Просмотр полной версии : Термостат
Замена термостата на K4M тут: http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=553253&postcount=161
Можно ли как-то принудительно заставить его быть все время открытым (чтобы тосол на радиатор шёл)? У меня он глючит и открывается только если постучать по нему.
До покупки и установки нового катался бы со всегда открытым, уже не так холодно на улице - можно потерпеть.
уже не так холодно на улице - можно потерпеть.
ААААААААААААААААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Меняй термостат!!!!!!!!
Это что - весеннее обострение? :dash1:
---------- Сообщение добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:33 ----------
Сразу ассоциация с самогонным аппаратом - куча трубок, что-то в обход, что-то покапывает...
А быть постоянно открытым заставить можно. Выбиваешь изнутри начинку и наслаждаешься теплом.
Popovich9
20.03.2016, 12:21
Ребят, в расширительном бочке скапливается масло и пропадает немного антифриз.
В инете грешат на прокладку термостата. Поехал покупать прокладу - в магазине сказали приедешь через несколько дней за термостатом в сборе. Хотелось бы узнать у Вас - развод или нет?
По поводу пропажи антифриза, трубки все смотрел все сухо - поэтому грешу именно на термостат.
skorpion82
20.03.2016, 12:53
причем тут прокладка термостата.если масло в бачке то прокладка гбц но не термостата
skorpion82, Может быть и прокладка корпуса термостата. А она продается отдельно?
Popovich9
20.03.2016, 13:18
не могу вставлять пока ссылки, форум не разрешает.
skorpion82, набери на ютуб замена прокладки термостата renault megane 2 и поймешь как у нас устроен термостат
да продается, я купил за 300 р
Popovich9, пробег? Год выпуска машины?
Popovich9
20.03.2016, 13:51
2010 пробег 133000 k4m 1,6 106 л.с. Автомат
Popovich9, продавцы может и не разводили.
Подыскивай замену. Как по мне, то лучше разборный...
Popovich9, У мегана 2 другой термостат.
Gofffsky
20.03.2016, 15:50
Ребята давайте в тему "Термостат" добавим в шапку вот это http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=553253&postcount=161
Это по моему самое оптимальное решение, навсегда и не дорого)
---------- Сообщение добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:48 ----------
Popovich9, У мегана 2 другой термостат.
Подходит из метала, я ставил. Ссылка выше.
---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:49 ----------
причем тут прокладка термостата.если масло в бачке то прокладка гбц но не термостата
Термостат это. Проблема известная еще с Мегна2 как на рестайлах заменили металлический на пластик.
Ребята давайте в тему "Термостат" добавим в шапку вот это http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=161
Это по моему самое оптимальное решение, навсегда и не дорого)
Полностью согласен. Еще добавить номер самого термоэлемента и хитрой прокладки для корпуса, всегда есть вероятность повредить ее, да и в каком состоянии впарят на разборе не известно.
Gofffsky
20.03.2016, 16:45
Полностью согласен. Еще добавить номер самого термоэлемента и хитрой прокладки для корпуса, всегда есть вероятность повредить ее, да и в каком состоянии впарят на разборе не известно.
как показывает практика, с корпусами ничего не происходит. на меган форуме про термостаты тема на 150 страниц, меняют поголовно. Все хорошо.
в моем отчете все номера есть, всех прокладок, кроме самого элемента термостата.
Gofffsky, ссылку в первый пост добавил.
Проверяем.
wanted797
27.03.2016, 20:04
как показывает практика, с корпусами ничего не происходит. на меган форуме про термостаты тема на 150 страниц, меняют поголовно. Все хорошо.
в моем отчете все номера есть, всех прокладок, кроме самого элемента термостата.
Проступает масло из под прокладки наружу и внутрь, я зимой поменял из-за этой проблемы
Поменяла сегодня термостат, 10 рублей всё удовольствие с заменой. Ну как так, машине 5 лет и такие проблемы
Всем привет и доброго здоровья! Вопрос для знатоков - а если в креплении термостата одного болтика не хватает (обнаружил после тех же признаков - в бачке следы масла) - это косяк слесарей?
Gofffsky
02.04.2016, 16:31
Всем привет и доброго здоровья! Вопрос для знатоков - а если в креплении термостата одного болтика не хватает (обнаружил после тех же признаков - в бачке следы масла) - это косяк слесарей?
скорее всего, болт должен быть. проверьте не сорвали ли резьбу.
Дим,это,чё читать? Про отсутствующий болтик или как?
Вообщем так...Смотрел Оригинал пластикового Термостата(Т) стоит 9620 руб...Аналог 4880 руб...Корпус не разборный...С металлическим корпусом Т под номером 8200338668 В продаже Хрен найдёшь...только разборки...(я как то этого не хочу) есть похожий по корпусу (надо выяснить его Взаимозаменяемое Соответствие) этот ... 7700600514...Но как предполагаю его тоже Че то невидать Нулёвого только Б/У...Ну с Остальными элементами вроде понятно Прокладка Фланец Термоэлемент.итд найти можно ...
http://i057.radikal.ru/1604/85/706d8b674f91.jpg
http://s017.radikal.ru/i425/1604/f6/c2b6006a1a5f.jpg
Gofffsky
09.04.2016, 04:35
Вообщем так...Смотрел Оригинал пластикового Термостата(Т) стоит 9620 руб...Аналог 4880 руб...Корпус не разборный...С металлическим корпусом Т под номером 8200338668 В продаже Хрен найдёшь...только разборки...(я как то этого не хочу) есть похожий по корпусу (надо выяснить его Взаимозаменяемое Соответствие) этот ... 7700600514...Но как предполагаю его тоже Че то невидать Нулёвого только Б/У...Ну с Остальными элементами вроде понятно Прокладка Фланец Термоэлемент.итд найти можно ...
http://i057.radikal.ru/1604/85/706d8b674f91.jpg
http://s017.radikal.ru/i425/1604/f6/c2b6006a1a5f.jpg
На Логане с 16 клапанами металлический - совместим
На дастере 2 литра тоже из металла - совместим.
Номера попробую найти на работе. но помница ценник там космический был.
P.S. ваши посты с разноцветными и наклонными шрифтами читать очень не удобно и не приятно. В чем фишка, зачем?
Gofffsky, Это Сюда...http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4739&highlight=%CF%F0%E0%E2%EE%EF%E8%F1%E0%ED%E8%E5
wanted797
22.04.2016, 23:19
Решил пойти малой кровью-вскрыл место пайки расположения термоэлемента, хобот точу из нержи на фланцево-резьбовое соединение,метеллопластмассовый разборный будет
Gofffsky
23.04.2016, 10:06
Решил пойти малой кровью-вскрыл место пайки расположения термоэлемента, хобот точу из нержи на фланцево-резьбовое соединение,метеллопластмассовый разборный будет
корпус который прилегает к головке все равно поведет со временем... и побежит.
И масло попадет в антифриз и наоборот.
wanted797
23.04.2016, 10:11
Gofffsky, там проблема в чудо прокладке, а пластмасса резинку переживет
---------- Сообщение добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:10 ----------
В противном корпус то и шлифануть можно по плоскости
Gofffsky
23.04.2016, 16:46
Gofffsky, там проблема в чудо прокладке, а пластмасса резинку переживет
---------- Сообщение добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:10 ----------
В противном корпус то и шлифануть можно по плоскости
Об этом кучу страниц на форумах о Мегане 2. Все уже давно знают что корпус ведет со временем. У брата Меган 2, на нем тоже это проходили. замена дорогостоящей прокладки хватило на 2-3 месяца.
wanted797
23.04.2016, 16:51
Gofffsky, одним словом это шило самое настоящее как ни крути
Gofffsky
23.04.2016, 17:03
Gofffsky, одним словом это шило самое настоящее как ни крути
Ну в общем да. поэтому и я и заморочился заменил корпус на металлический, и там прокладка металлическая.
wanted797
24.04.2016, 14:23
22855 вот еще какое чудо разборное из пластмассы нашел, пишет что от мегана 2, подойдет ли на флю?
А что, нельзя поведённый корпус термостата посадить на герметик? Половина деталей в автомобилях сидит на герметике.
wanted797
24.04.2016, 15:39
А что, нельзя поведённый корпус термостата посадить на герметик? Половина деталей в автомобилях сидит на герметике.
Не солидно как то
Gofffsky
24.04.2016, 17:01
А что, нельзя поведённый корпус термостата посадить на герметик? Половина деталей в автомобилях сидит на герметике.
Погуглите)) на форумах Меган 2. эти все решения давно пройдены.
Толку нет. Решает, но не на долго.
---------- Сообщение добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:59 ----------
22855 вот еще какое чудо разборное из пластмассы нашел, пишет что от мегана 2, подойдет ли на флю?
Подойдет если заблокировать доп отвод на фланце.
Этот термостат намного дешевле, производство Италия.
Как долго ходит информации нет. У друга такой стоит год, пока все хорошо.
да гуглю, и не как в толк не возьму, почему не ходит долго.
wanted797
24.04.2016, 18:31
Gofffsky, эт понятно что нужно заблокировать, я за пол года четвертый термостат буду менять, и каждый стоит по 60$ +работы при каждой замене+антифриз
wanted797, ищи металлический с разборок.
wanted797
24.04.2016, 18:41
wanted797, ищи металлический с разборок.
Пока времянку вкину платмассовуразборную заколхоженную и займусь металическим вопросом
genek333
24.04.2016, 19:26
Вчера заказал металл от дастера 1,6 б/у цена 700 р. из Москвы, в Туле нет
wanted797
24.04.2016, 19:30
Вчера заказал металл от дастера 1,6 б/у цена 700 р. из Москвы, в Туле нет
Мне на месте завалили 60$ за б/у
---------- Сообщение добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:28 ----------
Это грубо 4000 целковых
wanted797
24.04.2016, 19:57
И Фишка подходящая у датчика
На Логане с 16 клапанами металлический - совместим
На дастере 2 литра тоже из металла - совместим.
Всё со всем так здОрово совместимо что В окончалове с РАЗБОРОК всё заказывать Б\У приходится...
Вчера заказал металл от дастера 1,6 б/у цена 700 р. из Москвы, в Туле нет
wanted797
26.04.2016, 16:48
Пока так...
Gofffsky
26.04.2016, 17:09
Пока так...
не дурно, вообще блин приятно смотреть на работу хороших токарей))
wanted797
26.04.2016, 17:39
не дурно, вообще блин приятно смотреть на работу хороших токарей))
Казалось бы, что там сделать две шайбочки- тьфу, а на самом деле на данное изделие было задействовано два токаря инструментальщика 5-го разряда, координатчик 6-го рязряда, слесарь инструментальщик 6-го разряда, шлифовщик 5-го разряда, резчик на пилах. Материалы: сталь 20Х13, болты М5 оцинкованные инструментальные, средство против откручивания "Локтайт"
Анатолий К
26.04.2016, 20:53
Казалось бы, что там сделать две шайбочки- тьфу, а на самом деле на данное изделие было задействовано два токаря инструментальщика 5-го разряда, координатчик 6-го рязряда, слесарь инструментальщик 6-го разряда, шлифовщик 5-го разряда, резчик на пилах. Материалы: сталь 20Х13, болты М5 оцинкованные инструментальные, средство против откручивания "Локтайт"
Думаю через пару лет от флюенса ничего не останется и вообще авто летать будет:good:
wanted797
26.04.2016, 20:59
Анатолий К, ты как всегда прав))) На производстве широкие возможности
По поводу нового корпуса термостата прошу обратить внимание 1106100Q1C в автодоке либо экзисте, правда непонятно металл или пластик.
