Просмотр полной версии : Втулки стабилизатора
Уважаемые здравствуйте , стали слышны удары на неровной дороге, в местном сервисе все проверили, оказалось все в норме , но потом проехавшись по неровной дороге вынесли приговор втулкам стабилизатора поперечной устойчивости, других причин вроде нет . На Existe и на форуме нашел артикул 546120009R , но на Exist их нет (других не знаю , да и в моем городе других нет ) . Знающие люди может ли быть вышеуказанное (глухое постукивание на неровностях) и подскажите аналоги 546120009R. Пробег 120 т.
[B]michai см.тему http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4145
http://www.polyurethan.ru/product/vtulka-stabilizatora-perednej-podveski-d20-25-01-004/
546120009R это старый номер снятый спроизводства. Вот новый 546127371R. Аналог Lex SB0918.
546120009R это старый номер снятый спроизводства. Вот новый 546127371R. Аналог Lex SB0918.
Отлично.Спасибо , это то, что надо. Будет время отпишусь что и как.
mat06, Привет , как знаете , что SB0918 аналог ?
Сегодня заменил втулки стабилизатора 546127371R в автосервисе ( 1500 р), выработка на изношенных была видна на глаз . Стук при движении по буеракам пропал.
wanted797
07.12.2015, 16:59
Подскажите как определить, что стук именно от износа втулок стаба? Имею стук в передней подвеске справа, пошатал вручную стабы, рулевые, шаровую-все плотно сидит...А стук откуда?
---------- Сообщение добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:58 ----------
А долго втулки стаба менять? Подрамник нужно снимать?
Подскажите как определить, что стук именно от износа втулок стаба? Имею стук в передней подвеске справа, пошатал вручную стабы, рулевые, шаровую-все плотно сидит...А стук откуда?
---------- Сообщение добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:58 ----------
А долго втулки стаба менять? Подрамник нужно снимать?
Открути одну стойку стабилизатора и покачай вверх, вниз за свободный конец стабилизатор.
на подъемнике пару часов с перекурами, опять - же зависит от квалификации мастера. Подрамник надо снимать.
wanted797
07.12.2015, 17:28
Открути одну стойку стабилизатора и покачай вверх, вниз за свободный конец стабилизатор.
на подъемнике пару часов с перекурами, опять - же зависит от квалификации мастера. Подрамник надо снимать.
Последнее предложение испортило настроение(((
Кто менял втулки стабилизатора? Сегодня хотел до них добраться-не смог. Неужели подрамник снимать?
wanted797
12.04.2016, 21:01
Кто менял втулки стабилизатора? Сегодня хотел до них добраться-не смог. Неужели подрамник снимать?
Увы НО ДА
Неужели подрамник снимать?
Да.
Это Меган-2, но технология примерно одинакова:
https://www.youtube.com/embed/PL1nS7adPss
dondigidon_85
18.04.2016, 22:32
пришел черед менять сие недоразумение, много почитал и посмотрел. Я не готов снимать целиком подрамник, не люблю потакать идиотским задумкам инженеров.
Имею скромные габариты и спокойно умещаюсь на поддомкраченном авто в арке колеса, реально оттуда добраться со снятыми подкрылками до втулок стабилизатора?
Кто какие ставил, там пластмассовые родные? есть какие-то аналоги помягче, чтоб раз в 300-350 тык менять))
[QUOTE=dondigidon_85;559060]пришел черед менять сие недоразумение, много почитал и посмотрел. Я не готов снимать целиком подрамник, не люблю потакать идиотским задумкам инженеров.
Имею скромные габариты и спокойно умещаюсь на поддомкраченном авто в арке колеса, реально оттуда добраться со снятыми подкрылками до втулок стабилизатора?
Кто какие ставил, там пластмассовые родные? есть какие-то аналоги помягче, чтоб раз в 300-350 тык менять))[/QUOTE
Я менял , точнее местные кулибины с соседнего гаража. Стоят там родные резиновые . Мне ставили такие же 54 61 273 71R . Там делов то минут на 40 - 60 без перекуров . В старых была большая выработка ( внутренний диаметр ) .
dondigidon_85
18.04.2016, 22:48
Там делов то минут на 40 - 60 без перекуров
это у опытных и матерых кулибиных, которые ремень ГРМ на пассате поменяют за две затяжки, для обывателя снять подрамник и поменять втулки стаба займет не меньше 2-3 часов, в том случае если там ничего не прикипело еще...
это у опытных и матерых кулибиных, которые ремень ГРМ на пассате поменяют за две затяжки, для обывателя снять подрамник и поменять втулки стаба займет не меньше 2-3 часов, в том случае если там ничего не прикипело еще...
Не представляю , как ты там будешь все это делать . Если будешь один , то лучше и не пытайся . А что с деньгами напряг или никакого сервиса что-ли нет ? Доверься лучше профи или хотя бы на эстакаде делай . В крайнем случае в яме , с напарником .
dondigidon_85
19.04.2016, 07:04
Я все делаю всегда один,в гараже в яме.
На драйве встречал статью как товарищ за два часа с большими матами и разнообразным набором ключей поменял втулки не снимая подрамника, сам все прицеливаюсь но пока что не решился. Есть желание поставить полиуретан т.к. заводские с новья скрипят в мороз.
dondigidon_85
19.04.2016, 13:48
у меня громыхает стабилизатор, уже давно пора менять
Обязательно ВИДЕО замены из под колеса! :thank_you2:
Если получится - сам полезу менять.
dondigidon_85
19.04.2016, 22:27
дай то Бог, не охото страдать этим извращенством
Никак не могу найти ту запись, но суть что нужна будет длинная головка и карданчик иначе не выкрутить места там крайне мало.
dondigidon_85, если получится отпишись, у меня еще проблема в том что нет ямы так что придется во дворе менять на поддомкраченой машине.
Анатолий Мягкохлеб
20.04.2016, 22:34
Неделю назад задумал заменить втулки. Купил SWAG 60 94 0144 (170 грн/шт). Яма, 2 домкрата. Ключи-головки на 10,13,16,20+рожковый на 13 для переднего левого болта хомута втулки. Откручиваем рулевой вал (в салоне), колеса, стойки стаба (только сверху), сайлентблоки подрамника и опору двигателя-все как в ролике про Меган 2. Подрамник на шаровых опорах задней частью приопускается и появляется доступ до болтов хомутов-к 3 с помощью головок + левый передний из арки колеса рожковым. Опустить ниже не позволяет вал рулевой рейки, который застряет в нише кузова. Можно было открутить и рейку но мне места хватило. После осмотра решил пока втулки не менять, а подложить под них кусочки ремня ГРМ. Собрал, затянул-тишина, а до того был стук, в руль даже отдавало. Работа заняла часа 4. Цена на фирменном СТО только работы 580 грн.
nafania1983
28.04.2016, 21:14
Мне в гараже за 250 грн меняли, тоже подрамник опускали.
На 53000 км начался грохот с двух сторон затем скрип слева заменил стойки стабилизатора грохот пропал, сегодня добрался до втулок поменял теперь скрип с двух сторон что за на ?
у меня громыхает стабилизатор, уже давно пора менять
Какой фирмы лучше брать не оригинал?
dondigidon_85
10.05.2016, 12:49
не знаю, сам уже кучу всего перелопатил и так не определился.
h8machine
13.05.2016, 06:12
Какой фирмы лучше брать не оригинал?
а не подскажите номера замен какие существуют? (кроме полиуритана, SB0918 и TRK0517 - которых нигде нет в продаже)
только оригинал 546127371R вижу в продаже.
dondigidon_85
13.05.2016, 10:19
а не подскажите номера замен какие существуют?
546127371R - оригинал
546120005R
546120007R
546120009R
SASIC 2304032
FEBI 40144
MALO 33000
SWAG 60940144
TAKSIM RMGN033
IMPERGOM 31656
Зайди на автодок там по каждому еще найдутся замены, список обширный.
Вчера на яме глянул на будущее как добраться до этих втулок. Да уж...! Работёнка ещё та, выполнима конечно, но уж больно трудозатратная. Чур, чур меня. То ли дело было у Жигулей!
dondigidon_85
14.05.2016, 18:02
Глаза боятся, а руки делают. Заказал уже себе парочку, ожидаю, наверное на следующие выходные и поменяю. Не стал выпендриваться, заказал SASIC 2304032
---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:01 ----------
Вчера на яме глянул на будущее как добраться до этих втулок
я их даже руками пощупал, но та такой изгиб что не подлезть без разборки подраника. Чуть рука не застряла справа, хотя не отличаюсь толсторукостью.
Roman12310
16.05.2016, 08:44
Не стал выпендриваться, заказал SASIC 2304032
на прошлую машину ставил запчасти этого производителя, хватало максимум на 2-3 месяца.
dondigidon_85
16.05.2016, 09:19
на нашей дороге что так, что эдак, раздалбывается все быстро. платить больше смысл есть только если проверенное что-то. Тут я не видел отзывов после хотя бы 30к пробега с новыми.
Но у нас не саратов, в Саратове говорят вообще дорог нет существует.
dondigidon_85, У нашего стаба диаметр 19мм, а у втулок SASIC 2304032 врутренний диаметр 20мм. 19мм у Sidem 805848 и 54 61 273 71R. В остальных номерах, что ты давал внутренний диаметр от 20мм до 22мм.
mat06, дениска щяз скажет что при затяжке скобы втулка приЖмется и энтот Миллиметр не будет значить ровным счетом Ничего))))
Анатолий К
19.05.2016, 00:09
mat06, дениска щяз скажет что при затяжке скобы втулка приЖмется и энтот Миллиметр не будет значить ровным счетом Ничего))))
Там еще от трения железяка нагревается и расширяется, как раз на миллиметр :lol:
вроде народ в теме про полиуретан писал, что полиуретановые втулки ничего так себе, думаю себе их ставить, когда придет пора. можно отследить, кто ставил уже давно и спросить как там дела с втулками из полиуретана
dondigidon_85
26.05.2016, 07:25
У нашего стаба диаметр 19мм
не знаю какой у вас стаб, у моего 20
---------- Сообщение добавлено в 07:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:23 ----------
mat06, дениска щяз скажет что при затяжке скобы втулка приЖмется и энтот Миллиметр не будет значить ровным счетом Ничего))))
ты вообще ни болта не рубишь в машинах и делаешь все на сервисах, откуда ты там чего знаешь? в выходные буду менять как раз.
ты вообще ни болта не рубишь в машинах и делаешь все на сервисах,
откуда ты там чего знаешь?
