Поздравляю! Аккуратнее с ЛКП: турки с покраской любят покосячить...

Спасибо. Сегодня все-таки заметил немного неровный стык заднего бампера (1мм). Шторку на люк тоже могли бы аккуратнее обшить. Наверное со временем еще чего-нибудь нарою. Пока такие мелочи не расстраивают, учитывая цену и класс авто, машина радует. Резина турецкая Бриджстоун шумит на скорости, не напрягает, при случае обесшумлю дополнительно арки. На трассе 6 передача - 3000 оборотов - 115 км в час. МКП четкая и удобная. На компьютере за 300 км при средней скорости 35км в час расход 9.5 литров/100км

Что-то я не догоняю, почему на 6 передаче на 115км 3000оборотов, многовато, должно быть не более 2600, а на 130-140км/ч должно быть около 3тыс, на вариаторе вообще 2400об на 130км, а как мы понимаем, чем выше обороты тем выше расход.....


интересно какие параметры будут у 1.6 114лс с вариатором, мэнеджер которые проводил тест-драйв сказал что эта прошла целая вечность когда он пытался набрать скорость с 60км/ч до 110 на 1.6+вариатор, после чего я выключил обзор.....хотя может и нужно было досмотреть

получается турбина только спасет отца русской демократии который любит максимальный момент уже 1750об и расход не более 9л...буду ждать октавию A7 1.4 140лс 250Нм за 800....больше брать нечего или овощное танго или бензиножор

Я наверное неточно высказался. Те 200 км, что я проехал по трассе, старался не превышать 3000, было и меньше оборотов. А скорость была примерно 115-120 (примерно). Учтите еще серпантины южного Крыма, и то что двигатель совсем новый. Поверьте, запас мощности у него есть и динамика чувствуется. Момент конечно не как у турбо, но 190/3700 мне хватает. Если любите позажигать, то конечно новая Октавия-ваш выбор. Я выбрал комфорт.

у меня на 110 3000 на 6 передачи.

Конечно жди... одноразового немецкого моторчика. А потом наслаждайся недогревом, заморочками с турбиной и масложором. Ну и зодно дерготней ДСГ в пробках, не говоря уже о простоях в ремонтах. Наелись, хватит.

Уж лучше у меня будет расход 11, вместо 10 но спокойная жизнь с провренными решениями.

Вот не надо уже говорить про одноразовость. проедет она как минимум 150 тыс без вложений потом нужно будет ремонтить...а если аккуратно относиться то и за 200 наедет.... Даже дизелю нужно давать под хвост а то потом от компрессии ничего не останется все в нагаре будет....и из за этого движки тоже дохнут хорошо.

Да именно, 110км/ч на 3000 оборотов. Как взял год назад так и остались такие же обороты.

---------- Сообщение добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:06 ----------

anatoliy1972, Главный совет проверьте тросики КПП, что бы кожух не был задран. Зимой возможно проблемы.

Я говорю только то что проверено на собственной шкуре. Ну и можно походить по профильным форумам, и почитать например рубрику Вторые руки про Пассат Б6 в Авторевю. Холивар можно не разводить.

[QUOTE=Golodniy;383340]Да именно, 110км/ч на 3000 оборотов. Как взял год назад так и остались такие же обороты.[COLOR="Silver"]
У меня пятиступка и на пятой при 110 км/ч обороты примерно 3250.