Боровчанин
 

К вопросу шипы на асфальте см.ниже.


http://mega-u.ru/node/27666

На трассе М-5 под Чебаркулем в перевернувшейся инормарке погиб пассажир
20.05.2013
В Челябинской области днем 20 мая на 1814 км автодороги Москва – Челябинск (вблизи Чебаркуля) водитель «Мицубиси Галант» не справился с управлением, в результате чего автомобиль перевернулся. На месте происшествия погиб пассажир иномарки.

Как сообщает пресс-служба ГУ МВД по региону, 25-летний молодой человек, управляя автомобилем, при торможении допустил занос, впоследствии чего перевернулся на проезжей части.

Сам виновник аварии получил незначительные травмы, так как был пристегнут ремнем безопасности.

По предварительной версии, причиной заноса мог послужил тот факт, что на автомобиле были установлены зимние шипованные автопокрышки.

Управление Госавтоинспекции Челябинской области напоминает участникам дорожного движения, что именно неукоснительное соблюдение правил дорожного движения сохранит жизнь и здоровье вам и окружающим вас людям.

Боровчанин, что ДТП из за шипов летом, это отмазки гаишников. Зимняя резина по составу мягче летней, поэтому шип просто топится в резину. Повторюсь не стоит колесо на шипах как на коньках, контактируя с дорогой только выступающей частью шипа. Примеров "не справился с управлением" на летней резине больше.
Поверьте я не агитирую за что то. Каждый делает свой выбор осознано, но эти примеры скорей показатель уровня навыков вождения (про профессионализм вообще молчу), и наплевательского отношения к дорожному движению.

А я на 2141 летом перевернулся на летней резине.В поворот вошёл на 120 км/ч,а там грузовики колёсами глины на асфальт наваляли.Три раза через крышу кувыркнулись,потом метров 100 на крыше в кювете ехали.Пока в стожок сена не упёрлись.Там через капот перевернулись и на правый бок машина встала.
И заметь-всё это на летней резине ,летом,на сухом асфальте:lol:

второй, вот! Нельзя на летней! На липучках было б хорошо все!

Если пострадавших не было значит свезло.
АЗЛК крепкая машина.
Недавно знакомая в Миасс через заповедник на оке не вписалась в поворот, так окушка мелаллолом ,а у неё ни царапины.

Без указания конкретной модели шины - все разговоры про липучки или шипы как-то теряют смысл и ценность, сплошные истории...

было как-то сравнение шипованной и "липучки" в ЗР. Вывод: "липучка сильно проигрывает шиповке при температурах от 0 до -10 гр. на льду. Дальше до -15 паритет, и далее "липучка" предпочительнее.

причем лед и темп +5--10 единственные условия когда шипы лучше. теперь вспомните где когда и сколько за прошлый сезон Вы видели льда (именно льда ибо укатанный снег и снег с тонкой коркой льда не лед) и решите для себя что обуть.

Ездил все время на шипах, но последние ЗИМЫ доставляют... поэтому переходим на липучку:good:

Вот по этому я и не люблю загород зимой и не вызывают доверия эти новомодные липучки.

andr62, Единственное о чём думаю...была бы Шиповка...вот из этого положения (а впрочем бы она и не дала-бы в него вообще попасть.)..

К сожалению резина, хоть и липучка, но Амтел, редкосное г.., красивый рисунок, но состав резины оставляет желать лучшего. По поводу навыков согласен на все 100%. Только приобретать на собственном опыте. Хотя бы надо садиться в машину и и в голове проворачивать ситуацию (а она стандартная) и вдалбливать в себя. Меня так в свое время в детстве учили ездить по "зимнику" Сначала тупа стоя в машине отучали: 1.давить на тормоз от слова "вообще" только двигателем, 2. резко на газ нельхя, и 3. рулем не крутить. (такой виртуальный тренажер). Потом уже на льду (река Онон в Забалькалье, машина УАЗ469), но там машин то почти не было, и ширина зимника метров от 30. Зато через 10 мин. и 2 заноса больше поползновений тормозить и резко крутить баранку желания не было. Но за 2 заноса, точнее фигурного кручения спина вымокла вся.
Сейчас не знаю как сам бы сработал в данной ситуации, может на уровне рефлексов сработало, может нет. Но под данную ситуацию это должно быть именно на уровне рефлекса, как переключать скорость МКП, вкл. поворотники.
По поводу "новомодных липучек", все познается в сравнении, сам только 2 год на них после 12 лет перерыва, ибо страшно не понравились тогда. На сегодня разницы с шипами не ощутил, а у меня на даче гололед на дороге, езжу по несколько раз в неделю. НО!!!! резине 2-й сезон пробег на ней где-то 25- 30 т. км. и разница с прошлым годом уже небольшая есть, естественно не в лучшую сторону. С шипами резина нормально живет 3-4 сезона(последние лет 12 до липучки только на нипах Гиславеда ездил), с липучкой 2 сезона (с моими пробегами), максимум 3 и надо менять.
На мой не просвещенный взгляд, исключительно по опыту, на 80км/ч шипы мало влияют, слишком большая инертная масса.

