Это ты морщишь. Я то давно на Каптуре гоняю. Три года уже;)

Ещё что заметил. Уже несколько человек сплавили свои Каптуры и купили Весты. У одного полноприводный Каптур был. Поменял на Весту универсал 1.6 с вазовским двиглом.
Другой сначала на бу Солярис сменил, через год Весту седан взял. Вроде 1.8 двигатель.

Felix20, да это вообще не равнозначная замена. Аркана и кашкай даже рядом не стояли. А замены паджерику и икстрейлу у рено и подавно нет. Колеос тоже как-то на их место не сможет претендовать. Это ж подарок конкурентам наоборот получится....

Byaka, если бы ты поездил на Кашкае и Аркане в сравнении была бы какая то правда. А так ты не можешь ничего категорично утверждать.

Byaka, да, и ценник у них как бы не много разный. Если для тебя разница в 350-500крублей не существенная, то да))).

Это кто какие платформы/авто разрабатывать будет. И думаю, если наш рынок, такой же крохотный будет, Мицу уйдет.

Я не понял, так по-твоему что в итоге лучше: Аркана или Кашкай?

Полностью поддерживаю. Сам живу по такому принципу. Армейский порядок: на утро всё должно выглядеть в чистом виде - лицо, обувь, столы. И не важно какой сейчас век и какое развитие техники, в том числе и бытовой. Посуду нужно мыть сразу после трапезы(мыть хоть руками хоть в ПММ, но сразу), грязную обувь сразу по возвращении домой, бриться вечером перед отбоем.

Я не ездил, поэтому никаких категортчных выводов. И потом, это разные ценовые ниши, как их можно сравнивать? Кашкай у Renault, это Kajar. Сравнил авто с разницей в 500к, с задними барабанами тормозов. Для своей ценовой ниши Аркаша очень не плох. Думаю не хуже едет и по шумке и мягкости подвески чем Флюенс/Меган.

Что за принципы?)).Особенно бриться на ночь. Я не бреюсь, но тримером всегда с утра работаю.

Сдаётся мне что скоро мы перестанем так щепетильно выбирать для себя новое авто. Где то не так, это не так. Будем покупать то, где есть всего лишь 4 колеса, которые доставят нас из точки А в точку В. И не будет важен комфорт и оснащение машины. Я про россиян со средним достатком.

Это привычка готовить себя к завтрашнему рабочему дню с вечера. По утрам бреюсь только в выходные дни. И всегда только бритьё, это гораздо приятнее и правильнее для кожи лица. И обязательно потом лосьёном на спиртовой основе, так оно приятно щипит. А электробритвы я отбросил лет 40 назад, это для ленивых и вредно для лица.

По мне так обязательны в машине коробка автомат и круиз контроль, да ещё кондей. Всё остальное, особенно,такое как, мягкий пластик вызывает усмешку.

Наоборот, электробритва менее вредна, доказано, что тем, кто лысеет категорически запрещено брить лицо, только стричь, а лучше вообще как можно реже. Это единая экосистема.;)).

Для меня только автомат и кондей.

Быть лысым, а тем более не бритым сегодня норма, очень модно. Разве не заметил?

Felix20, не обязательно ездить, чтобы понимать, что платформа и комплектация на аркане хуже, чем на кашкае. Растянутый дастер кашкаем не станет.

Сдаётся мне, что ты не ездил без круиза на 2,5тык. Тогда бы оценил фишку.

Ниссан он и есть Ниссан. Не нравится мне что Аркана что Каптюр. Тем более у последнего морда как горбатый нос у армянина. Ничего против армян не имею, но Рено стала отличаться своим некрасивым, как у верблюда, передком.

Я то заметил, тк я и сам такой, но не потому что модно;)

С нашими дорогами и дорожными знаками круиз безполезен.

А я вообще не понял причём здесь Аркана и Кашкай? Машины изначально оазных ценовых категорий. Не понятно зачем ты их сравниваешь.

С нашими, или вашими?. В южном направлении круиз очень даже полезен и оправдывает себя на 100%, надо ездить по нормальным платным дорогам.

Вот не помню где читал на этой недели и точный смысл не помню, но типа так: Корпорации Рено, Ниссан и какая-то ещё обговорили сферы продажи своих авто по регионам, поделили рынок.. России выпал только Рено. Не слыхали?

