Рядом главное мужик стоял на таком же Флюенсе. Говорит у них в районе сегодня -35 было и завелась с пол оборота. На что мне инженер ответил: дык у него же 2 литровый мотор!...:dash1::dash1::dash1:
Ну а какая мне разница? Пусть хоть 5 литровый! Аккумулятор-то один и тот же!

Он особо не заряжает. Так,поддерживает и не дает разрядиться. Зимой севший акум ты хоть сколько катайся,до полной заряженности не дойдет,а зарядным устройством можно плотность поднять и выровнить ток во всех банках.

Кстати у наших скока А/час. стоят,я не помню?

я про то что если машина много ездит,генератор работает и дает подзарядку.АКБ должно быть в норме.
а если авто стоит по пол года с новым АКБ,и он не потянет.

Для себя уже давно сделал вывод: если начинаешь бегать за зарядкой- либо аккуму на помойку пора, либо неисправность в машине искать. Для нашего климата во всяком случае...

Авто каждый день ездит километров по 100 практически без остановки и домой возвращается по 10 километровой трассе со скоростью 100км/ч. И ближний включает только вечером. Музыку слушаю тихо. И вот выходишь ты однажды утром,а машина делает жых-жых секунд 5 и всё на этом. -25 было. И это они называют адаптацией к российским условиям??? Это бред!

Serg_,
Машине год. Пробег 34000. Я тоже думаю,что где-то закрался косяк,но вот ОД считают,что раз у меня нет подзавода,то гарантия тут не уместна при -25. Это же чушь!

Значит у кого подзавод есть - они хорошие,а у меня нет - я плохой. Так что ли?

автолюбитель, вот тоже жду, когда аккома сдастся, больно часто стала заводиться как попало, а у тебя же вроде такие же проблемы с незаводом были? Потому и сдох наверно?

Нет, они хитрые, на них ГОСТ не действует :clapping: