можно по аналогии дополнить про крен кузова в соседней ветке:
-у меня у машины крен в левую сторону
- так сажайте пассажира рядом..

Что за ветка? Что-то не нашел. Есть ощущение, что машина имеет крен на левую сторону.. даже с пассажиром. Либо у меня гироскоп не работает :) либо есть крен.

http://fluence-club.ru/forum/showthr...F2%FC&page=153

сообщение №1524

Подскажите, кто-нибудь снимал потолок. хочу шумку сделать. говорят тоже важный элемент

Снимали. Элемент действительно важный.

а процесс снятия потолка имеется?

Фото нет, могу в общих чертах объяснить.
СНимаете накладки передних стоек (просто на пистонах); снимаете нижние накладки средних стоек, под ними крепления верхних накладок (где крепятся ремни), снимаете ремни и верхние накладки средних стоек, снимаете накладки задних стоек, снимаете ручки пассажиров на потолке, снимаете плафоны, опускаете обшивку крыши.

завтра буду заниматься снятием обшивки потолка:moil:

Могу выложить сие действо во вторник только, раньше бы спросили...

Давай,лучше позже,но лучше...

Сегодня сделал шумку потолка, снял обшивку потолка и был в шоке, в задней части крыши был наклеян не шумоизоляционный мат, а тупо кусок картона:diablo: .
Осталось зашумить пол и крышку багажника.:)

Я тоже удивился...
Когда мы его оторвали - он влажный был. А у Вас?

не у меня сухой. Это я так понимаю они так исправили косяк Мегана 2 когда у них вело крышу, ну нахрапа таким способом.

---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:14 ----------

amel, Вопрос к вам сколько нужно шумки и сплена на пол мегана3?

Подскажите, как клеится STP стандартпласт. самоклеющийся он или надо феном разогревать, сколько феном греть, каким материалом заклеивать технологические отверстия в двери-для лучшего звука, зарание спасибо

Со мной можно на "ты"!
Если есть вопросы - пишите в личку, или в нашей партнерке, а то я не всегда успеваю темы мониторить...
На пол надо примерно 5-6 листов Вибры и 2,5-3,0 квадрата сплена.

Вчера и позавчера сделал шумку арок снаружи. В фотоотчётах есть такая тема, но в отличие от того варианта я НЕ СНИМАЛ КОЛЁСА! Зачем это нужно? Взял мастику БПМ-3 2.5 кг ничем её не разбавлял.
Алгоритм:
1 день:
Подставил домкрат, приподнял одну сторону.
Отодрал подкрылки,вынул их, протёр уайт-спиритом металл.
Намазал мастику, получилось 1.-2 слоя(т.е. где как) Вымазал всю банку за один раз так как она ОЧЕНЬ густая и вся сразу ушла!
2 день:
Помыл и обклеил подкрылки виброизоляцией. Причём на подбамперную половину передних наклеил только маленький кусок так как смысла не вижу туда клеить.
поставил обратно подкрылки также, НЕ снимая колёс.

Эффект есть. Я могу его описать так: раньше звук от дороги шёл отовсюду, теперь доминируют двери и всё остальное. Непосредственно под колёсами тишина. Почти незаметна смена разных типов асфальта (с мелкой крошкой или крупной)

Материалы: Банка мастики 2.5 кг БПМ-3 (180р), кисточка (20р), уайт спирит (24р), визомат(или как его, забыл. Под фен, без фольги) (2х250р но остался приличный кусок ещё)
Теперь осталось поставить брызговики..

Самарский, а сколько шумоизоляционных материалов было потрачено? В фотоотчетах написано у другого человека, но вы ведь кое-где не клеили.

Итак, друзья, в наших руках оказались образцы новых материлов производства ОАО "Стандартпласт". Вот небольшой отчетец. На предложение испробовать новинки быстрее всех отозвались представители Киа Соул клуба, пригнав аж 3 машинки подряд! :)
Итак, в наличии имелось 2 комплекта: "Тихий двигатель"
http://s50.radikal.ru/i129/1107/f7/00cd8d4a947f.jpg

http://i005.radikal.ru/1107/ac/24829aaf4092.jpg

и "Тишина дороги".
http://s011.radikal.ru/i318/1107/65/1507d8701edc.jpg

http://s012.radikal.ru/i321/1107/cf/7ce3ba7ee9e5.jpg

Что в них нового: во-первых и там и там есть банки с жидким Вибропластом Noiseliquidator,

http://s014.radikal.ru/i329/1107/dc/4efbd80e79e7.jpg

который по технологии наносится на арки, но я думаю можно мазать его куда угодно. Сделан он в виде компаунда, то есть в банку с жидкой Виброй заливается баночка отвердителя, входящего в комплект, все это мешается и наносится резиновым скребком, также входящим в комплект. Сохнет около 1 часа, учитывая солидную толщину слоя - очень даже быстро. После высыхания напоминает мастику, которая идет под фольгой в материале Бимаст Бомб - жесткая корка, которая довольно эффективно снижает шум от колес.
Конечно работать им гораздо сложнее, чем той же мастикой в балонах, но за счет более толстого слоя и интересной структуры эффект имхо гораздо лучше.
Обработали передние арки на двух машинах - хозяева ОЧЕНЬ довольны, снижение шума от передних колес (на Соуле они большие и очень шумные) очень существенное.
Вывод: работа сложная, грязная, но эффект того стОит. Розничная цена банки жидкого Вибропласта пока не известна.
Продолжение чуть позже...

