с поворотниками косяк к ультрафиолету отношения не имеет.
по паспорту должны стоять лампочки 21w
но существуют точно такие же лампочки 27w, такой же цоколь и внешне ничем не отличаются, рядом положишь и не различишь. естественно 27 ватная это китай.
27 ватные греются гораздо сильнее потому что мощность там выше.
мне такие попадались, цоколь такой же, размер аткой же, тока по еле заметной выбитой маркировке на цоколе видно что там стоит не цифра 1, а 7.
зажигал их от аккумулятора, 27 ваттные гораздо горячее.
в той теме как раз яркий пример, пластик вспучился только над лампой и притом в том месте куда УФ никак не мог светить. а вот горячий воздух шел в верх и проплавлял пластик.

если автор лампочки не менял то вероятней всего что при предпродажной подготовке вместо перегоревшей сунули самые дешёвые китайские.

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:04 ----------

у осрама например вобще все выпускаемые лампочки с УФ фильтром, кроме внедорожных 100 ватных.

вобщем найти в магазине обычную лампочку ближнего света от известного производителя без УФ фильтра просто невозможно и переживать по этому поводу не стоит.

Ультрафиолет больше влияет на пластик/поликарбонат, который у нас вместо стекла фару закрывает (прозрачный элемент), а не на отражатель. Он воздействует на структуру материла и он становится хрупким)по той же причине поликарбонатные бронестёкла меняются через полгода, т.к. теряют свои непробиваемые свойства). А вспучивается пластик на фарах/фонарях в основном от перегрева, когда тепла от лампы больше, чем положено (применена лампа большей мощности) и деваться ему некуда. Кстати и амальгама в фарах может вспучиваться именно от перегрева. Ультрафиолет никак на это не влияет.

elec10, пасибо за разъяснения. Чисто из знания физики я тоже не понимал, при чем тут отражатель и UW, хотя все об этом пишут.

gruzdev_f, как раз в магазине от известного производителя - достаточно легко: как говорится, опасайтесь подделок и правильно выбирайте, где покупаете.
Да и изделий всяких недопроизводителей тоже полно.

Добрый вечер, уважаемые форумчане!!!
Сегодня установил в ближний свет (обычные штатные фары) новые лампочки Osram Night Breaker Plus H7 (+90%). Видно стало гораздо лучше...
+ для эксперимента попробовал установить ксенон MTF Light H7 (4300K), но он стал моргать при работающем двигателе (на заглушённом горел нормально), хотя на форуме кто то писал что всё должно работать без обманок.
Что касается света, то Осрам светил почти так же как и ксенон 4300К.
При замене обнаружил на фаре маркировку DC\HR. Вычитал на форумах следующую инфу: "Маркировка DC\HR означает, что в фары ближнего света допускается установка ксенона, а в фары дальнего света - нет (только галоген)."
На сколько это правдивая информация?

ну судя по буквам можно
DC Low (dip) beam headlamp, gas discharge (HID, "Xenon")
HC Low (dip) beam headlamp, Class-B (usually halogen or LED)

но надо ещё ставить омыватель и автокорректор.

Сие говорит о двух вещах
1. Не пихайте в фару всякий китай: светимость ксенона должна быть по стандарту в два раза больше, чем даже галогенок с улучшенной светимостью
2. Обманки тут не при чем - они всего лишь имитируют параметры штатной лампы для проверяющего борткомпьютера, чтоб не зажигал иконку о сгоревшей лампе. В Реношке нет такой проверки. Это хреновый стабилизатор в блоке розжига (или еще что-то там-же)

Фара линзованая? Линзу видно? Тогда да. Поскольку если нет, то еще и линза понадобится. Просто так засунутая ксенонка в рефлекторную оптику приведет к тому, что светопоток будет другим, отрегулировать его не выйдет, кроме простой и понятной вещи, что не пройти ТО, оно еще и светить будет не туда и слепить всех вокруг.
Ну и уже написали - омыватель и автокорректор. Не путать с электрокорректором с ручкой в салоне - автокорректор все время держит фары в горизонте, в зависимости от того, как машина загружена да или даже просто размещена на проезжей части: стоят датчики положения кузова относительно дорожного полотна

MTF - корея, а не китай. Причем очень качественная корея. Это раз.
Моргает - проблема блока розжига - брак.

А как насчет кашкая дорестайл, на котором заводской ксенон стоял без линзы, м? Такая же хрень на примере последней.
А я расскажу, там лампа стоит с цоколем D2R, которая которая позволяет установку в рефлекторную оптику. И все отлично регулируется. причем отражатель и рассеиватель, да вообще фара в целом точно такая же, как и под галоген.
Это я к тому, что заводской ксенон не приговаривает фару на наличие линзы.

Что касается линзы, так она тоже разная. В галогеновую линзу можно поставить кетайский ксенон, но отрегулировать его не получится.

В данном комплекте лампы непонятно какие (могут комплектоваться и тем и тем) , если я правильно понял, о каком именно комплекте идет речь. Мое предположение, что они под линзованную оптику.

Что до MTF - это качественная корея, когда качественная. Сам пользуюсь и доволен. Но на рынке ходит уже дохрена подделок. Если сразу блок розжига косячит - почти наверняка это оно и есть, все-же у MTF контроль качества выходной имеется.

А я вот ничего не понял... Речь то о чем?

D1S, D2S, D3S D4S — для линованной оптики
D1R, D2R, D3R, D4R — для рефлекторной оптики, без линз.
отличаются специальным колечком на лампе.

но вобще конечно вопрос интересный, зачем было проектировать фары под ксенон?