Как-то я смотрел характеристики двух десятков термостатов.
Все они позиционируются на 89 градусов.
По логам усредненная температура двигателя получается 82-83 градуса

87...89 - для МКПП
83 - для АКПП
Для CVT - не знаю.

Я смотрел на вой двигатель - 838.
Хотя, на 839 - другой термостат. И температура - 83 градуса.
Значит в теме надо на это обращать внимание.

А термостатов сейчас - как грязи. По цене от 2 000 руб.
Где-то. что-то видел даже по 1 500 руб.
Что-то выстроились переделывать.
Зачем? Каждый год, что ли их меняете?
Да и по цене то же самое выходит. Как не дороже.

Пробки воздушные, наверное, образуются или осадок выпадает.
Мне на первом ТО долили какую-то муру вместо того, что положено.
Зачем мне эксперименты по совместимости разных антифризов?
Потребовал слить и залить, что положено.

Раньше цены были на термостаты были от 4500р, на М2 переделывал, самолично. за четыре года глюки только с контактами датчика температуры, прыгала стрелка на четвёртом годе службы. Плюсов переделки много:
-быстрая замена самого термостата,
-стоимость до 2000р
-не потечёт масло в антифриз или обратно, алюминиевый корпус не ведёт.
Минусы - фишку найти на датчик и руки прямые чтобы поставить, ну и антифриз махнуть полностью.
А вообще ленивый уже стал, проще раз в 4-6 лет махнуть термос на новый и не парится :-), болты там искать глушить фланцы :-)
PS: 1500 наверно для дизеля

Не понятно - о чем я речь веду?
О сегодняшнем дне.
Раньше, может и было это обосновано.
Год, что ли, назад здесь кто-то занимался рукоделием.
Я был полностью на его стороне.
Сейчас это - зачем?
Не надо гадать.

или в 7-8-10?
О чем речь-то ведешь? В целом.

нормальный - gates - 4000р сейчас
оригинал 7600р сейчас,
в целом, я готов махнуть на гейтса, только не по дороге на юга когда у меня масло в расширительный бачёк полезет.

3 700. Вчера и сегодня смотрел.
На их сайт для сверки слазил.
Это - о чем?
О необходимости ставить с клеймом Рено?
Или - о переделке?

Относительно оригинала. Не в тему, малость.
Публикуют снимки комплекта ГРМ. Оригинального.
Я удивился. Как с помойки упаковка.
Если взять упаковку Гейтс, что они приводят на сайте и описывают, то - земля и небо.

Это про то что пластиковые корпуса ведёт со временем! и когда он накроется лотерея, больше ста т.км прослужит точно. Алюминий не ведёт, если правильно обжать оригинальную прокладку то он не пропускает.

По возможности ставлю оригинал или хороший аналог, в подвесе Lemforder или TRW. Для термостата или ремней конкретно Gates.

По переделке не определился ещё.

Не верю.
Вчера высказал возражения по переделке одному пацану.
Гордо заявил. что ему обошлось в 3 900 руб.
При том, что есть готовый и дешевле.
Тоже твердил про "ведение".
А, как он все это сотворил и называет надежностью?
- болты крепления оборвал. Подфартило ему, что обломки из блока торчали.
- разъем изуродовал и "присоплил".

А повести...
Я с этим знаком. Один раз головку блока решил протянуть.
Да, по бездумью, потянул только одну сторону.
Благо через некоторое время двигатель менять стали.
Начали масло сливать, а оттуда, как польется...
Полное ведро 10-литровое.
Вода вся в картер попала.
А термостат может повести от перегрева, так же, как и головку.
Никаких возражений.
И все эти беды, как правило, на вторичном рынке, так я вижу.