А можно хотя бы сносочку о том когда я (крайний раз)был в Сервисе...Исключая поездку к моим Друзьям по компьютерной диагностике у которых я раз в год меняю масло *Моникой Левински*...
По поводу моих Знаний тут ТЫ ПРАВ!!! До Тебя мне еЩЩё Далекоооооо...
dondigidon_85
26.05.2016, 17:46
По поводу моих Знаний тут ТЫ ПРАВ!!! До Тебя мне еЩЩё Далекоооооо...
трудись над собой
dondigidon_85, Я буду стараться-Учитель...:angel:
dondigidon_85
26.05.2016, 21:54
Правильно и поведение подтяни, а то хромает временами)
dondigidon_85
30.05.2016, 09:23
Заменил втулки, те что стояли не менялись с завода, стабилизатор просто вращался как в руках, выработка максимальная втулок, выработка на самом стабилизаторе меньше 0,5 мм, терпимо.
1) Даже с моей комплекцией и маленькими ручками невозможно заменить втулки без снятия подрамника, доступ есть только к одному болту и то хреновый, второй основной болт крепления втулки недоступен ни сверху в арку, ни снизу в яме.
2) Поставил обычную резину турецкого производства, не скрипит.
3) кто советует мазать втулки смазкой перед установкой пусть себе тормоза смажут.
Обезжирить и ставить на сухую.
автоVLADелец
30.05.2016, 11:50
dondigidon_85, результат есть, поведение авто изменилось?
dondigidon_85
30.05.2016, 12:02
конечно есть, у меня на стиральной доске были стуки в подвеске и дребезг (скорее всего об нижние рычаги бился стабилизатор), авто стало более управляемое, хочу на трассе сравнить.
особенно напрягали обгоны фур раньше, машину отшвыривало от них потоком воздуха как пушинку и раскачивало от проезжающих на большой скорости.
Амортизаторы в подвеске то же новые, стойки стабилизатора то же менял, потому как поставленные осенью неработающий стабилизатор быстро раздолбал.
Пропали посторонние звуки в подвеске, автомобиль лучше проезжает по неровностям (мягче) и рулится лучше. осталось заменить сайлентблоки нижних рычагов, подвеска была полностью в ухнарь передняя.
---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:00 ----------
Времени и сил много занимает замена втулок, если есть возможность меняйте лучше в сервисе, геморно.
[/COLOR]Времени и сил много занимает замена втулок, если есть возможность меняйте лучше в сервисе, геморно.
Ну, если только времени и много сил, то при наличии у себя рук и инструмента я думаю что лучше и надежней будет сменить самому. Тем более, что не требуется спец.приспособ. Просто нужно много чего откручивать, снимать и все это не удобно находится. И я боюсь что именно поэтому в сервисе могут накосячить.
dondigidon_85
30.05.2016, 13:21
Ну, если только времени и много сил, то при наличии у себя рук и инструмента я думаю что лучше и надежней будет сменить самому.
это да, но у меня сейчас тело ломит и руки болят, что не совсем комфортно. Хотя усталость приятная, глядя на результат.
---------- Сообщение добавлено в 13:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:20 ----------
Ключом динамометрическим не пользовался, там крепеж М12 и выше, достаточно с моими физ.данными затянуть от души.
это да, но у меня сейчас тело ломит и руки болят, что не совсем комфортно. Хотя усталость приятная, глядя на результат.
А сколько у меня уже было этих приятных усталостей...! Особенно когда я дважды в одиночку снимал и ставил КПП на Ваз2112. Головой подпирал, но устанавливал. Теперь вот страдаю межпозвонковой грыжей шейного отдела позвоночника. В те годы не были так доступны различные приспособления.
автоVLADелец
30.05.2016, 17:06
YRA62, он и рекомендует.
Времени и сил много занимает замена втулок, если есть возможность меняйте лучше в сервисе, геморно.
Не все надо делать самому, как бы приятно это не было.
Не все надо делать самому, как бы приятно это не было.
Я не могу доверить сервису крутить столько гаек. Я и период гарантии не использовал, сам всё делал. ОД или резьбу сорвёт на сливной пробке, или фиксатор крышки салонного фильтра отломает, а может вообще крышку потеряет...
dondigidon_85
30.05.2016, 17:51
гаек там дохрена, я бы доверил только мастеру знакомому, рядом с которым бы стоял все это время и наблюдал. Там много чего можно сорвать с дуру снимая подрамник.
гаек там дохрена, я бы доверил только мастеру знакомому, рядом с которым бы стоял все это время и наблюдал. Там много чего можно сорвать с дуру снимая подрамник.
Доверять сейчас никому нельзя. Мне...можно!
dondigidon_85
30.05.2016, 17:57
тебе нельзя, мне можно, но только для меня же
Я про это:http://yandex.ru/video/search?text=%D1%84%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B0%20%D0%B C%D1%8E%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0%20%D0%BD%D0% B8%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%83%20%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0 %B8%D1%82%D1%8C%20%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D 1%8F&path=wizard&parent-reqid=1464620235148836-299455493654182614915560-man1-3558&filmId=tSdQyT7_UXI
Мне хотели поменять втулки не снимая подрамник. Слесарь сказал поменяю за час. Но не тут то было. Оторвались гайки крепления, которые заварены в подрамник. Там в подрамник приварены гайки, на которые закручены болты хомутов. Так вот они сорвались со сварки. Пришлось подрамник снимать. За работу отдал 2 рубля.
Можно и самому снять подрамник, но у меня нет условий для проведения подобных работ. Без подъемника нечего делать. Да и время нужно для этого.
Вот здесь (http://www.expertscar.ru/zamena-vtulok-stabilizatora-reno-fluence.html) с картинками описывается как поменять втулки стабилизатора без подъёмника и снятия подрамника на Меган-Флюенс. Сам не пробовал, но может кому пригодится. Кто рискнет, отипишитесь тогда тут пожалуйста.
Легенды и мифы древней Греции....
"- Карузо, Карузо, великий певец! В ноты не попадает, шепелявит, заикается и фальшивит!
- А ты его сам слышал?
- Да нет! Сосед ходил на концерт, пришел и напел!"
Легенды и мифы древней Греции....
"- Карузо, Карузо, великий певец! В ноты не попадает, шепелявит, заикается и фальшивит!
- А ты его сам слышал?
- Да нет! Сосед ходил на концерт, пришел и напел!"
Оно может и так хотя сам встречал запись на драйве где чел описывал всю камасутру по смене втулок без съема подрамника часа два вроде потратил с матами, сейчас жалею что в закладки не кинул.
Мне ровно за час поменяли эти втулки.
Мне ровно за час поменяли эти втулки.
А мне за 40 минут. И какой из этого вывод?
Вывод я сделал для себя, что надо было их менять раньше, а не при пробеге за двести. Всё думал, что разбирать там много, а оказалось ерунда.
Попробовал , получилось самое неудобное с левой стороны дальний болт остальное без проблем
dima62rus
02.08.2016, 17:25
Поменял втулки. В оригинале стояли 546120009R, установил sasic2304032 у которых внутренний диаметр 20 мм. Замерил диаметр стаба в посадочных местах - 22мм. так что думаю можно смело ставить sidem 805844
Поменял втулки. В оригинале стояли 546120009R, установил sasic2304032 у которых внутренний диаметр 20 мм. Замерил диаметр стаба в посадочных местах - 22мм. так что думаю можно смело ставить sidem 805844
Вот как бы меня не пинали, но если вн.диаметр втулок 20мм, а наружный стаб. 22мм. - это лучший вариант. Втулки должны крепко обжать стаб. и не проворачиваться. Вращение стабилизатора должно происходить только за счёт пластичности резины. А уж совет брызнуть в заскрипевший стаб. силикона - это совет только для поездки на продажу авто.
Втулки должны крепко обжать стаб. и не проворачиваться. Вращение стабилизатора должно происходить только за счёт пластичности резины. А уж совет брызнуть в заскрипевший стаб. силикона - это совет только для поездки на продажу авто.
Об этом я уже несколько раз говорил. Пластичность - скручивание.
При установке втулки нужно обезжирить, окунув в бензин.
Соответственно и стабилизатор протереть.
Об этом я уже несколько раз говорил. Пластичность - скручивание.
При установке втулки их нужно обезжирить, окунув в бензин.
Соответственно и стабилизатор протереть.
Увы! Большинство форумчан иного от нашего мнения. Ну, им же хуже, пускай тогда хоть раз в полгода меняют. Переубедить их не удаётся.
пускай тогда хоть раз в полгода меняют
Мало того. Если появился скрип, значит втулка провернулась.
Можно, конечно, побрызгать, чтобы НА ВРЕМЯ избавиться от скрипа.
Скрипящие надо только менять.
И говорил я об этом, когда обсуждали какие-то модерновые втулки.
Забыл, уже из чего они. Но не резиновые.
кверулянт
27.08.2016, 13:39
Подолью пожалуй маслица в огонь. Сегодня мне меняли втулки. И левую стойку стаба.Частный мастер, работает у дилера, подрабатывает на дому. Брал зеленые втулки из полиуретана. Родные были те которые заканчиваются на 009. Разрезные. И вот что я хочу сказать. Никера вы там не натянете без разреза этот полиуретан. Диаметр новых втулок меньше чем стаба. Плюс на стабе со стороны водителя стоят фиксаторы втулки от смещения. Плюс расплющенные концы стаба. Плюс загибы стаба. Натянуть через все это полиуретан нереально. Поэтому зеленые новые втулки были разрезаны так же как родные. Собиралось все это НЕ на стоящей машине. И из увиденной конструкции никто не убедит меня что необходимо на стоящей. Как там можно подлезть к болтам втулки с водительской стороны без сьема подрамника вообще не понимаю ибо там рулевая рейка. Впритык стоит. Мастер кстати не вал рейки снимал а саму рейку открутил от подрамника. Возможно зря. Ибо немного сместился руль по факту. Заеду на сход развал проверю. По качеству подвески ощущения не изменились, но мерзкий стук пропал абсолютно точно. В общем поездим посмотрим.
dima62rus
27.08.2016, 14:54
Аналогично, тоже при замене мастер сначала приспустил подрамник, затем открутил тепловой экран рейки затем саму рейку и подвесил её на стяжках а все манипуляции с рычагами и втулками производились на полу.
