Толщина у голда 2,3, а вот Удельный вес: 4 кг/м2
конечно тяжелый материал но у нас двери легкие так что я думаю можно..
Просто у этого материала самый лучший коэффициент механических потерь : 0,35-040

Лучше его только StP Bimast Bomb - с толщиной 4 мм.

поставил в задние двери динам Сони на16 подставки из фанеры . Звук стал еше хуже.Опять поставил родные

А вибро-шумка как? У меня после проклейки и установки бюджетной компонентной акустики хуже не стало...

http://autorambler.ru/journal/events...010/560962062/
Как видно из статьи на вышеприведеном сайте - шумоизоляция прахом!, а мы все на Бентли равняемся.

Я смотрел и что увидел. На дверях П-образные уплотнители. Буква "П" перевернута. Не знаю, как понятней объяснить. Внутри этого дела скапливается пыль. Думаю, что на Флюэнсе так же.

Вчера обратил внимание на арки колес на пыжике 308. Там они с войлочным покрытием... За Флю обидно. Опять экономия на скрепках?

Ну вот пока в отпуске разобрался и с арками.Про задние уже писал ( см Оцинковка флюенс) теперь очередь до передних дошла. тем же макаром их умазал. Итог- колес почти не слышно ( ну маленько то конеш слыхать) зато ключи в багажнике забрякали...

у меня товарищ камрюху новую взял за 1 200 000 рубликов, прокатился со мной на флюхе, сказал что камри консервная банка и поехал делать обесшумку салона.... а еще она у него "носом клюёт", заказал половину подвески японской, короче на доработку около 200 000 у него ушло....

Ну теперь то доволен товарищ?

Помоему сколько шумку не делай- постоянно хочется большего )) Всмысле тишного. Ну вы поняли )

так проблема не в шумке....проблема теперь у человека в мозгу живёт.....:sarcastic:
он 1 200 000 за новую машину отдал и доделывает, а я (как и все форучане :mosking:) за половину цены камри получили авто, не имеющее подобных камрюхе проблем

---------- Сообщение добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:31 ----------

и еще на камри сервис каждые 10 000...........:sarcastic_hand: