Наконец-таки съездил в сервис, поменял все сайлентблоки на передних рычагах (3200 за сайленты лемфердер + работа 3000).
Вопрос возник к сервисменам: они перед тем как разъединять шаровую и поворотный кулак, выбили гранату из кулака, мотивируя это тем, что якобы поворотный кулак тяжелый (хотя он прикручен к стойке, а стойка к кузову) - может под своим весом вытащить весь привод из коробки - а это замена сальника + масло. И якобы у них уже отработана технология - они всегда гранату выбивают - во избежание таких инцидентов.
Как считаете - фигня или не фигня это?
Мне что больше не понравилось - ну если хотят они выбит гранату из кулака - да ради бога - себе только лишнюю работу создают - но они же натурально выбивают гранату из кулака - кувалдой - а это нагрузка на гранату и на ступичный подшипник. Не придет ли гранате и ступичному после таких упражнений с кувалдой писец???

taptiga, Не Сцы...я так уже делал и не раз...тут ведь как в том анекдоте...**Прайс...Удар кувалдой= 5000 рублей...Позвольте...но это Грабёжжж...я тоже могу кувалдой работать...ХОРОШО!!! Немного Подкорректируем прайс...Удар кувалдой 200 рублей!!! так Вас устроит...??? Вот это другое дело...Конечно Устроит!!! Вы недослушали...и ещё + 4800 рублей за то что я знаю Куда ...и главное как и с какой силой Бить!!!!:crazy:

Что обычно выходит из строя в передней подвеске на 85.000? наблюдается стук справа на ямках...

90000 пробег. В подвеске ни чего не менялось.А ездить приходится и в -50 на расстояния по 200 км . Наверно удачная машина попалась:dirol:

---------- Сообщение добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:55 ----------

А если серьёзно то первое проверь стойки стабилизатора .

Слабак 260 тыс. уже у меня( не на мегане ) начал подстукивать подрамник все остальное оригинал .

links, она же тяга стабилизатора

Стала плавать по дороге моя флюха. Сделал диагностику ходовой не у О/Д где сервисмены на мой взгляд написали много лишнего, но суть не в этом. Знакомый менегер по з/ч заявил что Lemforder дороже и хуже предложеных им деталей, а именно:
- TRW JBJ810 Опора шаровая = 1 283,83 руб×2шт
- Formpart 2200045 Сайлентблок рычага задний RENAULT LAGUNA III, LATITUDE 2200045
723,93 руб×2=1 447,86 руб
- Formpart 2200044 Сайлентблок рычага передний RENAULT LAGUNA III, LATITUDE 2200044
300,31 руб×2=600,62 руб
- TRW JTE1133 Наконечник рулевой правый RENAULT FLUENCE, MEGANE III, SCENIC III JTE1133
895,03 руб×1=895,03 руб
- TRW JTE1134 Наконечник рулевой левый RENAULT FLUENCE, MEGANE III, SCENIC III JTE1134
895,03 руб×1=895,03 руб
- SASIC 2304002 Тяга стабилизатора передняя RENAULT MEGANE II 2304002
1 057,87 руб×2=2 115,74 руб.
Хотелось бы узнать мнение уважаемых форумчан о предложенных производителях. Стоит ли верить словам менагера или все таки настаивать на бренде Lemforder?

Renault Fluence 2.0 CVT Пробег 98т.км

Formpart я бы не стал ставить. Лучше Lemforder брать! Рулевые наконечники в оригинале идут TRW.

andru67, И шаровые и тяги TRW в оригинале.

Лех@, ставил sasic на символ, то еще говно.