной АКБ ручки есть, но они такие неудобные…

Denver

06.02.2016, 17:52

Заменил сегодня задние тормозные диски и колодки.
Замена задних колодок в гараже.
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=306974&postcount=75

Весь процесс замены показан подробно в видосе
[ # RENAULT MEGANE 3 # ] ( Замена задних тормозных колодок и дисков ) How to Replace Disc Brakes.
Посмотрите.

Конечно заголовок "СЕКРЕТЫ автомастера" это... полный пиз..ц
Просто интриги средних веков. Кстати там нихера про самые сложные особенности ничего и не говориться и не показывается.

Всё почитали, всё посмотрели по ссылкам. Ответы на вопросы по порядку откручивания:
1. Для откручивания второй части суппорта нужен Торкс Т60 (Продается везде включая авторынки и козырные автомагазы. Я купил практически на обочине дороги за 60 рублей. Лучше брать длинной 8-10 см, удобнее будет). Обратная сторона вставляется в головку на 10.
В видосе показано что нужно отковыривать такие жестяные "шумопонижающие скобы" - НЕ ТРОГАЙТЕ ИХ!!! Вторая часть суппорта снимется вместе с ними.
2. Вал заднего колеса неподвижен, даже когда поддомкрачен.
3. Гайка ступицы откручивается простой трещёткой. Накидываешь, встаёшь ногой аккуратненько на краешек трещетки и сворачиваешь.
4. Гайка ступицы с "контропластиком". Когда разбирал не знал. Закрутил те же. Но посоветовал бы взять новые. Для морального удовлетворения. Там такая конструкция, что это в принципе не страшно(См п.2). Главное так же очень хорошо прикрутить.
5. На оригинальных дисках подшипники впресованы и отлично смазаны. Ничего больше не надо.
6. На видосе показано что нужно смазывать направляющие суппорта... У меня пробег 115 000 округляя. Проверил, смазка шруз - как только что закачали.
7. ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ!!!!!!!!! При замене и ЗАДНИХ и передних колодок нужно вдавить поршень суппорта внутрь. При замене передних просто вдавливается, при замене ЗАДНИХ вдавливается поворачивая ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ причем и левый и правый.
Так вот - эта процедура В РАЗЫ ПРОЩЕ ПРИ ЗАВЕДЕННОЙ МАШИНЕ. Только не скачите при заходе/выходе из машины, чтобы с домкрата не свалилась. Аккуратно.
Ручник мы конечно при всех этих манипуляциях просто не трогаем!
8. Тросик ручника можно не снимать.
Ну вроде всё...
Дерзайте! :friends:

Звоните ежели чего.
9один511три10тридцать.

vop

08.02.2016, 13:22

Идея не моя взято здесь (https://www.drive2.ru/b/1633321/), с некоторыми изменениями в установке.
Итак куплен уплотнитель 96176241 GENERAL MOTORS на 18.01.16 стоил 211 руб., он с клипсами. При установке, чтоб не сверлить лишних дырок, я использовал только по 2 клипсы, в имеющиеся отверстии + двухсторонний скоч.
Время на все 10 мин.
Оставляем крайнюю клипсу, как раз подойдет по месту установки на левую или правую часть капота, вставляем ее в капот, намечаем где будет вторая, снимаем, сверлим дырку в резинке, можно чуть меньшее расстояние, потом если что уплотнитель можно растянуть, он тянется отлично. Потом я примерял окончательно на 2 клипся, отрезал резинку по месту, клеил скочь и уже окончательно устанавливал на капот, не забыв помыть и обезжирить место крепления.

