была такая проблема.менял сальник датчика фаза регулятора сопливится перестал .

Гермет под крышку маслоуловителя и все будет кристально чисто как у мистера пропера:good:

У меня из под болта крышки ГРМ например сочится. Помимо еще 100500 мест :))) 3я реношка и на всех двигатель равномерно покрыт маслом "от коррозии". На первой еще дрыгался, сейчас не парюсь на эту тему.

ЗЫ на ВАЗах такая же история была.

Туда тож немного гермета, кому норм а кому и дыргаться

Да весь обмазать :)))

разбирать и собирать полдвижка ради эстетичного внешнего вида - увольте. проще крышку купить от европейца и нахлобучить, если хочется красоты под капотом :)

Нужно срочно убирать производство из Самары, с такими идеями у месного народа не пробиться в машиностроении Вазу (

---------- Сообщение добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:42 ----------

Благодаря всемирной паутине скоро и визажисты нажнуть давать советы машиностроителям, а пока только папарици и композиторы;)

с таким курсом доллара и пошлинами у ВАЗа проблем не будет со сбытом :)

ЗЫ По мне лучше "грязный" К4М, в который не надо доливать масло, чем "чистый" Н4М, который начинает с новья его подъедать.

---------- Сообщение добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:47 ----------

не очень понятно о чем этот спич

oreh, все ты понял, вы же у нас умный;)

если на меня намек, то сильно пальцем в небо - я как раз по ДВС инженер :)

Ах да да да, шлангом ты спец прикинуться;) Инженегр по точнее будет))
ЗЫ я за что купил за то продал...

Ну да, с ДВС чистеньким не будешь. Это тебе не "инженер" по технике безопасности :)))

Русская народная пословица рвется в эфир))

Ты вроде с Беларуси?

Имеется такая информация...

Тогда беларусская пословица должна быт ь ;)

Клин клином;)

Similia similibus curantur :crazy:

Кто скажет что это такое и плохо ли что замасленное и чем может грозить?

лдут, впускной коллектор требует очистки, и за ним ДЗ тоже

Простите, ДЗ-? Непонятно)
А не опасно ли с сием проездить до ТО которое планирую в августе?

Дроссель, я бы так не ездил, а сразу бы чистил,но многие держат принцип пока едет не лезут)

лдут, Можно бы и хомутик поставить на этот шланг. То есть, обжать посадочное место шланчика.

Чтобы не видеть какой ужас идет в ДЗ)

Ну почему не видеть? Просто обжать чтоб не сопливело, ну а чистить периодически надо конечно, уж коли вам такой движок подвинули.

Вот до прошлого ТО не замечал масляных пятен. В ТО меняли ремни грм, и по просьбе чистили инжектор, не могли откручивать впускной, а потом забыть закрепить хомутиком. Сколько может стоить работа по чистке с материалом?

На фото даже видно на шланге след от хомута, который забыли поставить.

Потому что если сопливит, знач пора чистить маслоуловитель и менять фильтр, у меня тут нет хомута, а вниз поставил, чтобы не текло на голову

:lol:Непонятно хомута и не было или ты его перекинул в другое место

---------- Сообщение добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:43 ----------

Так кто знает сколько может стоить работа с материалом по чистке дз и выпускного?

Жди ответа именно от того кто за этим обращался в сервис. Обычно тут сами эту несложную процедуру делают. Материал там нужен всего лишь: очиститель карбюратора(можно просто бензин), и чистая ветошь. Делов на копейки, но с того кто сам это делать не хочет и не понимает, можно содрать 2 тыс.р.

Тоесть вероятно что при чистке инжектора могли или должны были отсоединять шланг выпускного коллектора? Я думаю претензию сервисменам писать или безнадежно?

:lol:лдут, :lol:

Шланг с наружи что ли чистится и все?

Да...трудно тебе что-то пояснять, уж извини.
Сервисменам ничего предьявлять я думаю не нужно, в магазин за хомутом сам тоже не ходи. Не парь мозги продавцам. Просто снова приедь в сервис и покажи им это место. И попроси промыть впускной тракт. Именно ВПУСКНОЙ, а не как ты чуть раньше написал: ВЫпускной. А то работяги тебя там не поймут.

не надо ничего ни менять ни чистить, не пугай человека.

масло обычное, совершенно стандартная ситуация, если смотреть противно то можешь протереть начисто тряпчокой.
но она всё равно будет сопливить.

Спасибо. Я понял- впускной. А сколько по времени процедура может длиться?

ну сам подумай, сколько времени займёт протереть тряпочкой шланг?

отстань от машины, не мешай работать.
это просто запотевание масла там где оно должно быть, по трубке пары масла идут и слегка протекают наружу с зазор
это ровным счётом ни на что не влияет и ничего не значит

[QUOTE=gruzdev_f;599945]ну сам подумай, сколько времени займёт протереть тряпочкой шланг?

отстань от машины, не мешай работать.
:good:

Вот о чем я и говорил выше, кому то пох, а кому и нет))
Я мнение высказал, не пугаю, не заставляю, не навязываю...кстати, когда почистил впускной (вылил 500гр масла) запотевание исчезло;)
Так что выводы делать каждому для себя)
P.S. И только не нужно никого лечить, милости прошу

После какого пробега?

Нет на К4М на этом шланге никакого хомута. Масло проступает и собирает на себя грязь на всех К4М, на Мегане 2 ровно так же это место выглядело.