да ладно! а у меня прикинь - мкпп, дороги такие, как у вас обочины и... не оборвался болт. Как жить?

а теперь ты сообрази почему наличие у тебя непойми каких ключей должно говорить о грамотной замене данного болта :)

походу я куда более православный http://www.pravoslavie.ru/48431.html

тебе нашу обочину сфоткать? там белаз колесо оставит, залетел на обочину=остался как минимум без колес...
они же должны быть поверены и специалист меняющий, простите, болт, должен иметь корочку автослесаря потомственного.
Это как так без пяти лет образования в Самарском НИИ ПТУ машинопостроения болты и гайки крутить?
да походу ты просто "уникум" великовозрастный

когда диски загнутые прокатаешь - расскажешь мне про ямы :) и когда пару ступичных поменяешь после попадания в них :)

они не должны быть как китайский манометр на моем компрессоре, который показывает погоду на Марсе, хотя должен давление в шине показывать :)

походу ты и в Рождество на богослужении не был?

Ты часто это делаешь на флю? подвеска гасит все удары, даже жосткие.
Что на литье, что на штампе однофигственно залетаю и имею ноль повреждений (тьфу-тьфу)
при этом цифровой китайский манометр показывает отлично, странно да, может проблема таки не в Китае?
да я вообще антихрист, закончивший ПТУ

http://relax.com.ua/wp-content/media...d-facepalm.jpg

ты про неподрессоренные массы что-нибудь слышал?

проблема в том, что именно он отлично показывает :)

сильное заявление для якобы верующего :)

Когда я 3 года назад первоначально был нацелен на новую, тоже обновлённую Королллу с АКПП и в приличной комплектации она стоила 900 тыс. Флю с вариком, 114л.с., Экспрешен- 740. Пришлось брать Флю. Был у меня ещё вариант, взять б/у Тойоту-Авенсис. Салон у него богато выглядит, снаружи правда скучновата. Но было жалко отдавать те же 800-900тыс. за б/ушное авто. А хотелось именно новое, из салона. Потому что у меня такая возможность есть только одна в жизни.

Отдавать не жалко - страшно, что авто может оказаться проблемным. А цена ремонта растет с классом нехило так.

Амморты и пружины гасят удары только для кузова и в нём сидящих!!! Колёса и рычаги воспринимают всё без "обезболивающего", и им приходится довольно больно. Прибаутки про " больше скорость, меньше ямок" касаются только тактильных ощущений сидящих в авто. Подрессорная же часть авто при этом страдает гораздо сильней на больших скоростях.

тебе дай волю, ты всех в бездарей, тупых и чудаков запишешь, а может и уже записал. С кем тыт тут только не мерился красноречием, с Юрой только не мерился, но он видимо по натуре флигматичен, трудно вывести из равновесия.

ты почитай лучше, что тебе пишут про твои познания в подвеске. заметь - не я пишу.