alpaj21

12.02.2016, 01:07

Как показывает опыт эксплуатации наших машин моторчик печки у нас "живет" 100-150 тыс. км в связи выработкой ламелей коллектора он перестает работать. С учетом нынешних курсов валют оригинальный моторчик на нашу печку стоит от 20 тыс. р. С разборок по полцены покупать тоже смысла нет ибо этот элемент слабое звено. Как снять моторчик печки есть видео на ютубе, найти не сложно.
В итоге я пришел к 3 путям решения проблемы:
1 Купить единственный существующий аналог TERMAL 4027606M, но нигде его в продаже не нашел. Цена примерно 10тыс. р
2 Заменить коллектор у спецов по генераторам стартерам, если смогут найти подходящий коллектор. В некоторых городах есть толковые конторы по таким работам. Цена примерно будет 3-5 тыс.
3 Замена моторчика на ГАЗелевский с артикулом 511.3730:
3.1 Перед снятием крыльчаток замерил общую длину 205мм
3.2 Крыльчатки снимем аккуратно постукивая выколоткой 5-7мм по валу моторчика, Без помощника тут не обойтись. И заранее Крыльчатки лучше пометить ибо они разные
3.3 Моторчик с корпуса я снял оперев валом на что то типа деревянное на полу и приложив статическую нагрузку своего веса 90 кг))) на корпус.
3.4 Покупаем моторчик газели берем родной корпус и идем к токарю с координатно-расточным станком(результат есть на фото)
3.5 Ставим моторчик на расточенный корпус чуть чуть проявляя смекалку, вал с одной стороны короче у газели моторчик встанет не точно по центру корпуса.
3.6 Провод пропускаем там же где у старого моторчика был штекер. На конце провода у газелевского моторчика 2 "папки" в пластиковом штекере. Пластиковаый штекер я убрал и паки заизолировал термоусадкой и воткнул на родной штекер при установке на машину. Обмотал изолентой чтоб не выпали.
Итог езжу вторую неделю, по ощущениям чуть шумнее чем родной но при езде не заметно совсем.

http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=22464&d=1455144254
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=22465&d=1455144254
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=22466&d=1455144254
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=22467&d=1455144254
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=22468&d=1455144254

Ссылка на пост в теме обсуждения: http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=548386&postcount=337

La famille

24.02.2016, 17:54

Всем привет!

Хочу рассказать в видео,про установку mp3 Декодера к штатной магнитоле 4x15w!)

https://www.youtube.com/watch?v=UZHQy96XZJo&feature=youtu.be

https://pp.vk.me/c627724/v627724199/3d879/mFydWTIlRpY.jpg

https://pp.vk.me/c627724/v627724199/3d881/hxbDOLc31dE.jpg

https://pp.vk.me/c627724/v627724199/3d889/bPf7ytx_dqI.jpg

https://pp.vk.me/c627724/v627724199/3d891/AeT8OXQw298.jpg

Вот ссылка на это устройство (http://ru.aliexpress.com/item/Wholesale-7-12V-Car-Handsfree-Bluetooth-MP3-APE-decode-board-with-Bluetooth-module-FM-MP3-KIT/32497648909.html)

gruzdev_f

14.03.2016, 13:22

Как это бывает, лопнул один крючок в каркасе сидушки.
на первый взгляд не заметно, но по ощущениям спина как-то слишком глубоко стала проваливаться в спинку сидушки.

Заодно решил и сделать себе подпор, благо установка подпора как оказалось заодно лечит крючок.

1. Садимся на задний ряд и под сидушкой, нащупываем резинку которая держит обивку сидушки, снимаем её.
2. Отгибаем обивку и видим там пластиковый желобок который держит переднюю часть обивки, снимаем его.
3. Аккуратно вытягиваем переднюю часть обивки из щели.
Не тянем сильно, там рядом колечки крепящие обивку и можно порвать крепление, как я.
Пассатижами разгибаем два нижних колечка внизу и задираем обивку вверх.
Прутик натягивающий обивку ложится в желобок поролона.
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=22631&stc=1&d=1457949927
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=22632&stc=1&d=1457950164

4. Берём багажную ленту с храповиком (продаётся там же где и багажные сетки) и продеваем её в имеющиеся отверстия.
чуть выше на фотке видно отверстие под ручку штатного поясничного подпора,
можно поставить штатный, от более дорогой комплектации или с другого авто.
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=22633&stc=1&d=1457950250
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=22635&stc=1&d=1457950476
5. Делаем лёгкий преднатяг и садимся настраивать, протягиваем руку назад
и щёлкая храповиком выбираем желаемую степень выпирания вашего нового поясничного подпора.
Лента достаточно широкая и спиной не ощущается, но если что, можно например взять кусок широкого буксировочного троса.
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=22634&stc=1&d=1457950302
6. механизм храповика крепим стяжкой к чему-то рядом, чтоб он там внутри не болтался на кочках..