Да и по этой ссылке кое что прояснить можно
http://www.japancats.ru/NISSAN/scheme.aspx?modelid=c4408eb8-e28e-4ab7-ba60-7537df359144&pid=12F0408C&office=ru
wanted797
28.04.2016, 22:18
Собираюсь мыть систему жижей и менять термос, ожидАние результатов...
wanted797
28.04.2016, 22:27
Попробую тритона в деле
Купи обычной лимонной кислоты. Пять рублей пучок и хороший результат.
Анатолий К
29.04.2016, 00:25
wanted797 , тебе mat06 дельный совет дает, зачем переплачивать за химию которая неизвестно как себя поведет в системе
wanted797
29.04.2016, 10:52
wanted797 , тебе mat06 дельный совет дает, зачем переплачивать за химию которая неизвестно как себя поведет в системе
Что касаемо переплат, то За тритона я 1 копейку заплатил)) Подогнали из за ненадобности) я им первый раз пробовал гермет радиаторный одолеть-не взял
---------- Сообщение добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:27 ----------
А сейчас сделал все необходимые переходники, и буду мыть отдельно родничком без съема основной и печку (снятый) радиаторы не пуская жижу через блок
wanted797
29.04.2016, 23:13
Предварительный итог: снял и выкинул печку, забиты соты, закольцевал без нее, стрелка ни разу не дернулась, до этого буквально носилась из угла в угол...продолжение следует
Еще зимой заметил достаточно долгий прогрев и постоянное падение температуры до 1кубика на панели(цифровая панель), тогда проблему решил частично так http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=22261&d=1451981721.
Купил EML адаптер версии 1.5 и с помощью программы Torque увидел реальное состояние дел с температурой двигателя. Зимой это 71-76 градусов, с потеплением картина мало поменялась. Узнал стоимость замены термоса у официалов и решил идти по протоптанной дорожке.
Решил менять. Закуплено
1. Корпус термостата металлический в сборе от 16клап ларгуса на разборе (барыги те еще, цена меняется пока едешь до них, разумеется в сторону увеличения) - 3тыс руб
2. Прокладка под корпус термоса 1107200QAA NISSAN - 140руб
3. На всякий случай купил два термостата TH23389G1 GATES- 591р и TH604789J VERNET - 399р (последний кстати оказался в купленном корпусе от ларгуса, потому поставил vernet). Вскипятил все три термостата работают примерно одинакого, момент открытия на сколько это можно оценить примерно один (около 88градусов проверял цифровым тестером с термодатчиком)
4. двух контактный датчик температуры TSN22768 FENOX -540руб чтобы не колхозить ничего с разъемами, родной разъем замечательно на него садится.
5. Ну и болты что указаны тут на форуме, правда на всякий случай взял
10 болтов-м6х20
10 болтов- м6х50
2 болта - м6х70
болты брал с цилиндрической головкой под внутренний шестигранник (они гораздо удобнее), шайбы брал гроверы.
Взял еще концентрат 7711428132 RENAULT, достаточно 1го флакона.
По работе: около литра слил через тонкий шланг расширительного бачка подав давление воздуха компрессором в сам бачек. Около литра проливается при отсоединении шлангов, еще немного откачал большим шприцем через трубочку. После этого открутить все!!! крепежные болты особенно снизу и только после этого снимать пластиковый корпус чтоб не допустить попадание масла в каналы антифриза(масляные каналы находятся выше).
После этого сборка, заливка антифриза с выпуском воздуха, запуск прогрев, доливка жижи и готово. На след день долил еще грамм 200. После замены проехал около 500км. Температура держится 81-84градуса, что с нагрузкой что без, хоть с горы хоть в гору, до 90 поднимается только если долго стоять с заведенным двигателем.двигателем. Ни разу в поездках указатель температуры не сползал до 1кубика.
Еще заметил, мгновенный расход топлива по EML до замены 1,2-1,3л/час, после замены термостата 1,0-1,1л/час. Думаю средний расход наверняка упадет. До замены был 6,6-6,7литра на 100км, бортовик не обнулял тысяч 5 наверное. Через пару недель будут адекватные результаты по расходу.
По времени мероприятие заняло часа три, очень не спеша и с отвлечением на разные дела по хозяйству.
диверсия
20.07.2016, 16:35
AndreyU,
как датчик температуры себя показал,показания правильные?
диверсия
23.07.2016, 17:22
А прокладку железную на герметик надо сажать? кто как делал?
диверсия
24.07.2016, 18:48
Такое ощущение ,что все что тут написано взято со сторонних ресурсов или делали не сами а в автосервисе.
Странно что ни кто не знает как сажать железную прокладку на герметик или нет.
ZAHAR101
24.07.2016, 20:15
с завода ставится без герметика, но если намажете тонким слоем хуже точно не будет.
Gofffsky
25.07.2016, 18:53
Такое ощущение ,что все что тут написано взято со сторонних ресурсов или делали не сами а в автосервисе.
Странно что ни кто не знает как сажать железную прокладку на герметик или нет.
Я ставил без герметика.
Первый раз плохо обезжирил, вспотела. второй раз вытер на сухо, прошел обезжиривателем, теперь все хорошо.
wanted797
25.07.2016, 18:56
диверсия, лучше сунуть гермета, мало ли чтоб повторно не разбирать всю систему и докладывать, я ложил
диверсия
25.07.2016, 21:34
сунул все же герметика.ни кто здесь не говорил про болты крепления проводки и кронштейна шлангов, а их лучше отвернуть сразу ,так как потом проблематично и не удобно и масло с канала постоянно капает.засовывать нужно тоже сначала низ попасть что бы пластиковый канал встал на места(это лично мое мнение). так как делал без ямы снял нижний шланг от бочка и опустил на землю вылилось 5 литров.что касается бочка хрен отходит масленые пятна,и фери тер и немного лимонкой прополоскал.(завтра на работе прокипячу бочек в кислоте.залил пока воду.не пойму толи масло в системе осталось то ли плохо затянул.по болтам лучше оригинальные отпилить ,они по весу отличаются даже с такими же 8,8 прочности.всю систему боюсь лимонной кислотой мыть.датчик покупал двух контактный ,да заходи,но не фиксируется.показания завтра проверю.брал корпус ларгуса в сборе новый в южном порту 2500(но можно найти дешевле)единственное на автомат 89 градусов много ,придется наверно на лето 83 ставить .
wanted797
25.07.2016, 21:46
диверсия, я бачок мыл песком с мелкими камешками, только он отмыл в совокупности в антижиром, и систему пару раз погоняй, сливная внизу радиатора справа, можно залезть через лючек туманки, масло попадает все-же после замены темоса
диверсия
26.07.2016, 01:19
завтра на яме пару раз помою водой.Может правда лимонной кислоты в воду положить? Хрен зная почему масло попадает,то ли в системе осталось то ли прокладка не притянута . Может слабо притянул, страшно до упора тянуть , где то читал что болт у кого то сломался. Если честно то я не понимаю почему металлическая прокладка а не паранитовая. Завтра подпилю родные болты и их поставлю. а лючка у меня нет для противотуманок, у меня новый бампер.
wanted797
26.07.2016, 01:28
диверсия, с лимонной не спеши пока, залей дистиллированной, покатался пару деньков, потом еще раз на пару деньков, я так сам мылся, пока полет нормальный. Последи за уровнями первое время, и на осадок бачка, От руки закручивай мелкой трещеткой, натяг рука почуствует. На помпе кстати тоже метал стоит
автоVLADелец
26.07.2016, 14:41
диверсия, жена пластиковые канистры для питьевой воды с узким горлом отмывает до нового состояния, засыпает крупную соль и немного воды. Потрясти немного и все как новое.
wanted797
26.07.2016, 14:57
автоVLADелец, тот же эффект, только под рукой не всегда оказывается соль крупная, подручные средства песок, я брал той что дороги посыпают, засыпал и тряси пока не увидишь что все устраивает
диверсия
26.07.2016, 15:04
Песка то много, попробую,
wanted797
26.07.2016, 15:07
диверсия, лично я чем только не мыл че только не пробовал, я траX@лся с похожей мулькой пол года, даж подключал в систему насос на 10 кубов и гонял по системе жижу часов 3 с перезаливами, нареканий тьфу тьфу тьфу нет
диверсия
26.07.2016, 20:53
песком не получилось, много перегородок в нутри, отмыл керосином, потом прокипятил в лимонной кислоте. Он стал чистым, залил воду в систему срань опять плавает ,толи остатки толи еще что то.заменил болты на оригинальные отпиленные. Сразу почувствовал ,что затянул. Вот думаю а может корпус быть кривой?
wanted797
26.07.2016, 21:58
диверсия, мне песок был необходим, помог потому как у меня еще и гермет гулял по системе, керос бы ниосилил
---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:54 ----------
песком не получилось, много перегородок в нутри, отмыл керосином, потом прокипятил в лимонной кислоте. Он стал чистым, залил воду в систему срань опять плавает ,толи остатки толи еще что то.заменил болты на оригинальные отпиленные. Сразу почувствовал ,что затянул. Вот думаю а может корпус быть кривой?
Остатки и будут плавать, на третий раз все будет норм, а если корпус кривой, то он и наружу пустит, но не мешало бы эталонной приспособой потаскать по прилегаемой поверхности, я пластмассовый разьемный поправлял пока норм, зима покажет)
Vitaljev
16.08.2016, 12:01
Такое ощущение ,что все что тут написано взято со сторонних ресурсов или делали не сами а в автосервисе.
Странно что ни кто не знает как сажать железную прокладку на герметик или нет.
Никакого там герметика не надо, если не хотите повторного прогара, новые болты, ну еще мажу платичной смазкой тоооненьким слоем, чтобы она хорошо по плоскостям расползалась и прижалась лучше.
диверсия
17.08.2016, 16:49
закончил эпопею с промывкой.Потребовалось 4 канистры дистиллированной воды для промывки ,промывал 4 раза ,кстати кругом обман написано пять литров на канистре реально 4.5 .во общем промывал не сливая с радиатора ,с начало не заметил что оба шланга радиатора находятся в верху.и мертвая зона получается почти 1.3 литра.я не заморачивался откручиванием крана ,так как бампер нового образца подразумевает снятие его для доступа к противотуманкам и крану,снимал шланг с пластикового патрубка по середине блока,и опускал его на землю,и тройник с крепления снимал и тоже опускал ниже.последний раз пришлось сливать с радиатора тоже ,но когда ставил бампер давно уже сорвал втулку резьбовую как раз в той стороне на телевизоре ,поэтому пришлось выдернуть с корнем и поставить другое крепление в ухо телевизора.так же хочу передать привет Лорану который не понятным образом заменил мне 6 литров антифриза согласно заказ наряду без доступа к крану(ну хочешь сделать хорошо сделай это сам). первый и последний раз когда промывал снимал бочек промывал 300мл керосина,больше не чего не помогла,последний раз был мало в бочке но я промыл.видимо масло в верх подымается и на бачке осаживается.
