Таких не много))))))

ну размеры Флюхи не такие как ТАЗ....ама же видешь что обзорность задней части авто ..НИКАКАЯ....ну что сказать УМА...если так водишь

Димоныч
Ну не такие и че? Главное в свое время было научиться маневрировать, а к габаритам любой машины привыкнуть 1-2 дня максимум. Далее без проблем, собственно обзорность назад и не нужна :)

у каждого свое время для привыкания,а на счет научиться согласен,на камазе поездишь,попаркуешся-виртуозом станешь!

На три!!!;)Горящий костер!:drinks:

Горящий после того как припарковалась девушка?:D

главное что бы без жертв!:declare:

:good: +100500

своего покупателя этот "космолет" найдет

согласен,каждому свое!

Посмотрел вживую вчера ФФ3 хетчбек. Задние фонари отвратительные ИМХО, кстати между фонарями и крышкой багажника мизинец влазит запросто. Внешне не впечатлило вообще. Интерьер пощупать не было возможности. На мой вкус уж лучше новую Астру взять. Внешне гораздо выразительнее машина. По мне так самый удачный ФФ это 2-й до фейслифтинга.

у нас цена на самый дешёвый фокус седан базовая 15 000 евро, и это без кондика и металлика, вообщем самый барабан , чуть добавил, и всё , уже 17 000 это если по минималке опций,

набрал на сайте форда комплектацию ФФ3, похожую на мою, так этот янки оказался на несколько тысяч дороже 10 или 20 уже не помню.
Видел вживую в Меге-Белая Дача. Хм...ужасная приборка. очень громосткая и много кнопочек.

Не ребята что то вы свой "Огород" перехваливаете. Преимущества Фокус 3 над Флюенсом/Меганом: цена чуть-чуть ниже (незначительно), но самое главное (по моему) салон красивее, современней, магнитола чего только стоит (красивая, usb, Блютуз). Ходовка не плохая, двигатель 1,6 на 125 л.с. правда всего на 0.7 секунды быстрее (11с / 11.7с) на сотню. Возможность большого выбора комплектации и опций. В обслуживании дешевле (наверное будет). Про внешний вид говорить не буду, т.к. это дело субъективное, но ФФ3 точно не уродец. Что касаемо цены то Рено вообще оборзели, если все сейчас скидки дают то Рено цены поднимает. С 01.08.2011г. цены повышаются на 1.5%. Так что Рено делает всё что бы люди покупали ФФ3.

Александр-екб, Сам то че его не взял?

Заказал Флюенса, жду. Форда ещё дольше ждать. Поэтому пока и более-менее субъективно рассуждаю. Кстати на Круз 40000 скидки дают, а вот на Флюенса что то не хотят, только поднимают, обидно, досадно, но ладно.

Опоздал маленько, были скидки 50 и 30 тыр. до30го апреля вроде. Я и спросил, чего форда не взял, неужели только из-за сроков?

Александр-екб
+яйард!

у нас скидки в 1000 евро спокойно дают и без компаний, а я вообще 5000 с машины скостил))))

Ничего не перехваливаем. У каждого своё понятие красоты, мне например ужасно танк нравится Т-90 по сравнению с ФФ-3. Особенно красивая пушка. По поводу опций: начинаешь набирать по нормальному-ценник распухает (они что на немцев насмотрелись, это фишка Фолькса). По цене: подождите немного и фордовцы начнут ценник задирать-проходили уже по ФФ2. В последний раз они его в начальной комплектации вообще на 50 тыщ подняли. Подождём, посмотрим.

А всё! Наступило время, когда Круз без скидок уже не продать. Вот лично мне и с двойной такой скидкой он не нужен.

Съездил,посмотрел ФФ3 в Автопассаж. Морда симпотная, задница не очень, салон комфорный,но на водительском месте мне было не совсем удобно.А теперь перейдем к цене, стояла компл. титаниум 1,6 - 685т.р., но с учетом опций "пакет городской"и еще каких-то т.р. 835.Менеджер сказал, что от части опций отказаться нельзя т.к. они изначально предусмотрены для российского региона(даже на заказ!).В итоге по минималке опций в районе 750т.р. Вообщем такая же ситуация как с ФФ2(в свое время хотел брать), по конфигуратору 565т.р. по факту 620.
И поверьте я не хвалю свой огород, просто давайте быть объективными.