Собираем назад в обратной последовательности :)
Вместо стальных колечек можно взять обычные стяжки.
делов - пол часа, стоимость - 300 р., удовольствия - море!

Единственный минус, регулировать сложно, надо опять обивку поднимать.
но я например единственный водитель и могу настроить один раз под себя.

Gofffsky

17.03.2016, 15:08

Замена термостата и его корпуса

И так подошло время (120 тыс. км.) и термостат начал открываться раньше чем нужно.

Новый стоит совершенно не гуманных денег (5000р. примерно ориганал) и не разборный.

Мало того на больших пробегах (200 и выше) корпус начинает вести и будет течь.

Так как машину менять не планирую еще долго решил заморочится)

А вот на Меган 2 до рестайла, Сцениках и Симболах, Логан с 16v, Дастер были нормальные вечные корпуса из металла.

Где можно менять элемент легко и просто.

Подвернулся на разборке термостат разборный и в металлическом корпусе за 1500р.

Единственное датчик температуры с другой фишкой, фишку я нашел на работе, но если вы будете покупать на разборке термостат, просите сразу в фишку ибо найти ее почти не реально.

И так запчасти которые я купил.

1. Корпус термостата 8200338668

2. фланец с доп отводом (доп отвод нужно заблокировать) 8200561420

3. сам термостат (хотел купить новый, но проверил этот работает как надо), номер не знаю

диаметр без резинки 50мм. с резинкой 52мм.

4. уплотнитель термостата — 8200267272

5. Датчик температуры трех контактный — 8200561449

Весь комплект был снят с Renault Symbol 1,4 16v

За все 1500р.

Сам элемент термостата хотел поставить новый ибо стоит 350р., но проверил этот, открывается когда нужно, не стал париться.

Пришлось купить другие болты, от старого корпуса немного не подходят.

4 болта м6х20

4 болта м6х50

1 болт м6х70.

все болты с шайбами. за все 60р.

и нужна новая металлическая прокладка, лучше купить Ниссановкую ибо она дешевле 400р.

Ее номер 11072-00QAA

Еще один момент, в "новом" фланце есть доп отвод, который нам не нужен. Нарезал внутри резьбу и в крутил болт на 8, выглядит аккуратно)

С новой фишки нам нужно не 3 а 2 контакта. На разъеме они подписаны как B1 и B2

При установки корпуса нужно учесть порядок затяжки болтов (картинка ниже), от центра и к краю. Момент затяжки по мануалу 15Nm.

Теперь за 2000р. мы имеем металлический разборный термостат, элемент в котором стоит копейки и подходит Логана.

http://s.auto.drom.ru/i24195/r/photos/renault/fluence/1056202.jpg?u=11056202

http://s.auto.drom.ru/i24195/r/photos/renault/fluence/1056203.jpg?u=11056203

http://s.auto.drom.ru/i24195/r/photos/renault/fluence/1056205.jpg?u=11056205

http://s.auto.drom.ru/i24195/r/photos/renault/fluence/1056207.jpg?u=11056207

http://s.auto.drom.ru/i24195/r/photos/renault/fluence/1056209.jpg?u=11056209

http://s.auto.drom.ru/i24195/r/photos/renault/fluence/1056210.jpg?u=11056210

http://s.auto.drom.ru/i24195/r/photos/renault/fluence/1056211.jpg?u=11056211

Анатолий Мягкохлеб

17.03.2016, 22:02

Пробег 60 тыс. км. Раннее открытие термостата (на 73 градуса). Аналогичная замена б/у корпуса с новой начинкой. Прокладку вырезал из паронита, вторая неделя без подтеканий. Есть проблема с подбором датчика температуры - брал несколько штук и у всех разное сопротивления при одинаковой температуре, что отражается на показаниях прибора и включении вентилятора радиатора (99 градусов). Сейчас колебания температуры в пределах 91-85 градусов и печка греет.