кверулянт, Разрезали, одели и хорошо.Если иначе не получается. Я который раз поясняю всем, главное -обжать резиной стабилизатор. Чем туже резиновая втулка заходит на стаб. тем лучше. Её можно и разрезать для монтажа. Главное, чтобы стаб. в ней не проворачивался! Пока он в ней не проворачивается у нас нет проблем. Советы спрыснуть силиконом это место, это советы перекупов для демонстрации авто на рынке. Ни в коем разе эти втулки не смазываются ни чем.
Vitek112
05.09.2016, 20:37
Интересное прочитал на драйве про каптюр:
"Шасси Каптюра отличается от дастеровского изменённым передним подрамником, иными передними рычагами, перекалиброванными пружинами и амортизаторами. Передний стабилизатор отныне привулканизирован к втулкам."
привулканизирован к втулкам
если не порвутся - то вечные...
автоVLADелец
05.09.2016, 22:54
если не порвутся - то вечные...
А порвутся, замена со стабилизатором?
На Вольво привулканизированные, но не вечные.
Всем привет! Возник вопрос в чем разница у втулок стабилизатора от меган 2 и флюенса. внутренний диаметр один, внешний тоже, в выглядят по разному. Подойдут ли на флюенс мегановские
Gofffsky
07.09.2016, 18:41
Брал оранжевые втулки, полиуретан.
5 месяцев проездил и 25 тыс км. заскрипели. Не сильно, только когда сильно кивает носом машина.
Хз что ставить)
Брал оранжевые втулки, полиуретан.
5 месяцев проездил и 25 тыс км. заскрипели. Не сильно, только когда сильно кивает носом машина.
Хз что ставить)
Я оранжевые ( в Новосибе покупал) в июне прошлого года поставил, пока не скрипят. Скоро наступит вторая зима для этих втулок, посмотрим, может на морозе начнут скрипеть.
Брал оранжевые втулки, полиуретан.
5 месяцев проездил и 25 тыс км. заскрипели.
Ты наверняка их устанавливал просто не по правилу.
Просматривал соседнюю ветку, где про полиуретан в подвеске и в пятом посте нашел ссылку по установки втулок с ВАЗ классики. Сделал также. Пока доволен. Ни каких скрипов и стуков. Спасибо Александру из Саратова. Резинки ставил "балоковские". Цена вопроса вместе с хомутами 270 руб. Да и никому не верьте, без опускания подрамника эту процедуру не выполнить (я имею в виду заменить втулку, хоть на оригинальную). Да и нужен ключ на 13 с трещеткой. Намного облегчит жизнь.
Просматривал соседнюю ветку, где про полиуретан в подвеске и в пятом посте нашел ссылку по установки втулок с ВАЗ классики. Сделал также. Пока доволен. Ни каких скрипов и стуков. Спасибо Александру из Саратова. Резинки ставил "балоковские". Цена вопроса вместе с хомутами 270 руб. Да и никому не верьте, без опускания подрамника эту процедуру не выполнить (я имею в виду заменить втулку, хоть на оригинальную). Да и нужен ключ на 13 с трещеткой. Намного облегчит жизнь.
Я на них уже 130 000 проехал. Устанавливал не разрезая.
yp-indigo
16.11.2016, 08:09
Советы спрыснуть силиконом это место, это советы перекупов для демонстрации авто на рынке. Ни в коем разе эти втулки не смазываются ни чем.
Видимо инженеры компании Datsun считают по другому.
Ссылка на статью: (http://info.drom.ru/surveys/48643/)
В частности, за счет применения силиконовой смазки сайлентблоков переднего стабилизатора был побежден скрип подвески
Так выглядит оригинальная втулка nissan 54613-zt00a - что видим внутри?
описание на drive2 (https://www.drive2.ru/l/1609855/)
https://pp.vk.me/c604422/v604422506/34188/ym6Xu01fDyM.jpg
Видимо инженеры компании Datsun считают по другому.
Ссылка на статью: (http://info.drom.ru/surveys/48643/)
Так выглядит оригинальная втулка nissan 54613-zt00a - что видим внутри?
описание на drive2 (https://www.drive2.ru/l/1609855/)
https://pp.vk.me/c604422/v604422506/34188/ym6Xu01fDyM.jpg
Здесь знаешь сколько грамотеев. Почитай несколько страницами раньше, там уверяли, что стабилизатор во втулках не должен проворачиваться, а движется только за счет скручивания резины.
wanted797
16.11.2016, 09:56
ЛАГ, идеалов нет, форум для высказывания мнений, для желающих извлечь полезную инфу формула: изучаешь мнения, анализируешь, добавляешь свои убеждения, подключаешь логику и твой идеал готов. И не обязательно раздавать ярлыки и измерять IQ присутствующих тут людей...
ЛАГ, идеалов нет, форум для высказывания мнений, для желающих извлечь полезную инфу формула: изучаешь мнения, анализируешь, добавляешь свои убеждения, подключаешь логику и твой идеал готов. И не обязательно раздавать ярлыки и измерять IQ присутствующих тут людей...
Согласен. Просто считаю, что если точно не знаешь, не надо доказывать свою правоту с пеной у рта.
Здесь знаешь сколько грамотеев. Почитай несколько страницами раньше, там уверяли, что стабилизатор во втулках не должен проворачиваться, а движется только за счет скручивания резины.
Это мыло во втулке, предназначено для более лёгкой установки на стаб. На М2 я менял стаб на 22мм и резинки от нота ставил, было точно так же.
yp-indigo
16.11.2016, 13:24
Здесь знаешь сколько грамотеев. Почитай несколько страницами раньше, там уверяли, что стабилизатор во втулках не должен проворачиваться, а движется только за счет скручивания резины.
Да, по поводу грамотеев согласен на все 100
Тут в соседней ветке про ТО-60 (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2238&highlight=%F0%E5%EC%E5%ED%FC&page=20) некоторые умники советовали поставить ремкомплект ГРМ 130C17529R от Логана вместо оригинального 130C13191R, мотивируя тем, что логановский дешевле, а по факту одно и то же.
Я решил проверить данное мнение - выяснилось, что в этих комплектах разные ролики натяжения (у логана мотор без фазорегулятора).
Даже задал вопрос специалистам Gates - это компания поставщик (в коробке Renault лежит Gates). Вот что они ответили:
Добрый день
В комплектах ГРМ для двигателей Renault K4M могут находиться 2 типа натяжителей:
Gates T43236 и T43238
Они одинаковы по размерам. Есть ли существенные отличия между ними или они взаимозаменяемы как аналоги?
Ответ:
Натяжители имеют разные характеристики и НЕ взаимозаменяемы.
Aleksei Bezobrazov
Technical Support Specialist, Gates AR CIS
GATES CIS LLC
Riverside Business Center,
Kosmodamianskaya Emb., 52, Bld.4,
Moscow, Russia, 115054
В общем доверяй но проверяй!
Да, по поводу грамотеев согласен на все 100
Тут в соседней ветке про ТО-60 (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2238&highlight=%F0%E5%EC%E5%ED%FC&page=20) некоторые умники советовали поставить ремкомплект ГРМ 130C17529R от Логана вместо оригинального 130C13191R, мотивируя тем, что логановский дешевле, а по факту одно и то же.
Я решил проверить данное мнение - выяснилось, что в этих комплектах разные ролики натяжения (у логана мотор без фазорегулятора).
Даже задал вопрос специалистам Gates - это компания поставщик (в коробке Renault лежит Gates). Вот что они ответили:
В общем доверяй но проверяй!
Ставил тот который дешевле, на тот же м2, проехал 40тыщ, за три года, проблем не было. Все встало как надо.
wanted797
16.11.2016, 15:37
Многие дилеры хранят комерческую не выдавая реферансы и реального изготовителя комплектующих, у них все называется Renault Group
Aler-Neznakomec
16.11.2016, 18:36
Я решил проверить данное мнение - выяснилось, что в этих комплектах разные ролики натяжения (у логана мотор без фазорегулятора).
Вы невнимательно читали, этот факт уже давно был озвучен...
Уважаемые, подскажите, как такое может быть - пробег 12600, при проезде неровностей, "лежачих полицейских" раздаётся скрежет в районе левого переднего колеса. Поехал к официалам, проехались, покачали, подняли на подъёмник, вердикт - втулки стабилизатора задевают за что-то, проявляется только зимой (!?), неисправимо(!?), " Ездите пока" (!?). Такой вердикт. Возникает масса вопросов - почему скрежет только зимой и почему его не было прошлой зимой, как такое может быть при пробеге 12600 км и т. д. Может быть у кого-то есть мнение на этот счет.
Дмитрич, Втулки стабилизатора ни за "что-то" задевать не могут. Просто в мороз резина задубела, перестала скручиваться, и потому в ней начал проворачиваться стабилизатор. Ну брызни силиконом туда. По крайней мере хоть от скрипа избавишься на время.
У нас уже пару дней -25-27 гр. стоит, после дневной стоянки на работе в начале движения тоже скрипят задние резинки у балки. Не парюсь я, через км. так 5 уже скрип проходит. Это не дефект авто, это эксплуатация авто в условиях,не предназначенных производителем
Спасибо, коллега. Успокоили.
Vitek112
14.12.2016, 08:27
Заменили втулки стабилизатора по гарантии. Был ужасный скрип на морозе. По накладным 1550 за каждую втулку и 3000 за работу. За сколько времени реально заменить?, с машиной возились чуть более часа.
---------- Сообщение добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:22 ----------
Уважаемые, подскажите, как такое может быть - пробег 12600, при проезде неровностей, "лежачих полицейских" раздаётся скрежет в районе левого переднего колеса. Поехал к официалам, проехались, покачали, подняли на подъёмник, вердикт - втулки стабилизатора задевают за что-то, проявляется только зимой (!?), неисправимо(!?), " Ездите пока" (!?). Такой вердикт. Возникает масса вопросов - почему скрежет только зимой и почему его не было прошлой зимой, как такое может быть при пробеге 12600 км и т. д. Может быть у кого-то есть мнение на этот счет.
Во вторую зиму тоже начали скрипеть втулки(при нулевой температуре скрипа нет). Поехал к местному дилеру, сказали что не является неисправностью можем только по брызгать, я отказался. В этот год поехал к другому дилеру и сразу вердикт замена. Так что я думаю все зависит от порядочности дилера.
dondigidon_85
14.12.2016, 08:54
За сколько времени реально заменить?
если сам и без опыта, день, если уже хоть раз снимал на этом авто подрамник, то за 1-1,5 часа, нужна я ма и слесарный инструмент.
Для замены втулок стабилизатора требуется снимать подрамник и вывешивать рулевую.
