malvina, думаю ширина диска в большей степени повязана с шириной шины, а с диаметром в меньшей степни. Соответственно нам на 205 просятся 6,5'-7', а на 215 - 6,5' наверное уже край диапазона, а 7' - оптимально.

я торможу, но в данном случае по калькулятору и выдается мною описанная величина:
ширина обода ДИСКА, а не диаметр.
повторюсь:
Ширина обода на R15 от 15*x5.5 до 15*x7.5
*-это радиус.

Ширина обода на R16 от 16x6 до 16x8
у диска на R16 эта величина 6,5

Ну что ж, если всегда ездить только по сухому снегу и песку, я с Вами готов согласиться:drinks: Но вот беда, что таких условий в наших реалиях можно найти крайне редко.;) Больше лед, снежная мокрая каша, или рыхлый мокрый весенний снег, а в этих условиях широкая резина не есть гуд;) или опять не согласитесь?

malvina, так правильно ты всё понимаешь. Просто например наши колёса 205/65 можно одеть на диск с шириной и 6' и 6,5' и 7'. Но логичнее взять среднее 6,5' заводское. Просто на 6 ещё и колесо становится более некрасивым, с округлыми боковинами(а оно и так на R15 пухленькое) и по правильному в случае изменения ширины диска нужно бы менять и вылет.

S300, логика в твоих рассуждениях есть, но это если иметь слой каши на твёрдом покрытии, хотя думаю у одной и той же модели покрышек, но с разной шириной, аквапланирование наверное наступает приблизительно в одном диапазоне. Так что по каше и в городе скорости небольшие и широкие тоже справятся. А вот во дворе даже в Москве не везде всё убрано и иногда приходится тихонько вползать на слабо утрамбованный снег глубиной больше клиренса и провалится в него не очень хочется. Кстати рыхлый весенний снег тоже лучше немного колесом подтрамбовать чем продавить, а то на пузо можно привиснуть. Дело конечно хозяйское, но я смысла просто не вижу особого заужать резину.

ValeryF доперло!!! всё! только штатно и рекомндованное производителем!

на зиму лучше брать родные размеры а на лето можно и пошире, если не ошибаюсь у славы лето 17 225\45 и норм

Biowolf,
Ок. Пообщался с людьми вживую и вроде созрел на липучки. Тогда у меня 2 варианта выбора и опять нужен совет, что взять. Ну то что обязательно Бридж это понятно, они по тестам конкретно липучек лучшие. Так вот:
1. Есть на шинном складе Бридж 205/65 15* Близак SW 60 за 5.000руб. (цена прошлого года).Есть возможность взять по б/н на предприятие, тогда отобью еще 18%. = 16.200 за 4 балона.

2. Знакомый отдает (все таки скинул цену) Бридж 205/70 15* Близак RS за 4 балона 17.000руб. (новая, куплена в феврале 2011)

Соответственно вопрос: В чем разница между SW и RS ? Какая лучше? Ну и какую соответственно брать исходя из качества, размерности и цены?

---------- Сообщение добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:51 ----------

И еще вопрос: А какова изнашиваемость шин-липучек? Просто на жизненной практике моей 2е уже умудрились стереть эти безшиповки до нуля. (уж не знаю, за сколько сезонов)
А вот с шиповками, что то таких случаев не слышал. Сам на Мишках изкатал 3 зимы а они как новые, ну разве что шипов немного не хватает. Такое ощущение, что они вечные, на пол жизни хватит.

Шины с шипами критичны не к износу резины, а к наличию шипов. А они имеют свойство вываливаться. И тогда получается ни липучка ни шипованная.

Так то так.И то что шипы теряются со временем для меня не новость. И тут еще наверно много зависит от стиля езды. Но повторюсь, отьездил на Мишках 3 зимы, потерял масимум 5% шипов. И можно еще дальше ездить и ездить без пробем. А что будет после 3х сезонов со скандинавками? Протектор то вообще останется еще на них? Вот к чему был задан вопрос!

---------- Сообщение добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------

Ведь ясно же состав и структура резины шиповок и нешиповок несколько отличается.Да и все говорят, что скандинавки мягче гораздо.Значит и изнашиваемость САМОЙ РЕЗИНЫ у них разная! Или я не прав?

Вот же у тебя, как бы сравнение. Вроде наличие шипов сохраняет резину.
И вопрос интересно построен. Размерность - сезон.
Ну, наверное, зависит от того, сколько и как проедешь?