с воздушными пробками намучился, но к последним промывкам делал так. открывал на термостате пробку и на шланге к печке. заливал под горло постоянно доливая .ждать минут пять пока польется с термостата и в этот момент закрываем пробку термостата.,одеваем прозрачный шланг на штуцер прокачанной шланга печки другой конец в бутылку.и выгоняем воздух на заведенной машине пока не выдут пузырьки ну это где то у меня литр и закрываем.постоянно доливая по мер.,потом можно немного пожамкать шлангом на радиатор .возможно после остановки уровень упадет придется долить ,выйдет пробка последняя из радиатора.
wanted797
17.08.2016, 17:20
закончил эпопею с промывкой.Потребовалось 4 канистры дистиллированной воды для промывки ,промывал 4 раза ,кстати кругом обман написано пять литров на канистре реально 4.5 .во общем промывал не сливая с радиатора ,с начало не заметил что оба шланга радиатора находятся в верху.и мертвая зона получается почти 1.3 литра.я не заморачивался откручиванием крана ,так как бампер нового образца подразумевает снятие его для доступа к противотуманкам и крану,снимал шланг с пластикового патрубка по середине блока,и опускал его на землю,и тройник с крепления снимал и тоже опускал ниже.последний раз пришлось сливать с радиатора тоже ,но когда ставил бампер давно уже сорвал втулку резьбовую как раз в той стороне на телевизоре ,поэтому пришлось выдернуть с корнем и поставить другое крепление в ухо телевизора.так же хочу передать привет Лорану который не понятным образом заменил мне 6 литров антифриза согласно заказ наряду без доступа к крану(ну хочешь сделать хорошо сделай это сам). первый и последний раз когда промывал снимал бочек промывал 300мл керосина,больше не чего не помогла,последний раз был мало в бочке но я промыл.видимо масло в верх подымается и на бачке осаживается.
с воздушными пробками намучился, но к последним промывкам делал так. открывал на термостате пробку и на шланге к печке. заливал под горло постоянно доливая .ждать минут пять пока польется с термостата и в этот момент закрываем пробку термостата.,одеваем прозрачный шланг на штуцер прокачанной шланга печки другой конец в бутылку.и выгоняем воздух на заведенной машине пока не выдут пузырьки ну это где то у меня литр и закрываем.постоянно доливая по мер.,потом можно немного пожамкать шлангом на радиатор .возможно после остановки уровень упадет придется долить ,выйдет пробка последняя из радиатора.
Ну вот и ты это хлеба поел)
driverom
05.09.2016, 11:48
На разборе взял термостат с корпусом от Duster. Будем прикручивать к Fluence
Предусмотрительно взял вместе с фишкой под термодатчик, но как потом заметил без ушка для крепления "чего-то"
---------- Сообщение добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:06 ----------
Фотку приложить не могу так как я новичек
---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:24 ----------
Похоже еще и "хлеба поем"....:crazy:
wanted797
05.09.2016, 12:01
driverom, металл корпус?
driverom
05.09.2016, 12:28
Полностью метал, даже тот фланец что в радиатор смотрит.
Фотку добавлю как наберу минимальное количество сообщений, согласно правилам форума.[COLOR="Silver"]
Наконец-то заменил термостат на разборный, не без нервотрепки :crazy:
По материалам:
Корпус металлический Б/У 8200338668 - 2500,00 руб.
TH23383G1 GATES Термостат - 891,00
NPA NP51101422 NPA Корпус термостата (пластиковая часть) - 231,00
1107200QAA NISSAN Прокладка термостата - 240,00
TSN22768 FENOX - Датчик температуры охлаждающей жидкости - 552,00
7711428132 RENAULT Антифриз (концентрат) - 471,00 (3 штуки - думал все слить сначала)
Ln5003 LAVR Вода дистиллированная LAVR Distilled Water, 5л - 99,00
Болты почти все подошли старые, только пару каких-то пришлось купить.
Датчик ОЖ в б/у корпусе был другой (разъем не подходил к моей фишке), поэтому пришлось купить новый - но там полярность обратная, пришлось провода резать и менять местами.
После сборки заметил, что антифриз начал вытекать - долго не мог понять откуда. Потом обнаружил, что при высоких оборотах (от 5000) вытекает из соединения между металлическим корпусом и пластиковым (там где сам термостат). Открутил пластиковую часть - намазал герметиком, теперь все ОК. Антифриза взял много - на самом деле достаточно 1-го литра концентрата (1 упаковка) - при разборке много не вытекает. Но мне пригодилось из-за того, что сначала тек, а потом разбирал еще раз для герметизации.
P.S. Прокладку металлическую герметиком не мазал.
driverom
05.09.2016, 15:06
http://www.driverom.ru/files/auto/Fluence/termo_duster_mini.jpg
термостат Duster с обломленным ушком для крепления "чего-то"
http://www.driverom.ru/files/auto/Fluence/termo_duster_def_mini.jpg
отломленное ухо
Насколько проблематично данное повреждение (отломленное ухо)?
По-простому можно заколхозить это отломленное ухо?
wanted797
05.09.2016, 17:02
http://www.driverom.ru/files/auto/Fluence/termo_duster_mini.jpg
термостат Duster с обломленным ушком для крепления "чего-то"
http://www.driverom.ru/files/auto/Fluence/termo_duster_def_mini.jpg
отломленное ухо
Насколько проблематично данное повреждение (отломленное ухо)?
По-простому можно заколхозить это отломленное ухо?
Это отломанное ухо служит для крепления пластмассовой шины, внутри которой идут провода к различным датчикам в подтермостатовом пространстве и как правило после замены термоса в нее натекает масло и фриз в перемешку, протирать желательно, да и дополнительная изоляция данного пучка проводов не будет лишней, и в дополнение ещё после замены в окно датчика течет масло на сцепление, некоторое время подергивать будет при трогании, так что лучше подложить под термос ветошь, маслянные каналы сразу затыкать пока дело дойдет до прикручивания Нового корпуса, масло натечет в канал фриза и будешь потом мыть систему бачок печку)
---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:58 ----------
Эта инфа на твоем примере может кому пригодится, потОму как ты уже проделал эту хитрую операцию) первым от примесей в системе страдает радиатор печки, тонкие соты
AndreyU,
как датчик температуры себя показал,показания правильные?
Правильные или нет убедился только сегодня, прокипятив родной датчик))
Сопротивление родного двухконтактного из пластикового термостата в кипящей воде 160 Ом, при тех же условиях (та же кастрюлька с кипящей водой и тот же тестер) новый двухконтактный TSN22768 FENOX - 171 Ом, думаю можно принять что параметры одинаковы
driverom
12.09.2016, 20:42
Правильные или нет убедился только сегодня, прокипятив родной датчик))
Сопротивление родного двухконтактного из пластикового термостата в кипящей воде 160 Ом, при тех же условиях (та же кастрюлька с кипящей водой и тот же тестер) новый двухконтактный TSN22768 FENOX - 171 Ом, думаю можно принять что параметры одинаковы
Ну а вот и сам герой кипячения мучения без корпуса
http://www.driverom.ru/files/auto/Fluence/termosensor_fluence.jpg
терморезистор был позднее удален, а то что осталось переделано в переходник к трехконтактному датчику.
Приладил термостат с теплобменником от Дастера на Флюенс.
Все прошло довольно штатно. Потребовалось только заглушить дополнительный отвод при помощи метчика на 4мм и соответствующего болтика с герметиком. Штуцер имеет довольно большой диаметр, но если заглянуть внутрь то там глубже маленькое отверстие в которое я и вкрутил болтик на 4.
Совет по поводу тряпочек был полезным. Как только приотдернул термос сразу начал тряпочкой подбирать стекающее масло.
Прокладка для термоса реально алюминевая, но похоже покрытая тончайшим слоем наверное герметика.
Стыкуемые поверхности головки двигателя и корпуса термостата драил тряпочкой "до блеска" потом бензином от жира.
Затягивал корпус в указанном порядке, но при отсутствии динамометрического ключа тянул вручную прилагая силу по-интуиции.
Антифриз сливал по-своему - рассоединив промежуточный патрубок, что идет от помпы (фото ниже)
http://www.driverom.ru/files/auto/Fluence/lead_antifr.jpg
чтобы жидкость не текла куда попало - сварганил приспособу из 5-ти литрового балона. Получилось мягкое ведро и воронка. Ведро просунул примерно под стык с помпой и направил стекающую жидкость импровизорованной воронкй в подставленное импрвизированное ведро. Короче, жидксть сливал без подъема машины и без снятия снизу защиты двигателя. Жидкость из ведра под двигателем переливал стаканом в другой балон для дальней шей заливки обратно в систему (можно было мелким шлангом перелить в другую емкость). За какашками, что попадали в жидкость пристально смотрел и не допустил их попадания обратно в систему.
http://www.driverom.ru/files/auto/Fluence/volume_antifr.jpg
На Ниссан альмера g15 металлический корпус термостата, осталось узнать номер детали.
wanted797
22.11.2016, 13:02
На Ниссан альмера g15 металлический корпус термостата, осталось узнать номер детали.
Код движка какой?
Корпус 1106100Q1C. Без всего, в емексе 5 с лишним тыс.
Кудрявый
02.12.2016, 14:16
Кто что знает про фирму DODA , термостаты более менее дешёвые , а вот как с качеством. Себе заказал, но хотелось бы отзывы почитать.
wanted797
02.12.2016, 14:27
Кто что знает про фирму DODA , термостаты более менее дешёвые , а вот как с качеством. Себе заказал, но хотелось бы отзывы почитать.
Не верю что ты мог на нее клюнуть
Кудрявый
02.12.2016, 14:32
Не верю что ты мог на нее клюнуть
Был опыт с этой фирмой? Расскажи что не так.
wanted797
02.12.2016, 14:36
Был опыт с этой фирмой? Расскажи что не так.
На хундаи и килы их тип ставят, но пока кроме томсона я норм не нашел, край валео, но ...
Я себе в начале осени менял термостат на Metalcaucho 03773 .
Один лишний вывод есть, но на нем сразу стоит заглушка. Пока полет нормальный. Не жалуюсь.Цена более чем демократичная.
Какая у Metalcaucho 03773 температура открытия
Какая у Metalcaucho 03773 температура открытия
83 градуса
83 градуса
Как-то я смотрел характеристики двух десятков термостатов.
Все они позиционируются на 89 градусов.
По логам усредненная температура двигателя получается 82-83 градуса
Все они позиционируются на 89 градусов.
87...89 - для МКПП
83 - для АКПП
Для CVT - не знаю.
Я смотрел на вой двигатель - 838.
Хотя, на 839 - другой термостат. И температура - 83 градуса.
Значит в теме надо на это обращать внимание.
А термостатов сейчас - как грязи. По цене от 2 000 руб.
Где-то. что-то видел даже по 1 500 руб.
Что-то выстроились переделывать.
Зачем? Каждый год, что ли их меняете?
Да и по цене то же самое выходит. Как не дороже.
Пробки воздушные, наверное, образуются или осадок выпадает.
