ну сейчас момент истины и наступит - сколько в реале ты стоишь

Так я ищу в адекватное место, да в принципе мне ещё надо в отпуск в сентябре на три недельки смотаться)) да я могу в принципе попу не рвать, ищу не спеша, хорошее место, в реале я уж по любому стою, того что предлагают 60-70, ну это это же смешно. Сейчас надо 150-200 чтобы в Мегаполисе почувствовать себя человеком.
П.С. На еду денег есть года на два))) могу по пробовать пересидеть кризис. да и супруга бабло сейчас рубит по страшному. тарелку супа думаю нальёт. Не та ситуэ, чтобы на кости кидаться. Может и в родной конторе всё наладится, там девка боевая из Дмитрика. да я ещё даже не уволился и вещи не забрал.

А я что пребывал в виртуале?

Ну как, внимательно слухаем.

Felix20, Ты как все,хочешь нихрена не далать и получать под 200.
Даже не смешно.
9 часов много,так сиди у пробивной телки за 60 и не пиликай)).
И бредни Ореха про движок тут не к месту.

У пробивной тёлки я работал не за 60 и не 9часов а с 12-12.30 до 19.30-20 у неё нет сейчас для меня работы. А за 200 нихрена не делать не получится, да и с улицы на такие бабосы никто не возьмёт, да я и не хотел бы на такое место.
Он просто сам хотел бы и скайактив и вот этот двс. завидует.

Felix20, Ну тебе же предложили поработать полный рабочий день)).

Осенью думаю будет вариантов по больше и по интересней, с другой стороны на машине ехать к 9ч проще, чем к 10-11ч, так то если. Ну, как предложили, провели интервью, не более, теперь чтобы до собеседования добраться надо пройти интервью))) Да там писец место Петроградка у Спортивной, где там встать? Крупный холдинг, ты - винтик. Мне месяц назад предложили место с 8-18ч.

По поводу ДВС у меня к вам 3 простых вопроса, раз вы такие знатоки:

1. Зачем поднимать степень сжатия у ДВС?
2. Чем она ограничивается на практике?
3. Чем отличается геометрическая степень сжатия от эффективной?

Отвечаете на них - понимаете сами, почему и этот и скайактив такое же маркетинговое фуфло, как непосредственный впрыск.

На Тойоте непосредственный впрыск?
Да понятно, чтобы уменьшить ресурс двс при экономии топлива и экостандарту.