К сожалению пока авто на гарантии вынужден кланяться официалам. Впрочем далеко не всегда они относятся к своей работе "спустя рукава", просто нужно при приемки авто из сервиса не полениться и проверить определенные позиции. С установкой фильтра "как попало" я уже сталкивался еще на МЕГАНе, достаточно было указать мастеру-приемщику и все быстро приводили в порядок. Безусловно все за что мы платим свои деньги должно быть выполнено в "лучшем виде", но как говорится и сам не плошай!;) В этот раз просто поспешил.

Название темы "Замена салонного фильтра".
Что же было "как попало"? И, как это удалось заметить?
Крышка была не закрыта? Это - понятно. Хотя проверять - удовольствие не из приятных.
Те же телодвижения, что и при замене фильтра.

А, если фильтр установлен "как попало"? Затолкали и не расправлен внутри?
Это, как заметить?

В чем сложность заменить салонник своими руками? Отщелкнул облицовку, снял крышку, выдрал старый фильтр, аккуратно сложил и вставил новый, закрыл крышку, защелкнул облицовку. Всё. Последний раз вообще на ощупь делал, пяти минут не заняло. Смысл отдавать почти трояк официалам, на гарантию никак не влияет.

Смысла нет отдавать по причине того, что они не чистят посадочное место.
Сложность в том, что он должен полностью распрямиться.
А, проделывая это "раком", это не так просто сделать.
У меня в настоящий момент есть подозрение, что присутствует где-то щель. А через нее листочки и веточки и прочий мусор летит на крыльчатку.
Думал об этом, хоть кто? Я не видел. Запихали и - все дела.
Снимать надо бардачок, а не выделываться, как тут постоянно происходит.
Какие мы "рукастые" и изворотливые.
Одной рукой много сделаешь.
Сделаешь... Но результат может быть "через жопу".

Речь о МЕГАН-2. Там фильтр не зафиксировали и он (от тряски или просто недовставлен был) создавал посторонние звуки.
Условием гарантии является выполнение регламентных работ в определенном объеме на СТО официального дилера.
Ребята, я столкнулся с проблемой, описал её и путь решения. Считаю нет смысла больше развивать эту тему. Всем спасибо!:drinks:

Я чищу испаритель кондиционера раз в год, летом. Использую пенный STEP UP. Чистку провожу со сменой фильтра. Вытаскиваю фильтр и все место под него заливаю пеной, закрываю крышку, включаю кондей и жду минуты 2-3. Потом операцию повторяю и так пока не кончится пена. Хрен его знает, насколько хорошо очиститель чистит, но соты испарителя пока чистые и блестящие. ИМХО надо не допускать зарастания испарителя грязью, а то потом никакой очиститель ее не возьмет.

Из каких соображения так делаешь? Не ждешь, а заливаешь туда?
Если следовать твоей логике, по действиям, то вначале стоит фильтр, потом - испаритель.
Пена всасывается через фильтр в испаритель.
Если это так, то ничего в испаритель попадать не должно.
Фильтр все удержит. Мусор, пыль и прочее.

На баллонах для очистки, по инструкции полагается выдавливать содержимое в трубку слива конденсата. У меня не получилось запихать туда трубку об баллона. И ни черта туда не лезет. Трубка слива, как я понял, под ногами согнута.

Видел такую методу очистки (нота Рено). Но это было про меган-2.
Не могу найти и не помню, имеет ли это отношение к профильным машинам.
Но помню, что как-то так и делал.
Из баллона с очистителем выпускается содержимое в отверстие обдува в бардачке.

Как-то было много разговоров. Но они так ничем и не закончились.
О том, где расположен фильтр салона. До или после крыльчатки вентилятора.
Мне думается, что ДО.
Составляющие воздушного тракта
- Воздухозаборник
- Фильтр
- Испаритель
- Вентилятор
- Да еще и отопитель (радиатор), наверное?
В какой они последовательности расположены?
Точно кто-то может на это вопрос ответить?

Говорил я про видео снятия вентилятора.
От фильтра крыльчатка видна. А она - под панелью, между воздуходувками салона.

Расположены:

- Воздухозаборник
- Вентилятор
- Фильтр
- Испаритель
- Отопитель (радиатор)

Если снять фильтр следующим сразу будет испаритель, его видно если посветить в отверстие фильтра.

ЛАГ, объясни мне такое.
Когда снимаешь фильтр для замены, на нем столько и мусора и пыли и грязи...
И все это, по твоему писанию, прошло через вентилятор.
Смотрел я видео снятия вентилятора. На меган-2 и на флюэнсе.
Не видел я там такого ни на крыльчатке, ни в посадочном месте.

Да все идет через вентилятор.
У меня ломался моторчик вентилятора, я его менял. Стоит он в самом верху, потом фильтр, потом испаритель.
Если снять решетку расположенную под дворниками (жабо кажется) то видно вентилятор.