на шипах по голому асфальту в 1,5 раза больше тормозной путь. Шипы лично у нас в регионе нужны 1-2 недели в году из них дня 3 суммарно, все остальное время липучка, шипы вели и ведут себя неустойчиво на сухой голой трассе. Это уже доказано и перепоказано всевозможными обзораи и тестами. У нас вот сейчас например +19))) Можно в принципе уже лето цеплять не боясь, если разные диски.
Липучка она не новомодная, это тип резины, для нее непригодным считается только гололед и наст, там только шипы.

Все5 бла бла бла,особенно про Ростов,мало у вас там колотятся любители рассказывать зачем зимняя резина https://www.youtube.com/watch?v=TgcM1bS9plY

Думаю уже самый раз, тем более прогноз то что надо :lol:
https://pogoda.mail.ru/prognoz/rosto...february-2016/

вы еще на девочки-ххх погоду посмотрите, Ростовметео есть.
Что касается снега то можно хоть сколько таскать сюда видео, но это частности, снегопад такого масштаба тут стихийное бедствие, народ с утра тупо оставляет машины у дома и валит на общественном транспорте, потому как по дорогам проехать нереально. Но это частный случай не более недели в году. Но вам то не живущим тут луше знать безусловно, какие у нас дороги и какая у нас погода)))
Липучка это зимняя резина, не надо путать идиотов ездющих всю зиму на лете сюда.
Не помню случаев чтоб меня этой зимой по льду швыряло или я летел без тормозов кому-то в задницу, резина кумхо w31

---------- Сообщение добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:56 ----------

Перешел по ссылке и не увидел там ужаосв, может потрудитесь объяснить или просто потроллить кайф в каждой теме?

Я свою позицию высказал анекдотом, но видимо ты её не понял ;)
P.S. Зимняя резина ставиться при температуре ниже + 5 гр. вот и вся арифметика ;)

Я предпочту в наледь и гололед передвигаться со скоростью 30-40 км/ч на липучке пару дней, чем потом на трассе сухой логти кусать от расхода, гула и страха, когда в коротком обгоне ныряешь между тачек тормозной путь это самый главный плюс липучки.
А когда гололед работает одно правило, на чем бы ты ни был, быстро едешь-медленно несут, да это в принципе всегда работает, наваливать и обгонять надо с умом, на встречке тоже человек и он тоже хочет жить.

тут все от множества факторов зависит (температуры, гладкости покрытия, качества сравниваемой резины и т.д.), шипы сами по себе очень хорошо тормозят, более того это их основная функция на льду, то же самое и на асфальте. И не надо мне про миф рассказывать, типа на асфальте на них как на коньках. Попробуйте на коньках по асфальту прокатиться, а затем сделайте болгаркой острые запилы на лезвие и снова попробуйте. Другое дело, что липучка более мягкая (шиповку такой мягкой не сделать) за счет этого сцепные свойства с асфальтом могут быть лучше.

с этим трудно не согласиться, хотя на липучке не ездил никогда и не собираюсь, но в южных регионах, где снега почти нет шипы не актуальны, любителей шипов там крайне мало, а большей части Европы они вообще запрещены. А в снегопад можно попасть в ДТП как на шипах, так и без них, тут главное голову включать.
У нас по весне тоже бывает под +19, но я не спешу переобуваться, так как завтра утром может быть минус

я дискомфорта от шипов не чувствую, даже при езде в +19, здесь главное резину качественную брать, там и шум от шипов значительно меньше, расход для меня вообще не аргумент.
здесь могу только цитату вставить,

первая половина верна, вторая отсебятина
https://auto.mail.ru/article/44155-z...protiv_shipov/
Вот ответы на все ваши вопросы.
Более того шипы в мороз просто перестают работать, в принципе.