oreh

01.04.2016, 11:04

Просили выложить, сорри, если дублирует.
Облезла металлическая накладка на ручке переключения передач, плюс порвался дерматин чехла. Было решено заменить и то и то, заодно укоротив сам рычаг, чтобы получить более короткие ходы и более жесткие включения передач. Снимаем старую ручку просто - тянем вверх из всех сил. Она постепенно сходит с рычага. Будьте очень осторожны! Ручка внутри металлическая и когда срывается в конце можно легко попасть себе в лоб. У меня шишка на лбу две недели сходила. Чуть сотрясение на ровном месте не заработал. Рамку чехла внизу снимаем просто - нажимаем на край около прикуривателя в горизонтальном направлении к сидениям и вверх тянем. Расплавленные заклепки срезаем ножом и рамка распадается на 2 части.Из старого чехла делаем выкройку, из старой кожаной куртки новый чехол . Чем кожа мягче и тоньше - тем лучше. Крепим степлером/термоклеем/проволокой к рамке. Ножовкой по металлу отпиливаем рычаг МКПП примерно там, где начинается пластиковый наконечник, наплавленный на негоПотом на конец рычага одеваем термоусадку или наматываем изоленты немного, чтобы верхушка чехла не скользила. Одеваем чехол и фиксируем его обычной стяжкой. Ручку покупаем на ali или ebay - цены более чем демократичны. (в строке поиска набираем shift knob) например http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&LH_BIN=1&_sop=15&LH_ItemCondition=1000&_nkw=shift+knob&_pgn=15&_skc=700&rt=nc
я выбрал китайские клоны момо за примерно 450 р с доставкой каждая. они идут в комплекте с переходниками под разный диаметр рычага. ручка ставится на 3 винта, шестигранник для затяжки в комплекте, винты рекомендую ставить на разборный фиксатор резьбы (можно использовать суперклей в качестве фиксатора ), чтобы ручка со временем не открутилась.

ПыСы Забыл сказать, что чехлов на ебее навалом, можно тоже готовый заказать.

hostmit

23.04.2016, 22:53

Первую часть, как описано выше. (http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=266064&postcount=67)

Подключился иначе, ничего не резал, нижнюю часть не разбирал.

Плюс взял от предохранителя 2-го ряда прикуривателя, припаялся сверху, держится хорошо, капнул горячего силикону сверху, на всякий случай.

Под педалью сцепления взял минус. Там торчит М5 длинный болт с гайкой, отлично сверху село облуженное кольцо провода, шайба, гровер, еще одна гайка.
Провод слегка подтянул хомутиком, чтобы не болталось, к тросику открытия капота, заодно и болтающийся провод сигнализации.

А сбоку, от блока предохранителей, на хомутик притянул преобразователь 12/5. Он понижающий, ШИМ, не греется. 1 микруха, дросель, пару кондеров и обвес. Все холодное, смело укутал в тканевую изоленту.

hostmit

05.05.2016, 10:21

added@05.05.16:
Как правильно заметил ув. gruzdev_f, лучше купить предохранитель с ответвителем, фото приложил.
Увы, у нас (ЮА, Сумы) я на авторынке такого не нашел, в онлайн магазинах тоже нет. В РУ есть тут http://www.12vi.ru/762/1009/7021.html

Кстати забыл добавить, у меня в преобразователе 12/5В есть плавкий предохранитель, 1А. Если в Вашем нет, лучше добавить в цепь 12В. Штатный прикуривателя второго ряда 10А или даже 15А, что ооочень много для регика. И в случае замыкания или еще чего, провода и внутренние цепи регистратора/преобразователя надежно защитят его от сгорания, прогорев первыми :)

Диод ставить смысла не вижу (как некоторые пишут). ШИМ преобразователи с гальванической развязкой (трансформатор), в "обратную" сторону еще ни разу не встречал хождения тока. Если уж очень хочется, ставьте диод Шоттки (быстрыми их иногда еще называют), самый дешевый пойдет. Чуть меньше падение напряжение чем на обычном. Но это удел перфекционистов, нежели практическая необходимость.