Мне на первом ТО долили какую-то муру вместо того, что положено.
Зачем мне эксперименты по совместимости разных антифризов?
Потребовал слить и залить, что положено.
А термостатов сейчас - как грязи. По цене от 2 000 руб.
Где-то. что-то видел даже по 1 500 руб.
Что-то выстроились переделывать.
Зачем? Каждый год, что ли их меняете?
Да и по цене то же самое выходит. Как не дороже.
Пробки воздушные, наверное, образуются или осадок выпадает.
Мне на первом ТО долили какую-то муру вместо того, что положено.
Зачем мне эксперименты по совместимости разных антифризов?
Потребовал слить и залить, что положено.
Раньше цены были на термостаты были от 4500р, на М2 переделывал, самолично. за четыре года глюки только с контактами датчика температуры, прыгала стрелка на четвёртом годе службы. Плюсов переделки много:
-быстрая замена самого термостата,
-стоимость до 2000р
-не потечёт масло в антифриз или обратно, алюминиевый корпус не ведёт.
Минусы - фишку найти на датчик и руки прямые чтобы поставить, ну и антифриз махнуть полностью.
А вообще ленивый уже стал, проще раз в 4-6 лет махнуть термос на новый и не парится :-), болты там искать глушить фланцы :-)
PS: 1500 наверно для дизеля
Раньше цены были на термостаты были от 4500р
Не понятно - о чем я речь веду?
О сегодняшнем дне.
Раньше, может и было это обосновано.
Год, что ли, назад здесь кто-то занимался рукоделием.
Я был полностью на его стороне.
Сейчас это - зачем?
1500 наверно для дизеля
Не надо гадать.
проще раз в 4-6 лет махнуть термос на новый
или в 7-8-10?
О чем речь-то ведешь? В целом.
Не понятно - о чем я речь веду?
О сегодняшнем дне.
Раньше, может и было это обосновано.
Год, что ли, назад здесь кто-то занимался рукоделием.
Я был полностью на его стороне.
Сейчас это - зачем?
Не надо гадать.
или в 7-8-10?
О чем речь-то ведешь? В целом.
нормальный - gates - 4000р сейчас
оригинал 7600р сейчас,
в целом, я готов махнуть на гейтса, только не по дороге на юга когда у меня масло в расширительный бачёк полезет.
нормальный - gates - 4000р сейчас
3 700. Вчера и сегодня смотрел.
На их сайт для сверки слазил.
в целом, я готов махнуть на гейтса, только не по дороге на юга когда у меня масло в расширительный бачёк полезет
Это - о чем?
О необходимости ставить с клеймом Рено?
Или - о переделке?
Относительно оригинала. Не в тему, малость.
Публикуют снимки комплекта ГРМ. Оригинального.
Я удивился. Как с помойки упаковка.
Если взять упаковку Гейтс, что они приводят на сайте и описывают, то - земля и небо.
3 700. Вчера и сегодня смотрел.
На их сайт для сверки слазил.
Это - о чем?
О необходимости ставить с клеймом Рено?
Или - о переделке?
Относительно оригинала. Не в тему, малость.
Публикуют снимки комплекта ГРМ. Оригинального.
Я удивился. Как с помойки упаковка.
Если взять упаковку Гейтс, что они приводят на сайте и описывают, то - земля и небо.
Это про то что пластиковые корпуса ведёт со временем! и когда он накроется лотерея, больше ста т.км прослужит точно. Алюминий не ведёт, если правильно обжать оригинальную прокладку то он не пропускает.
По возможности ставлю оригинал или хороший аналог, в подвесе Lemforder или TRW. Для термостата или ремней конкретно Gates.
По переделке не определился ещё.
Это про то что пластиковые корпуса ведёт со временем!
Не верю.
Вчера высказал возражения по переделке одному пацану.
Гордо заявил. что ему обошлось в 3 900 руб.
При том, что есть готовый и дешевле.
Тоже твердил про "ведение".
А, как он все это сотворил и называет надежностью?
- болты крепления оборвал. Подфартило ему, что обломки из блока торчали.
- разъем изуродовал и "присоплил".
А повести...
Я с этим знаком. Один раз головку блока решил протянуть.
Да, по бездумью, потянул только одну сторону.
Благо через некоторое время двигатель менять стали.
Начали масло сливать, а оттуда, как польется...
Полное ведро 10-литровое.
Вода вся в картер попала.
А термостат может повести от перегрева, так же, как и головку.
Никаких возражений.
И все эти беды, как правило, на вторичном рынке, так я вижу.
Не верю.
Вчера высказал возражения по переделке одному пацану.
Гордо заявил. что ему обошлось в 3 900 руб.
При том, что есть готовый и дешевле.
Тоже твердил про "ведение".
А, как он все это сотворил и называет надежностью?
- болты крепления оборвал. Подфартило ему, что обломки из блока торчали.
- разъем изуродовал и "присоплил".
А повести...
Я с этим знаком. Один раз головку блока решил протянуть.
Да, по бездумью, потянул только одну сторону.
Благо через некоторое время двигатель менять стали.
Начали масло сливать, а оттуда, как польется...
Полное ведро 10-литровое.
Вода вся в картер попала.
А термостат может повести от перегрева, так же, как и головку.
Никаких возражений.
И все эти беды, как правило, на вторичном рынке, так я вижу.
Умеючи и х.. сломать можно, маркетинговая политика рено заменила безпроблемные алюминиевые термоса на пластик, в три дорога, дальнейшие разговоры по этой теме считаю безполезными.
У кого проблема с термостатом, напишите, пожалуйста, в тему http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1061&page=30, на каком году, пробеге она возникла. Интересна статистика.
Кудрявый
06.12.2016, 14:01
В общем пришёл ко мне термостат DODA, на внешний вид вроде нормально. На днях буду ставить, потом отпишу как себя ведёт.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200963118/large/219170928.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200963118/219170928/)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200963118/large/219170929.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200963118/219170929/)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200963118/large/219170930.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200963118/219170930/)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200963118/large/219170931.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200963118/219170931/)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200963118/large/219170927.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200963118/219170927/)
на внешний вид вроде нормально.
Варить не будешь?
wanted797
06.12.2016, 14:57
В общем пришёл ко мне термостат DODA, на внешний вид вроде нормально. На днях буду ставить, потом отпишу как себя ведёт.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200963118/large/219170928.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200963118/219170928/)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200963118/large/219170929.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200963118/219170929/)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200963118/large/219170930.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200963118/219170930/)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200963118/large/219170931.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200963118/219170931/)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200963118/large/219170927.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200963118/219170927/)
А силуминь не рассматривал?
Кудрявый
06.12.2016, 15:41
Nemo, боюсь что кастрюли такой не найду. Термостат с трудом но продувается. Может какая дырочка перепускная в них есть?
wanted797, рассматривал алюминьку, и даже нашёл на авито https://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/korpus_termostata_reno_logan_largus_1.6_16_klapan_ 733972491 , но нужно из Ростова покупать, как-то страшновато деньги в никуда отсылать, если только через Дигидона. В общем если этот работать не будет, тогда только алюминьку буду брать.
Кудрявый, по ссылке-то и код другой.
Твой, конечно, как я посмотрел - довольно дешевый. То, что надо.
Но есть же не столь дорогие аналоги.
Гейтс - 3 800
Моторад - 2 200
Это - в Экзист. Или у тебя с интернет-магазинами проблема?
И, с какой стати он работать не будет, как положено?
Отклонения некоторые возможны, как и везде.
В противном случае - брак.
А чего менять-то задумал? В чем проблема была7 Или - есть?
wanted797
06.12.2016, 16:32
Кудрявый, перепускать не должен 100%, дырочек не должно быть, не плотно проклеена стопорная шайба, у меня таких термостатов мешок уже лежит, умиляет прокладка, следующий будет только силумин и прокладка металическая
Кудрявый
06.12.2016, 16:32
В Шумихе нет интернет магазинов, не экзиста не емекса. Приходится через посредников заказывать, этот термостат с доставкой вышел 2500.
Температура на машине выше 70 градусов перестала подниматься, заметно холоднее стало.
Кудрявый, Шумиха - между Челябинском и Курганом?
Или я путаю?
Кудрявый
06.12.2016, 16:37
Vld, не путаешь, это она и есть.
13гв, 51т.км
Кудрявый, ну, извини...
Ты, в таком разе - просто пижон.
Я ездил делать ТО в Орел (180 км), в Калугу (100 км), в Москву (250 км).
ЭБУ впрыска мне перепрограммировали в Обнинске (160 км).
А у тебя - пшик, да маленько.
Хоть в Курган, хоть в Челябинск.
А ты в Ростов чего-то смотришь.
летом менял термостат поставил Gates TH41389G1,сейчас в при -15 градусах, днем сухо, бежит ночью,вся КПП в антифризе(у дальнего нижнего болта),вот думаю поменять на силумин,пробег 90 т.км
летом менял термостат поставил Gates TH41389G1,сейчас в при -15 градусах, днем сухо, бежит ночью,вся КПП в антифризе(у дальнего нижнего болта),вот думаю поменять на силумин,пробег 90 т.км
Причем срочно. На на моторе K4M есть вероятность попадания охлаждающей жижи в масло, там каналы зачем то вывели в термостат и разделены от антифриза перегородкой и прокладкой с которой видимо и проблемы, и раз в твоем случае антифриз сочится наружу, то с таким же успехом он может попасть в маслосистему. Но возможно и просто незатянут болт.
Вообще не вижу смысла ставить пластик, тем более за такую цену. Б/у алюминевый корпус и новые потроха к нему получаются дешевле, и гораздо надежнее, доноров на наших дорогов тысячи ездит, это логан, сандеро, лагрус, дастер (с мотором 1,6 16клап) и столько их сейчас на разборах, что владельцам флюенсов-меганов за наличие алюминиевых б/у корпусов темостата переживать точно не стоит)))
Вообще не вижу смысла ставить пластик
С конвейера сходят машины с пластиковыми корпусам, как я понимаю?
Не припоминаю, чтобы кто-то по причине подтекания менял.
О том, что - с рук не приходится говорить.
Что имеем? Поменяли и потекло. Я только такое вижу.
Да еще и такое предполагаешь
Но возможно и просто незатянут болт.
Приятель. Ты что-то не о том говоришь.
Это - совершенно недопустимо. При установке термостата определена затяжка болтов в ОПРЕДЕЛЕННОЙ последовательности и с ОПРЕДЕЛЕННЫМ усилием.
Если этому не следовать, то корпус запросто "поведет".
Да и по цене, что-то непонятно.
Термостат о котором говорит Игорь, как я вижу стоит около 2 000 руб.
Он сам, имея проблемы с покупкой, отдал 2 500 руб.
Так, что не тянет твоя агитка.
В Питере это чудо китайской инженерии стоит 1760р DODA 1040230021 – Термостат
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/1040230021?analog=on&access=2
да ещё и с датчиком температуры, датчик однозначно менять на родной, снимать со старого.
DeepD, еще лучше.
И про Китай, знаешь - ли не стоит говорит походя.
Есть кустарщина, есть подделки. А есть и серьезное промышленное производство.
Ты, вроде сторонник продукции Гейтс?
На тот же контрафакт нарваться нет опасений?
