Сандерик не с самым экономичным 1,6 и самой жрущей топливо на сегодня АТ DP (более жрущей топливо АКПП просто нет, наверно).
Дизель или газ помогут сэкономить при больших пробегах. Только газ на Ниссановские движки ставить не айс, нет гидрокомпенсаторов. Лучше на Мицу Аутлендер.
У меня сосед сейчас на Порше Кайен сначала поставил двигатель 4,2L и коробку от Тоеты, потом газ. Но он этим профессионально занимается. Ну и будьте внимательны, многие Кайены 1 и второй генерации берут для подстав. Стоимость ремонта даже по ОСАГО зашкаливает: ремонт двери легко оценивается в 400 т.р., при этом дверь б/у стоит 20K, на 100% по креплениям подходит от Туарега (ну вообще много что подходит по жестянке, подвеске)
Второй авто у него BMW3, тоже на газу. Я обалдел на Каене в некоторых комплектухах 3!!!! аккомулятора (под водительским сидением, в багажнике и в заднем крыле в багажнике.

Felix20, нафик новая машина. Лучше такую себе поставь;).https://hiser.guru/beephorn/

Цены на всё у Рено, ужас.
Мужику в крыло приехали, ремонт больше полумиллиона вылез. И это со скидкой 70 тысяч...
<a href="https://ibb.co/f2714Jp"><img src="https://i.ibb.co/f2714Jp/image.jpg" alt="image" border="0"></a>
<a href="https://ibb.co/pyn0zW9"><img src="https://i.ibb.co/pyn0zW9/image.jpg" alt="image" border="0"></a>

второй, ну это же расценки официалов. Мне когда 2-й Ноут очередной раз вдарили в попу, по Каско мог выбирать сервис. Сначала поехал к ОД, сделали спецификацию хорошо за 240К, согласовал со страховой, но ждать очереди на ремонт было долго. Поехал в кузовной сервис в Одинцово, очень хорошо его знал, ибо имел не единожды опыт ремонта в нем, оценили в 117К при этом, в отличии от ОД, более полная и детальная спецификация работ, там где ОД хотел резать и ставить новое железо, здесь тянули на стапеле (что лучше на мой взгляд), количество часов на одни и те же работы меньше, в сервисе 3!!! покрасочных камеры, своя колеровка, 6 стапелей. Они даже курсы для маляров организуют. ОД просто отдыхали по уровню оснащенности.

От Эль Мюрида!
Московская статистика

Венедиктов опубликовал статистику по смертности в Москве за три последние года за период март-апрель:

2018 год - 22 613 человек
2019 год - 20 065 человек
2020 год - 22 244 человека

Госпитализации в Москве остаются на уровне 1200-1400 в день, несмотря на рост вновь выявленных заболевших

Никакой сверхсмертности в 2020 году не наблюдается, показатели находятся во вполне среднем интервале и даже чуть пониже 18 года. Причем в 18 году обошлось без фашизма, пропусков и арестов на месте.

Все это никак не мешает начинать и заканчивать день с тревожных новостей с полей битвы с коронавирусом. Главный аргумент сторонников катастрофы - если бы не массовые расстрелы, заболевших было бы больше.

Это заговор производителей масок:crazy:
они таким способом нашли повод заработать. У нас с 12 числа вводят обязательный масочный режим.
На неделе методиста в магазин Магнит без маски не пустили.
Идиоты.

Надо послушать наших форумчан из Мск, что они скажут?)" Всё обман сказал мне капитан, всё враньё подтвердил майор".

Я хоть и не из Москвы, но в Москве знакомый лежит с короновирусом. Лежит нормально, я с ним по вацапу разговаривал. Сотовые телефоны у него не забирали. Плохо чувствовал себя дня три, потом стало нормально. В понедельник должны были выписать. Он уже приготовился. А в понедельник пришел врач, сделали контрольный тест и нифига не выписали. Сказали лечись. И таких как он там их человек десять было, ну кого он знает и которые уже лыжи навострили на выписку. А тут хренушки. Чувствует себя нормально, как и многие другие. Но их пока не выписывают. И скорее всего до 9 мая не выпишут. Сидят в палате в карты режутся. Типа болеют. Тяжело никто из них не болел . Как нам тут вещают с аппаратами ИВЛ и прочее. Все в легкой форме.
Зачем их держат, непонятно.

Врачи деньги зарабатывают. Им, скорее всего, за каждого выявленного доплата идёт. Поэтому каждого, кто попал, коронавирусным записывают.