По накладным 1550 за каждую втулку
переплатил, даже полиуретан дешевле, обюычные "резиновые" 500/шт
Vitek112
14.12.2016, 10:55
если сам и без опыта, день, если уже хоть раз снимал на этом авто подрамник, то за 1-1,5 часа, нужна я ма и слесарный инструмент.
Для замены втулок стабилизатора требуется снимать подрамник и вывешивать рулевую.
переплатил, даже полиуретан дешевле, обюычные "резиновые" 500/шт
Я не платил, гарантийная замена была. Они между собой говорили что остались только дорогие, их и поставим.
dondigidon_85
14.12.2016, 13:59
Я не платил, гарантийная замена была. Они между собой говорили что остались только дорогие, их и поставим.
тогда забей, если проездиешь на ней больше гарантии, к ОД просто не оьращайся, там ценник в 2-3 раза выше рынка на деталье и в 1,5-2 на работу.
Кто ставил TORK TRK0517, что по надежности?
Добрый день.
Заменил рулевые наконечники, косточки и сайлентблоки передних рычагов. Стуков стало меньше , но остались стуки на гребенке и отдает в руль.
Поехал снова в сервис, сказали до кучи ещё надо и втулки стабилизатора менять. Думаю они у меня с завода не меняные. Пробег 130 т. км.
Купил две втулки 54612-7371R за обе 500р отдал.
почитав ветку форума, думаю подрамник снимать буду. Есть несколько вопросов:
1) Кто на скольки тыщщах пробега менял втулки стабилизатора?
2) Какой износ был на рычаге стабилизатора? Был ли он равномерный или с надирами, разрушающими новые втулки?
3) В каком состоянии были сайлентблоки подрамника? Можете на всякий случай их код скинуть?
Добрый день.
1. Менял на 80 тыс.
2. Металл на стабе гладкий, блестящий без задиров.
3. Сайлентблоки в норме. Код назвать не могу, не знаю.
Заменил рулевые наконечники, косточки и сайлентблоки передних рычагов. Стуков стало меньше , но остались стуки на гребенке и отдает в руль.
Вчера заменил втулки стабилизатора. Стуки в подвеске исчезли.
Пробег 130 т.км.
Выкладываю фото старых втулок. Резина на них мягкая, не задубела. Есть выработка, и внутренний диаметр немного яицом и на глаз больше чем на новых втулках
Andrey D
28.04.2017, 12:18
goba, подрамник скидывали?
Подрамник приопускали, рулевую рейку не отвинчивали.
В салоне, у педалей, рулевое тоже ничего не отвинчивали.
Несколько неудобно крутить, болты длинные на скобах, особенно неудобно с водительской стороны, где рулевая рейка мешает.
DEADmopozzz
28.05.2017, 09:02
Всем привет. Вот и я поменял втулки стаба. Причина - стуки спереди при проезде мелких неровностей. Менял на не стандарт - поставил втулки стаба от классики ВАЗ. Ниже немного фоток сего процесса, работал один, потому все заснять не смог... Делал так:
Приспустил подрамник (рулевой вал откручивал, рейку не трогал):
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=500&pictureid=3021
Хомуты втулок для сравнения.
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=500&pictureid=3019
Сверху родные, снизу ВАЗовские.
Снял стабилизатор, зачистил места втулок, обезжирил и установил жигулевские детали.
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=500&pictureid=3017
Только снятый стаб с родными втулками.
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=500&pictureid=3018
Смонтированные стаб и втулки на своих местах.
Собрал все в обратной последовательности.
PS Самое сложное было себя побороть и заняться. На деле - ничего сложного: у меня весь процесс занял около 3,5 часов при неспешной работе (дольше готовился: выставлял машину над ямой и поднимал). Есть пара нюансов:
При опускании подрамника главное не оторвать проводку датчика кислорода (вроде он), т.к. его пистон закреплен на приливе рулевой рейки. Обнаружить провод можно глядя по середине в моторный отсек, между мотором и рейкой из ямы.
При откручивании рулевого вала: выключаем зажигание и стопорим рулевую колонку, колеса не крутим. Винт выкручиваем полностью, т.к. на валу рейки есть "лыска" в которую входит винт. Далее поднимаем карданчик вверх и отводим в сторону.
У ВАЗовских хомутов скобы стыкуются отверстие в отверстие: в нижней увеличенный диаметр, в верхней диаметр меньше, под винт, с отбортовкой вниз, которая заходит в нижнюю скобу. При затяжке винтов, скобы могут смещаться, и сцентрировать отверстия достаточно сложно на приспущенном подрамнике (если снять полностью подрамник, думаю проблем не должно быть).
При опускании подрамника неплохо бы подстраховаться хотя бы домкратом, как в моем случае. Иначе есть вероятность не поднять всю конструкцию назад, конечно если только вы не богатырь! ;) Я сам не робкого десятка (рост 188см/вес 96кг), но учитывая травму ключицы справа, не уверен что смог бы руками водрузить его назад в одиночку. Так что как минимум домкрат, или гидравлическая опора, - очень помогут.
Если есть возможность, запаситесь накидным ключом с трещоткой на 13, будет легче крутить ближний винт около рейки на хомуте, с водительской стороны. Маленькая трещотка 1/3 винта не докручивает, упираясь головкой в корпус рейки.
http://stotools.com.ua/image/cache/data/304/toptul-aoab-stubby-ratchet-combination-wrench-480x640.jpg
По итогам езды на ВАЗовских втулках отпишусь. По ощущениям: машина идет мягче, мелкие неровности, трамвайные пути проезжает с легким бубнением; по трассе идет ровно, вплоть до 160км/ч (прямой на большее не хватает). Всем ровных дорог!!!
Aler-Neznakomec
28.05.2017, 18:35
Только у меня фото не отображаются?
Только у меня фото не отображаются?
Я вижу.
Фото у DEADmopozzz`а выложены из его альбома: http://fluence-club.ru/forum/album.php?albumid=500
Aler-Neznakomec
28.05.2017, 19:41
Фото у DEADmopozzz`а выложены из его альбома:
в альбоме вижу, в теме нет. Странно.
Поменял втулки, т.к. с левой стороны в жаркую погоду крякала (скрипела) на кочках, думал втулки на букву Г., после Сасика поставил реношные. Но скрип остался, сейчас прохладно и сыро ездить одно удовольствие, а как за +20 поднимется опять начнется. Как с этим бороться?
DEADmopozzz
31.05.2017, 09:21
mekos, Как мне кажется - с этим бесполезно бороться, это материал такой у втулок. Правда летом у меня вообще ничего не скрипело, просто дико стучало, а вот скрип наблюдался зимой при температурах о -3 -5 градусов и ниже.
у меня зимой начало покрякивать, думал что сасик дубль всё таки поэтому поменял на родные, та же фигня
стуков нет, только некрасивый скрип))
DEADmopozzz
31.05.2017, 09:38
Кстати, относительно моего поста выше (http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=601641&postcount=105) о ВАЗовских втулках, дополняю отзыв ко всему вышесказанному, ложка дегдя, так сказать: отлично все, если только вы не гонщик, я уживаюсь на грани с этим и осаживаю себя вовремя, - значит авто на ВАЗовских втулках стало более валким в поворотах, стала проявляться избыточная поворачиваемость (машина будто скручивается по кузову а потом выстреливает как пружина), но это в экстремальных режимах: при перестроении резком или при входе в поворот на заведомо большей скорости, что для многих может оказаться критичным. Что касается лично моих впечатлений - то со всем этим можно ужиться и привыкнуть, т.к. уровень комфорта для меня перекрывает многое. Возможно в будущем, надо погуглить форумы по классике, найдутся более жесткие втулки (может даже полиуретан, но больше склоняюсь к резине) для установки. Ну а пока все радует, хочется покататься зимой, попробовать... :)
Я ВАЗовские установил на 70 000 пробег уже 210 000 все нормально. При установке втулки не резал. Смазал стаб силиконом и натянул.
сегодня потеплело +23 и снова заскрипело((
2 рубля ввалил за замену+втулки(renault), а результата 0
DEADmopozzz
01.06.2017, 11:29
Досадно, что тут скажешь. Мне все удовольствие вышло в 300 рублей и 3,5 часа работы...
---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:22 ----------
ЛАГ, Впечатляющий пробег на втулках, надеюсь и мои так же долго не будут беспокоить. Есть вопрос: втулки не выдавливает из хомутов со временем? А то меня немного настораживает то, что они держатся внутри только за счет выступа на самой втулке входящего в отверстие хомута.
fortsw5050
06.06.2017, 11:04
Судя по отзывам, простая замена втулок стабилизатора даёт о себе знать скрипом уже через несколько тысяч километров, что явно меньше чем родные. Думаю причина в том, что когда производится замена, слой краски уже истёрт абразивом и временем и как следствие диаметр вала становится меньше, металл как правило отполирован и имеет меньше силу трения от чего и происходят скрепяще/пердящие звуки при проезде лежачих полицейских или глубоких ям. Ни кто не пробовал восстанавливать покрытие на стабилизаторе где установлены втулки-? Может имеет смысл сделать пару слоёв стеклоткани на эпоксидке для увиличения посадочного диаметра и улучшения свойств адгезии вал/втулки-?
парни вопрос такой: сегодня поменял втулки стабилизатора, менял на СТО, все нормально, но руль немного сместился вправо, в чем может быть дело? мог ли как то руль сбиться из-за то что подрамник приспускали? хотя они рейку никак не трогали, откручивали ее от подрамника и все.
Потому, что подрамник опускали без рейки. Резину жрать не будет, но не приятно.
у меня то же после замены втулок руль сместился, только влево)
езжу пока, как лишние 700 р появятся заеду на геометрию
ага, понял.
Спасибо ребят, тогда поеду на развал.
Если еду по ямы/наплывы есть скрип в подвеске, при проезде полицейских, если не сильно быстро, скрипа нет, как и по волнам, как я понял, это втулки стабилизатора (сайлентблоки передних рычагов задние не давно менял, раньше, через руль, передавалось, как что-то болтается, сейчас, не сильно и только на брусчатке). Если не менять втулки, замену чего, это может повлечь, так как читаю, что люди меняют, но скрип, довольно быстро, появляется снова?
Заменил втулки, но к сожалению, писк на некоторых ямах/неровностях остался, да, уже тише, но к сожалению, скрип, полностью не ушёл, обидно :(
Может не по технологии меняли, хз
Когда менять, сказали, когда стучать начнёт, а скрип, это типа только психологический дискомфорт.
