Тестил мазду 6 2,5 192 л.с. АКПП Расход на тестовой машине 10 литров ровно. Друг катается на такой же, только 2.0 АКПП, расход 8.8))) Флюенс посасывает как в расхде, так и в динамике))

В минус, в нашей климатической зоне кузов всегда во льду. получается что минимум чистить по 7минут 2раза в день. Например, крыша кузова в корке льда до оттепели..

этож Питер, у них климат вобще долбанутый. :crazy:

Цитата от автора вопроса про расход: -Логично, только соль в том, что сейчас на улице тепло +10, а в более холодный период конца октября, начала ноября грел я ее так же, если не более, а расход не переваливал за 9.

---------- Сообщение добавлено в 01:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:27 ----------

Автор вопроса совсем в другом климате живёт.Там такого быть не должно.

Это обычный приморский климат, влажность, и возможный перепад температуры, осадки в течение дня в любое время года.;)

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------

Автор просто после каждой заправки обнулялся, попробуй так поделать. и в первый день увидишь странные цифры на БК))

по расходу.сделал из дермантина и линолиума защиту на нижнюю решетку.расход снизился от0.5 до1 литра на100км.езжу за 120км на работу по Подмосковью +по своему городу-7.6л на100км.:good:

Это вам сигнал. что термостат надо заменить..........

:с чего бы это?:shok:у меня указатель t показываетнорму,что с защитой ,что без нее.:ok:

А если подумать..... с чего это кусок дермантина повлиял зимой на экономичнось......... Придумал тест: летом попробуйте замерить с дермантином и без,,о результатах отпишите сюда и сделаем вывод,,, а что у вас там показывает указатель, какая разница, может силу магнитного поля или чего ещё там.... или у него разброс += 15градусов...
Если охота, можете и указатель поменять..........

n123, Не все беды от термостата ;)
Отсюда и дальше

То что дольже остывает с одеялом , это конечно хорошо.( но термостат тут роли не играет) Но в данном случае нас интересует быстрота нагрева двигателя до рабочей температура и вот здесь как раз главная роль принадлежит термостату.....

n123, А какая рабочая температура двигателя ? Перечитай до какой температуры прогреваются движки, особенно на трассе, все есть по ссылке. Закрыв морду , тем самым мы уменьшаем встречный поток,который охлаждает двигатель . В городе толку от этого нет, а вот на трассе помогает .

+100:good:

---------- Сообщение добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:15 ----------

и еще...всепроцесы в ДВС рассчитаны на определенный температурный режим-отсюда и экономия.кстати,посоветовал знакомым тоже есть эффект

В прошлом веке на всех машинах ставили жалюзи перед радиатором , которые закрывались и открывались из кабины водителем, наблюдавшим за температурой охлаждающей жидкости и регулировавшим температуру потоком воздуха...... На зиму, одевали тёплые капоты, который закрывал моторный отсек сверху и с боков. Перед радиатором были на застёжках клапаны, которые водитель открывал, или закрывал в зависимости от температуры наружнего воздуха................................ А потом придумали ТЕРМОСТАТ!!! и все эти телодвижения не стали нужны... Если вас тянет этим заниматься, значит термостат не справляется сос воей работой, т.е. он неисправный

---------- Сообщение добавлено в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:01 ----------

Что-то мне подсказывает, что менять Термостат вы не будет а будете экспериментировать с картонкой... По ряду причин: может вам скучно, руки чешутся что нибудь делать, или охота представить себя за рулём легендарной Победы там или ГА3-21 или проще, нет элементарно денег на запчасть, а картонок у вас завались и даже больше..

И уже в то время и на тех машинах стояли термостаты.:friends:

---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:17 ----------

и еще...не было электровентиляторов.

n123, ну перечитай тему то , могу еще одну кинуть на 100 % машин неисправные термостаты ?
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4202
P.S. Кстати термостат придумали гораздо раньше , чем ты описал. Жалюзи были нужны, чтобы не заморозить воду в радиаторе, а отказались от них после того, как стали лить антифриз.

[QUOTE=zoll1242;496353]И уже в то время и на тех машинах стояли термостаты.:friends:[COLOR="Silver"]

QUOTE] стоять то стояли, но реально работающий термостат появился только на ВАЗ-2101 ( и на нём кстати отказались от жалюзи) тогда как на всехдругих авто, которые выпускались в то время жалюзи присутствовали (Москвичи 412, 2140, Волга Газ-24, Уазы -452,469)

?
Н...да!как-бы это помягче сказать.Вы их видели ,ездили,ремонтировали?А слабо проверить теорию практикой?;)

mikem65, Миш..не совсем так маленько...жалюзи стояли на М412 но ездил он на Тосоле..помню отцовский москвич..1979 года.. И термостат там уже был и вакуумный усилок тормозов..а вот вентилятор приводной..постоянно маслал...поэтому прикрывали заслонку в морозы..да и фартук на решетку имел место...

Н...да!как-бы это помягче сказать.Видел я их, ремонтировал , ездил и вся моя теория как бы из практики выходит... Если я напишу на чём я ездил(и ремонтировал) , вы мне не поверите..........Напишу только, что на личных своих авто проехал более миллиона км. А ещё сколько кроме личных было...

почему не поверю?я,например,на газогенераторных не ездил.и тем ни менее-слабо провести эксперимент на просторах Оренбуржья!!!:acute:

Гы-гы.... газогенераторные не видал... хотя отец рассказывал что во время войны машины дровами заправляли............Первая моя машина Урал-Зис 355 ..... (Ещё без печки)

моя перваяЗИЛ-ММЗ585,итоже без печки!:lol:

!!!:drinks:

Интересно, а почему в пробках на ХХ расход бензина иногда бывает больше, чем когда едешь и жмешь на акселератор. Почему так?

