что и требовалось узнать...наконец то ответ по теме:good:
спасибо Камчадал

RET,вот любят на мелочах экономить товарищи французы....

есть секрет и особенность. у пистолета. горловина не при чем.
отгадывай каждый пистолет отдельно.

хмм
первый раз про такое слышу с пистолетом))

когда пистолет старый отработанный у него фиксатор перестает держать
вот этот механизм когда при полном должен отключаться - он уже напор не держит и вот такое получается
распространенное лечение - на фиксатор поставить на первое положение
и чуть наклонить

все таки в форме горловины видимо что то есть, потому что за мной человек на "пятнашке" заправлялся, я спецом подошел...так же вставил пистолет до упора - нет проблем!:dirol:

Флюхен, не стоит переживать. Привыкнете. Вы же не думаете, что я 2 с лишним года езжу на бензине, который мне залили в автосалоне?))):acute:

Boykusha, ну да, хотя у меня никогда не было клапана, поэтому я и не знаю чего теоретически лишен.

RET, Вы лишены удовольствия не откручивать пробку, а просто вставлять пистолет, аналог как у Форд Фокус 2.
http://i081.radikal.ru/1303/3b/65678c21f6e1.jpg

Я на логане по началу заправлялся, сунул-вынул и поехал, даже не вникал, потом появилась похожая тема, выяснилось, что пистолет боком надо сувать, а потом проворачивать в паз, быстро переучился и так и заправлял до последнего момента, родственнице купили сандеро-степвей, там получилась другая петрушка( я на логан пистолет ставил боком, а в паз проворачивал против часовой, а на степвее пришлось другим боком вставлять, но это переучиться-две три заправки. Хреновые пистолеты попадались раза 3-5 за 6 лет активной эксплуатации