Или это - до лампочки? Душу греет маркировка?
DeepD, еще лучше.
И про Китай, знаешь - ли не стоит говорит походя.
Есть кустарщина, есть подделки. А есть и серьезное промышленное производство.
Ты, вроде сторонник продукции Гейтс?
На тот же контрафакт нарваться нет опасений?
Или это - до лампочки? Душу греет маркировка?
Этот ставить не буду точно, с выбором определился, силумин поставлю как на Мегане.
Кстати, вспомнил, термостат на М2 умирал на 5 году жизни при пробеге ~120т.км. Зависал в открытом положении, ничего не сопливилось и не текло, в салоне зимой холодно и окна потеют. Как начнутся симптомы так и приступлю :). Ещё год остался и 40 тыщ пробега. Вставка Gates на М2 имела маркировку MotoRad. Менял через 2 года на Vernet, подклинивала в полуоткрытом состоянии.
PS: нашёл свой пост о замене 3 года назад:
http://megane2.ru/forum/threads/fotootchet-zamena-remont-ne-razbornogo-termostata.6177/page-13#post-555142
сообщение №257
Китай Китаю рознь, обычно цена напрямую зависит от качества.
Родной стоил бы 4000-5000р не стал бы замарачиваться с переделкой, купил и забыл.
другого от Владимира ждать не стоило, одна критика и ловля блох в словах.
я и не имел ввиду покупку китайского термоса, это глупость, я когда о замене задумывался, этот вариант сразу отмел, слишком много нареканий к ним, а вот вариант официальный 7-8тыс рублев, и это только з/ч.
По поводу нормального варианта с б/у корпусом в моем случае это не больше 5тыс рублей получилось, хотя найти корпус можно было и за 2тыс (первоначально мне эту цену и озвучили, приехал через три дня цена стала 3тыс руб)
вот моя замена
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=567746&postcount=53
По поводу датчика с ответной частью под штатную проводку информация интересная, спасибо. Как себя ведёт?, у меня старый TSN который я проверил и не поставил до сих пор в столе валяется.
Нашёл нормальный
FAE 33840, под наш разъём
MotoRad
И такой термостат есть. 2 100 руб.
Родной стоил бы 4000-5000р не стал бы замарачиваться с переделкой, купил и забыл.
В смысле - "оригинал"? Как модно говорить.
А кто его изготовил - неважно?
Ветровое стекло - "оригинал", к примеру, стоит в два раза больше, чем такое же, но не "оригинал", без значка Рено.
В принципе купить термостат и подороже никак не возбраняется.
Купи и забудь. На пять лет.
О чем вы речь ведете в настоящее время?
Год или два назад у кого-то возникла необходимость менять термостат.
Дорогие, надо сказать, они были.
По этому поводу и затеялось обсуждение по поиску замены или по переделке.
Сейчас-то о чем речь вести? Выбор достаточно богатый.
другого от Владимира ждать не стоило, одна критика и ловля блох в словах.
Во-первых, я не припоминаю, чтобы мы с тобой знакомились.
Я тебе не представлялся, ты меня не знаешь. Как и я тебя.
Так меня называть могут мои знакомые. Настоящие.
Фамильярности - в сторону.
Второе. Ты не знаешь, что обсуждать кого-то - совершенно недостойно?
Далее. Ты же чушь полную сморозил относительно и пластика и недокрученых болтов.
Опарафинил того, кому сказал это.
Это все - лирика. Вы меня вынудили.
Суть же моей первой реплики такова.
Каждый волен поступать так, как ему вздумается. Из своих соображений.
И возражений никаких не будет.
Но, если начинаешь вести активную агитацию, то - будь готов выслушать возражения.
AndreyU, ты, как думал? Что твои слова - истина в последней инстанции?
На каком основании?
vld тебя никто ни к чему не принуждал и не вынуждал, сам каждой дырке затычка, тут люди мнение свое высказывают, а у тебя (раз уважительно Владимир тебя не устраивает) на все только критика, и показуха какой я умный а все бараны, фраер одним словом дешевый, уж простите, как есть.
---------- Сообщение добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:40 ----------
А по делу, я датчик не нашел другой когда себе искал, знал бы конечно взял бы FAE33840, но и к TSN замечаний нет пока, вообще считаю инфу по датчикам к алюмин корпусу надо в шапку, да и востальное (прокладки, болты) в теме много полезного, все в шапку, чтобы сразу добрым людям информацию нужную находить.
А по делу, я датчик не нашел другой когда себе искал
Вот, по делу и надо говорить.
А дело - какое, в чем заключается?
Сказать, какие есть замены существующему положению.
Игорь (Кудрявый) задал вопрос о производителе.
Кто ему что-то дельное сказал, посоветовал?
Чего всполошились, когда он уже купил?
Я почему молчал?
Не знаю эту Доду. Сказать ничего не мог и не могу.
Про ДОДу тоже слышу в первый раз. Качество литья хорошее. Если действительно отлито из смеси полиамидов как у оригинала, что указано на его корпусе и прилегающая плоскость ровная - то просто так его не поведёт. Термоэлемент внутри чей - неизвестно, это минус, датчик - тоже не понятно. Тут только время покажет. Могу анализ провести :) корпуса, нужно пару миллиграм. Действительно ли там 66 полиамид и Grilon.
Просветить фонарём можно внутрь фланца может получится увидеть кто производитель вставки.
Оригинал термостата Рено не знаю кто производит.
Кудрявый
07.12.2016, 07:40
Элемент у доды неизвестной породы, кроме этих циферок нет ни чего.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200963118/large/219170988.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200963118/219170988/)
Не густо, дата производства и температура открытия, жаль с другой стороны не посмотреть.
Кудрявый, Игорь!
Не занимайся ерундой и не накручивай свои сомнения.
Ставь и в ус не дуй.
Хочу, вот на что обратить внимание.
Про последовательность и усилие при затяжке я уже говорил.
Есть еще одно предупреждение.
Поверхности соприкосновения должны быть чистыми.
Их нельзя касаться пальцами.
Примерно так.
skorpion82
09.12.2016, 20:34
это уже из области фантастики
Кудрявый
10.12.2016, 10:59
Поставил доду вчера, сегодня снял график, на улице -13 градусов, прогревал на хх до 50 градусов , дальше ездил с остановками не глуша двигатель. Температура вышла на нормальную примерно через 30 минут. Стало лучше, но мне что-то всё равно не нравится, может просто уже придираюсь к машине. Такой вот график.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/200963118/large/219171641.jpg (http://photo.qip.ru/users/aia45/200963118/219171641/)
Кудрявый, Надо с чем то сравнивать(я про другой авто).
Такой вот график.
Твой график - ни о чем.
Время прогрева ничего не может характеризовать.
На это много разных влияний.
Рабочий режим и не видно.
Оценивать нечего, сомнения - ни к чему.
Выбрось их из головы.
Вроде я свой график помещал. Что-то не вижу.
Если хочешь, могу сделать. Для сравнения и успокоения.
Ну прогрев происходит при средних температурах(от-10 до+10) занимает вполне себе одинаковое время,на хх 10 градусов в мин .
занимает вполне себе одинаковое время,на хх 10 градусов в мин .
Откуда такие столь безапелляционные факты?
Да и к чему эти сведения, даже, если и попытаться принять их за истину?
Речь идет о температуре двигателя, которую поддерживает термостат в рабочем режиме.
Кудрявый, еще раз скажу.
Не снимай никакие графики. И не делай по ним выводы.
Они - в корне неверные.
Хочешь убедиться? Могу показать лог.
На месте, на ХХ температура поднимается до 92 градусов.
С началом движения падает, что вполне естественно.
Температура воздуха на всасывании падает от 50 до 20 и ниже градусов.
Температура на улице была около 0 градусов.
Vld, Это к графику,если что.
Факты с выложенных ранее графиков и собственного опыта.
Хотя если честно мне по барабану,спорить не хочу.
andr62, спор, когда есть доводы и прямые доказательства, факты.
У тебя, лишь собственный опыт.
Об чём говорить?
График же, как я уже говорил - ни о чем совершенно.
Мало того. Факты, которые приводят - никакие. Какой-то квадратик прыгает... Очень убедительно.
Этот факт будет убедительным для сервиса, если нет гарантии.
Поменяют все, что ни попроси.
Где-то я показывал свой график. Температура 80-83 градуса на ходу.
Вроде и ненормально.
Но нашел другой лог. На нем, как уже сказал, на стоячей и на ХХ - до 92 градусов.
Так, что - все нормально.
Морду прикрыть и на ходу температура поднимется.
Почему-то об этом никто не думает.
Дешево и сердито.
Roman12310
10.12.2016, 20:41
Где-то я показывал свой график. Температура 80-83 градуса на ходу.
Вроде и ненормально.
Но нашел другой лог. На нем, как уже сказал, на стоячей и на ХХ - до 92 градусов.
Так, что - все нормально.
Морду прикрыть и на ходу температура поднимется.
Почему-то об этом никто не думает.
Дешево и сердито.
если бы термостат закрывался нормально то и без прикрытой морды все было бы нормально.
Roman12310, ну, сейчас.
Сам, что ли придумал или вычитал где-то?
Roman12310
10.12.2016, 20:52
Сам, что ли придумал или вычитал где-то?
знаю как это должно быть, как это есть у меня (только уровень температур другой, т.к. другой тип трансмиссии) и знаю как это было на символе.
Roman12310, ну и все верно.
83 градуса - никак не 89.
Посему и говорить об этом не хочу.
Откуда знаешь-то? Слышал, как спрашиваю, где-то или сам придумал?
Да и, что ты можешь знать?
У меня есть логи и свои и такого аппарата, как у тебя.
У тебя же - слова и домыслы.
может просто уже придираюсь к машине
В диапазоне 60 - 75 градусов потрогай патрубки радиатора...
Roman12310
11.12.2016, 08:24
Vld, я с тобой спорить не намерен, можешь тешить себя что у тебя все хорошо, только нужно картоночку подсунуть перед радиатором.
Мало того. Факты, которые приводят - никакие. Какой-то квадратик прыгает... Очень убедительно.
Уже не прыгает. Поменяли мне термостат. Старый открывался где-то на 80 градусах, ну т.е. температура доходила до 80-81, потом спадала до 74, держалась потом в районе 78. Теперь вот сначала доходит до 92, спадает до 78, держится 84-86.
tsen, да, большое дело сделано.
По цифрам изменения видно. Было 78, теперь - 84-86.
А по сути - чего удалось добиться?
Салон быстрее прогревается, особенно по морозу заметно.
tsen, за расходом топлива понаблюдай...
Ну у меня зимой по городу большой расход, до замены и 10 л/100км было, прошлую зиму было 9,5 - под 10. Это много? Как сейчас стало - посмотрим...
Mneznakomec
27.12.2016, 08:54
Придётся написать про свой случай, а то ведь кто-то прочтёт бредни этого идиота и сделает неправильный выбор.
Итак, преамбула: машине 3 года, пробег 30к км, с покупки прошло полгода (лето 2016, пробег 22к км). С момента покупки печалила меня печка, которая дула тёплым, но не обжигающим потоком. И ладно бы Меган был первой машиной, так нет - я точно знаю как оно должно быть по опыту владения Матизом и опыту использования машин друзей. Дуть. Должно. Горячо.