---------- Сообщение добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:11 ----------

я себя пару раз так ловил, третьего не дано, не отвлекаюсь от трассы.

dondigidon_85, шипы перестают работать в мороз? Это в -50? Или какой?

откройте ссылку и почитайте, меньше будет вопросов. при -120, можно вообще напялить самую дешевую шиповку от ашота и гнать по льду 130 в минус 50...
Ведь шиповка =зимняя=панацея, а липучка у многих с всесезонкой сравнивается в уме, это не то что не правильно, глупо

---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:10 ----------

Нормальная липучка прекрасно отрабатывает трассу зимой, этой зимой только пару раз занесло и не критично на скоростях 40-50 в повороте 90 в городе. Ну как занос, таскануло жопу и пробуксовку показал бортовик...

---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:13 ----------

Почитайте и посмотрте про W31 от кумхо, на ней можно исполнять то зимой, что на шипах и не снилось

---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:13 ----------

https://www.drive2.ru/l/3032630/
тут еще посмотрите, там и про мифы расписано

dondigidon_85, Все ч то ты написал напоминает оправдание школьника,шипы рулят,липучки для Европы.
Хотя это дело личное конечно.
НО трудно признаться даже самому себе,что бабло выкинуто на ветер.
Типа)).

Так у него погода как в Европе.

бред, можно сюда навалить кучу материала очень уважаемых блогеров и других технически специалистов, но для таких уникумов как ты все равно
:good:
Откуда такие росказни берутся про липучку? от недоучек в гаражах которые слышат звон...
Ради интереса открой последнюю ссылку и почитай.

да хорош уже этими заказными статьями кидаться и в зомбоящик смотреть, там кто проплатил, то и хвалят. Все эти люди наверное идиоты или глубоко заблуждаются используя шиповку, или они просто еще не знают по чудесную W31 от кумхо
http://zero-100.ru/index/shiny_dlja_lda/0-261

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:21 ----------

на последней строчке ссылки чувак из Ростова в восторге от шиповки :lol:

Это не оправдание, а попытка донести истину, что все ваши сказки про плохую липучку больеш от лукавого, чем от реальности. При желании можно ездить хоть на деревянных колесах и свято верить в то, что они лучше себя ведут на дороге, но реальность от этого не изменится, увы.

Про школьников и оправдания давайте создадим тему и соберем туда всех местных троллей и поглумимся жестко, пресно, толсто и некрасиво.

---------- Сообщение добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:28 ----------

судя по некоторым фото да, я бы даже сказал извращенцы.

---------- Сообщение добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:31 ----------

На балидах резина лысая по понятным думаю причинам?

Блин... Очередное из цикла: "Пастернака не читал, но осуждаю!"
Может имеет смысл поездить на приличной фрикционке?

И тормозные свойства - далеко не единственное свойство зимней резины. В том случае, с которого начался очередной виток разговора, очень немаловажную роль сыграло поперечное сцепление резины...

к вопросу о коньках и асфальте, пара асфальт-резина и асфальт-металл имеют разные коэффициенты трения, не в пользу последних. Это физика, а не объяснение на пальцах...

Когда колесо катится по асфальту, шипы утоплены и ни причём. Просто, у шипованных шин резина потвёрже(чтобы шипы не вылетали), ламели более грубые и в меньшем количестве на сектор.
В любом случае, к каждой резине надо привыкать. Знать границу до заноса или пробуксовке.

куда они утоплены?
1) у металла выше жесткость
2) резина у поверхности шипов более жесткая и "дубеет" на морозе

---------- Сообщение добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:51 ----------

утопятся они только на бетонке, следы шиповок видны на всех перекрестках.

У меня шиповка нормально по асфальту тормозит. Разницы особой не замечал.

Так как у нас улицы чистят не только шипы , в пору гусеничный ход искать . Как в рекламе ниссана.

В протектор. В пятне контакта действительно утоплены. Ну как утоплены - вершина шипа в одной плоскости с резиной - слегка царапают. А точат асфальт в момент касания и после переката...

У поверхности резина жесткая, в глубине (у основания шипов) - много мягче.

разницы с чем, брали два авто с разной резиной и проверяли или на глазок?

Для себя ты уже всё усвоил. От нас-то чего хочешь!!!?

YRA62, Он хочет чтоб ты Юрок признал какой он умный,а ты лох,лох на шипах.
И сколько бы я зимнию резину не покупал.ну не куплю я липучки,хоть тресни.

А я на фрикционках езжу и мне нравится. И плюсов больше.
А на месте Юры я бы на шипы вообще не смотрел.