Ну так)).Эх,где мои 40 лет)).

Ну да, хороший был грузовик. Ремонтировался очень легко и просто. Все агрегаты доступны и вполне надёжны.
Для советского времени это пожалуй, был самый лучший грузовой автомобиль. И проходимость, несмотря на один только ведущий мост, и плавность хода для грузовика тех времён, и расход бензина вполне невысокий.
не машина - мечта:yahoo:

второй, Тонкий троллинг)).

На нынешнем моём авто за 5 лет и 70000 км никаких деталей, кроме ГРМ и водительского ограничителя двери не требовало ремонта (замены). На неделе отдал машину на диагностику ходовой, показалось, что что-то щёлкало, проверили, сказали всё нормально, ничего не обнаружилось. Спрашивают - задние колодки недавно менял? Я их спрашиваю что за вопрос? Отвечают - износ передних колодок 40%, износ задних - 20%. И бумагу диагностическую дали, толщина колодок в мм.
Сейчас отбойник и пыльник на 1 передней стойке менять надо, оторвались.

Даже датчик уровня топлива не окислялся?:nea: хороший у вас башкиров бензин.)))

Не, неправильно, у башкиринов:lol:
И датчик точно показывает. Лампа загорела, в бак влезет 45 литров только. И так всегда.

Смешной пробег, как и возраст, для серьезных ремонтов.

зато я на своей флю за 2,5 года поменял обе стойки стаба, вчера был на диагностике, приговорили амортизаторы, а на них гарантии уже нет:dash1:

я всю подвеску до 100к перетрусил, включая амортизаторы...+Тех.обслуживание АКПП, тьфу-тьфу пинаться и буксовать перестала+тупизна пропала.

я на 80к взял свою, запарился вкладывать и пропадать в гараже