Просмотр полной версии : седан а-ля рюс
serge013
10.03.2014, 12:14
http://www.zr.ru/content/articles/621002-renault-fluence-i-citroen-c4-sedan-sedan-a-lya-ryus/
Рецепт прост: взять два седана С-класса, французского происхождения, приблизительно одинаковых размеров и примерно равных по цене, поместить их в город Москва и ближнее Подмосковье, перемешать и дать как следует распробовать паре редакторов.
[QUOTE=serge013;454516]http://www.zr.ru/content/articles/621002-renault-fluence-i-citroen-c4-sedan-sedan-a-lya-ryus/
"Рецепт прост: взять два седана С-класса, французского происхождения, приблизительно одинаковых размеров и" ... написать статью ни о чём!
соглашусь только по поводу дизайна, стиль ситроена всегда нравился....
я так понимаю у с4 турбо мотор? так чтож они варик отнесли в минусам а турбу нет?
ZagSer168
10.03.2014, 19:37
соглашусь только по поводу дизайна, стиль ситроена всегда нравился....
я так понимаю у с4 турбо мотор? так чтож они варик отнесли в минусам а турбу нет?
В турбе само по себе ничего плохого нет, но этот 150-сильный движок разработки Ситроен-Пежо-БМВ проблемный, часто ломается.
Зато Рено не угоняемый. А это большой плюс.
sebastien loeb
10.03.2014, 21:43
и у нас тоже фары биксеноновые....
Как хорошо,что у меня не Флюенс.На такой тяжёлой машине не хочу ездить.Полная масса 3080 кг.Грузовик прямо:crazy:
---------- Сообщение добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:18 ----------
А в Ситроене крутящий момент хорош,240 при 1400 оборотах.Трактор,не машина.
Как хорошо,что у меня не Флюенс.На такой тяжёлой машине не хочу ездить.Полная масса 3080 кг.Грузовик прямо
А у тебя намного легче?
Полная масса (кг) 2782 3055
StanislavV
10.03.2014, 23:12
соглашусь только по поводу дизайна, стиль ситроена всегда нравился....
Мне наоборот, к очень гармонично нарисованному, даже красивому хэтчу с4 прилепили зад, с некрасивой штамповкой боковины. Все испортили. Флюенс более красив, просто привыкли к нему все.
В плюс ситроену прилепили закрытые петли багажника, глаза разуть не судьба борзописцам, все аналогично с Флюенсом, кроме обивки багажника. И в чем плюс.
Надутый движок ситроена.... Не нравится вариатор у 2 литрового флюенса, есть механика. Дело только вкуса, статья необъективна и не интересна.
Полная масса 3080 кг
???Полная не знаю, а снаряжённая 1370кг. что за бред в три тонны.
нашёл
Допустимая полная масса, кг 1785
Полная масса (кг) 2782 3055
что за бред в три тонны
Это полная масса с прицепом (причем с прицепом, оснащенным тормозами).
Посмотри оф.сайт, таблички "Комплектации и чены".
Это полная масса с прицепом (причем с прицепом, оснащенным тормозами).
Флюенц с прицепом полной массы в три тонны, даже представить трудно ,как он поедет..видимо не более 40. Даже 1370+ водитель 100кг+ пара пассажиров +150кг+ багажник с барахлом +50кг, 2л уже немного как за .опу держат.
Флюенц с прицепом полной массы в три тонны, даже представить трудно ,как он поедет..видимо не более 40.
Да пофиг как он поедет, главное, что поедет. (Кстати, максимально допустимую скорость для легкового автомобиля при буксировке прицепа помнишь?).
А так-то максимально допустимая масса от 1747 кг (для 1,6) до 1785 кг (для 1,6).
В турбе само по себе ничего плохого нет, но этот 150-сильный движок разработки Ситроен-Пежо-БМВ проблемный, часто ломается.
у нас на севере побаивются турбу брать...
Ситроен проплатил;) Домкрат и баллоник у нас тоже есть:lol:
сегодня смотрел Ситроен С4 не понравилась,показалось,что в салоне уже.Консоль мешает широко раскинутся,колено упирается.
Я по Ситроен С4 лазил,мне показалось,не теснее,чем в Рено.
Приборная панель больше понравилась.Интереснее сделана.
На заднем диване теснее, чем во флюхе даже визуально. Во всех обзорах трындят, что место только для двух человек.
leopard57rus
12.03.2014, 08:53
Не понравился этот С4, тесный, панели приборов и управления климатом тоже как то не понравилось! Да и на тесте показался погремушкой аля поло! Ну это на мой вкус! Жене тоже дики не понравился!
WaskaDeGamo
12.03.2014, 10:59
Вот бы флюенсу турбомотор, например, как у жука в 190 л.с. (не турбированный такой вроде ставят вместе с вариатором), это была бы бомба, и совершенно другое сравнение. Даже в круз ставить стали такой же как и в астру.
В последнем номере ЗР сравнивали хэтчбеки с-класса, ни одного француза, зато воткнули октавию.
Этот 1.4 турбомотор на крузе всего на секунду быстрее реношного 1.6 и на полсекунды медленнее реношного 2.0 по паспорту. Что это за турбо?
Cитро из овощей прям какое-то:lol:
Был еще тест "За рулем".СИТРОЕН,КОРОЛЛА,ФЛЮЕНС.В 2013г.По мягкости подвески победил ФЛЮ.Водителям,проводившим тесты,понравилось ехать на заднем сидении во ФЛЮ.На этом все.А внешне:стоял как-то мой серебристый ФЛЮ рядом с темным СИТРОЕНОМ С4 эксклюзив.Так что-то внутри у меня заныло,тоскливо стало.
...стоял как-то мой серебристый ФЛЮ рядом с темным СИТРОЕНОМ С4 эксклюзив.Так что-то внутри у меня заныло,тоскливо стало.
Не возжелай жены ближнего своего!:acute:
Artem_ekb
17.03.2014, 18:52
при покупке флюенса рассматривал как вариант С4 седан, цена первого выходила под 710, второго 725, но при этом цитро был 120 л.с. на автомате 4 ст., который не едет вообще, другой минус это сборка в Калуге местными рукожопами, че там за автомобиль будет не известно, авторы статьи троли еще те, в каком месте они увидели что флюенс дороже цитро, может только в топовых комплектациях, в остальных цитро проигрывает по всем параметрам
Все таки СИТРОЕН С4 седан выглядит шикарнее,как снаружи так и внутри.Если бы ему еще и функцию СР.Нет,все таки по тесту езды ,он оказывается хуже ФЛЮ.И немного дороже.Меня это успокаивает и радует.
WaskaDeGamo
18.03.2014, 21:41
Два-три дня назад на ауто.ру тест-драйв (или сравнение) флюенса и ситро с4. Кому интересно могут и почитать (http_://news.auto.ru/article/category/testdrives_comparison/73715_citroen_c4_sedan_vs_renault_fluence_rastyanu toe_udovolstvie/).
Два-три дня назад на ауто.ру тест-драйв (или сравнение) флюенса и ситро с4. Кому интересно могут и почитать (http://news.auto.ru/article/category/testdrives_comparison/73715_citroen_c4_sedan_vs_renault_fluence_rastyanu toe_udovolstvie/).
Поправил ссылочку.
Поправил ссылочку.
Хочется думать что я взял именно то ,что хотел.За 777т.р.с установленным парктроником.
Хочется думать что я взял именно то ,что хотел.За 777т.р.с установленным парктроником.
А вот автор статьи считает, что "нарширмассы" вполне могут Полоседаном или Кобальтом обойтись.:lol: То ли мы все (владельцы МегаФлю) прогадали, то ли он фуфло гонит...:sad:
А вот автор статьи считает, что "нарширмассы" вполне могут Полоседаном или Кобальтом обойтись.:lol: То ли мы все (владельцы МегаФлю) прогадали, то ли он фуфло гонит...:sad:
Ну в эти авто я бы даже и не садился при выборе.Скучные они на вид.Вообще у Опелей,Шкод,Фольцов,вид сзади некрасивый.
Насчет внешнего вида рискну высказать свое мнение - С4, конечно, очень даже интересен. Но! Передняя часть обновленного флюенса просто притягивает взгляд! Очень удачно получилось. Конкуренты проигрывают в этом плане...
Artem_ekb
11.06.2014, 13:45
А вот автор статьи считает, что "нарширмассы" вполне могут Полоседаном или Кобальтом обойтись.:lol: То ли мы все (владельцы МегаФлю) прогадали, то ли он фуфло гонит...:sad:
полуседан еще куда не шло сравнивать, хотя и ценник у не него был почти такой же как на мой флю, смысл его брать? а вот кобальт :crazy:, он вообще его видел?
wanderer
12.06.2014, 00:53
Кобельт - убожество и пустышка узбекской сборки с паршивенькими характеристиками и недоступными опциями, имеющимися даже в Гранте. Лучше уж брать для сравнения Елисея, у того и сборка испанская, и опций, как блох у дворовой собаки, и ТТХ поинтереснее будут.
А ещё добавьте сюда охрененную ''надежность''ситро и все станет на свои места.Особенно у пятерки.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot