Криминала никакого не , да я и не нервничаю. Читать надо сначала диалога, чтобы понять о чём речь. Это относится и к поcледнему приколу ;)

Ведро - расхожая, разговорная единица измерения.
И определяет всегда 10 литров.

Гы-гы,.... а чуть повыше спрашивали : "... А интересно у наших старых ВАЗов 7,4 и тд карбюраторных также или по-другому было"""

А Логан вплёл потому что на нём часто ночевал ночью с работающим двигателем, так же как и на ВАЗ-10 ...поэтому могу сравнить расход примерно за ночёвку.. Рассматривай это как впрыск против карбюратора .......

Только сегодня заметил такую особенность: подъезжаешь накатом к месту остановки, например к светофору,нога с газа убрана, мгновенный расход падает до 0, это все понятно. Но! когда скорость уменьшается до 20 км.ч. и начинаешь уже ногой тормозить, расход подскакивает до 5-7л. Буквально за 1сек. до полной остановки. (пока стою- снова расход,понятно по 0).Как будто в движок плюнули топлива,что-бы он продолжал работать на холостых пока я стою.

У карбюраторных расход ещё больше:

Спасибо успокоили. В общем понятно, потребление современным авто 10 л зимой это нормально, причем летом расход существенно ниже. А какие авто сегодня по вашему самые экономичные? Только не надо про гибриды и электро кары.

Lexus1976-1976, дизеля.

Маломощные 0,7 - 1,1 литровые

ВАЗ

При скорости ниже 30 км/ч БК Ниссановских моторчиков отображают не литры на 100 км, а литры в час. (У меня в примерно таком режиме БК и под 30 может показать).

Да ну уж!
Ведро (казенное ведро) - официальная русская мера объема, равная примерно 12,3 литра. http://russian-texts.ru/%D0%92%D0%B5...1%D0%BC%D0%B0)
Кстати, в советское эмалированное ведро столько и входит.

У Логана какой моторчик был?
Что же касается десяток, то с моторчиком 1,5 расход на ХХ с был 0,8-0,9 литра/час что с карбюратором, что впрыскового (с катом и датчиком кислорода - Евро-2, если не ошибаюсь). При условии исправного и правильно отрегулированного карбюратора!

У Логана 1,4.... На 10-ке, на стоянке приходилось немного добавлять холостые обороты, т.к. промолотив часов пять, обороты начина начинали слегка сбавляться....... А я поспать люблю, часов 7 не менее...

На скорости ( если не ехать равномерно и не превышать 100 км, десятка ела поменее Логана, около пяти литров)

Всегда надо помнить, что нормальный расход топлива прогретого ДВС будет составлять примерно 50% от его объёма. То есть если ДВС = 1.6, то расход на Х,Х, = о.8 литра в час. За 1 час - 800мл.литров, 10ч - 8 литров.
А теперь подумайте, при каком скоростном режиме, за 10 часов езды вы сможете уложиться в 8 литров топлива.
От сюда следует - что утверждения якобы " на Х,Х, расход больше чем при движении", мягко говоря необоснованное - высосанное из пальца.
И обсуждению не подлежит. Это моё мнение. Может у кого то есть другое.

---------- Сообщение добавлено в 08:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:32 ----------

Не переживай.

---------- Сообщение добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:34 ----------

Это наш горе - БК показывает ноль, а реально идёт расход согласно Х.Х.

---------- Сообщение добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:39 ----------

А что тут смущает. Была отсечка по топливу, форсы закрыты, ДЗ закрыта. Вы как бы по новой запускаете двигатель, идёт обогащение смеси, всё нормально.

Э-э-э... Литры или килограммы?

По твоему он отобразил непонятную единицу?
К чему твой вопрос?

Суббота..........вечерело......на расслабоне.....понимаю..........бывает.;)

Фабия 1.4 на холостом показывает расход 0.6 в час.

Это ты о себе или это обоснованный ответ профи?

:good:второй, Только сейчас заметил твою новую аватарку. Очень мило и добродушно смотрится. Наверно вылитая ты? Шутка.

Не,тут меня троллем назвали.Надо соответствовать имиджу...

второй,А я со слепу подумал, что это крокодил Гена,только в новой интертрепации ;)

Хотел тролля из "хоббита" загрузить.Книжка что-то годов этак 70-х выпуска.Искать пока лень.
Ну а так то я тоже такой,урод уродом:ok:смотреть противно:lol:

Если бы я умел, я наверно желтого лупоглазого лысого Гомера из мультика себе поставил.Во блин, че вышло то! Ну вылитый я в пятницу!

Найди картинку в интернете и пришли мне ссылку в личку. Поставлю.

Ты серьёзно?
Что тебе здесь непонятно?
Или уже я на сторости чего недогоняю, в мл. литрах, ну если угодно в литрах. Килограммы то тут при чём.
Завтра приеду на АЗС и скажу............" Мне 40 килограмм АИ95"... как ты думаешь через сколько за мной приедут из психушки?;)

ну........... кГ это тоже как бы мера,, было бы смешно если мерили в метрах, а так однозначно что Литр что КГ, другое дело что колонки отпускают в литрах.....поэтому все привыкли в литрах

---------- Сообщение добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:03 ----------

а вот скажем если получаешь толиво цистернами тут как раз в КГ только и можно определить взвесив бензовоз до и после................... И если оператор начнёт перемеривать получаемый бензин вёдрами, вот его точно быстро увезут в психушку

Не совсем однозначно. В одном кг 0,710 литра. И это цифра не точна: зимой одна, а летом другая. )))

Коэффициент применяется, зависимо основном от от температуры...( ну и от марки)

Ну да, зимой плотность гуще, а летом жиже. Если говорить простым языком. :)

:shok:

Вполне.
Основы работы ДВС, однако... Где при анализе топливной смеси оперируют массовыми парамерами. Ну и расчеты ведут соответственно в килограммах.
Поэтому с этим согласен
но далее все же, КМК, килограммы.
А в быту и в повседневной практике литры безусловно удобней.

Всё понятно, потрролить захотелось.
Покупатель продавцу: "А у Вас есть бортовой ком. который бы измерял мне расход топлива в килограммах".
Даже на судоходных машинах, где нет такого понятия как.... литры на километры/мили, а измерение идёт .....литр на час, нет такого понятия - килограмм на час.

Ну кому охо а в килограммах..пусть плотность учтет и получит килограммы...делов то...;)

Блин. Написал бы, что для мотора объемом 1,6 литра расход на ХХ 1 литр в час, то никаких вопросов бы не возникло...

А это для кого?

Вот народ усирается. Бенз уже дешевле даже, чем в США и всё равно спор какой-то :D

Зачем ты меня провоцируешь обманывать форум?
Я же чётко написал, что расход топлива на прогретом ДВС и соответственно исправном, будет = 50% от его объма.
У нас объём 1600см3 следовательно и раход будет где то около 800мл. в час. или 0.8литра.


При работе двигателя внутреннего сгорания происходит процесс горения топливовоздушной смеси с выделением тепла. Тепловая энергия преобразуется в механическую и заставляет двигаться автомобиль. Оптимальный состав топливовоздушной смеси для бензиновых двигателей: на 1 грамм бензина 14.7 граммов воздуха. Другими словами, в 14.7 граммах воздуха содержится необходимое и достаточное количество кислорода, чтобы сжечь 1 грамм топлива.


Двигатель не сможет нормально работать как на слишком обогащенной смеси, так и на слишком обедненной, и в конце концов заглохнет. Для нормальной работы двигателя необходима оптимальная (близкая к идеальной) топливная смесь. Карбюраторные двигатели работают на обогащенной на 3-5% смеси, инжекторные на 3-8% обедненных смесях. Так или иначе, двигатель работает в очень узком диапазоне состава топливной смеси, и заглохнет, если дать топлива на 10% больше или меньше.


Расход топлива – это количество топлива, сгораемого в составе топливовоздушной смеси. Нетрудно подсчитать количество топлива, расходуемого двигателем. За основу берется объем цилиндров двигателя – это то количество топливной смеси, которое сгорит в двигателе за один цикл (2 оборота). Разделив объем двигателя пополам, получается та же величина за 1 оборот. Например, автомобиль BMW 320 с двигателем 2000 куб.см за один оборот сжигает 1 литр смеси.


Для вычисления количества топлива, содержащегося в 1 литре смеси, используется вес воздуха (1.2928 кг на куб.м при нормальных условиях) и оптимальное соотношение смеси (14.7:1).
1.2928/14.7=0.088Следовательно, в одном литре оптимальной топливовоздушной смеси содержится 0.088 грамм топлива. Далее следует умножить количество сгораемой смеси за один оборот на содержание топлива в этой смеси. В нашем примере это будет 1*0.088=0.088 грамма. Эта величина – расход топлива двигателем за один оборот.


Умножением на количество оборотов вычисляется расход топлива. Для нашего примера, на холостом ходу (700 об/мин.) в двигателе BMW сгорит 0.088*700=61.6 грамм топлива. На трассе, когда двигатель работает при 2000 об/мин., расход топлива составит 0.088*2000=176 граммов в минуту или 176*60=10560 грамм в час. За это время данный автомобиль проедет около 60 км.

Из всего этого видно, что расход топлива двигателем прямо пропорционален его объему. Установленный на автомобиле бортовой компьютер более точно вычислит и покажет расход топлива.

Проверенно лично на машине за 10 мин. расход составил где то 0.130мл.

Если это на холодной, то не верю....

Наверно имел ввиду 0.130 л.
На своей засекал по секундомеру:
При +11 за бортом израсход. 0.1 л. за 6 мин. 52 сек., из потребителей только музыка, стоял молотил на х.х. после продолжительной поездки.
При -4 за бортом израсх. 0.1 л. за 6 мин. 07 сек., из потребителей КК на 22 гр., габариты, музыка, двигатель прогрет.
Сейчас при абсолютно городском цикле (прогрев прим 5мин., до работы 3,5 км, и обратно аналогично + по городу помататься, светофоров нет , но лежачие на каждом перекрестке почти что) на 318 км израсходовано 40 л. 95-го.

конечно
.что примерно и составит 0.130л за 10 мин х 6 = ............

Это, как: по секундомеру?
Расход-то, чем измерял?