Не соглашусь. Руководство выпущено в декабре 2012 года, когда начали принимать заказы на вторую фазу. Это раз. А два, маркетологи не дураки, политика направлена на удешевление производства. Менять, раз в полгода, цветовую гамму не будут. Это возможно может произойти, при изменении линейки комплектаций, но не ранее.

Маркетологи не дураки............ тогда почему в России нет половины цветов в которых выпускается ФЛЮ ? :)

В декабре 2012 предзаказы на фазу2 ? Удивили. Мне казалось она анонсирована была намного позднее.

Хотя удивляться нечему ........ ОД мне рассказывали, что первые партии Фазы 2 были вообще сборной солянкой.
Например бампера новые, а салон и панель приборов старая и тд.

Конечно же маркетологи не дураки ..... есть иные названия этой болезни :)

ЗЫ Вы опять же забывается от изменение планов по обьему и модельному ряду выпускаемых автомобилей на Автофармосе.
Вот "передумали" они и увеличили линию дастеров и соотвественно часть ФЛЮ ушла в турцию. Не? такого не бывает?

http://im4-tub-ru.yandex.net/i?id=172618709-53-72&n=21

DmKa, и где же твой источник информации?...

Предзаказы начались в декабре, основные заказы, чуть позже.

Про сборную солянку, вообще, промолчу, падсталом.

При перераспределении квот в производстве, цвета не перераспределяются. Цвет с АвтоФрамоса будешь дольше ждать. Но KNM из Турции не получишь.

в конце июля дилер предлагал белый экспресьон от автофрамоса на октябрь, из турции на ноябрь под заказ

Я уже озвучил где он.
А где Ваш?

"это рено детка" (с)

В августе мне предлагали автомобиль 2013 года с новыми бамперами и не электронной панелью приборов. 10 раз переспрашивал про "самосбор" - утверждали что была такая партия.

А так же в начале года была партия БЕЗ датчика температуры ОЖ.
На панели типа стрелка есть, а на движке датчика нет.
Французы ответили, что на пробной партии они отказались от датчика температуры. Данная информация получена от инженера по гарантии который самолично писал запросы французам. Если Вы считаете это бредом то готов назвать имя ОД что бы Вы могли опозорить их за некомпетентность.

Вот теперь можно из под стола вылезать.

Не очень понял такой постановки русского языка. Что Вы хотели сказать?

Я же написал: их доходы- родители. Они даже не парятся, просто берут у родителей и все. Первоначальный взнос- у них же. А я указывал зарплаты.
Chaika, это не зависть, а непонимание позиции: жить в клетушке в общаге, зато ездить на Ауди..., ну не могу понять я это. Им родители все равно купили бы и квартиру и машину, но вот почему- то они сначала выбрали машину.

Вопрос риторический. Такой же как и: почему в российских комплектациях нет всяких примочек (например дизельных двигателей), которые есть в комлектациях идущих в Белоруссию и уж тем более в Европу? Ответ один: Россия для Рено (и не только) - страна третьего мира, а "аборигенам" много не надо, были бы блестяшки и то радость.
И не стоит заново заводить разговор ради разговора....

elec10, Не....... ну с разницей в железе есть хоть какое то понимание относительно "заснеженной Нигерии"
Но с цветом?

Меганы цветные в россии есть а ФЛЮ нет :)
Тут уже никакой логики не хватит понять все это.

Целевые аудитории, по мнению их маркетологов, у Меганов (хечей) и Флю - разные. Меган - типа спортивная машинка для молодых, а Флю - типа доступный "почти" бизнес-класс для людей постарше и посерьёзней.

[QUOTE=Андрей69;427171]Да вы чооо?! Все то вы знаете... Однако:

/QUOTE]

Уменя ПТС оформлен в марте 2013 изгот.Турция.VIN VF1LZL............ .Одобрение получено в декабре 2012г.Цвет серебристый металик ИМХО. Завоз через Украину.Авто получил 22 апреля 2013г.

Может их и общага устраивает, пока родители зарабатывают на квартиру.)

