Отключил чуть больше 100 Вт и получил такой расход?
Э нет. Это так ехал.

Memo, маршрут тот же самый, что и раньше был у меня, а расход всегда был выше по нему!
Влд, ты что такой невнимательный - расход трасса город у меня. А здесь я как читатель не меньшего твоего и помню даже как ты позорился, когда не мог фару снять!))) Ладно, это все ерунда, а если по делу - то как так может быть, что штатная лампа плавит штатную фару за минуты, для чего она тогда вообще разрабатывалась в таком виде? Странно.

Неужели уменьшив нагрузку на 0,15 л.с. можно заметить экономию?
Погугли, сколько нужно мощности, что бы равномернр передвигаться с той скоростью, с которой ты ехал (ну пусть будет от 40 до 50). 0,3 процента заметишь?
Ехал равномернее или медленнее, ветер попутный, бензин другой, шины подкачал, погода удачная ... мало ли факторов, способствующих изменению потребления топлива.

Nemo, ну может еще что ехал на позитиве, поэтому и вел плавно, спокойнее - ведь даже чистая машина едет лучше, так?! Но реально, у меня никогда еще не было такого маленького расхода, а езжу туда постоянно не один год и все условия были те же, кроме ДХО на светодиодах.

тест, я купил пару лампочек разной конструкции, цоколь как в подсветке заднего номера. Одна просто элементы на плате, вторая с алюминиевым радиатором.
http://gd3.alicdn.com/imgextra/i3/31...!318502668.jpg
Действительно, не проходит и минуты, как SMD резисторы начинают греться, при чем очень сильно. Хотел воткнуть в габариты, но не рискнул именно по причине сильного нагрева. Будет время, по пробую еще по экспериментировать и проверить нагрев.
Читал и слышал истории о том, что "серебрянка" портится, которой фара изнутри покрыта. Вот и интересно, по какой причите- заводской брак, перегрев или испарение химоты (флюса и т.п.)...

перегрев
сам видел запузырившуюся серебрянку, лампочка поворотника была воткнута неправильной мощности.
над лампочкой на серебрянке характерный след как тут на фотках.

---------- Сообщение добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:06 ----------

естественно
это же обманка для авто с диагностикой.
там резисторы припаяны между двух контактов, чтобы лампочка потребляла столько же сколько как и оригинал, 1% энергии идёт в диоды, остальное тупо на нагрев резисторов.:crazy:
отпаяй нафик эти резюки и получишь обычную холодную светодиодную лампу.

Так и сделаю. Жаль, что с диодными поворотниками этот номер не пройдет...

gruzdev_f, Ну понятно, что если воткнули более мощную лампу, а вот как понять - если фара идет родная, лампа ДХО в ней тоже с завода стоит хоть и не подключенная, но если подать на нее напряжение, то фара через несколько минут начинает плавится! Для чего тогда выпускали фары в такой комплектации?

тест, с штатными казусов не будет. Тут речь о превышении мощности лампы.

ищи в чём косяк
многие подключали эту лампочку как ДХО и никто не жаловался.