Всем доброго времени суток! Сегодня в один присест оттейстдрайвила ФФ3 (125 л.с. 1,6л) и флюшу 2 л вариатор и 1,6 МКПП. Вывод после тест-драйва однозначный - Флюша!
Фикус 3 весь такой гламурно-модно-спортивный, но это тока внешне и внутри, по делу он не едет, точнее он едет, но не так как ты ждешь от его внешности. Меня как женский пол подкупают блестюче-яркая панель, но с ней мне кажется вышел перебор уж очень разляписто (мах комплектация Титанум). Ходовые качества посредственные, интересна коробка, переключается четко и мягко, но шумка просто кака, на 3000 об. воет как койот, а если ехать ниже 3000 об, то тишина идеальная, но и плетешься как черепаха. Очень понравилась функция самопаркования, но это скорее как цирковой трюк, в обиходе это дорогой излишек. Размеры стали маленькими, сзади тесно, багажник никакой. В общем машина эта для одного или для двух молодых людей, причем не самых оригинальных.
А вот Флюша по сравнению с фикусом самобытна, просторна, удобна, вариатор 2 л очень понравился, но дорого, а вот механика 1,6 л очень даже шустрая, правда там пробег был 30 тыс.км, не могу сказать что она вялая как многие пишут. Но есть одно НО, продать потом флюшу будет все таки сложнее, чем фикус, ИМХО, т.к. чётких пацанчиков всё таки больше....

А если ехать ниже 3000 об. ни один гринго не услышит как с владельца Фикуса снимают скальп!:tease:

У меня товарищ сегодня поделился своими растрепанными мыслями. Тоже проехался по салонам, прокатился на всем, что было (Сид, Церато, Ситроен, Хюндай), и только Флюенс и ФФ3 зацепили. И тоже в Форде Титаниум есть базовая комплектация, цена начальная вкусная, но к ней потом еще допы, от которых нельзя отказаться, и в результате аналог Флюенс Експрешн стоит 750 тыс. Так можно сказать, что машину отдаем бесплатно...

Так и на Флю 1,6, при 3000 об. уже выть начинает... Это не аргумент.

Но не как койот! Громозека, сначала послушай вой койотов, потом умничай!!!:music:

В любом случае Флю лучше и рациональные аргументы не всегда можно подобрать. Да, воет, но как-то по-нашему, по-родному!..;)

Точно.
А при 4000 об\мин. вообще, "орёт как потерпевший"

Не знаю как тарахтит движок на Фокусе, но у Рено 1,6 точно тихим не назовешь, а холодный если послушать на улице, то почти дизель. :DЧто есть, то есть - будем уж говорить честно:pardon:

На самом деле цены вполне сопоставимы, скажем вот практически две конфигурации, которые я рассматривал. И дальше идет вопрос наличия, нравится не нравится, клиренс и другие факторы. Обе машины найдут своего покупателя.

Что есть, то есть. Минусы есть. Для меня в седане пока альтернативы нет.

Сравнивать шум движков - бестолковое занятие. Надеюсь сравнение клиренса и проходимости по нашим направлениям не оставит сомнений, за каким авто преимущество? Знакомый владелец ФФ2 поведал, что к 3-му году эксплуатации ему надоело слушать регулярный скрежет днища о неровности наших дорог, поэтому поменял свой ФФ2 на Subaru Forester. По моему скромному ИМХО, в этом плане ФФ3 не ушел далеко от своего предшественника.

Флю тоже не так далеко ушел от ФФ2 в этом плане... Так что аргументы, которые привел ваш друг при копупке Subaru Forester, справедливы и для Флюенса...

Ну я не только шум сравнивала, размеры 3-го фикуса стали еще меньше 2-го, багажник один из самых маленьких в классе, а вот клиренс и бампер совсем не для наших "дорог", тут даже сравнивать нечего... Вообще машины очень разные, если 2-й фикус подходил на роль семейного авто, то 3-й это тинейджерская машинка, во флюше дети, друзья, дачный хлам будут прекрасно себя чувствовать

может кому будет интересна ин-фа:
сегодня был на тсет драйве, в забеге участвовали:

опель астра 1.4Т автомат верхняя комплектуха
ситр с4 1.6 палка комплектуха вторая снизу
киа сиид 1.6 палка комплектуха предпоследняя
фф3 1.6 палка в топе
меган 3 лимитид 1.6 палка

кратко расскажу свои наблюдения, никакого рейтинга делать не буду, хотя для себя места расставил

скажу сразу, что основной упор мною был сделан на драйверство и эргономику, на поиск ништяков и приблуд время не терял)

опель - давно хотел потестить астру именно в такой комплектухе, собственно не разочаровала, комплектация богатая, есть все включая, подогрев руля и мультимедию.
Едет опель хорошо, автомат конечно не DSG и при активных телодвижениях подтупливает но в целом сностно, подвеска супер, на 17 дисках едет как наши на 16 глотает все и при это рулится зачетно, эргономика тоже на высоте, средняя шумка
Из минусов - подтупливание коробки, ну очень много кнопок(можно было обойтись меньшим кол-вом), места за рулем малова-то..(мне как человеку с ростом 192см), зато большая колесная база спасает и я садился сам за собой без проблем

