Ууух, в теме пищалки во флю.
59 сообщение http://www.fluence-club.ru/forum/sho...p?t=274&page=6

Снимаем серебристую полоску. Поддевать начинаем от руля. Потом как на фотках в сообщении поддеваем вентиляцию от бокового зеркала заднего вида. Там верхняя панелька от самого воздуховода оторвётся, пластмасски примут раскуроченный вид, не стоит пугаться. Я разбирал раз 10. Всё крепко держит и ничего не отломилось. Вытаскиваем, снимаем направляющую воздушного потока с резиночками которые так и желают потеряться. От колёсика идёт тросик пластмассовый на заслонку. Вот он видать и отщёлкнулся. При сборке обращаем внимание на стыки типа "салазки" между крышечкой что мы видим и деталью на которое колёсика сабжевое крепится. Если не контролирывать-то встанет криво и будут щели.

Кроме того там есть полоска одна, прижимает снизу панельки. Она как раз за колёсиком, с внутренней стороны. Если её пальцем прижать-отпустить, то будет скрипеть. Заодно можно её отсоединить, пожурить и проложить чемто тихим.

Если устное описание не помогло, могу специально разобрать нащёлкать.

*Psih*,
все, разобрал
вылетела тяга, которая прям в заслонку вставляется, не тяга даже, а ось заслонки штоли
короче вставил, всё работает
спасибо за науку

Поздравляю!!!

:crazy: Поздравлять надо не с тем что разобрал, а с тем что собрал :declare:

Lednik, да не за что. Обращайтесь. :friends:

Уменя дверь задняя-правая щелкает при открывании-закрывании. Нижний шарнир. Влин уде и ВД-40 побрызгал - не помогло. Видимо какая-то заусенца появилась. Не критично конечно, но неприятно. А в ОД чего то ехать пока не хочется. Может разобрать самому?

Заменил сгоревший предохранитель на прикуриватель. Схему расположения нашел в талмуде - и ничуть не удивился поломке: сгорел поставленный уродами-сборщиками 10-ти амперный, а стоять должен 15-ти

У меня тоже 10ка стояла. Про 15 написано в талмуде?

Уф наконец то заехал на эстакаду. Все вроде хорошо, только провода от лямда зонда приоголились, надо будет замотать изолентой. Из кондея вода льет прямо ручьем.

Жара"с понимаете....:) Машина, как собачка- территорию метит.

крайне не советую этого делать!рабочая температура кислородника порядка 300-400 градусов и провода к нему подходят не обычные медные, вместо изоляции надета трубка, которая должна свободно ходить по длине проводов.