Felix20, Я нашёл тебе хорошую тачку! Как ты заказывал - высокий клиренс, по поребрикам скакать можно, можно даже ещё задрать, всяких комплектов в магазинах навалом. Коробка автомат, настоящий, не вариатор. починят в любом сервисе. Большой багажник, в общем, нормальная машина.
И стоит всего полмиллиона.
Надо брать. Новая, гарантия три года. Будешь ездить и радоваться.
https://www.lada.ru/cars/granta/lift.../240/card.html

Ты себе присмотрел на автомате, как хотел? Не дорого, надёжно и чтобы жена могла тебя возить.

А кто нибудь менял амортизатор по штучно спереди? А то один потёк, а сказали менять оба сразу да с опорными подшипниками, это как вообще допустимо?

Felix20, ну вот я чувствую. что у меня уже спустя 10 лет эксплуатации гораздо жёстче стало при проезде неровностей. Вот поменяешь ты один, у тебя с одной стороны будет мягко, с другой жёстко.

Ну если на продажу, то можно вообще не менять, так оставить. :D

А если себе, то от работы амортизаторов, тем более передних, зависит устойчивость машины на дороге. А от устойчивости машины зависит жизнь чувака, который управляет машиной и того, кого он перевозит в ней. Если один амортизатор умер, то и второй скорее всего на излете. Поэтому, их меняют парами. Чтобы они были из одной партии и правильно работали.

Шкура твоя. Тебе решать.

Если ты поставишь вместо убитого амортизатора другой, где гарантия, что он точно такой же, как тот, что еще не скончался. Они могут работать по разному и в критической ситуации поведение машины станет непредсказуемым. А это чревато. И потом, жизненное наблюдение такое, что если один сдох, то и второй долго обычно не живет. А замена этих деталей ведет к тому, что надо схождение регулировать. Это тоже деньги. Сегодня ты один заменил и заплатил за развал . Через пару месяцев придется другой менять. И опять геометрию делать? Она не бесплатная. Как бэ.... :angel:

Как то так.

Byaka, Может тебе кажется что стало жестче? Я считаю что чувствительность водителя от неровностей зависит в первую очередь от пружин, от их упругости. А амортизаторы удерживают машину от раскачки и если им кирдык то, тогда авто начинает ехать в развалку, в раскачку. Проверь давление в шинах. Если ты последний раз подкачивал до нормы в мороз зимой, то теперь давление подросло немного.

У меня один начал пускать сопли на 80 т.км., Были заменены оба на 120 км. Ставил от Сценика дизельного (рекомендую). Так вот сопливый был в нормальном рабочем состоянии еще, разницу при ручном тесте не заметил. Да опорные подшипники тоже менял, но и родные были в хорошем состоянии. Чехлы и отбойники ставил Тазовские Все номера можешь найти в соответствующей теме, я отписывался.

жёстче не может(тут больше пружинки работают, жесче они стать ну ни как не могли, амортизаторы гасят колебания), если не работает/плохо работает амортизаторы, раскачиваться больше будет машина. Может резина по жестче, чем раньше.

Всем спасибо я пока один заменю и по катаюсь. Там ценник конский 20к на оба с развалом. Я я уже только что заплатил за ТО 10к и шинки 5к и еще страховки сейчас платить 20к примерно. На раскачку стойки стаба работают ,не? Стойку сьаба заменили и почему то одну только.

FILIN2000, продам я еще фиг знает когда, надо найти покупателя и на ценник хороший. И новый вариант найти живой, и не дорогой. Ну я не гонщик, так чтобы улететь из за нового аморта, это было бы странно.

Вот родной, по крайней мере мой
https://emex.ru/f?detailNum=543023532R
8 руб. амортизаторы и 12 руб работа ?

mikem65, в 20-22к входят 2 амморта, 2 подшипника, работа и развал.

Felix20, я не заморачивался. Потек один, заменил оба и тобойники в придачу, подшипники не трогал. Пока все нормально, уже ровно год прошел.

Felix20, Ясно. Я менял на 60к. один передний правый. При чем, только стойку аммортизатора. Все остальное было в отличном состоянии включая пыльники. Заедь к толковым неофициалам. Мало того, есть вибростенды, показывающие состояние амортизатора. По поводу замены всего и сразу, у меня несколько другой подход. То что должно меняться парами, как правило и продается комплектом (колодки, резина и т.д.). Ключевая фраза была выше из одной партии - я например себе это не представляю :)

mikem65, а где написано что амморты меняются парой? Так это ценник 2х толковых не официалов. У официалов думаю дороже. С Рено надо соскакивать с их конским ценником на каждую фигню. Уплотнитель багажника 11,5к это как на Мерседес?))