DEADmopozzz
08.08.2017, 08:22
shkiper, Скрип, это как на ВАЗиках - особенность конструкции.:lol: Откровенно, - доволен заменой втулок на неродные, от классики. Все встало как родное на свои места, пробег на них в данный момент уже около 12 тысяч, ничего не скрипит и не стучит, посмотрю как переживут зиму - думаю не разочаруют.
fortsw5050
10.08.2017, 22:48
Короче у меня на флюхе два года(25т.км) не прошло и полиуретан стал пердеть на лежачих полицейских, так что решил поменять по быстрому на своей яме, но безуспешно, т.к. не смог добраться до болтов крепящих скобы просто преспуская подрамник. Без разьёма с рулевой рейкой это не получится ни как-ну может получится только у пианистов или ананистов...
Подрамник только снимать!
Поверю в то, что это возможно, если кто нибудь снимит видос в реальном времени без монтажа с пояснениями!
dima62rus
10.08.2017, 23:09
fortsw5050, так сто раз уже обсуждалось что без демонтажа подрамниека, полносью или частично, втулки не поменять.
DEADmopozzz
11.08.2017, 08:15
Я приспускал подрамник: откручивал от рулевого вала естественно а так же снимал переднее крепление, подрамник стоял на упоре+шаровые... Только так можно получить доступ к этим долбанным втулкам, и то - намучаешься.
А кто нибудь менял сами стабилизаторы вместе со втулками, скрип может пропадет с новыми стабилизаторами.
dima62rus
11.08.2017, 18:05
А кто нибудь менял сами стабилизаторы вместе со втулками, скрип может пропадет с новыми стабилизаторами.
цену нового стабилизатора представляешь ?
Я вот нашел, он или нет,
RENAULT 546110020R – СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧН УСТОЙЧИВОСТИ
3 рубля не такая большая цена, если 1.5 т только за замену втулок берут
dima62rus
12.08.2017, 12:40
mekos, хозяин - барин, хочешь меняй вместе со стабом.
В описании на Емексе на все втулки 546127371R такая вот анотация "втулка стабилизатора попер устойч плас". Смущает последнее слово "плас". Камрады, кто брал такие, подскажите что оно означает? Материал втулок? Пластик? Можно ли такие ставить и долго ли они проходят?
В описании на Емексе на все втулки 546127371R такая вот анотация "втулка стабилизатора попер устойч плас". Смущает последнее слово "плас". Камрады, кто брал такие, подскажите что оно означает? Материал втулок? Пластик? Можно ли такие ставить и долго ли они проходят?
Я брал и ставил 546127371R , Нормальные резиновые втулки .
Я брал и ставил 546127371R , Нормальные резиновые втулки .
Сколько стоили?
Сколько стоили?
Не помню , но на много дороже .
michail, ну может хотя бы порядок цен - 200 или 1000 или 2000 за штуку?
michail, ну может хотя бы порядок цен - 200 или 1000 или 2000 за штуку?
Кажется вообще около 1500 р за 1шт .
Кажется вообще около 1500 р за 1шт .
1 500 за кусок резины?!!! Проще подобрать от другого чего, ВАЗа например. Рычагу все равно, лишь бы хомут обжал хорошо втулку.
Кажется вообще около 1500 р за 1шт .
Фигасе себе, что за "оригинал" тогда продают на Емксе за 300 рублей? Неужели пластиковый?
Фигасе себе, что за "оригинал" тогда продают на Емксе за 300 рублей? Неужели пластиковый?
А с чего ты взял , что пластиковый ? Я что то не нашел на емексе приставку плас.
michail, наведи курсор на "втулка сбализа...", выскочит полный текст
michail, наведи курсор на "втулка сбализа...", выскочит полный текст
Действительно . Значит пластиковая , если не пластилиновая
michail, стоит ли такую покупать?
Я не могу ничего сказать . За 3 года капот открывал пару раз . Доверяюсь слесарям- профессионалам .
DEADmopozzz
18.08.2017, 13:33
Когда менял свои, заводские что снял - были реально из материала похожего больше на пластик, нежели на резину. Я бы сказал пластик с софт тач эффектом.
DEADmopozzz, давно это было и на каком прбеге?
Ребята, задача этой втулки изолировать рычаг стабилизатора от кузова, чтобы не передавались шумы от подвески. Втулка должна выполнить три простых функции: закрепить стабилизатор на подрамнике, не передать вибрацию на кузов благодаря своей резиновой структуре, и дать возможность стабу немного прокручиваться при наклонах кузова. Всё! Можете хоть резиновый шланг там поставить, он успешно справится с задачей. Нужно лишь одно условие к материалу втулки: он должен быть достаточно подвижен на скручиваемость даже при НИЗКИХ температурах. Кстати, полиуретан такими свойствами не обладает. Лучше резины ничего не придумали.
DEADmopozzz
22.08.2017, 12:48
DEADmopozzz, давно это было и на каком прбеге?
Поменял поздней весной, пробег был 82тыс, сейчас 99 почти. Ни стука, ни скрипа... Все отлично.
dima62rus
22.08.2017, 14:24
Поменял поздней весной, пробег был 82тыс, сейчас 99 почти. Ни стука, ни скрипа... Все отлично.
Подумаешь, поздней весной, вот поздней осенью, когда температура на минус уйдёт, скрип и появится.
Из Питера прислали втулки стабилизатора 546127371R Renault Samsung Group made in Korea , раньше таких запчастей не видел, к нашим авто подойдут?
Mneznakomec
25.08.2017, 09:20
Из Питера прислали втулки стабилизатора 546127371R Renault Samsung Group made in Korea , раньше таких запчастей не видел, к нашим авто подойдут?
Подойдут, в Диалоджисе этот номер - оригинал.
А машина родом из Кореи, звали её там Самсунг. Продолжателя так и зовут - SM3.
Мои родные тоже заскрипели на 50и. Поменял на полиуретоновые, зелененькие какие-то, но через зиму они тоже заскрипели, правда хруст благородный.
И вот давеча, как-то случайно поговорил на с владельцем такого-же авто на сервисе и он сказал правильную мысль - втулки какие бы они не были надо менять на нагружённой подвеске, ну т.е как амик, стабилизатор закручивать в рабочем положении. Ведь знал же, но вылетело из головы. А самое страшное, что эти профи в сервисе их меняют не зная
kozeroG,Мало знать, надо еще суметь их затянуть на нагруженном авто ;)
Думаю что знания входят в стоимость ремонта
Думаю что знания входят в стоимость ремонта
Верно говоришь.
Втулки затягивают так, что при постановке машины на колеса, они должны быть незакрученными ни в ту ни в другую сторону.
Об этом я уже говорил.
Хоть кол на голове теши!
Все считают, что стабилизатор должен прокручиваться во втулках.
И меняют их раз за разом. И полиуретан дурацкий ставят. И смазвают их.
Пробег у меня 93 000 км. И никакого скрипа.
Причина, думаю, в этом
Заводской номер автомобиля - R002893
Дата производства - февраль 2010 г.
Начало производства. Соблюдали технлогию.
Потом пошло удешевление. И понеслось.
Все детали подвески где есть резина, втулки стаба, сайленты, задние амортизаторы, надо окончательно затягивать при опущенном авто. Это даже не обсуждается. Иначе ставьте хоть из супер-пупер материалов, но всё пойдёт на смарку.
Это даже не обсуждается.
Обсуждается. Да еще - как.
Я об этом говорпил очень давно.
Возражений была - куча. И воз поныне - там же.
Поскольку постоянно идут разговоры о долговечности этих втулок.
Недолговечность их именно - в нарушении технологии установки.
YRA62, Скажи мне, лучше другое.
По климату твое место обитания, Кемерово, Новокузнецк примерно одинаковы?
Если так, то - когда у вас устанавливают зимнюю резину?
В какое время?
Я понимаю, что год на год не приходится, но - примерно, хотя бы.
Середина, конец октября или позже?
У нас в Кемерово еще не переобуваются, погода нормальная, можно еще ездить на летней. По наблюдениям, у нас основная масса автовладельцев ждут до последнего, когда пойдет снег и станет ниже 0, то рванут в шиномонтажки, очереди будут, и шиномонтажки будут работать до глубокой ночи. Как то так. Ну а в среднем переобуваются с середины октября, в зависимости от погоды можно и позже.
nik1961, сам процесс переобувки, с очередями - такой же, как и везде.
Это и неудивительно.
Интересно мне другое.
Как я понял, в октябре у вас в основном - переобувка полная?
YRA62, Скажи мне, лучше другое.
По климату твое место обитания, Кемерово, Новокузнецк примерно одинаковы?
Если так, то - когда у вас устанавливают зимнюю резину?
В какое время?
По климату, примерно одинаково. Но в этом году чего-то очканул, переобулся неделю назад. И здравомыслящие коллеги по работе тоже. Так как в моём городе, пока нормально, но стоит поехать дальше 50 км от города и можешь запросто попасть в снегопад. В наших местах погода очень не одинаковая. Даже в нашем сравнительно небольшом Железногорске, где проживает 85 тыс. жителей, тот же дождь, ливень, град, может быть не по всему городу. Вот фото некоторых наших трасс на 24, 25 сентября https://pp.userapi.com/c836135/v836135550/62a80/lwjSJnuZlHQ.jpg
YRA62, это - вполне дельно.
Выходит, в октябре у вас, резина - однозначно зимняя.
Только я не понимаю, как на климат может влиять количесво жителей в городе.
Что-то не туда загнул.
Территориальность - иное.
Приведу пример.
Тула территориально расположена довольно интересно.
В Москве и ураганы и дожди и ледяные дожди, зверские снегопады.
И не только в Москве. В Воронеже, Курске, Орле - то же самое.
В Туле в это же время нет ничего похожего.
Не знаю причин и не могу объяснить это. Просто констатирую.
Только я не понимаю, как на климат может влиять количесво жителей в городе.
Я хотел сказать про малую величину, масштабы города. Когда одну улицу заливает ливень, а на другом квартале, через 500 метров совершенно сухо. Было у меня такое когда жил в двушке и окна выходили на одну сторону дома: полдня ждал когда закончится нудный дождь, закончился, выхожу из подъезда, а по другую сторону дома совершенно сухо. Именно на той стороне куда мне нужно было идти пешком дождя не было.
YRA62, такими страстями совсем запутаешь.
Но это - мелочи. Такое бывает не только у вас.
---------- Сообщение добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:53 ----------
YRA62, это самое...
Где-то в обсуждении было, что у тебя - шипованная резина?
Я не ошибаюсь?
