Поздравляю что гарантия и что разобрались. Плохо, что поломка. А так удачи.

Вчера вечером, уже после смены, такая история ... При заводке двигла после теста систем остался гореть значок "двигатель". После стартера загорается значок "ключ". Больше ничего ... Никаких звуковых сигналов, никаких надписей на дисплее. Уровень масла в норме, "плюс" с АБ на пару минут скидывал. Машина ведет себя как обычно, доехал до дома как обычно. Официалы в 50 км. Может и глюк какой, но как теперь потушить значки и снять ошибки. Что посоветуете?

Поезди км 20, заглуши, минут через 5-10 заведи - если пропала то все ном, если нет то к ОД или просто к диагносту скинуть ошибку.

Нашел выше такой же случай. Залез под машину, так и есть, повреждена изоляция проводов датчика лямба-зонта. И даже вспомнил, где мог ее повредить.Пару месяцев назад ездил на юг, и там не хорошо днищем поскреб. А тут уже несколько дней дожди без перерыва, влажность, вот похоже проблема и выплыла. Заизолировал пока изолентой. Плюс опять откидывал, но значки не тухнут. Ладно, поезжу пару дней, посмотрю, если не исправится ошибка поеду к официалам. А за то что сам изолировал с гарантии не снимут?

С какой гарантии? Датчик или что иное, что вызвало неисправность, на тебя и спишут. Сам же признаешь вину в появлении дефекта.

Молодец,умеешь подбодрить человека.

ivan 78, а ты ему расскажи, что у него проблем не будет.
Так он обрадуется. А потом ты икать долго будешь.

Может мне тогда проще к местным спецам обратиться, что бы обнулили все? Всяко дешевле выйдет. Ведь официалы тоже не бесплатно будут работать, раз уж известна причина и не гарантийный случай. Что скажите?

могу ошибаться, но если просто ошибку стереть - то снять минут на 10 АКБ, а потом раз 5 завести и заглушить... а если ошибка не исчезает, что может на самом деле косяк какой...

Была у меня такая шняга. После трассы 70-90 км останавливаешься, глушишь машину. Стоишь минут 10. Поворачиваешь ключ зажигания - тишина и загорается ошибка электроники и ключь гаечный, пару раз ещё и СТОП загоралось. Потом открыаю капот - ничего нового не обнаруживаю закрываю (хлопаю). Сажусь - заводится с пол тычка. Ошибка электроники и ключ продолжают гореть от 6 часов до 2-х дней. Потом гаснут. Такое было раз 7. К диллеру ездил 4 раза - никаких ошибок - всё чисто. Даже при горящих лампочках. Диллер очень удивлялся и говорил, что такое впервые видит непонятно что ремонтировать. Электрик сказал, если такое случится ещё раз, звонить на его личный мобильник и когда машина заглохшая, смотреть и делать что он скажет. Потом случилось страшное. Выезжал на перекрёсток и машина ЗАГЛОХЛА на ходу посредине перекрёстка. Час пик машин куча. Кое как вытолкал с перекрёстка. Звоню электрику, он говорит вызывай эвакуатор и к нему. Для порядка посмотрел под капотом :) Повернул ключ - завелась с пол тычка. Лампочки горят. Потихонечку доехал до диллера. Машину не глушу, даже в бокс не стали загонять, при мне подключили комп диагностический - ошибок ноль... В общем оставил машину на диагностику, раз такой случай - взяли без очереди проверять всю проводку и разъёмы полностью. Электрик с ней часа четыре колупался. Выяснилось, что где-то плохо был прикручен земляной провод, из за чего полностью обесточивались несколько блоков управления. Во время жары или после долгой поездки металл расширялся и контакт пропадал, а когда я стоял в задумчивости "чего делать", открывал капот и хлопал им контакт опять появлялся. В общем с июня с этой проблемой больше не сталкивался.