Felix20, В рекомендациях :) По факту, правый работает на больший износ - это мое мнение, поскольку он ближе к обочине.
Меняй один, появятся деньги махнешь , второй если надо будет. Развал думаю порядка 1000 руб. можно сделать и повторно. Я например откатал уже 40 тыс. после замены одного и все нормально.

Съездил на ТО к официалам. Обошлось ТО 150 тыс в 213 евро с заменой колодок, пришло им время. Ещё приговорили тягу стабилизатора левую, но она под заказ, через неделю записали на замену.

В логике написано. ;)Сегодня ты заменишь один, сделаешь развал. Через пару месяцев может накрыться второй и опять сделаешь развал.
Вопрос- нафига?! Детали парные, не факт, что второй проживет на много дольше. По этому, менять по очереди- лишнее время и лишние деньги.

Не.
Стойки стаба можно менять и по одной. Главное, что бы они были одной длины.


Относительно свежие аммортизаторы можно менять по одному. Но с пробегом за 100 тык устали оба. И менять их лучше парой.
А с аммо может все не так уж и страшно? Я бы перепроверил в другом месте. И, скорей всего, скажут, что можно будет еще поездить. Денег подкопишь и парой махнешь.

Я был прав, будут стоять, уже сегодня какие-то чайники усердно искали ЭПРА для бактерицидных ламп с питанием 24V, а их в природе не существует... пока. Сейчас кто-то на хайпе заработает.

Felix20, Ты можешь сам сделать проверку амортизаторов дедовским способом: руками сильно прожми вниз перед и зад машины, поочерёдно левую и правую сторону. Удобнее будет это сделать при поднятом капоте и крышке багажника. Иначе рискуешь помять элементы кузова. После твоего нажатия кузов должен приподняться, замереть и больше не качаться. Если колебания будут продолжаться значит аморт не работает.

:D вот видишь оно как. Присматривал себе, а подходит тебе:lol:
Бери, пока не поздно. Сдашь свою битую рухлядь, совсем немного доплатишь и будешь ездить на новой машине. Гарантийная. Как поедешь по поребрикам! В пробках толкаться самое то. Экономия на бензине. Да и каско совсем недорогое. 10 тысяч с франшизой, а за 30 тысяч "вкруговую" в каско. Даже лобовуха с обогревом. Вам в СПБ это жизненно необходимо, лёд от стекла отшкрябывать не надо будет.
И автомат японский, Айсин.

YRA62, да я помню этот способ гаражный, но не проверял. Да я думаю там всё работает и работало.
А если тет? Это как лампочки рекомендуют менять парой никогда так не делал. А лампочка вроде как парная деталь?)) короче заменил одну и прокатился пока ничего не заметил. Если что буду менять второй амморт с подшипником и опять развал делать. Но менять парой и заплатить за всё 20к ,это сейчас звучит как то дико на 8ми летний авто.

Кстати, про экономию бензина. Последние две недели чисто по городу у меня выходит 7,7 л./100. при средней 31,2 км/ч.

Всю жизнь пружины, рессоры, амортизаторы менялись парой. Меняй сразу оба.
Вот шаровые и стойки стабилизатора можно штучно менять.

Лампочки поштучно можно менять.

Такая средняя скорость это не чисто город. Это смешанный режим.
У меня зимний с прогревами 9.2 литра. Средняя скорость тоже примерно такая же.
Это 10 км по городу и 10 км трасса в день. Итого 20 км в день.

Когда у меня сгорела одна лампа БС я на всякий случай купил две типовые ОSRAM 55/60. Когда поставил новую вместо сгоревшей увидел что свет ничем не отличается с противоположной лампой ни по оттенку, ни по пучку света и не стал менять живую лампу. Пусть в запасе будет. Но покупать всё таки стоит сразу 2 лампы, мало ли что.

Да я уже месяц из города не выезжаю. Маршрут всё тот же: гараж-дом-работа-дом-гараж. В день всего по 40 км. наезжаю. Просто стал ездить по другим улицам где почти нет светофоров и пешеходов. Правда пробег немного увеличился, но расход упал. А в итоге всё равно то на то и вышло.

Вот чудной человек. Машина сыплется, бабло только так высасывает, а он ломается. То не так, это не то.
На приличный автомобиль денег нет, а от того, что сейчас по карману, нос воротит.
Только успевает на ремонтные сервисы денег зарабатывать.
Сейчас за двухлитровый Флюенс максимум 600 просят. Но за эти деньги никто не купит. Значит, реальная цена 450-500 тысяч. Сдать в трындын на Гранту в максималке на автомате, доплата в районе 100 тысяч.

Ну вот заменил пока что один коплект, не заметил пока что косяков по вождению. Но это в городе.