Улыбнуло, наверно и белье сразу стираешь, как снял, неважно в стиралке или руками. У Филина, наверно, специально обученная жена, вечером стирает исподнее и/или носки.

Мне хватило только посидеть в Аркане, желание поездки отпала просто, даже время не захотелось тратить

Felix20, а что сравнивать? Если ниссан уйдёт с рынка, то что-то должно его заполнить. Глупо отдавать конкурентам, а у рено то на замену ничего и нет.

Я не понимаю ты в каком окопе? Ты за Ниссан топишь?;) Так этот Ниссан дороже Рено на 500к. Давай сразу топить за БМВ;)

Ну когда то на заре выбора, продав Меган ты сидел и возможно ездил на Крете;).

Берём конкретную ценовую нишу 1,35м, что нам предлагает рынок? У кого за эти средства будет такой фарш и светодиодная вся оптика? Вот барабаны сзади уберут и будет ништяк. У меня не было отторжения, посидев в данном авто. Остаётся конкурентлм только Китай автопром. Но и он вас чем то не устраивает. Псц ребята я в клубе Бентли?)) С точки зрения дизигна Аркаша даже в чём то круче Кашки.

Юрий. Дам тебе один маленькой совет. Ты если не пользуешься чем то или тебе не надо, то категоричные утверждения лучше не использовать, как речевой оборот. В этом есть маленкой секрет. Могу поведать. Очень пригодиться в общении. Тебе оно когечно же не надо, ибо тебе нах пох. Но вот менеджерам всяким продаванам , руководящим пиплам пригодится. А секрет здесь заключается вот в чём

Felix20, так он и не зря дороже то. Я ж и говорю, что ниши разные. Они не конкуренты друг другу. Поэтому ниссану уходить с российского рынка - это освобождать нишу конкурентам, но не рено.

Ну и что? На Ниссан нам не пох?))

всерьез рассматривал, но тогда Крета только вышла, ценник был высоковат, 2L только в Рольфе был, с безумными по цене допами.

Полность согласен. Но вот с точки зрения эргономики водительского места, реализации климата, мультимедиа-это за 1.35 полный отстой.
И мне насрать на барабаны, Led-оптику(что в нее так упираются? Это не Led оптика Мерса по качеству освещения ни разу.)

А что не так с эргономикой водит меств? В Мегане как было с этой эргономикой?).Вот кресло у Флю отстой полнейший по отзывам. А мне норм я не устаю, и даже в отстойнейшем Сандерике ездил в одни руки 2,5тык в одину сторону и не устал. А в Аркаше в сравнении, так и вообще сидуха премиум. Что не так с крутилками? Ну крутилки и крутилки. Пластик жесткий, эка беда. А что сейчас за 1,35м приличней? Лед оптика лично мне не нужна, мне и галогенки еорм, хотя во Флю совсем не очень.

Вон в новостях рено плачется - на 75% продажи рухнули. А нечего цены задирать.

Продолжайте ездить на чём ездеете, у нас не самые плохие машины по сравнению с теми что сейчас производят. Годика 3 еще можно на них покататься а там будем посмотреть.

Ты сидел в Аркане? В Аркане более вертикальная посадка, в городе нормально, на дальняк неудобно, масса тела достаточно сильно распределяется на копчик, 5 точка устает. Вылет руля маленький, подушка сидения узковата, наклон подушки маленький, поясничная поддержка никакая. Места на водительском сидении в М3 было на порядок больше. Повторюсь, качество сидения М3/флю очень разные от машины к машине. И отличаются качеством набивки (жесткостью ППУ), поэтому кому-то сидения нравились, кто-то их ругал. Мне было очень нормально и удобно в М3 именно на дальняк. Кашак чуть получше.
Человек -такое животое, которое ко всему привыкает, к хорошему быстрее, к плохому медленнее, но все равно привыкает.
Мне сидуха в Аркане напомнила сидуху с Ниссан Ноут (платформа то одна).
То что он жесткий фиг с ним, то что он на вид пахнет дешевкой - айс. У многих корейцев, американцев пластик жесткий, но визуально это не видно. Ну и жесткий пластик больше подвержен скрипу в местах сочлинения.
добавь 100-150К и выбор расшириться.

Твоей машине 7 лет плюс три годика, это 10лет. Моей 8лет плюс три 11лет, а у Бяки машине 10лет плюс три уже 13, тат ко уже разница 10 и 13;).