Да это я понял, только ни кто так и не смог найти логической связи между этим...или нормально опровергнуть мои предположения....

На М2 и теперь на флюенсе ТО у дилера до 45000. ТО60-замена ремня ГРМ у официалов, остальное сам. Кстати масло и фильтр тоже у них покупаю. Ни каких проблем, пробег 84000. Думаю что до 50 т. все болячки уже должны вылезти. А так каждый решает для себя сам.

У меня пробег сейчас около 42 000. Обслуживаюсь в Новосибирске у ОД. Качеством и отношением доволен. Да, дорого, но зато как-то просто - машину отдал на обслуживание и не парюсь, относятся хорошо, меняли руль по гарантии без проблем, а больше косяков нет. Еще и перезванивают по 2 раза после каждого посещения - сначала от внутренней службы оценки качества своих сотрудников, потом из Автофрамоса и спрашивают, доволен ли :) Все время отвечал, что полностью, не кривил душой. Вот и думаю - дальше обслуживаться там и не париться, или начинать искать другое место в целях экономии. Пока склоняюсь в сторону первого.

А вообще мне с дилерами повезло. Когда покупал машину в Кемерово, дистанционно, когда машина еще ехала на автовозе, то менеджер салона был очень корректен, все сделал, что обещал, всегда звонил, когда надо было, на оформление в салоне ушло около часа и я уехал из салона полностью довольным. Я думал, что это везде так, в порядке вещей. А потом прочитал про то, какими иногда бывают менеджеры, и понял, что мне повезло.

Все верно. Среди людей же живем.
Таких же, как и мы сами.

С учетом того что я проезжаю в год 12-15 тыс. Буду обслуживаться в дилера до Т.О. 45 максимум

ТО1 - понимаю.
ТО2 - тоже понимаю
а вот ТО3 тебе зачем, ведь по прошествии 3 лет у тебя уже не будет гарантии, если конечно гарантия у тебя 3 года.

Купил Флюенс 2011 года с пробегом 26000 км.
Сейчас 30000, съездил на ТО-2 к официалам. По гарантии меняют втулки стабилизатора, хромированную накладку под решёткой радиатора (полезли точки ржавчины) и ручку переключения МКПП (облез хром).
Сказали, что передних колодок износ 75-80%... При замене резины на лето при визуальном осмотре колодок осталось ещё по 5мм...
Вот и не пойму - разводят что ли?

Давай скажем - перестраховываются.

Годовой пробег 35-40 тыс км. Первые два ТО, буду проходить у дилера, дальше посмотрим. Нужно ли кормить дилеров, тут нет однозначного ответа. Кто то ездит и считает что масло поменять за 8-9 тыс это слишком, у кого то есть возможность самому ремонтировать машины, а кто то, как я, если бы не прошел первое ТО на прошлой машине, то влетел бы на 30 штук + эвакуатор...))) Поэтому буду ездить к ОД. Тем более основной мой пробег, набегает как правило в дальней дороге. А в пути мне сюрпризы не нужны. Все имхо.

Согласно книги по ремонту машинки ситуация такова:
- для передних тормозных механизмов: толщина тормозных колодок (включая подложку) - 18 мм; минимально допустимая толщина тормозных колодок (включая подложку) - 6 мм;
- для задних тормозных механизмов: толщина тормозных колодок (включая подложку) - 16 мм; минимально допустимая толщина тормозных колодок (включая подложку) - 6 мм.
Вот и посчитайте процент износа колодок.