Машина интересная, гораздо интересней предшественника. Плюсы: Интерьер стал более симпатичней, агрессивней. Внутренний интерьер впечатлил только приборным щитком. Заявленный клиренс 170 см. (очень хорошо), говорят стала усиленная подвеска. Конечно и двигатель хороший, мощный, коробка автомат нормальная. Ну и много всяких электронных прибамбасов которые стоят не дёшево. Они конкуренты только по цене. А так авто совершенно разные. По срокам вчера узнавал (в Екате) на июль-август идут машины по цене от 730 000. а если под заказ то только к ноябрю а то и к декабрю.

Мне конфигурация воздуховодов нового C4 напомнила Daewoo Lanos

Вложение 4391
Вложение 4392

Смеюсь ! От же делать не чего как сидеть шарить в инете что на что похоже!:-)
По доброму завидую вам и подобным людям

Tankist, спасибо. Сходство заметил сразу же, как увидел приборку С4, ибо Ланосов у нас, как в России Фокусов. А картинку нагуглить - дело двух минут ) Дела не пострадали )

Andrey_Don, Не порти человеку настроение, нет, чтобы с каким-нибудь мерином сравнить.:good:

реноман, нееее ))) Это тока у нас торпедо с полоской а-ля BMW! )))

Andrey_Don, Гыы, теперь бумеры отдыхают:sarcastic_hand:

реноман, А вы сравните торпедо дэу с мерином;)

Tankist, Нее, мне лень:D

Зяблик, основания? :)
Я желания обменять свой М3 на С4 точно не высказывал, и не я один. Возможно, потому что у меня максимальная комплектация, а в ней даже пресловутая "полоска" дешевой не выглядит, сделана под карбон. Сравнивал с BMW1 - смотрится уж точно не хуже.

Впрочем, я не отрицаю, новый С4 - достойный, очень достойный аппарат, особенно учитывая его сравнительно демократичную цену. Выбор двигателей и коробок только побольше бы, но это дело времени.

Кстати, дружелюбие по отношению к С4 - это не свидетельство плохого Флю/М3, а свидетельство толерантности этого форума :)