Также сервисники советовали заменить прокладку термостата, были подозрения на подтекания. Прокладка на поверку оказалась ценой в 2.5к. Ы.
Начал гуглить - нашёл тему на меган2.ру, где все адекватные товарищи меняют наш монструозный термостат на силуминовый. Вспомнил, что и на драйве такие записи встречал.
Подготовился теоретически: прочёл кучу постов, статей, фотки посмотрел и цены сравнил. Поэтому заказал корпус на разборке евроавто.рф (1000 рублей) от Дастера полностью металлический с датчиком и термоэлементом (доставили транспортной компанией за неделю). Купил сам термоэлемент Вернет (350) и металлическую прокладку от Ниссана за 400 рублей, 6л антифриза Кулстрим Тайп Д.
Неспешно за полдня в гараже с товарищем поменяли термостат.
Ранее температура ОЖ в движении колебалась от 78 до 82 градусов, потому что термостат начинал открываться на 78 градусах, а сейчас температура ОЖ в движении от 86 до 93 градусов.
Теперь из сопел дует ГОРЯЧИЙ воздух, делений на приборке - всегда 2, картонкой морду я не закрываю. А прогревается машина точно также, на прогрев термостат влиять не может - он влияет только на ликвидацию ПЕРЕГРЕВА. Конечно, если термостат не заклинит в открытом положении и горячий круг открыт всегда.
Резюме: не слушайте дятлов, ставьте силуминовые корпуса, в которых термоэлемент можно заменить быстро и практически даром.
Кому интересны подробности - написал 100500 букв в своём БЖ (https://www.drive2.ru/l/460045836617778953/).
СЕРГЕЙ С.
28.12.2016, 19:07
Mneznakomec, Молодец, все расписал правильно. А то не поймешь что, да как.Респект!!!
Mneznakomec, ты крут, чувак, респект за труды и за силы всё это отфотать и выложить! :drinks:
Придётся написать про свой случай
Скопировал в "Гараж": http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=589619&postcount=171
не миновала меня эта беда: ушел тосол в масло(пробег 72 т). Заказал прокладку, попробую ей и обойтись.
Кто имеет мнение о корпусах моторад?
не миновала меня эта беда: ушел тосол в масло(пробег 72 т). Заказал прокладку, попробую ей и обойтись.
Кто имеет мнение о корпусах моторад?
А как определили, что в масло? на щупе есть белый налёт или как?
А как определили, что в масло? на щупе есть белый налёт или как?
на щупе и под крышкой желтая эмульсия. Уровень масла увеличился
Подскажите, а на н4м(ниссан) такой же дурацкий термос или там нет таких проблем? Как то плохо машин прогревается, пол часа езды а всего одна палка на шкале.
Roman12310
04.01.2017, 08:19
Putnick, там все дело в том, скорее всего, что при движении ты используешь маленькие обороты ( я обычно еду на 1500-2000), а на механике двигатель крутят до 3000-4000 вот наш двигатель и плохо греется. в прошлом году обращался с этим к дилеру. У меня до первого кубика нагревается быстро, а дальше включается климат-контроль (увеличивает обороты вентилятора). Выехали на трассу, дали двигателю оборотов и все быстро прогрелось. теперь не обращаю на это внимания.
ZAHAR101
04.01.2017, 20:09
Подскажите, а на н4м(ниссан) такой же дурацкий термос или там нет таких проблем? Как то плохо машин прогревается, пол часа езды а всего одна палка на шкале.
там обычный термос
не миновала меня эта беда: ушел тосол в масло(пробег 72 т). Заказал прокладку, попробую ей и обойтись.
Кто имеет мнение о корпусах моторад?
заменили прокладку. Вроде проблема ушла. Тосол сливали прямо с патрубка термоса , поэтому потребовалось 2 литра на доливку. Ну и замена масла с промывкой.
Прокладку брал REINZ 70-35236-00.
Кстати выбирал на всякий случай корпусы термостата по цене- motorad - очень похож по исполнению на родной. Почти копия. Но прокладка там в комплекте - какаято силиконовая сопля - не внушает доверия. В комплекте 2 датчика температуры, под две разные фишки.
Еще видел metalcaucho корпус термостата, там прокладка по-плотнее, красная. Его особенность в том, что он идет разборный - в месте термостата.
Хотел спросить у местных специалистов номер оригинала термостата на 1.6 АКПП 2010г вроде бы у мкпп и акпп температура открывания разная, но я нашел только такой 8200700092 ?
wanted797
09.01.2017, 15:11
Хотел спросить у местных специалистов номер оригинала термостата на 1.6 АКПП 2010г вроде бы у мкпп и акпп температура открывания разная, но я нашел только такой 8200700092 ?
Разная, механика горячее
---------- Сообщение добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:06 ----------
Mogirus, пропиши данные с овальной таблички на всякий случай..
Разная, механика горячее
---------- Сообщение добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:06 ----------
Mogirus, пропиши данные с овальной таблички на всякий случай..
Если я правильно понял эта табличка находится на корпусе термостата снаружи
wanted797
09.01.2017, 15:40
Mogirus, твоя температура 83 градуса, овальная наклеена на заднем крыле когда дверь открываешь
номер оригинала термостата на 1.6 АКПП
8200700094
СЕРГЕЙ С.
12.01.2017, 09:55
Всех приветствую!!! Подскажите, чем чревато если поставить термостат на 89гр на флюенса 1,6 АКПП.
Gofffsky
12.01.2017, 11:01
Всех приветствую!!! Подскажите, чем чревато если поставить термостат на 89гр на флюенса 1,6 АКПП.
Частые перегревы автомата в пробках летом. Ему и так не сладко бывает.
СЕРГЕЙ С.
12.01.2017, 11:04
Gofffsky, Евгений, огромное спасибо!!!
Товарищи водители!
Поменял уже второй термостат.
Родной кончился, где-то на 60 тыс. км., открылся навсегда и умер.
Первый заменный потёк где-то через 1 000 км.
Оба раза ставил Гейтс, за более чем 5 тыс. руб.
Не считая отдельной замены прокладки.
Первый заменный термостат после снятия был кривой, плоскость была нарушена.
Рукожопый слесарь залил при замене прокладке весь мотор антифризом, в итоге пришлось менять ремень привода агрегатов, который проходил всего-то около 5 тыс. км. Но начал шлёпать (по звуку), когда сняли он был, как будто его с москвича сняли, лет 40 назад.
Про ГРМ есть подозрения, пока не оправданные...
Ещё этот рукожоп залил мне маслица в систему охлаждения когда снял термостат.
СУКА!!!!!!
Перед новым годом поменял на новый, уже второй раз!!!
СУКА!!!!!
Опять потёк.
СУКА!!!!
Крайний раз менял в конторе которая специализируется и торгует Реношными запчастями.
Оба раза ставил ГЕЙТС рекомендованный продавцом и ремонтником.
Короче, хочу металлический.
Уже честно говоря запутался, какой должен подойти.
Убедительная просьба, подскажите пожалуйста, какой металлический корпус термостата для Флюенса, мотор 1.6, МКПП должен подойти, и что ещё надо к нему докупить?
диверсия
17.01.2017, 23:53
От Ларгуса 16 клапанного, в южном порту новый в сборе, но без железной прокладки 2800,термостат стоял там 85 градусов
---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:51 ----------
Ставил на автомат .проблем не испытал летом, даже в пробках
Товарищи водители!
Поменял уже второй термостат.
Родной кончился, где-то на 60 тыс. км., открылся навсегда и умер.
Первый заменный потёк где-то через 1 000 км.
Вот, еще одно подтверждение для сумневающихся, ставить пластик или металлический.
Я за металл, к тому же проблем с поиском практически нет, подходит от любого логанообразного авто с 16клапанным двигателем к4м
Gofffsky
18.01.2017, 16:48
Товарищи водители!
Поменял уже второй термостат.
Родной кончился, где-то на 60 тыс. км., открылся навсегда и умер.
Первый заменный потёк где-то через 1 000 км.
Оба раза ставил Гейтс, за более чем 5 тыс. руб.
Не считая отдельной замены прокладки.
Первый заменный термостат после снятия был кривой, плоскость была нарушена.
Рукожопый слесарь залил при замене прокладке весь мотор антифризом, в итоге пришлось менять ремень привода агрегатов, который проходил всего-то около 5 тыс. км. Но начал шлёпать (по звуку), когда сняли он был, как будто его с москвича сняли, лет 40 назад.
Про ГРМ есть подозрения, пока не оправданные...
Ещё этот рукожоп залил мне маслица в систему охлаждения когда снял термостат.
СУКА!!!!!!
Перед новым годом поменял на новый, уже второй раз!!!
СУКА!!!!!
Опять потёк.
СУКА!!!!
Крайний раз менял в конторе которая специализируется и торгует Реношными запчастями.
Оба раза ставил ГЕЙТС рекомендованный продавцом и ремонтником.
Короче, хочу металлический.
Уже честно говоря запутался, какой должен подойти.
Убедительная просьба, подскажите пожалуйста, какой металлический корпус термостата для Флюенса, мотор 1.6, МКПП должен подойти, и что ещё надо к нему докупить?
Помойму уже все знают что термосы гейц гавно.
Есть же гугл, куча отчетов.
---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:47 ----------
Товарищи водители!
Поменял уже второй термостат.
Родной кончился, где-то на 60 тыс. км., открылся навсегда и умер.
Первый заменный потёк где-то через 1 000 км.
Оба раза ставил Гейтс, за более чем 5 тыс. руб.
Не считая отдельной замены прокладки.
Первый заменный термостат после снятия был кривой, плоскость была нарушена.
Рукожопый слесарь залил при замене прокладке весь мотор антифризом, в итоге пришлось менять ремень привода агрегатов, который проходил всего-то около 5 тыс. км. Но начал шлёпать (по звуку), когда сняли он был, как будто его с москвича сняли, лет 40 назад.
Про ГРМ есть подозрения, пока не оправданные...
Ещё этот рукожоп залил мне маслица в систему охлаждения когда снял термостат.
СУКА!!!!!!
Перед новым годом поменял на новый, уже второй раз!!!
СУКА!!!!!
Опять потёк.
СУКА!!!!
Крайний раз менял в конторе которая специализируется и торгует Реношными запчастями.
Оба раза ставил ГЕЙТС рекомендованный продавцом и ремонтником.
Короче, хочу металлический.
Уже честно говоря запутался, какой должен подойти.
Убедительная просьба, подскажите пожалуйста, какой металлический корпус термостата для Флюенса, мотор 1.6, МКПП должен подойти, и что ещё надо к нему докупить?
в этой ветке на первой странице мой отчет.
skorpion82
19.01.2017, 20:05
заказал металлический корпус за 500 р. может кому пригодится сайт гоф рино.ру
---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:04 ----------
смотреть рено меган 2 раздел двигатель
Алексей018
20.01.2017, 08:05
заказал металлический корпус за 500 р. может кому пригодится сайт гоф рино.ру
Убедительно просим по окончании работ отписаться. Уже вторую зиму катаюсь с этой проблемой, не могу решиться на замену.