Где-то в обсуждении было, что у тебя - шипованная резина?
Я не ошибаюсь?
Шипованная, Гиславед НФ-5. 5 сезон буду ездить на одной и той же. Но наверно последний. Устарела резина, высохла. Шипы повылетали кое-где.
Нас скоро с тобой подчистят в этой теме. Или в лучшем случае переселят в Автофлудилку или в Посиделки.
Нас скоро с тобой подчистят в этой теме.
Ну и что?
Все, что надо - выяснено.
Ну и что?
Все, что надо - выяснено.
Ну и ладненько, когда собеседник ведёт себя корректно чего бы и не пообщаться тогда...
Родные втулки 546127371R заскрипели во 2-ую зиму. Поменял на Tork TRK0517. При -20 градусах не скрипят. Примерная разница в стоимости за пару 270 р. против 2400 р. в пользу Tork.
Wii90, сам менял? Или в сервисе?
При -20 градусах не скрипят.
Уже много раз говорил.
Втулки скрипят при проворачиании в них стабилизатора.
Они должны работать на скручивание. Резина скручивается.
Wii90, сам менял? Или в сервисе?
Меняли в сервисе под моим присмотром. Приопускали подрамник с откручиванием рулевой рейки и ослаблением передних боковых болтов подрамника (чтобы сильнее приопустился). После замены был необходим сход-развал.
---------- Сообщение добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:19 ----------
Уже много раз говорил.
Втулки скрипят при проворачиании в них стабилизатора.
Они должны работать на скручивание. Резина скручивается.
Это понятно, что с износом и Tork может заскрипеть. Смысл в том, что зачем платить больше за оригинальные втулки при том же результате.
Wii90, с ценой понятно. Резон, конечно есть.
Дело изначально не в износе. Не совсем в нем.
Когда машина на колесах, то втулка должна быть в нейтральном положении, не закручена.
Тяга стабилизатора должна легко устанавливаться. Не надо тянуть стабилизатор ни вверх ни вниз.
Нигде в нотах не указаний-рекомендаций по ее установке.
Меняли в сервисе под моим присмотром. Приопускали подрамник с откручиванием рулевой рейки и ослаблением передних боковых болтов подрамника (чтобы сильнее приопустился). После замены был необходим сход-развал...
Сколько за работу заплатил?
Andrey D
22.01.2018, 10:18
Сколько за работу заплатил?
С меня 29-го декабря 4900 сорвали за все. Застучал числа 26-го декабря. На НГ нужна была машина в поездку на Ладогу, поэтому ничего не оставалось, как делать. Развал пока не делал. Руль немного вправо смотрит теперь.
Сколько за работу заплатил?
Отдал 2200р. за замену втулок + 400р. за сход-развал. Провинция.
Andrey D
22.01.2018, 18:22
400р. за сход-развал. Провинция.
ну да... у нас развал 1200
Неделю назад задумал заменить втулки. Купил SWAG 60 94 0144 (170 грн/шт). Яма, 2 домкрата. Ключи-головки на 10,13,16,20+рожковый на 13 для переднего левого болта хомута втулки. Откручиваем рулевой вал (в салоне), колеса, стойки стаба (только сверху), сайлентблоки подрамника и опору двигателя-все как в ролике про Меган 2. Подрамник на шаровых опорах задней частью приопускается и появляется доступ до болтов хомутов-к 3 с помощью головок + левый передний из арки колеса рожковым. Опустить ниже не позволяет вал рулевой рейки, который застряет в нише кузова. Можно было открутить и рейку но мне места хватило. После осмотра решил пока втулки не менять, а подложить под них кусочки ремня ГРМ. Собрал, затянул-тишина, а до того был стук, в руль даже отдавало. Работа заняла часа 4. Цена на фирменном СТО только работы 580 грн.
Привет ! Куда ты там кусочки ремня ГРМ подкладывал ?
Lord_Roman1982
20.03.2018, 18:55
Кто какие втулки покупал ? глаза разбегаются в автодоке , ввел номер 54 61 273 71R цена не радует глаз от 1300-1800 рублей за шт.
аналог предложил VTULKA 2-50-1016 - Втулка полиуретановая
если ввести номер RENAULT 546120009R то выдает аналог LEX SB-0918 - Втулка стабилизатора
если ввести 546120005R выдает по аналогам еще больше, если покупать RENAULT 546120005R то стоят недорого вроде от 300-350 рублей
METALCAUCHO 05154
JIKIU BL22037
TORK TRK0517
PATRON PSE2823
MALO 33000
VTULKA 2-50-1016
SASIC 2304032
RAPRO 52227
HANS PRIES/TOPRAN 700 762 586
FEBI 40144
SWAG 60 94 0144
BORG & BECK BSK7413K
MEYLE 16146150011
кто какие ставил ? какие получше из аналога
Кто какие втулки покупал ? глаза разбегаются в автодоке , ввел номер 54 61 273 71R цена не радует глаз от 1300-1800 рублей за шт.
аналог предложил VTULKA 2-50-1016 - Втулка полиуретановая
если ввести номер RENAULT 546120009R то выдает аналог LEX SB-0918 - Втулка стабилизатора
если ввести 546120005R выдает по аналогам еще больше
METALCAUCHO 05154
JIKIU BL22037
TORK TRK0517
PATRON PSE2823
MALO 33000
VTULKA 2-50-1016
SASIC 2304032
RAPRO 52227
HANS PRIES/TOPRAN 700 762 586
FEBI 40144
SWAG 60 94 0144
BORG & BECK BSK7413K
MEYLE 16146150011
кто какие ставил ? какие получше из аналога
Почитай тему в ней все описано . У всех разные диаметры . Кажется нвдо ставить 54 61 273 71R .
Lord_Roman1982
20.03.2018, 19:39
какой у меня не знаю но в теме читал ставили TORK TRK0517 а также видел на ютубе ставили VTULKA 2-50-1016 . интересует кто какие ставил и как они
какой у меня не знаю но в теме читал ставили TORK TRK0517 а также видел на ютубе ставили VTULKA 2-50-1016 . интересует кто какие ставил и как они
Я года 1,5 назад ставил 54 61 273 71R ,VTULKA 2-50-1016 в данный момент передо мной лежит . диаметр 20 мм . Будешь в Коврове , я тебе их могу безвозмездно передвть .
Lord_Roman1982
20.03.2018, 20:40
Я года 1,5 назад ставил 54 61 273 71R ,VTULKA 2-50-1016 в данный момент передо мной лежит . диаметр 20 мм . Будешь в Коврове , я тебе их могу безвозмездно передвть .
да не в Коврове не бываю а они по а шт в комплекте идут или по штучно
---------- Сообщение добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:23 ----------
Я года 1,5 назад ставил 54 61 273 71R ,VTULKA 2-50-1016 в данный момент передо мной лежит . диаметр 20 мм . Будешь в Коврове , я тебе их могу безвозмездно передвть .
написал вопрос в личку вам
Кто какие втулки покупал ? глаза разбегаются в автодоке , ввел номер 54 61 273 71R цена не радует глаз от 1300-1800 рублей за шт.
Добрый день. Я ставил две втулки 54612-7371R за обе 500р отдал.
Timeless
23.03.2018, 17:57
Вот фото оригинальной втулки
http://i.piccy.info/i9/385ea74dd6427b92e8456b84b34b6f55/1521817041/104363/1231665/IMG_20180323_165513.jpg
Добрый вечер, поменял втулки стабилизатора на 70 тыс.км. С развалом вышло 2900р. (800р.- втулки, 1200р.- работа и развал- 900р.)
Не у официалов, эти за тоже самое запросили 6800р.)))
Guess, я ради интереса спрашивал про замену втулок- назвали сумму в 8к... Кстати после замены масла ( машину поднимают) скрипов не было несколько недель)
Кому новые втулки, в пакеты запечатанные надо?
Производство Германия. 600 рублей за обе.
54 61 200 05R 25043
Поменял фтулки в ноевом ковчеге, взяли 3900 за работу, оригинальные фтулки нашёл в пимавто за 500р. Развал не делал. Стояли первично 546120009R
казах, кроме ноевого ковчега и Фтулок, глаз и положить не на что.
Стояли первично 546120009R
Верно. Они и идут по Диалоджис старым кодом.
Теперь код - 546127371R
Что купил за 500 руб? По последнему коду? Или какой-то аналог?
Развал не делал
По какой причине?
Снимаются рулевые тяги.
Откручивается шарнир рулевого вала.
Как же не проверять схождение?
Эх, тоже предстоит сделать.
Dj Buzz, сурьезная проблема.
Говорил уже несколько раз, но все - без толку.
Резинки должны закручиваться в нейтральном положении.
В нотах на этот счет ничего не сказано.
У меня нет с этими втулками проблем. Значит были правильно установлены.
А меняют их аж строем и довольно частенько.
Значит установлены были и устанавливают криво.
Втулки проворачиаваются и им приходит "каюк".
Да еще и смазкой, чтобы устранить скрип, усугубляют.
Похожая проблема с болтом кронштейна двигателя.
Его уже для профилактики меняют.
Обсуждали мы здесь как-то этот вопрос.
Я убежден, что проблема возникает после замены ГРМ.
Двигатель поднимают и болт сдвигается.
Хотя поднимать его не нужно, нужно поставить опору, чтобы он не опустился.
Потом возникают вибрации.
Кронштейн стучит по болту. В результате болт и ломается.
Удалось купить оригинал 546127371R за 500 рублей, развал мб. буду делать после замены летней резины, посматриваю на тоуо
Удалось купить оригинал 546127371R за 500 рублей
Слов нет.
Можно сказать: удачно оторвал.
развал мб. буду делать после замены летней резины
Схождение. Развал не регулируется.
Почему: мб?
И почему: после замены?
Рулевое управление было отсоединено от колес, могли появиться отклонения.
Заменил седня обе втулки и 1 стойку стаба. 5 часов с мастером провозились. Много новых матов узнал и сочинил. Не стучит теперь)))))
---------- Сообщение добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------
Руль немного вправо ушел. На движении вроде не сказалось. На развал поеду обязательно. Кстати почем нынче?
Не стучит теперь)))))
Стучать и не должно никогда.
Стук - признак крайнего износа. Вне рамок.
Стабилизатор во втулке вообще не должент проворачиваться.
Если провернулся, появляется скрип.
Дальше - износ стулки и самого стабилизатора.
Получается, что всё таки можно поменять втулки и скрипеть не будет.