Химик

06.05.2016, 16:27

hostmit

06.05.2016, 22:06

Для тех кто хочет чтобы регик НЕ ВЫКЛЮЧАЛСЯ вместе с зажиганием (аккуратно, риск разрядить аккум) - третий ряд справа, он же средний, два верхних пустых места F28,F29 - резервные.

3-й, 4-й, 5-й ряд справа похоже не отключаются от питания никогда. Проверил пол часа спустя (авто с открытой дверью оставил), все под напряжением.

__________________________________________________ _
От olegus74,
3-й, 4-й, 5-й ряд справа похоже не отключаются от питания никогда. Проверил пол часа спустя (авто с открытой дверью оставил), все под напряжением.
Так не проверить. Нужно обязательно закрыть штатным брелком, и после срабатывания ЦЗ спустя полторы минуты срабатывает реле - электрика авто в режиме сна.

mikem65

27.05.2016, 17:17

Начитавшись на форуме о замерзании кнопки багажника решил установить в салоне дублирующую. Полазив по просторам инета нашел, только установку кнопки с протаскиванием управляющего провода из багажника. Прикинул это не моё, управляющий провод идет из салонного блока и возвращать его не хотелось. Разборка обшивки багажника и т.д. не внушила оптимизма. Решил, что буду подключаться сразу к блоку. Полазив по схемам ссылки на которые представлены Федором Анатольевичем (gruzdev_f), выяснил, что управление идет с 645 блока (ЦБКЭС) путем подачи массы (земли) на 17 контакт 40-pin черного разъема. По схеме провод BJ (бежевый), у меня он оказался зеленый, найти его не трудно, поскольку 15 , 16, 18 не используются. Для удобства лучше снять голубой разъем перед ним, тогда проще будет работать, в середине разъема находится фиксатор, который необходимо нажать. Подключился путем зачистки и скрутки проводов, массу подключил под винт крепящий торпеду. Кнопка идеально подошла в отверстие внизу панели, поскольку она дублирующая, то красивую искать не стал. Далее все собственно в фотках.
P.S. Совсем забыл, не забываем отключать АКБ и поскольку не был уверен на 100 % в том, что это именно этот провод, то проткнул иголкой и замкнул контролькой на массу, убедившись, что этот именно правильный провод, вновь отключил АКБ продолжил доработку.
P.S.S. Добавил схему, блок (реально он стоит кверх ногами) и распиновку
Обсуждение и вопросы тут (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?p=485922#post485922)

mikem65

27.05.2016, 17:33

Спустя два года использования авто решил посмотреть, что творится с фонарями освещения номерного знака, тем более, что после мойки обнаружил в них опять воду. Поскольку у меня ДХО, то лампочки в них не горят и собственно не сушат фонари в дневное время. Оказалось, что разъемы уже стали покрываться окислом. Пока смазал их циатимом и попутно решил просверлить отверстия в самих фонарях, чтобы хотя бы не скапливалась вода. Пока не знаю верное это решение или нет, время покажет.

Йотжег

05.12.2016, 15:22

Внезапно перестал работать вентилятор печки на 1-3 скоростях, дуло только на 4-ой. У меня простой кондиционер без климата. С помощью бога и какой-то матери добрался до резистора отопителя. Пытался пару раз подлезть без снятия педального узла - не получилось, нужны очень тонкие руки и пальцы)). Снял пластиковую панель справа сбоку под ногой водителя, снял нижнюю обшивку с торпеды с водительской стороны, педальный узел открутил (со штока тормозного цилиндра снять скобу фиксирующую и открутить 5 гаек на 13 с помощью пары-тройки переходников-удлинителей), но снять его не смог... штыри на которые насаживается узел слишком длинные и не дают вытащить его, вверху мешает что то и не дает снять (в мануале про снятие буфер тормоза ещё идет речь, но я так и не понял где он). Короче сдвинул как можно сильнее влево педали и более менее смог подлезть к двум саморезам блока резисторов. Нужна очень короткая крестовая отвертка либо маленькая трещотка с крестовым наконечником и удлинителем ручки. Секас ещё тот! Процедура снятия заняла два часа... В итоге достав этот блок увидел перегоревшую дорожку... зачистил это место, залудил, напаял проволоку. На фотке все видно. Ах да... самое главное из-за чего произошла поломка.. были сильные снегопады, жабо забилось снегом и льдом, не чистил вовремя.. да и потом морозы сильные.. вот в купе все и произошло

