Я как бы в курсе:dirol:

Спасибо!!!

моя тоже начала гулять, или сама на ровной дороге подруливать то влево то вправо, скажу вам ссыкотно, когда 130 идешь и она подруливет на встречку!!!!
диагностировал сам, снял колесо, монтажкой отжимал рычаг возле каждого сайлентблока вниз, и видел какие они у меня порванные, итого снял рычаг, заказал новые сайленты, на тисках перепрессовал, и поставил на место, проблема ушла. Шаровую не менял, была достаточно тугая и без люфта.
на драйв2 есть моя тема про это

Подруливание на 130-150 это страшновательно.. Особенно на КАДе в крайнем левом ряду, когда тебя начинает сводить вправо на машины соседнего ряда.

Намедни, как морозы спали, загнал флюшу на диагностику+развал/схождение. КОгда осенью переобувался, обнаружил что у меня вся летняя резина поедена с наружного края сантиметров на 5-7. Боялся, что после летнего удара в корму, повело углы подвески (что было бы крайне печально, ибо указывало б (с моей дилетантсткой точки зрения) на возможное нарушение геометрии кузова, "прощелканное" экспертами страховой компании).

Самое интересное, что все углы оказались в норме, кроме угла схождения левого переднего колеса - чуток вправо уведено, вылечилось тут же за десять минут времени.

И еще нашли надрывы задних сайлент-блоков передних рычагов с обеих сторон. Через месяц/полтора поеду на четвертое ТО (уже почти 57 000 км, пора менять ремень ГРМ), заодно, по ходу, придется и рычаги передние сменить. Итого тыщ в 15-20 попаду по деньгам.. Подскажите, может лучше купить где рычаги в сборе, или запрессовать СБ у неофициала, или отдать на откуп официалам ?

ЗЫ. Причина "съеденой" резины так и не выявлена. Разве что 8к км, пройденные этим летом на приличной скорости по "колейным" дорогам "золотого кольца".

зачем менять рычаг ради одного сайлента? он 500 рублей стоит, поменял и катай дальше.

---------- Сообщение добавлено в 21:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:10 ----------

распечатку дали? чота кажется что лукавят.

Остался от машины сайлентблок рычага передней подвески задний Lemforder 3566201. Не дорого. Кому нужно - пишите в личку.

http://i023.radikal.ru/1601/cc/c6c06bfaa137.jpg

Кто сам менял рычаги или перекидывал сайленты? Напишите пожалуйсто последовательность операций по снятию рычагов.

Снимаешь колесо, откручиваешь шаровую, выбиваешь палец шаровой, лезешь под машину, откручиваешь болты крепления рычага и вытягиваешь рычаг...

andru67, про стойку стабилизатора забыл)))) Их иногда (зачастую) спиливать приходится и менять на новые.

Andrey D, а стойку стаба зачем снимать?

megane, скачай букварь по ремонту, там картинки есть.
если авто не очень новое, то вероятность внезапного секса на разных этапах велика, надо заранее рассчитывать время/деньги/инструмент.