Мне при замене, приспустили, а затем сняли подрамник, так как какае-то закладная гайка навернулась и её приваривали. После замены, скрип на ямах не ушёл, стал меньше, но с открытыми окнами ездить из-за скрипа не приятно, как на телеге.
Тут писали, что их нужно ставить в разгруженном/загруженном состоянии. Мне меняли на подъёмнике, а получается, чтоб правильно заменить и небыло скрипа, колёса должны стоять на земле (менять с ямы)?
Можете описать, как менять, чтоб всё было ок, что первоначально требовать на сервисе?
спс
п.с. Или может кто подскажет, где в Киеве можно заменить у тех, кто действительно знает, как это делается?
[QUOTE=shkiper;622479]Получается, что всё таки можно поменять втулки и скрипеть не будет.
Мне при замене, приспустили, а затем сняли подрамник, так как какае-то закладная гайка навернулась и её приваривали. После замены, скрип на ямах не ушёл, стал меньше, но с открытыми окнами ездить из-за скрипа не приятно, как на телеге.
Какие втулки ставили ?
Странно. А вы уверенны что это втулки скрипят ? Сайленблоки рычагов смотрели ?
Ориентировочно, за 2,5-3 месяца до этого, я менял:
TRW JRA575 Рулевая тяга боковая (с наконечником), левая
LEMFORDER 35662 Сайлент-блок рычага, передняя ось
LEMFORDER 3566201 Сайлент-блок рычага, передняя ось
CTR CLSS5 Стойка стабилизатора передняя
Нет, я ни в чём не могу быть уверенным, начал смотреть заказы и немного удивлён, почему-то заказывал сайленты и стойку по 1ой шт. Тяга в результате, была в норм состоянии.
Ну и потом менял втулки, так как скрип достал.
Что конкретно скрипит, можно проверить (без перебора запчастей)?
Не могу подсказать . На личном опыте был глухой стук в подвеске - поменял втулки стук пропал . Позже появился скрип , поменял все сайленблоки на рычагах и шаровые - скрип пропал
DEADmopozzz
17.04.2018, 11:23
Всем привет. Если кому интересно относительно моей замены втулок на неродные от ВАЗ 2101 в этих постах предыстория:
Пост 1 (http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=601641&postcount=105)
Пост 2 (http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=601769&postcount=112)
Итог таков: зиму не пережили, кататься на данных втулках в дальнейшем не появилось желания - сами резинки были разбиты в хлам (18тыс пробежали), вовремя заметил и устранил - заменил на родные 546127371R. Уже 12тыс на последних - полет нормальный, всю зиму выходили без скрипов (даже под -30). Всем успехов!!!
поменял сегодня эти чертовы втулки весь перематерился.
откручивается 8 болтов и подрамник опускается на ~8см появляется доступ для замены, не удобно но вполне возможно часа 2 без проблем поменял.
покупал TRK0517 TORK говорят типа оригинал, но у меня оригинал немного другой был по форме. пробег 96 тыс км
поменял сегодня эти чертовы втулки весь перематерился.
откручивается 8 болтов и подрамник опускается на ~8см появляется доступ для замены, не удобно но вполне возможно часа 2 без проблем поменял.
покупал TRK0517 TORK говорят типа оригинал, но у меня оригинал немного другой был по форме. пробег 96 тыс км
Я тоже такие же взял, они намного мягче оригинала и скорее всего срок службы их недолог, потому ставить их не стал, как и зеленый полиуретан. Пока в поисках достойной замены оригиналу
кто ставил TRK0517 TORK ? 2й день ужасный скрип и стук непонятный. Уже опять полез все открутил проверил затяжку скоб, ничего не изменилось. Завтра полезу опять под машину поставляю старый втулки стаба.
Я уже профессионалом стал по ним, за 15 минут, снял колеса, опустил подрамник протянул втулки.
думаю поменяю на старые минут за 30 времени.
Еще вопрос если открутить кардан рулевого, подрамник еще ниже опустится или так же на ~8см только..
sv1021h, На хрена ты мучаешься поставь 546127371R. пока они стоят 730 руб . Я когда менял 2 года назад стоили 2500 2 шт , это же не колодки , ты поставишь их лет на 5 или продашь машину
sv1021h, На хрена ты мучаешься поставь 546127371R. пока они стоят 730 руб . Я когда менял 2 года назад стоили 2500 2 шт , это же не колодки , ты поставишь их лет на 5 или продашь машину
почитал инет, вроде понял почему так, сам стабилизатор изнашивается, стирается.
т.е он 22мм а в местах втулок там наверное уже 20мм толщина. Завтра залезу постараюсь померить диаметр, наверное буду что то подкладывать под втулки.
Сделали замеры? Тоже надо втулки менять, думаю, заодно и табилизатор поменять, если он изношен.
Сделали замеры? Тоже надо втулки менять, думаю, заодно и табилизатор поменять, если он изношен.
к сожалению в гараже не наше штангенциркуль. но стабилизатор за почти 100тыс пробега как новый, на нем даже краска не облезла. Втулки поменял но сц***ко все так же стучит :dash1:
"дело было не в бобине"
кто ставил TRK0517 TORK ?
Говно редкостное, мягкие они очень, купил, ставить не стал, как и полиуретан, так же валяется в багажнике. В сервисе и то и то забраковали, и показали как нормальные втулки выглядят.
Похоже кроме оригинала нет пока ничего приличного
к сожалению в гараже не наше штангенциркуль. но стабилизатор за почти 100тыс пробега как новый, на нем даже краска не облезла. Втулки поменял но сц***ко все так же стучит :dash1:
"дело было не в бобине"
Стойки стабилизатора менял?
Стойки стабилизатора менял?
стука не было... но решил обновить подвеску на свою голову.
поменял стойки, посмотрел опоры смазал подшипники, поменял сайлентблоки переднего рычага, втулки стаба, снял заклепки с шаровой на будущее, что бы легче менять
В итоге, появился стук и скрип. :dash1:
втулки стаба обратно старые поставил ничего не изменилось.
шаровая и стойка стаба рукой свободно вращаются, но не стучат.
Решил для начала поменять шаровую..
стука не было... но решил обновить подвеску на свою голову.
поменял стойки, посмотрел опоры смазал подшипники, поменял сайлентблоки переднего рычага, втулки стаба, снял заклепки с шаровой на будущее, что бы легче менять
В итоге, появился стук и скрип. :dash1:
втулки стаба обратно старые поставил ничего не изменилось.
шаровая и стойка стаба рукой свободно вращаются, но не стучат.
Решил для начала поменять шаровую..
поменял шаровую звук не ушел. :dash1:
качали машину, руку держал на на тяге стаба ни снизу ни сверху люфта и стука не ощущается, на тягу стаба не похоже.
возникла у меня идея. возможно при замене втулок стаба, скоба которая держик эту втулку до конца не затянулась, т.к провернулась клепка с резьбой...
нашел причину стука, пыльник с отбойником мать его..
А стук какой был?
звук как будто много мелких ударов, думал стаб так долбит
Здравствуйте. Месяц с лишним думал о приобретении 546127371R. Но очень уж дорого было, примерно 900р/ шт. Теперь 450 руб. Пора покупать 😀
navigator099
28.08.2018, 23:06
---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:56 ----------
[/COLOR]Вот как бы меня не пинали, но если вн.диаметр втулок 20мм, а наружный стаб. 22мм. - это лучший вариант.
втулка должна быть таким диаметром как и стабилизатор!
546127371R. Внутренний диаметр 19.5, а сам стабилизатор 22. Самое то что положено. Остальное через некоторое время начинает стучать, тк втулки съезжают
СЕРГЕЙ С.
25.10.2018, 18:12
Всем доброго времени суток братцы! Может кто менял стабилизатор поперечной устойчивости? Подскажите пожалуйста, надо ли при этом откручивать рулевую рейку с подрамника?
Всем доброго времени суток братцы! Может кто менял стабилизатор поперечной устойчивости? Подскажите пожалуйста, надо ли при этом откручивать рулевую рейку с подрамника?
Да, но не снимать, а освободить.
Появился отвратительный стук на ямках, как будто бы со всех сторон стучит... Поддомкратил одну сторону, вроде всё целое, поддомкратил вторую - тоже вроде всё в порядке. Но когда через рычаг приподнял колесо, что б освободить натяжение стойка стабилизатора - заметил, что сам стабилизатор ходит поперёк машины по несколько сантиметров.
Я так понимаю хана втулкам?
И реально ли заменить втулки без ямы и подъёмника?
Появился отвратительный стук на ямках, как будто бы со всех сторон стучит... Поддомкратил одну сторону, вроде всё целое, поддомкратил вторую - тоже вроде всё в порядке. Но когда через рычаг приподнял колесо, что б освободить натяжение стойка стабилизатора - заметил, что сам стабилизатор ходит поперёк машины по несколько сантиметров.
Я так понимаю хана втулкам?
И реально ли заменить втулки без ямы и подъёмника?
Не реально , нужно подрамник опускать
Вполне реально сам менял. Потратил вечер. Колеса долой левый рулевой наконечник отсоединяешь стойки стобилизатора откручиваешь и можно менять, не удобно но кто говорил что будет легко. Кстати насчёт стуков у меня стобилизатор съезжает в сторону и об кузов стучит.
Кстати насчёт стуков у меня стобилизатор съезжает в сторону и об кузов стучит.
Вот об этом я не подумал. Было дело так - ещё месяц назад начался стук с холодами. Я всю подвеску проверил на поломки, везде пошатал(за одно поменял рулевой наконечник). Проехался стук исчез, причём было странно, что именно в морозы исчез стук. Стало тепло и стук пошёл ужасающий. Щас стемнеет уже. Завтра проверю может и у меня об кузов стучит.
Заказал втулки, в четверг привезут и субботу выделю на ремонт, если не будет сильного мороза(по прогнозу +1). Попытка не пытка.
Спасибо!
Поменял сегодня втулки, всё делал один. Ушло ровно 4 часа. Но примерно час я ходил вокруг, курил, плевался и ругался матом))
Итогом доволен и по началу зря переживал. Оказалось проще, чем казалось. Нужно просто терпения набраться.
Не понимаю чем могла бы помочь яма или подъёмник. Разница только стоя работать или лёжа)) В общем в следующий раз естественно даже вопроса не возникнет ехать к мастеру или делать самому. Думаю часа 3 хватит за глаза.
Из инструмента - головки 16 и 21.
Ключи рожковые - 10 и 13(накидного на 13 не оказалось под рукой)
Накидной на 17 в моём случае для снятия стоек стабилизатора, они поменяны и на новых гайки на 17(на родных было то ли 16, то ли 18).