Mneznakomec

27.12.2016, 08:54

Итак, преамбула: машине 3 года, пробег 30к км, с покупки прошло полгода (лето 2016, пробег 22к км). С момента покупки печалила меня печка, которая дула тёплым, но не обжигающим потоком. И ладно бы Меган был первой машиной, так нет - я точно знаю как оно должно быть по опыту владения Матизом и опыту использования машин друзей. Дуть. Должно. Горячо.

Также сервисники советовали заменить прокладку термостата, были подозрения на подтекания. Прокладка на поверку оказалась ценой в 2.5к. Ы.

Начал гуглить - нашёл тему на меган2.ру, где все адекватные товарищи меняют наш монструозный термостат на силуминовый. Вспомнил, что и на драйве такие записи встречал.

Подготовился теоретически: прочёл кучу постов, статей, фотки посмотрел и цены сравнил. Поэтому заказал корпус на разборке евроавто.рф (1000 рублей) от Дастера полностью металлический с датчиком и термоэлементом (доставили транспортной компанией за неделю). Купил сам термоэлемент Вернет (350) и металлическую прокладку от Ниссана за 400 рублей, 6л антифриза Кулстрим Тайп Д.

Неспешно за полдня в гараже с товарищем поменяли термостат.

Ранее температура ОЖ в движении колебалась от 78 до 82 градусов, потому что термостат начинал открываться на 78 градусах, а сейчас температура ОЖ в движении от 86 до 93 градусов.

Теперь из сопел дует ГОРЯЧИЙ воздух, делений на приборке - всегда 2, картонкой морду я не закрываю. А прогревается машина точно также, на прогрев термостат влиять не может - он влияет только на ликвидацию ПЕРЕГРЕВА. Конечно, если термостат не заклинит в открытом положении и горячий круг открыт всегда.

Резюме: не слушайте дятлов, ставьте силуминовые корпуса, в которых термоэлемент можно заменить быстро и практически даром.

Кому интересны подробности - написал 100500 букв в своём БЖ (https://www.drive2.ru/l/460045836617778953/).

Из темы: "Термостат" http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4793, оригинал сообщения: http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=589532&postcount=148

gruzdev_f

09.08.2017, 11:14

Как водится, шарнир водительского дворника заржавел, шарик стал болтаться в пластиковом колпачке.
для ремонта потребуется ремкомплект DORMAN 49447:
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24598&stc=1&d=1502265483

в нём почти идеально подходит вот такая деталь, их там аж 3 штуки, с запасом:
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24599&stc=1&d=1502265483

разбираю трапецию и выковыриваю старую втулку
в колечке делаю треугольный пропил 4х гранным напильником
этот пропил будет служить фиксатором от проворачивания новой втулки:
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24600&stc=1&d=1502265483

втулку из ремкомплекта надо чуть доработать, отрезать ножиком один из выступов.
слева доработанная, справа изначальная:
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24601&stc=1&d=1502265483

аккуратно впихиваю втулку в колечко, по чуть чуть поджимая пассатижами по кругу, так чтобы металл не срезал пластик:
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24602&d=1502265468
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24605&d=1502265481
втулка держится ещё не очень плотно, но после того как вставил шарик, шарик распёр втулку и она стала сидеть крепко.

далее заталкиваю в втулку шмат густой смазки и при помощи струбцинки аккуратно надеваю на шарик:
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24603&d=1502265468

в процессе надевания лишняя смазка выдавливается наружу
вуаля, шарнир как новый:
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24604&d=1502265468

на момент покупки ремкомплект стоил 420 р.
дороговато за пару пластиковых фитюлек, но дешевые запасные детали от тазов или китайцев не подходят.

asikar27

17.09.2018, 09:58

@ İgor Can You Reload Photos

ms_des

03.12.2018, 13:15

Отпуска не дождался. Заменил подшипник.
Итак, Заранее был куплен подшипник шариковый SNR 6005ZZ. Причем первоначально, мне всунули подшипник 6005EE, мол он точной такой же. Однако в оригинале подшипник закрытый металлическими шайбами, а мне продали с резиновыми сальниками. Разница у этих подшипников, как раз таки в равномерности и легкости вращения. Пришлось заменить подшипник на нужный с защитными металлическими шайбами.
В выходные загнал меган в гараж к папе. Предварительно купив в магазине электрическую тепловую пушку, бо на улице морозы). Прогрел гараж и приступил к разборке.
1. Снял пластиковую накладку под ногами. Она на защелках, и слева на торце панели два самореза.https://a.d-cd.net/cgAAAgMHDOA-960.jpg

2. Затем отсоединил и снял воздуховод для ног. Одной стороной он вставляется в корпус климата, а второй крепится клипсой.

3. Снял подушку безопасности и руль. После чего разобрал обшивку рулевой колонки, открутив 2 винта.https://a.d-cd.net/bMAAAgJHDOA-960.jpg

4. Отсоединил все разъемы, запомнив, что куда вставляется.

5. Открутил болт соединяющий карданчик рулевого с рейкой и подняв его вверх разъединил. https://a.d-cd.net/6oAAAgMHDOA-960.jpg

6. После этого остается, всего четыре гайки крепящие колонку к корпусу. Каюсь, не сфотографировал их. Но они легко доступны и откручиваются трещеткой с удлинителем. Снимаем колонку и вот она красавицаhttps://a.d-cd.net/iYAAAgMHDOA-960.jpg

7. Теперь отлично видно виновника этой затеи. И вот на этом этапе работы остановились на целую неделю, а домой в Минск я вернулся на маршрутке. А почему? А потому, что стопорные гайки подшипника на валу на 28… ключа такого увы найти не удалось, рожковым не подлезть, только головка. Нашел нужную головку только в Минске.https://a.d-cd.net/tMAAAgJHDOA-960.jpg

8. Прошла неделя…

9. С нужным ключом гайки отвернулись быстро. Затем открутил рамку механизма регулировки колонки и два болта соединяющие корпус редуктора с колонкой. https://a.d-cd.net/mYAAAgMHDOA-960.jpg
https://a.d-cd.net/AEAAAgMHDOA-960.jpg

10. Подшипник извлекся легко и его место занял новый. Собрал корпус. Гайку на 28 зажал туговато. Попробовал крутануть руль — вращается с усилием. Отпустил немного гайку — пошло легче. После регулировки зажал контргайку. По все видимости проблема была именно в моменте затяжки этой гайки. Внутренняя обойма была смещена относительно внешней, а подшипник не радиально-упорный. Вот и подкусывало его.

11. Далее все собрал в обратном порядке. с положением карданчика не ошибешься, поскольку на валу имеется паз под болт. Но на всякий случай краской помечал при демонтаже. Также старался рулевой вал не вращать при работах. Хотя в конце концов он у меня таки перевернулся аж на 360)

12. Поставил ЭУР на место его постоянной регистрации, подключил обратно все разъемы. соединил кардан с рулевой колонкой. Колеса стояли прямо. Включил камеру заднего вида, а динамические направляющие показывают конкретно так влево. Датчик угла поворота все видит) отсоденил кардан от рейки и провернул его на 360 градусов. Все стало по меткам и теперь ровно.

13. Чуть было не забыл про подрулевой шлейф. Пальцем аккуратно повращал его вправо и лево. В обе стороны должно быть одинаковое количество оборотов. выставил его и собрал колонку полностью.

Протестировал на трассе — Все супер! Теперь руль легко отклоняется на минимальный угол, без скачков или прикусываний. 400 км до дома проехал без обычного напряжения в мышцах.
Цель достигнута. Хотя до последнего момента сомневался в подшипнике ли проблема. Оказалось, что так оно и есть.

Обсуждение в этой теме: http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=637
Начиная с Сообщения #96