а как Вы на ХХ расход увидели? у меня почему-то расход превращается в значок "--" на скоростях меньше 30 КМ/ч или около того

Lexus1976-1976, мгновенный ? что-то я сильно сомневаюсь. Условно у мотора есть определенный расход на холостом ходу - он условно постоянный. Если вы сбросили показания СРЕДНЕГО показателя расхода, то ясный пень при стоянии в пробке у вас скорость будет околонулевая, а общий расход будет постоянно расти, т.е. и средний расход будет расти на глазах. А если например вы едете с горки на пятой передаче отпустив газ - то да - топливо не подается и расход мгновенный нулевой до определенных оборотов.

Lexus1976-1976, Добавлю, поясню на пальцах: БК в этот момент думает, что если ты с такой скоростью будешь ползти то на 100км. пути тебе потребуется 10-20 литров бензина, это к примеру.

Я пытаюсь принцип понять. Почему когда ты просто стоишь больше бензина тратиться, ведь когда едешь бензина по логике должен больше расходоваться. Это у всех авто так? Просто раньше без БК я как-то даже не задумывался залил бенз, отъездил, опять залил. А тут начинаешь высчитывать все и открывать для себя "удивительные" вещи.

Lexus1976-1976, принцип простой: БК считает сколько ты топлива сжег и знает мгновенный расход. В пробке на холостом ходу тратится определенное количество бензина (чтобы движок не заглох и чтобы были определенные обороты холостого хода), блин - ну не знаю как объяснить - когда ты стоишь - у тебя скорость =0, а расход ОБЩИЙ бензина постоянно увеличивается. Вот среднее значение расхода на 100 км у тебя и увеличивается постоянно. И еще смотря как ехать. Я же говорю - единственный момент когда БЕНЗИН не расходуется - это когда ты едешь накатом в определенном диапазоне оборотов - то тогда подача бензина в движок прекращается.

В каких единицах у тебя расход на ХХ?
л/час?
Я, даже и не знаю, сколько он расходует в этом случае.
3, 4, 5 литров в час?
И, как эти литры, израсходованные за час простоя ты сравниваешь с литрами, израсходованными при движении?
За час можно проехать и 90 и 150 км.
В первом случае (приблизительно) я израсходую за час 6 л бензина.
Во втором - 11 литров.
И как эти все цифири ты сводишь в сравнение?

Lexus1976-1976, Да,я у себя тоже такое открытие сделал. Ползешь 5км.ч. а мгновенный расход на полную шкалу, аж за 15л. Ну а как,ведь по сути получается с такой скоростью мы только за 20 часов проедем 100км. На такое время наверно 2 бака бензина понадобится.

Lexus1976-1976,Когда ты просто стоишь то тратишь 50 % грубо от литража движка , ну примерно 1 л. в час (2л. двигатель). Когда ты начинаешь трогаться , то авто видит начинается пробег и высчитывает на сколько хватит. Проще говоря на ХХ скорость 5 км.ч соответственно ты можешь проехать за 1 час 5 км и истратить 1 л. вот и посчитай сколько будет на 100 км :)

Позор да и только! 14 лет за рулем а только сейчас узнаю что на ХХ расход больше. А интересно у наших старых ВАЗов 7,4 и тд карбюраторных также или по-другому было?

Вчера сразу после заправки выехал на трассу и долго двигался в потоке со скоростью 75-80 км/ч, дорожная обстановка долго не позволяла вырваться, расход по БК опустился до 3,9 л /100 км :shok:.. я поначалу даже заволновался, не случилось ли что с БК? .... потом наконец вырвавшись из потока и набрав скорость, расход БК стал показывать на трассе как обычно - 6,2-6,3л/100 км :acute:

---------- Сообщение добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:59 ----------

Мне кажется что по более литра жрёт на "холостых"... особенно при прогревах холодного, когда впрыск идет обогащенный

По мне так позор это изменить свое мнение.

На холостых оборотах - Вы не трогаете гашетку - средний расход топлива 0,5-1л в час в зависимости от объема двигателя.

Условно:
1. вашего бака на 60 литров, вам хватит на 60 часов непрерывной работы.
2. при движении по трассе (двигатель 2.0 паспорт) средний расход 6.2л/100км/при скорости 70км/ч, вот и считайте - максимальное время движения с заданной скоростью составит 9,5 часов.
3. Для городского цикла еще меньше.

Что касается БК вашего автомобиля. То он тупо показывает количество потраченного топлива в пересчете на 100км пути. И если вы стоите на месте, а двигатель работает, то вам будет необходимо бесконечно много бензина для преодолении 100км с нулевой скоростью.

А где вычитал, что речь идёт про прогрев двигателя ?
Это расход нормально прогретого движка на ХХ.

Не нервничайте так, я ничего не "вычитывал", а просто прочитав сообщение, в ответной мессаге добавил к основному комментарию, оговорив условие - "особенно при прогревах"... и где вы здесь усмотрели "криминал"?

Есть разные расходы, Если мерить скажем расход л в час, тогда когда стоишь расход в час будет меньше...

---------- Сообщение добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:15 ----------

У карбюраторных расход ещё больше: пример- карбюраторная десятка за ночёвку на холостых съедала около ведра бензина
В таких же условиях Логан, потреблял почти в два раза меньше......

Хе-хе .. "Где вычитал что речь идёт про карбюраторы и Логан ?" - (с) mikem65 :lol:


Ведра разные бывают - 8 литров, 10 литров...