Gofffsky
21.01.2017, 09:34
Убедительно просим по окончании работ отписаться. Уже вторую зиму катаюсь с этой проблемой, не могу решиться на замену.
Вот я ставил. все отлично.
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=553253&postcount=161
Завладел металлическим корпусом термостата, проверил совпадаемость дырок с пластмассовым термостатом, вроде как даже совпадает.
Gofffsky, уважаемый.
Не совсем понял, что нужно делать с подключением датчика температуры.
поясните пожалуйста ещё раз.
я хоть и являюсь отцом троих детей, но куда и чего совать не совсем понял.
А нафиг его менять полностю если можно поменять элемент
Пластиковый термостат поменять можно только в сборе, разобрав пол-двигателя... уроды...
нудак чего тогда вчём проблема ставь дюраль ну там можно поменять элемент,да а на дюрале прокладочное место такое как на пластике??????
подключением датчика температуры.
я поставил датчик под наш разъем FAE 33840, проще и быстрее.
что за датчик?
откуда, где берётся?
можно подробнее?
что за датчик?
откуда, где берётся?
http://www.exist.ru/catalog/goods/5/24/a3208e92
СЕРГЕЙ С.
22.01.2017, 21:51
vovan 1, Приветствую! Вы забыли написать, что надо поменять полярность на фишке.
Вы забыли написать, что надо поменять полярность на фишке.
Поставил так как было,все работает и показывает
Так а если оставлять старый датчик, трёхдырочный?
Будет также работать?
Так а если оставлять старый датчик, трёхдырочный?
Будет также работать?
лично для меня, чем переделывать,проще взять новый двухконтактный.
лично для меня, чем переделывать,проще взять новый двухконтактный.
работает?
без проблем?
заказал двухконтактный.
МБР,работает?
без проблем?
да
vovan 1, а сам термостат ставится просто с этой металлической прокладкой, без каких-либо герметиков?
Просто металл по металлу?
Просто металл по металлу?
да,без герметика
СЕРГЕЙ С.
24.01.2017, 13:54
Поставил так как было,все работает и показывает Приветствую! А какой датчик ставили? Номерок можно? Мне пришлось в фишке провода менять, то есть, полярность.
я заказал вот этот:
FAE 33840
http://www.exist.ru/catalog/goods/5/24/a3208e92
Вопрос Gofffsky:
вы говорили, что была нарезана резьба в боковом отводе и закручен болт.
корпус там пластиковый?
У меня металлический только корпус непосредственно прикручиваемый к двигателю, корпус, который фиксирует элемент термостата - пластиковый.
А у вас?
СЕРГЕЙ С.
24.01.2017, 19:08
МБР, я вот такой TSN22768, может из-за этого и пришлось резать.
вы говорили, что была нарезана резьба в боковом отводе и закручен болт.
корпус там пластиковый?
я заглушил отрезком шланга со вставленным в него болтом с герметиком
высмотрел пример тут https://www.drive2.ru/l/9387533
я заглушил отрезком шланга со вставленным в него болтом с герметиком
высмотрел пример тут https://www.drive2.ru/l/9387533
по вашей ссылке рукодел там говорит, что надо обязательно динамометрическим ключом тянуть болты. Вы так и делали?
надо обязательно динамометрическим ключом тянуть болты
мне устанавливали в сервисе,протягивали дин.ключом
Sergey317
25.01.2017, 07:04
У меня на ОДО 120 пробег,менял термостат на днях.Взял за 3900 гейтс(цена самая меньшая была)
Оригинал стоил у ОД 2300 примерно,но с ожиданием месяц.В других шопах меньше 6 не было.
Тоже было масло в бочке антифриза,тупо долил до макс отметки антифриз и езжу.Термостат поставил новый.На старом термостате прокладка вся была сжата в корпус и скорей всего так масло и попадало
Почему гейтс?Потомучто разговаривал с человеком,ездит по МСК,уже 30 тыков накатал,доволен.
термостат за 2300???!!!!
охренеть!!!!
я брал крайний гейтс за 5300, кажется....
хотя, вы из Москвы, у вас там всё дешевле на порядок.
Завтра поеду менять прокладку, рискую не менять корпус термостата, что-то по деньгам совсем не кисло встает. Масло не идет в антифриз, просто вокруг корпуса все потное как в масле.
kottt, не тратьте время и деньги, а главное нервы! прокладка не даст решения.
Готовый рекламный слоган: "Гейтс - дерьмо! Проверено временем"
Только металл! Только хардкор.
Главное помнить, что резьба в люминевом блоке не вечная, и часта выкрутка-вкрутка болтов не делают её крепче.
я уже поменял два термостата, прокладку, ремень привода агрегатов залитый и разъеденный антифризом при замене и несколько раз антифриз.
надеюсь, что суммарные траты не превысят 15 тыс. рублей.
Металлический термостат уже ждёт своей очереди, подыскиваю теперь болты.
Я понятия не имею где искать металлический термостат. Тем более там какие-то непонятки с датчиками и различием термоэлементов для механики и автоматов.
Если что, вроде есть в продаже корпус, проверим на плоскость родной и уже буду определяться.
Проблема в том, что пластик крайне не термостабилен.
Если ездить до -5 градусов, то думаю, проблем не будет.
Проблемы начинаются где-то с -10 градусов.
Корпус ползёт под болтами, корпус ведётся, болты ослабляются, вплоть до полного выкручивания (я реально обнаруживал раскрученный болт). после ослабления затяжки, корпус ведётся ещё сильнее, становится совсем кривым, и прокладка, по ощущениям, выполняет чисто декоративную функцию.
Попробуйте найти корпус от Ларгуса 16-клапанного.
Проблема действительно непростая, и решение, возможно, не подходит для всех и каждого.
Я просто удивляюсь, тому ублюдочному отношению производителей к конечным пользователям в столь явной и очевидной проблеме.
Нельзя так сильно любить деньги!
А как определить что корпус повело? Просто на плоскость смотреть?
---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:27 ----------
Посмотрю что будет, от новой прокладки точно хуже не будет, ну на крайний случай заменю и сам корпус термостата и то если подойдет. А летом продавать нахрен этот конструктор и покупать б/у королку.
Простой способ - на просвет через линейку, а надёжный -- следы подтёков.
Металлический термостат уже ждёт своей очереди, подыскиваю теперь болты.
я брал болты на разборке,когда корпус термостата снимали с движка от Симбола
skorpion82
26.01.2017, 20:39
уже столько сайтов дали где металлические корпуса продают а вы найти не можете
скажите в чём дело чего такое с термастатом почему такую тему открыли чего он часто выходит изстроя????? А кто может сказать в 19-28-9 градусов мороза машина стоит на холостом ходу работает а наприборе всё показивает одну шкалу и дует тёплый воздух приборка эликтронная а на ходу полностью как должна на половине и горячий воздух дует, чего захрень или так должно быть? Fluence Expression 1.6 пробек 14000км год выпуска 2016.
wanted797
26.01.2017, 21:02
скажите в чём дело чего такое с термастатом почему такую тему открыли чего он часто выходит изстроя????? А кто может сказать в 19-28-9 градусов мороза машина стоит на холостом ходу работает а наприборе всё показивает одну шкалу и дует тёплый воздух приборка эликтронная а на ходу полностью как должна на половине и горячий воздух дует, чего захрень или так должно быть? Fluence Expression 1.6 пробек 14000км год выпуска 2016.
Расставь знаки препинания, и сформулируй четче интересующий вопрос...
человек связавшийся с термостатом "Флюенса" не в состоянии мыслить логически и формулировать вопросы....
Эмоции прут! Это поток эмоций...
по себе знаю
:lol:
wanted797
26.01.2017, 21:48
человек связавшийся с термостатом "Флюенса" не в состоянии мыслить логически и формулировать вопросы....
Эмоции прут! Это поток эмоций...
по себе знаю
:lol:
У каждой модели есть свои минусы, термостат один из них в нашем случае
В свое время я на эту проблему потратил пол года: наблюдения, опыты, промывки, замены, записи графиков и то я не добился совершенства, с этим нужно научиться жить, так как с шуршащим грм, дребезгом подшипника 5й передачи МКпп, замерзающим ручником и с трепетом ждать звуков замены фазорегулятора...
У каждой модели есть свои минусы, термостат один из них в нашем случае
В свое время я на эту проблему потратил пол года: наблюдения, опыты, промывки, замены, записи графиков и то я не добился совершенства, с этим нужно научиться жить, так как с шуршащим грм, дребезгом подшипника 5й передачи МКпп, замерзающим ручником и с трепетом ждать звуков замены фазорегулятора...
А что не так про фазорегулятор?
wanted797
26.01.2017, 22:40
А что не так про фазорегулятор?
Симптомы здорово штормят ДВС, и в копейку влазят да еще если не привязать замену к обновлению ГРМ, еще грустнее будет
А я наверное так и не дождусь своего термостата :sorry: 23928
Andrey D
27.01.2017, 22:22
это же напасть какая- то!!! ))
Gofffsky
28.01.2017, 12:58
я заказал вот этот:
FAE 33840
http://www.exist.ru/catalog/goods/5/24/a3208e92
Вопрос Gofffsky:
вы говорили, что была нарезана резьба в боковом отводе и закручен болт.
корпус там пластиковый?
У меня металлический только корпус непосредственно прикручиваемый к двигателю, корпус, который фиксирует элемент термостата - пластиковый.
А у вас?
Именно так
---------- Сообщение добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:56 ----------
по вашей ссылке рукодел там говорит, что надо обязательно динамометрическим ключом тянуть болты. Вы так и делали?
Головка алюминиевая, а притянуть нужно хорошо, чтоб прокладка из метала осела хорошо. Будет очень не приятно если вы сорвете резьбу в головке.
---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:57 ----------
У меня на ОДО 120 пробег,менял термостат на днях.Взял за 3900 гейтс(цена самая меньшая была)
Оригинал стоил у ОД 2300 примерно,но с ожиданием месяц.В других шопах меньше 6 не было.
Тоже было масло в бочке антифриза,тупо долил до макс отметки антифриз и езжу.Термостат поставил новый.На старом термостате прокладка вся была сжата в корпус и скорей всего так масло и попадало
Почему гейтс?Потомучто разговаривал с человеком,ездит по МСК,уже 30 тыков накатал,доволен.
У брата такой отходил 20 тыс.
Vitek112
29.01.2017, 15:07
Заглядываю в эту тему, я так понимаю термостат у многих не работает, смотрю все пытаются переделать на металл. Задался вопросом: а как это устроено на Н4М, и нашел картинку. Неужто все так просто?
Vitek112, Проблемы на реновских моторах.
Roman12310
29.01.2017, 18:05
Vitek112, где-то попадалась инфа что на наших двигателях идет два термостата.
Vitek112, где-то попадалась инфа что на наших двигателях идет два термостата.
В том плане, что одни горячее МКПП, а АКПП на несколько градусов холоднее? Вот и все различие, о котором я знаю.
Я купил термостат, там на термоэлементе написана температура.
что одни горячее МКПП, а АКПП на несколько градусов холоднее?
в теме же была инфа, на МКПП - 89 гр, на АКПП - 83 гр
в теме же была инфа, на МКПП - 89 гр, на АКПП - 83 гр
Так в курсе же.