спасибо тому кто посоветовал смотреть за зазорами передних и задних дверей.У меня с правой стороны задние двери открываются с зазором 0,5мм к передним!!!Запаса на износ никакого.Нн.да ювелиры еще те.Тойота так не рискует.

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:48 ----------

Чето активность упала в нашем Форуме за последние 2 дня.Наверное все уже наездились на Флю .сейчас меняют резину.Перечитал все страницы ожидания рейстайлингово ФЛЮ.22 апреля я его забрал из салона и это в-СИБИРИ а вы еще только видели его по фоткам.Но сейчас не про это.Я почитав ФЛЮЮ.РЕЙСТАЙЛИНГ понял что в каждом салоне России его продают как лоторею.У меня 1.6 вар 114л.с. эксспресион сидения простроченная ткань.двери перед мягкие зад. жест.пласт.очечника нет лифта бард.нет.охлаж.бардачка нет. пасс. сидение 2 регул.задних боковых шторок нет.НО что радует -связь с телефоном БЛУТУЗ ОЧЕНЬ УДОБНО И СВОБОДНЫЕ РУКИ .Про датчик дождя и автосвет это само собой.Да и с ходовым светом забивать голову не надо.

Забыл про упрощенный пассажирский плафон и поясничную регулировку водителя...
Йэкономия, йопть!:dash1:

Я в целом доволен но жена все чаще начинает поговаривать о смене авто .Неудобно ей садиться особенно в переди.

какой рост жены? 195? в чем неудобство? может стоит лифт опустить....

во всем
мой 177 - и мне не удобно
лифт опущен до конца

Теперь в Беларусь?

185, рост, лифт до конца, руль подгоняю под себя-все ок. А вот когда лифт поднимаешь, кресло вперед уходит, тут уже труднее подогнать под себя. но я подогнал....

не знаю..... по поводу Беларуссии
но в мой адрес было высказано что М2 нужно прощаться, с К4 М3 я и сам не хочу ей брать на вторичке шило на мыло
конечно не думал что от трактора у нее будут яркие впечатления, но как то так....
наверное нужно будет искать варианты на вторичке ближнего зарубежья либо Европы.

Drtm,
Виктор1234,
ну.... не знаю...
у меня 183 вес 100... влетаю как по маслу в развалочку, сзади да согласен хотя ездил там всего пару раз когда меня жена туда загружала, да и то было тогда пофиг, главное везут))))

дело привычки - жизнь прижмет ты и в копейку будешь влетать, никуда не денешься
но если забыться - то башкой цепляешь перекладину
плюс не забывай что там сиденья во внутрь смещены - у меня вот например не такие длинные оглобли
три года на нем проездил - так к этому и не привык

Зато новый!
...
Теперь и я не знаю...
Сходил на Renault.by
Дизельный Меган только на ручке, а Флюенсы вообще только 2-х литровые.
А в Европах найдешь или с очень большим пробегом или с умеренным, но проблемный. Или разве если что ОЧЕНЬ сильно повезет.

вот поэтому и говорю попал...))))
ну думаю подбирем что нибудь у меня партнеры и друзья в Польше у нее во Франции.... учитывая более легкое перемещение теперь мож что то стоющие и можно будет зацепить

---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:40 ----------

да и влезал когда то в 94-95 первая машинка была 2103 и ничего не жалился, да нормалтьно Флю по посадке... если даже сравнивать с однокласниками

нормально, не спорю
сиденья вроде как сдвинуты в угоду безопасности - а по безопасности вот Рено надо отдать должное
очень крепкая машина, очень крепкие лонжероны, очень хорошее навесное - в этом плане они молодцы
в плане кузова - сделана вообще на совесть

Значит всё таки есть ради чего брать Рено? "safety first", что называется..

ну..... здесь я готов поспорить
Флю был сделан как Корейский фантик с фрльгой

и будешь неправ!
В основе Флю лежит крепкий каркас Меган-2.