Два домкрата(один родной из багажника, второй аналогичный). Поддомкратил. Подставил блоки и досочки вплотную к авто, домкраты чуть приопустил что б распределить вес и прижать блоки, задние колёса на ручнике и кирпичами подпёрты(Безопасность прежде всего).
Снизу открутил 4 болта на 16, два на 21, один на 10. Подрамник приопустился сантиметров на 5. Монтажкой опустил ещё на пару см и распёр в таком положении. Задние болты на скобе откручивал лёжа под авто по четверть оборота, примерно половину длины болта, далее пошло от руки. Передние болты выкрутил по пол сантиметра из арки колеса(колёса естественно сняты и откручены верхние крепления стоек стабилизатора заранее). выдавливаем стабилизатор назад на пару см и вытаскиваем скобу и следом саму втулку. Меняем и в обратном порядке возвращаем все детали по своим местам.
Фотоотчёт не делал ибо весь был в грязи и было не до фоток.
Поменял сегодня втулки, всё делал один. Ушло ровно 4 часа. Но примерно час я ходил вокруг, курил, плевался и ругался матом))
Итогом доволен и по началу зря переживал. Оказалось проще, чем казалось. Нужно просто терпения набраться.
Не понимаю чем могла бы помочь яма или подъёмник. Разница только стоя работать или лёжа)) В общем в следующий раз естественно даже вопроса не возникнет ехать к мастеру или делать самому. Думаю часа 3 хватит за глаза.
Из инструмента - головки 16 и 21.
Ключи рожковые - 10 и 13(накидного на 13 не оказалось под рукой)
Накидной на 17 в моём случае для снятия стоек стабилизатора, они поменяны и на новых гайки на 17(на родных было то ли 16, то ли 18).
Два домкрата(один родной из багажника, второй аналогичный). Поддомкратил. Подставил блоки и досочки вплотную к авто, домкраты чуть приопустил что б распределить вес и прижать блоки, задние колёса на ручнике и кирпичами подпёрты(Безопасность прежде всего).
Снизу открутил 4 болта на 16, два на 21, один на 10. Подрамник приопустился сантиметров на 5. Монтажкой опустил ещё на пару см и распёр в таком положении. Задние болты на скобе откручивал лёжа под авто по четверть оборота, примерно половину длины болта, далее пошло от руки. Передние болты выкрутил по пол сантиметра из арки колеса(колёса естественно сняты и откручены верхние крепления стоек стабилизатора заранее). выдавливаем стабилизатор назад на пару см и вытаскиваем скобу и следом саму втулку. Меняем и в обратном порядке возвращаем все детали по своим местам.
Фотоотчёт не делал ибо весь был в грязи и было не до фоток.
В этом деле очень помогает комбинированный ключ с накидной трещёткой на 13, устраняет большинство матов при откручивании болтов, удерживающих скобы. А так молодец. Как думаешь возможно ли без опускания подрамника заменить втулки как тебе советовали выше? :-)
dondigidon_85
25.11.2018, 16:21
В этом деле очень помогает комбинированный ключ с накидной трещёткой на 13, устраняет большинство матов при откручивании болтов, удерживающих скобы. А так молодец. Как думаешь возможно ли без опускания подрамника заменить втулки как тебе советовали выше? :-)
Нет, исследовался неоднократно метод, на деле даже мои маленькие руки туда физически не пролезли, да и не понятно потом, как в эту узкую щель вытаскивать стабилизатор, а без вынания оного втулки заменить проблематично.
Потому лучше даже не думать, снимал подрамник дважды, втулки менял один раз, в первый раз да, часа 4 с матами, второй минут 30 с перекурами...Главное потом по пыльным меткам все установить на место, чтобы сохранить геометрию авто
Господа я сам менял не снимая подрамник и не вытаскивал стабилизатор. Да неудобно особенно левая но все получилось
Господа я сам менял не снимая подрамник и не вытаскивал стабилизатор. Да неудобно особенно левая но все получилось
Эту байку я уже слышал на м2 форуме, можно сказать баян. Как соберёшься снова сними пожалуйста видео.:good:
Это не байка а процесс. И факт имел место быть. Там �� длинные и крутить надоедает так все реально хоть и неудобно.. Я не кого не агетирую каждому свое. Удачи господа
А вот почему мне не надо верить автору топика? Потому-что кто-то не смог? При определенных навыках можно и попробовать. В свое время , читал про замену ремня генератора и написано только со снятием колеса и подкрылка, но мне удалось это сделать сверху и ничего лишнего не отворачивая. Поэтому , если одни не смогли - это не значит, что не смогли другие. Да, может быть тяжелее и дольше, проще будет ослабить подрамник, но что можно не надо отрицать.
Нет, исследовался неоднократно метод, на деле даже мои маленькие руки туда физически не пролезли, да и не понятно потом, как в эту узкую щель вытаскивать стабилизатор, а без вынания оного втулки заменить проблематично.
Потому лучше даже не думать, снимал подрамник дважды, втулки менял один раз, в первый раз да, часа 4 с матами, второй минут 30 с перекурами...Главное потом по пыльным меткам все установить на место, чтобы сохранить геометрию авто
А зачем руки туда совать? Я был в зимней одежде тепло укутанный, при этом доступ есть ко всему, хоть и проблематичный. Одну руку просовывал со стороны колеса и поправлял ею ключ на болте, второй рукой крутил ключ по одной грани из под машины.
На самом стабилизаторе с водительской стороны есть два ограничителя вокруг втулки. Т.е. геометрию сместить можно лишь по сантиметру в сторону. Я выровнял по ограничителю посередине и закрутил. И скобы упёр вплотную к переднему болту.
И второй раз за пол часа не получится. Я про 4 часа писал весь процесс, выход из дома и возвращение домой)) За 30 минут разве что можно успеть добраться до снятия стоек стаба.
Про руки это без опускания подрамника, хотя даже если и удастся начать крутить болты они в лонжерон упрутся.
да что вы тут опять, про можно не можно. сам лично несколько раз менял эти чертовы втулки, ничего сложного нету, подрамник снимать не надо, даже не надо откручивать рулевой карданчик. снял колеса, открутил тяги стаба, снизу болтов 6 на металлической рамке, и 2а больших болта подрамника. опускается на 10см руку протягиваешь и откручиваешь, обычной маленькой трещеткой и головкой, а передние болты скобы фтулки стаба так же маленькой трещеткой с удлинителем(правая сторона) трещеткой карданчик с удлинителем (левая сторона)
sv1021h, Это какую рамку надо открутить? Которая п образная на подрамнике?
Вованчик
01.12.2018, 15:43
Втулки менял сам на яме, отворачивал только подрамник и колёса. На обеих скобах крепящих втулки болты со стороны салона ослабил ключом и дальше рукой отвернул, со стороны рейки провернули обе закладные гайки. Вдоволь на матерившись, в подрамнике просверлил отверстия на против провернувших гаек, вставил в них ключик-трубочку на 12, заколотил на гайку, дальше им отвернул и завернул. С верху друг держал болты и протягивал в конце. Потребовалось два ключа-трубки т.к. первый ключ вторую гайку держать не хотел.
Первый раз слышу чтобы гайки в подрамнике проворачивались. Может до тебя меняли, и на снятом подрамнике гайковертом свернули?
Первый раз слышу чтобы гайки в подрамнике проворачивались. Может до тебя меняли, и на снятом подрамнике гайковертом свернули?
У меня провернулись. Пришлось совсем снимать и заваривать.
Подрамник желательно чуток опустить и подпереть (полностью можно не снимать), потому что добраться до болтов скоб будет чуть-чуть сложноватенько;) У всех по разному, у меня вот так
Вованчик
02.12.2018, 18:09
Первый раз слышу чтобы гайки в подрамнике проворачивались. Может до тебя меняли, и на снятом подрамнике гайковертом свернули?
Возможно, я не первый владелец.
---------- Сообщение добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:08 ----------
У меня провернулись. Пришлось совсем снимать и заваривать.
А варил со стороны закручивания болтов?
Aлekсандр
05.03.2019, 20:19
На своем опыте убедился, что Exist продает втулки с артикулом 546127371 за 510 руб, а внутри упаковки лежат втулки 546120005 за 370 руб. До этого где- то смотрел видео про такую подмену на экзисте, поэтому сразу после получения проверил. Пока перезаказали с другого склада. Если опять такие придут, закажу в другом месте. Будьте бдительны !!!!!!!!
Aлekсандр, В чём разница?
soldat160
18.03.2019, 15:17
после замены втулок , все же пришлось делать развал - схождение , руль стал не ровно стоять, но машина ехала ровно . рейка при этом не вынималась.
Petrovich
20.03.2019, 16:38
втулки с артикулом 546127371
Комплектность этого артикула 2 штуки или одна?
Сам себе отвечаю: одна.
Комплектность этого артикула 2 штуки или одна?
Сам себе отвечаю: одна.
Полгода назад в Exist было 2 штуки
Aлekсандр
23.03.2019, 15:22
Aлekсандр, В чём разница?
Не помню уж где читал: у 546120005 внутренний диаметр 20 мм, у 546127371 - 19,5 мм. Не знаю разница в полмиллиметра - это много или мало?
Решать Вам
Купил турецкие Торкс, цена шла за 1 шт., холода только уже ушли и скрип с ними пока то же пропал.
dima62rus
23.03.2019, 17:54
Не помню уж где читал: у 546120005 внутренний диаметр 20 мм, у 546127371 - 19,5 мм. Не знаю разница в полмиллиметра - это много или мало?
До лампочки : диаметр стабилизатора 22 мм.
Купил турецкие Торкс, цена шла за 1 шт., холода только уже ушли и скрип с ними пока то же пропал.
У меня торкс заскрипел на минусе через пол года, летом махнул, зимой скрип. 20 мм Рено от минус 10 в начале движения левая сторона пару раз скрипнет и тишина. По ощущениям получше оригинал будет. Может стаб конечно износился. На выезде со двора пару лежачих., диагностировать просто.
в общем комплект торкс отходил ~20.000км неделю стучит подвеска, не верил что может так быстро втулки износится, снял рулевой наконечник и тягу стаба и действительно с правой стороны стабилизатор болтается :((( печать беда. Они изначально чуть больше чем изношенный оригинал были, решил все таки поставить..
что покупать то?
как я понял
54 61 273 71R или 546120009R — 19.5мм
546120005R — 20мм
546120007R — 22мм
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot