Все стоит без шпонки, на шестерне выступ есть, нового ничего не придумали. А так было бы 2 варианта запчастей - до и после.

То есть на заводе просто не поставили шпонку? Но ото же глупость, а не экономия. А код шпонки не подскажите?

Ее и не стояло в принципе.

смотрим
http://www.renault.ru/aftersale-serv...m-to/index.jsp
Замена свечей раз в 60 тысяч они у Вас стоят иридевые поэтому комплекс сервис так подскакивает в цене. т.е. получается замена масла фильтров ремня дополнительного оборудования и свечей.
Получается по тарифной зоне 1, сумма 21498 рубчиков

Код шпонки в экзисте не подскажите?

Сегодня прошел ТО-60 не у ОД, вот прайс на ТО:
http://s017.radikal.ru/i407/1301/45/1856b10fee80.jpg
работали уверенно, за 3,5часа управились. Присутствовал в течении всего процесса, нареканий нет:good:

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:36 ----------

плюс к этому замена сальника коленвала лобового с работой и баллоном очистителя карбюратора(для чистки раб. поверхностей) - 660руб.
Итого 13480руб.

9000р чистого навара.

Есть два вопроса:
1. Что это за воздушный фильтр Вам поставили "универсальный" подходит для всего?
2. И почему свечи двухконтактные? У нас "родные" одноконтактные, 2-х контактные вроде как для 8-ми клапанных моторов. По моему Vld сообщал в какой-то теме, что ему тоже поставили 2-х контактные и расход у него вырос на 1-1,5. По моему Вас что-то не то поставили.

neo349, а во сколько обойдётся ремонт движка, если накосячить с заменой ГРМ, не считали? Что касается замены ГРМ, я лучше деньги заплачу, но буду знать с кого потом спросить, чем потом башкой об стену биться и искать деньги на ремонт мотора. Если считать что ТО стоит 9100, а человек отдал за всё 13480, то не такая и существенная разница, с учётом объёма работ и ответственности меняемых деталей. Хотя для Вас наверно существенно, ведь 98-й дорожает не по дням, а по часам.

ТО-15 стоит 9100, ТО-60 - около 22-х, 23-х.

elec10, 1). Фильтр воздушный поставили корейский, аналог реновскому
2).Свечи действительно двухконтактные Renault 7700 500 168, такие стоят на М-2, а движки у нас одинаковые.Ну если расход действительно вырастет, поменять не проблема
:wink2:
А вообще, я не обращаюсь куда попало, СТО специализируется на постгарантийном обслуживании Рено и Пежо,у них уже был, кроме того дают гарантию на 0,5 года или 10тыс. пробега, а отдавать лишние деньги ОД нет ни какого желания, учитывая их отношение к клиентам.