Nemo, ну смотри... уже большая разница у М2 задний полик пластик как на М3 на флю металл максимум 0.7мм уже прочность конструкции разные, если не касаться геометрии кузова а обвеса на М2 перед крылья пласти на флю метал
тем не мениие на все выше перечисленное по проселочной дороге флю кузов играет гораздр больше чем М2 и если помнишь стекла лобовые на М2 не трескались))) и где тут эта прочность на фль?)))) фольга! Корейская

---------- Сообщение добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:13 ----------

я бы без зазрения совести поменял свой сегодняшний флю на прошлый М2 новый с 2л в максималке

Лифт опущен-ноги вытянуты, лифт поднимаешь-сидение движется к панели.Ноги сгибаются. Я нашел свое оптимальное положение.Так скажем-в промежутке настроек. Жена у меня невысокого роста, и все ей неймется, то опустится, то отодвинется. После ее настроек приходится настраиваться с нескольких раз в пути. если короткие дистанции, я тупо сидение увожу назад до конца, даже зеркала не меняю. А вот когда еду далеко, несколько раз перенастраиваюсь.

Виктор1234, ну... так вопрос, удобно или нет? Или просто Жены капризничают?)))) тогда остается им купить мурзика старого 140 кузов, там в калитку комод можно внести не то что в машину сесть))))) по монму мнению неудобство посадки во флю спереди не обоснованы, сзади именно посадка ДА в принципе как и на всех современных авто

Фольга - турецкая! Но она тут почти ни при чем. Прочность зависит от каркаса. Каркас Флю - растянутый каркас Мегана. Поэтому и кузов играет немножко больше.

А я М-2 так на Флю и не поменял... Хотя если б был 2-х литровый в максималке (да еще и универсал), не уверен, взял бы я то, что взял...

Я за 10000 пробега машину до конца не расчухал, в будни на ней катается жена, на дальние-я ее также стараюсь сажать-она начинающий водитель. На прошлой машине(логан), весь пробег 160000 мой.Там было одна настройка сидения на все годы. Что касается моей посадки на Филимоне, я не прихотлив на самом деле, и нашел таки оптимальное для себя положение. Другое дело-что приходится заново его искать и приноравливаться (после жены). Для меня актуально, правильно сесть, т.к. на правой ноге выше колена, есть небольшое онеменеие небольшой мышцы, травма когда-то там была, в детстве, юности, а дала о себе знать , так скажем недавно. Еще я заметил, что в правое зеркало, бросить взгляд не получается, как на других машинах, чуть голову все равно приходится поворачивать. По большому счету мне удобно, главное просторно. Был в Нижнем, там за 3 дня, раз пять прихшлось заказывать такси. И 5 раз логаны приезжали. Мне как-то уже и тесно в логанах, хотя до Филимона я 6 лет в логане помещался, и не плохо помещался.:acute:

а ты можешь об этом спорить?
чтобы начать об этом спор - нужно на флю попасть в серьезные аварии и желательно не одну
ты попадал??

Все проще. Поставить под одно колесо домкрат и попробовать как открываются и закрываются двери.

---------- Сообщение добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:10 ----------

А делают они это хорошо )

Это только на нижних версиях.
На динамике это есть.

Могу!
Попадал.
Только зачем тебе об этом знать.
Написали же уже, то что все проще

именно на флю? сколько флюенсов ты расхлестал?

http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=854

Железо, как железо. Во всяком случае лучше, чем на последних корейцах - на них вообще фольга. Я когда тестдрайвил церато, то было ощущение, что я в некоторых местах могу кузов двумя пальцами смять.

1. это все шляпа. точно также как домкрат. пока сам не попадешь - не узнаешь. одно дело со стороны по фото и совсем другое когда сам попал. сразу все становится ясно. а базар с домкратом - че они там им меряют не могу понять. заложенную норму кузова на кручение?? и че им из этого становится ясно - тоже не ясно. крутился бы он хоть на миллиметр больше или меньше -
и при аварии кузов бы вел себя совершенно по другому. сколько конструкторов и инженеров то - прям диву даюсь.
2. церато ниже классом это раз. мало ли что вы там можете - на исход дтп и крепость авто это не влияет. вы к чему это сказали вообще? вы может усилитель бампера смять смогли? лонжероны? пол?

А с чего это он ниже?