Ситр- полное Г, в защиту ситр могу сказать, что споный дизайн кому-то понравится и естественно ценник играет в уго пользу)
+ необычный дизайн и добротные материалы, хорошая ценовая политика, хорошая шумка
- их гораздо больше, во первых он не едет, для его веса 1.6 и 120 поней явно мало, движка оживает только после 4000 и до отсечки, в этим диапазоне можно ездить, но:
убивает и без того дохлый мотор ужасная коробка передач, ходы как на 10ке, еперключения не точные, а из-за того, что передачи очень сближены переключаться приходится часто + никакой экономии, так как коробка 5ти ступка и на 5ой передаче 3000 оборотов это 105км/ч...
сцепление с коробкой никак не согласовано, хватате в самом нечале, когды ты еле еле успеваешь передачу подокнуть
повеска как на телеге, пробивается на ямах и кренится как телега
тормоза ещё более чуткие чем на рено, это тоже вносит дискомфорт + быстро перегреваются и не тормозят...
Плохая эргономика приборки, маленький тахометр и 2 спидометра(стрелка, которую не видно и цифры) в которых постоянно путаешься..

Киа - салон на любителя, мне лично не очень понравился, все топорно, хотя дизайн в целом проработан, опять косяки в мелочах, типо уродских тумблеров и тд..
Приборка читается отлично, вообще машина произвела впечатление очень сбалансированного агрегата, из серии сел и едешь не паришься
Движки 1.6 126 вроде сил, для неё больше чем нужно, коробка 6ти стурка подтыкается очень четко, единственное что не понравилось, рывки при переключениях, связаны с тем, что движка почему-то медленно скидывает обороты и получается небольшая перегазовка.В целом можно быз проблем привыкнуть и чуть иначе работать газом. Отличные зеркала.
Машина в целом настроена на спортивный стиль вождения)
- пожалуй откровенных 2: шумка и подвеска, первой малова-то, хотелось бы чтобы было потише, вторая через чур жеская, хотя на вкус и цвет все фломатсеры разыне))по мне так лучше на такой чем на ситротелеге

фф3 - сверху и внутри космический корабль, но смотрится все это хорошо только в топе..видел в живую голый 1.6, смотрится несуразно..
внутри все красиво, материале гут, приборка красивая сидеть удобно и вальготно, машина тихая и плавная, при этом неплохо рулится)

- их напишу столько же сколько и у ситра, но прошу обратить внимание что 50% на мой вкус и цвет, а глобальных 2: движки 1.6 новому фокусу мало, "благодаря" растянутым передачам 5ти ступки ехать он начинает с 3000, а валить не начинает вообще)) и второй минус это конечно новая ценовая политика форда, не готов я был услышать ценник в 800 с чем-то тысяч рублей за машину с 1.6 на механике, пусть и со всеми ништяками))
из незначительных минусов:
неудачная цветовая схема на приборке(не проникся я голубыми стрелочками)
маленький экран бортовика/мультимедии
очень много разных материалов в салоне(в том числе и на панеле)

дополнительно хотел бы рассказать про автоматического парковщика, который был на этом форде
честно ожидал большего, да он нашел место куда влезть, да он туда въехал и сам крутил руль, да он встал четко, но:
искал он это место на скорости 30км/ч
место было см на 60-70 больше чем сама машина, т.е в дырку в которую потом я въехал сам этот парковщик даже не пытался втиснутся
передачи переключал я сам
на тормоз и газ тоже жал сам
один раз не заметил столбик..

ништяк относительный при условии, что стоит он не дешево, но эфект удивления от того, что руль крутится сам есс-но имеет место))

меген спешл - ну тут думаю ин-фа излишняя, все родное и знакомое, скажу только, что среди одноклассников отдал бы ему серединку, чуть ближе к верхушке))
+ дизайн, управление, эргономика
- слабая движка, хотя передаточные числа кпп подобраны удачно

Вкратце как-то так))

K.I.D., если угостишь бесплатным туром в пендосию, то послушаю с удовольствием! :D Ну и не стоит забывать о "лишних" двадцати лошадках. ;)

Дмитрий199, "из незначительных минусов:
неудачная цветовая схема на приборке(не проникся я голубыми стрелочками)" -

это, наверно, у них намёк на то, что они помогают различным пид...им движениям. :yahoo:

OMG :) А если не заметит машину? :)

ну как то да, смотрится как-то не оч...

---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:57 ----------

на моём тесте машины видел, но после случая со столбиком полз еле еле и чекал этого "помощника" по зеркалам))