Roman12310
29.01.2017, 19:56
В том плане, что одни горячее МКПП, а АКПП
я про то что на ниссановских двигателях установлено два термостата
я про то что на ниссановских двигателях установлено два термостата
Понятно. Тут я не в теме.
я про то что на ниссановских двигателях установлено два термостата
Ты видимо путаешь с 2 литровыми , там стоит второй термостат на радиаторе охлаждающем масло вариатора. У нас стоит на 1.6 один термостат , про второй нигде информации не встречал. Да и зачем он ?
Roman12310
30.01.2017, 07:04
Ты видимо путаешь с 2 литровыми
Ну эту информацию мне выдал дилер, когда я к нему приехал с вопросом слабогреющегося двигателя.
Да и зачем он ?
это из разряда зачем две форсунки на цилиндр.
http://www.fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=23939&stc=1&d=1485750036
Позиция №2 корпус термостата с датчиком, но судя по всему сам термостат зажали :friends:
Roman12310,Спорить не буду. Посмотрел корпус алюминиевый. Фотки в инете есть, но нет со стороны патрубка. Деталь 110607018R по каталогу. По наименованию BOITIER SORTIE EAU - КОРПУС ВЫХОД ВОДЫ.
Vitek112
30.01.2017, 09:04
Т.е. нагрев верхнего патрубка радиатора на Н4М в режиме прогрева не является неисправностью. Просто у меня на машине верхний патрубок начинает теплеть вместе с прогревом двигателя, а нижний с радиатора холодный.
Vitek112, по всей видимости да. Деталь точно неразборная и честно не представляю, как туда можно запихать термостат. Нашел по sentre описание с картинкой
http://евроавто.рф/parts/used/model=229143214/50442933
Roman12310
30.01.2017, 09:15
Деталь точно неразборная и честно не представляю, как туда можно запихать термостат.
так я и говорю, зажали нам в него термостат. так что скорее всего все же стоит один.
Roman12310,У ниссана его тоже нет ;) У нас термостат стоит на нижнем патрубке на выходе и на первый взгляд корпус (крышка) вроде пластиковая. Лень перепроверить на улице - 25 гр.
Vitek112
30.01.2017, 11:15
так я и говорю, зажали нам в него термостат. так что скорее всего все же стоит один.
А может и к лучшему что зажали. Не надо переделывать, пошел купил вставку за 500руб. и через 15мин. новый термостат.)))
Vitek112, гениально!
Термостат - расходник, как фильтр масла.
---------- Сообщение добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:18 ----------
Довольно известаня информация, что оптимальная температура двигателя - 90 градусов и выше.
КПД максимален.
Но, при этом увеличиваются вредные выбросы.
Что отсюда следует?
Все - в катализатор.
Датчики информацию - в ЭБУ. ЭБУ обедняет смесь.
Получается экономия топлива? Похоже на то. Но, при этом и мощност падает.
И нагрузка на катализатор.
Помимо этого - нагрузка на поршни и шатуны.
Уменьшается срок службы двигателя.
Меньшие выбросы - при температуре 82 градуса.
Значит это и есть оптимальный режим.
Вроде такое должно быть на "крутых" двигателях.
Вот - Megane RS. Видно и обороты и скорость и температуру двигателя.
Все время, при таких нагрузках - два деления.
https://www.youtube.com/watch?v=e3xLl8sb2EY
Посмотрел я инструкцию на него. Как и у меня.
Допустимая темература двигателя - до частых делений в конце.
Такая картина у меня на приборах. Стрелка всегда около третьего деления. Или - на делении.
Больше 80 градусов.
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=493&pictureid=2992
А на видео, на Megane RS, что имеем? Меньше, если прибор так же откалиброван.
За, что борьба? За жару в салоне?
И причина подтекания термостата, не в бобине, а в том - Что сидит в кабине.
От большого ума подтягиваете, наверное болты. Вот его и "ведет".
Если неправильная затяжка или установка на заводе, то потечет он при небольшом пробеге.
Нормально установленный и затянутый с какого прибабаха поведет-то?
От перегрева. разве. Тоже проблема с тем - Что сидит в кабине, а не в бобине.
А может и к лучшему что зажали. Не надо переделывать, пошел купил вставку за 500руб. и через 15мин. новый термостат.)))
Навскидку, есть только один нюанс. Поскольку у нас термостат стоит несколько ниже , то для замены надо слить практически весь антифриз.
скорее всего все же стоит один
Согласно описанию на Кашкая - один. Причем, на мой взгляд, несколько необычно - на холодном выходе радиатора.
Схема охлаждения примерно такая:
http://moi-nissan.ru/uploads/posts/2013-12/1387018753_engine-cooling-system-2.jpg
Теплый верхний патрубок при закрытом термостате видимо из-за циркуляции через расширительный бачок.
PS: на 2-х литровике - 2 штуки, но второй называется распределительный клапан и отсекает он циркуляцию в блоке цилиндров. (https://www.parts66.ru/manuals/?mbrid=34&trid=69478)
Andrey D
30.01.2017, 16:39
По Диаложису первый - термостат водяного насоса, второй - термостат в корпсе
СЕРГЕЙ С.
03.02.2017, 20:35
Приветствую всех! Может кто подскажет в чем проблема. Поменял корпус термостата на силуминовый и датчик (вот такой TSN22768), пришлось менять полярность у фишки. По началу всё было хорошо, но вот сегодня выскочила ошибка, ключ и пила и вентилятор начал работать на высоких оборотах, после перезапуска движка всё ошибки пропали и работает всё нормально. Вопрос; с чем может быть это связано? Может плахой контакт, или ещё что?
[QUOTE=СЕРГЕЙ С.;592513]Приветствую всех! Может кто подскажет в чем проблема. Поменял корпус термостата на силуминовый и датчик (вот такой TSN22768), пришлось менять полярность у фишки. По началу всё было хорошо, но вот сегодня выскочила ошибка, ключ и пила и вентилятор начал работать на высоких оборотах...
Я поставил датчик FAE 33840,полярность не менял и не вижу в этом смысла,работает идеально.(в сообщений 182 я уже Вам отвечал на этот вопрос),конструктора когда разрабатывают датчики наверное придерживаются определенных ТУ и полярность контактов делают одинаково.
СЕРГЕЙ С.
03.02.2017, 21:38
vovan 1, Приветствую! Так я ставил другой (TSN22768), когда его поставил без перемены полярности то сразу загорелась пила и ключ, после чего здесь на форуме вычитал, что надо менять полярность, поменял и все прошло. И сегодня опять пила и ключ, че за хрень не понятно.
vovan 1, Приветствую! Так я ставил другой (TSN22768), когда его поставил без перемены полярности то сразу загорелась пила и ключ, после чего здесь на форуме вычитал, что надо менять полярность, поменял и все прошло. И сегодня опять пила и ключ, че за хрень не понятно.
наверно тогда контакт хреновый,а может проще поменять датчик на другой ?
СЕРГЕЙ С.
03.02.2017, 21:51
наверно тогда контакт хреновый,а может проще поменять датчик на другой ? Я вот тоже придерживаюсь такого-же мнения, наверное лучше поменять. Еще здесь вычитал, не помню в какой теме, что может ошибка выскакивать из-за маленького уровня в АКПП. Такое может быть?
маленького уровня в АКПП
у меня МКПП,поэтому не знаю.
Roman12310
04.02.2017, 19:54
у кого-нибудь есть информация с температурой открытия на термостат от H4M? 212001296R
СЕРГЕЙ С.
06.02.2017, 22:03
vovan 1, Приветствую! Разобрался с ошибкой, банально был плохой контакт. На фишке поджал контакты и все встало на свои места.
night007wolf
16.02.2017, 15:08
Беда не обошла стороной. Машина стояла примерно месяца 3 на стоянке, приходил редко заводил, прогревал, после того как сел у неё АКБ, отнес его домой погреться и зарядиться. Простояло еще примерно дней 7, поставил акб и поехал на часок покататься. Значит поставил машину на стояку, и пошел домой. через день прихожу под машиной капли зеленые ,немного примерно может вытекло от 50 - 100 грамм. Вооружившись Ультра Фиолетовым фонариком нашел течь из под корпуса термостата. Возможно конечно из за перепадов температур пластик сжался с прокладкой фиг его знает. от - 10 - 28 в сильные морозы не заводил.
В расширительном бачке чуть ниже уровня, пару дней присматривался вроде уровень держится.
Двигатель HR16DE-H4M .
Думаю если даже менять прокладку термостата и корпус термостата, не кто же не застрахован что опять это все повториться.
Номера RENAULT: корпус термостата 110611214R , Термостат с прокладкой 212001296R. Номера NISSAN: корпус термостата 13049ED02A, Термостат с прокладкой 21200ED00A.
Если по заказывать по производителю NISSAN , то те же самые детали будут дешевле и гораздо быстрее их можно будет привезти.
Поговаривают что это болезнь мотора NISSAN, только какие меры воздействия можно к ней применить? Кто с такой проблемой сталкивался ?
Двигатели разные, а беда одна. Очень похоже на "запрограмированный износ".
night007wolf, машина у тебя из салона или - с рук?
night007wolf
16.02.2017, 15:24
Vld, Машина из салона. Пока еще на гарантии.
night007wolf, ну и наплюй и забудь.
Нет никаких великих проблем, раз есть гарантия.
Дефект. Только и всего.
У меня передний сальник два раза меняли. Прокладку картера меняли.
И еще кучу всякого разного.
По гарантии.
И, что? На то и гарантия.
Последнее время часто стали менять термостаты по разным причинам.
Температура не та, течет у кого-то.
Течет, я думаю, по причине того. что лазили туда и подтягивали гайки.
Вот его и перекосило.
Но никто же в этом не сознается.
Кто-то писал, что при установке шпильку сорвал даже.
О чем можно говорить?
А с рук... Долить в систему могли что попало.
night007wolf
16.02.2017, 15:40
Vld, Машину я покупал новую в сениябре 2015 года. Может конечно ОД и подтягивал два болта термостата. Но по крайней мере машине уже 1 год и 4 месяца. 11 000 пробег. Просто как то рановато уже чему то течь. Да. Я думаю это все к тому чтобы мы не забывали в какой стране живем и где Рено собирают)):lol:
night007wolf, ну и наплюй и забудь.
Течет, я думаю, по причине того. что лазили туда и подтягивали гайки.
А где логика лезть и подтягивать гайки если ничего не течет???
Просто интересен ход мысли.
Я полез только когда потекло и то не тянул, лиш проверил, нет ли прослабленых.
Пока не менял, потеет, не течет. По теплу буду менять. И машине 7 лет уличного хранения - хотя считаю и это не оправдание.
Хорошо, лезут подтягивать те у кого потекло, тут возможно есть резон, как то упоминалось что были случаи прослабления затяжки из-за деформации.
Кто рвет шпильки - видать не в курсе про моменты затяжки различных узлов.
У термостата на К4М например 12Нм
night007wolf,Ты первый на этом форуме, который отписался о такой проблеме . Поэтому вполне возможно просто брак.
night007wolf, какое отношение место сборки Рено имеет к твоей проблеме? Двигатели для Рено в России не собирают, ты что не в курсе?
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot