Ты не прав.
Я не в курсе имеют они право продовать затоталенный авто или нет,думаю могут,а уж что там с ним потом не их дело.
http://продажа-битых-авто.рф/prodaja-auto/
http://bitavto.ru/

Мне когда разбили Енота (страховка закончилась как 2 недели, а новую руки не дошл оформить), т.е. можно сказать разбили в тотал (задние крылья/дверь, пол до передних сидений пошел, вод. сидение сломалось и т.д. и т.п.,) я посчитал стоимость востановления, прослезился, и продал остатки мастеру из кузовной станции в Одинцово (спасибо за приличные деньги забрал + на время суда 0,5 года не переоформляли). Через пол года, при переоформлении, я увидел машинку. Была как новая. Мужик восстанавливал для себя, на стапеле тянули по чуть чуть месяц (станция большая, кажется 6 стапелей, 2 покрасочные камеры, Форды делать к ним возили официалы), все кузовные части остались родные, не смогли до конца вытянуть заднее левое крыло, но я б это не заметил ни в жизнь, если б новый хозяин не показал под каким углом и с какой стороны смотреть. Два года как минимум данная машинка у него задержалась, дальше не знаю, просто не встречал.
Если б делали данную машину под клиента (а я привез ее туда на экспертизу), то просто все под замену, иначе не выгодно сервису, да и клиенту (сколько ж надо нормо часов, + аренда стапеля считается отдельно, что не дешево).
Я посмотрел как там из битья делают конффетку, во время судебных разбирательст было несколько экспертиз в течении месяца, поэтому видел что приходило к ним, как ремонтировали и что выходило, а сразу в работе могло быть очень много машин, площадь там что то толи 2000 или 3000 кв.м. Но это хоть очень приличный сервис, даже у официалов такого оборудования нет, как там. А как в "гаражах" на глаз ремонтируют просто страшно подумать. С тех пор б/у не покупал.

Всё очень правдиво по б/у , но, что остаётся делать владельцам пожилых рено?)) Ездить пока не устанет, а потом пересесть на новенькую классику, или стать пешеходом? По ценам на новый автопром все в курсе. Я тут две недели был пешеходом, это пушной зверь, особенно за город на элке скататься , а там ещё пёхом, ну его нах. Кстати прибор, что тянет кузов называется "кондуктор", если не ошибаюсь. В 90хх да и ещё в начале нулевых видел аато составленные из 2-х частей, даже бмв, в гаражах делали такие поделки, сейчас, это мало кому интересно. Мне 10-точку в гаражах восстановили после хорошего дтп, продал узбекам. Подруга жены взяла с лобовухой ауди а3, восстановила, каталась год, продала пацанам на Урал, но с потерей 200тыр. Действительно, это должен быть мастер, что сам заморачивается, проще продать, как есть. Так, что нарваться на восстановленный экземпляр, это надо постараться.

Я бы не глядя махнулся со своим соседом по подъезду на эту Ниссан-Скайлайн. Куда там до неё нашему Флю. Хотя она и праворулька.

Совсем другой класс авто, кажется в Штатах это Infiniti G35.

У него написано: Ниссан-Скайлан.

Всё, что я знаю о Ниссан Скайлайн, это то, что этот автомобиль присутствовал в гоночном гараже комп игры NFS. Я бы тоже махнулся не глядя на Ниссан Теану))

Felix20, привет с дачи.писать бы не стал но нет или электричества.
А праворульные авто берут те у кого бабла на нормальное не хватает.

andr62, привет, нет электро на даче, это частое явление по мск шоссе, повезу маму бабино на днях, как там с ремонтом на шоссе? Пруль не рассматриваю, если чё. И где там автодория?

Пруль уже лет 10 как не в моде.
У нас в городе такие машины изживают себя.
Хотя некоторые ненормальные берут где-то праворуких. У меня во дворе бабка купила Димио беленькую, как сейчас модно. Недавно раздолбала зад и бок. Смотрю, через месяц на отремонтированной ездит. И фонари разные. Один с кругляшами, другой с прямоугольничками. Видать заказала, а то, что фонари на этих машинах разные бывают, не додумалась.