Подвеска отличная можно по полю спокойно ехать, как по ровному асфальту, шумоизоляция супер, внутренняя отделка салона, отличные тормоза. Достаточно большой багажник. Ну и естественно — внешний вид.

подвеска хороша, на всеж советую не злоупотреблять...

Сначала конечно привлёк внимание внешний вид.
А когда начал выбирать и сравнивать, то главные качества для меня были:
- комфортная подвеска и большой клиренс.
Честно перелопатил огромную кучу информации о различных марках автомобилей. (Изначально не был привязан ни к одной из марок).
И в конце моего выборного марафона Меган 3 остался в гордом одиночестве.
( Правда Меган купе тоже понравился, но дороговат зараза. Жаба задушила) :)

Сейчас можно взять С4 в комплектации гораздо привлекательнее, если сравнивать с 1.6

1. Внешний вид!
2. сравнения с конкурентами по опциям при сопостовимой цене
3. качество салона и внешний вид
4. скидки при покупке (новогодние)
5. знакомые на сервисе Рено

Мне просто нравится, вот и взял.
Базовый за 593 тр, +5 тр доустановил музыку с USB и колонками alpine 50 вт.
+коврики тыщи за 2. Вобщем 600 и выезжай. Вполне годно.
Едет и повороты - пестня, управляемость -пестня. 106 лс конечно не спортболид, но вполне годно.
В дальнейшем планирую megane rs , если цены не задерут.

До M3 ездил 5,5 лет на Ниссан Ноут (Енот) 1,6АТ (было 2 машины). Очень был доволен, вместительны салон (актуально, когда ребенок в автокресле не упирается тебе в спину), хорошая динамика, без поломок, но за 5,5 лет надоело на одном и том же ездить, душа требовала что-то нового, не худшего по динамике, ребенок подрос, кресло не нужно, обязательно хеч/универсал/кроссовер, но не слишком длинный, парковаться во дворе, а там каждые 10см важны, достаточный клиренс, более менее качественный салон по отделке, климат, срок поставки до 1,5 мес. В В-классе ни чего не подобрал лучше Ноута, кроме мерса А или В.
Смотрел на Октавию 2.0 и АТ - была за 1000000р. - жаба задушила, а с DSG брать не хотелось (вообще все что с DSG не рассматривал), да и в длину побольше, вообще 800000 р. на авто была психологическая планка (может и зря), Фокус - когда смотрел, при выходе из машины ударился коленкой, дальше вопрос отпал. Ниссан Джук - на каждый день устраивала, но очередь была на полгода вперед, Кашкай 2лАТ- также за лям был, да и не очень впечатлил. СИДЫ и I30 c 1.6 и АТ, после Ноута - грусновата, М3 с 1,6 и АТ еще грустнее. Ситроены/Пыжики, на тот момент (конец 2011 г) со 120 сильным движком и АТ не впечатлили, а 150 сильный был проблемный в 40%(только к концу года пошли обновленные движки), да и не лежала душа к ним.
М3 случайно попал в поле зрения, был на ТО с Ноутом, пока делали в соседнем салоне взял на тест драйв и понравился. Причем 2 годами раньше, когда искал замену разбитому в ДТП первому Еноту, М3 абсолютно не впечатлил, правда тогда 2л не рассматривал (кризис, денег свободных нет), Енот с 1,6АТ стоил 517000 р. в средней комплектации (Лакшери), только без климата (там он без понтовый). Мазда3 - дорого и обслуживание не очень бюджетно. В общем запал М3 в душу, мозги прикинули плюсы минусы. Был сделан вывод - да это практически надежный "кашкай" в обличье симпатичного хеча да еще за 741000 р. почти с полным фаршем.

Ой, блин! Разговоров-то.
Я купил потому что в городе да и в окрестностях таких не было.
Сам убедился в этом. Аж до Урала.
Потом по причине, как тут толковали, что он - для молодежи. Как раз - для меня.

Привет. Вот и я стал обладателем Меган 3. До этого 7 лет проездил на Логане. Основываясь на опыте владения, понравилась неприхотливость и надежность марки, никаких серьезных проблем с машиной не было. Были конечно муки выбора перед покупкой и друзья всячески отговоривали от моего выбора, таскали по салонам других брендов, но где то в подсознании я все равно хотел именно меган и когда проходил очередное ТО у диллера мне сделали предложение на новый меган от которого трудно отказаться. Машина апрель 2013 года, сборка Турция, Expression 2 литра, МКПП.
Первые впечатления самые приятные. Плавность хода, шумоизоляция, комфорт, динамика. Единственный минус это штатная магнитола, не играет а просто визжит, низов нет совсем. На моем старом логане штатная была на порядок лучше без всякой шумоизоляции. Откатал пока ~500 км. Средний расход 9.5 литров (КАД, город)
Пару дней привыкал к сцеплению (схватывает на самом верху) и низкой педали газа.

А я вот хочу жене прикупить авто С класса, составил табличку, что можно взять. Обязательные условия - хэтч, не первая и не последняя комплектации, макс систем безопасности
И выходит, что только французы выгодны при покупке - мин цены с макс опций...