amel добавил 09.07.2011 в 11:15
Вот и результат наших экспериментов - два отличных отзыва с разницей в один день! (в самом низу страницы)
http://www.kiasoul.su/forum/viewtopi...84b04&start=60

amel добавил 09.07.2011 в 11:35
Итак, продолжу начатое - очередная интересная вещь: материал, который лично я вскоре предпочту всем известному Битопласту - БИПЛАСТ.
Он очень похож на не выпускаемый ныне Битопласт Голд, но на мой взгляд гораздо мягче и легче сминается. У меня в руках побывал Бипласт 5 мм и Бипласт 20 мм.
Пятерка на мой взгляд довольно тонкая, на двери в самый раз будет Бипласт толщиной 10-15 мм. Так как в наличии был только 5 мм и 20 мм я поступил следующим образом - на всю обшивку наклеил Бипласт 5, как обычно поступал с Битопластом, а в местах, где в обшивке имелся большой зазор с металлом двери - наклеил полоски Бипласт 20 мм. Все сЕло отлично, хотя и пирог получился ОЧЕНЬ приличный на ощупь! Сравнительных тестов не проводилось, но я уверен, что такой вариант гораздо более эффективен за счет толщины и структуры самого материала.
И еще - Бипласт не пахнет вообще, из чего он сделан спросить не успел, в инете прочитал что вспененный полиуретан, но если честно - сомневаюсь. Я думаю это тот же паролон, но не с битумной пропиткой, и не с латексной (как Битопласт Голд), а с какой-то другой. Узнаю - отпишусь, если интересно кому...
Вот пара фото
http://i025.radikal.ru/1107/04/57c72ae48fe4.jpg

http://s005.radikal.ru/i211/1107/a2/aa71cdd06a38.jpg

ВОт тут если приглядеться - можно увидеть полоски из Бипласта 20 поверх Бипласта 5.
http://s56.radikal.ru/i152/1107/02/686dc0ff0a17.jpg

А на сколько новые материалы дороже выйдут? Я правильно понимаю, что образцов уже не осталось? А то я бы тоже попробовал что-нить новенькое :)

Новыми материалами немного дороже передние арки. А в остальном цена не изменится, просто мы начнем их использовать взамен старых.

Самарский, как снялись подкрылки ?

Поролон = пенополиуретан.
Например тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%...BB%D0%BE%D0%BD

Тут Вы правы, но например монтажная пена и пенопласт - тоже вспененные полиуретаны, название одно, а материалов куча. Ну да ладно, речь не об этом, просто я по описанию ждал что-то вроде вспененной резины. Типа той, которой на многих авто проклеены стыки между панелью и лобовым стеклом.

А когда начнете работать новыми материалами? А какие еще преимущества/недостатки новых материалов?

sba, со следующей недели мы начинаем клеить на обшивки дверей Бипласт 10, вместо Битопласта 5, так как он гораздо мягче и обшивка будет хорошо садиться на место при увеличенной в 2 раза толщине материала.
На капот возможно начнем клеить Изотон вместо Акцента, но об этом чуть позже.
А жидкий Вибропласт на арки будем делать как вариант шумки арок, так как работа с ним граздо сложнее и грязнее чем с мастикой в балонах-распылителях, и стоит он дороже. Соответственно и цена на шумку арок при использовании жидкого Вибропласта будет немного выше.
Цена на шумку салона останется прежней, просто мы заменим старые материалы новыми, если поймем, что они реально эффективнее и лучше. Но не думайте, что до этого мы клеили "гуано", а вот теперь - чудо-материалы. Мы всегда стараемся использовать качественные материалы несмотря на их более высокую по сравнению с аналогами цену. Просто прогресс на месте не стоИт, если появляется что-то новое и лучшее - глупо от этого отказываться и клеить "по привычке"...

amel,
А как Вы оцениваете белорусские материалы Шумоoff - http://shumoff.by/shumoizolyaciya/ ?
По заявленным характеристиками материалы превосходят аналоги от STP.

sancho, Сань,как они могут их оценивать,если с ними не работали?По наслышке?

Слава, Как ты знаешь что не работали? Такие материалы в России тоже можно приобрести.
Ну а даже если не работали то хотелось бы услышать мнение основываясь на характеристиках материалов.

vovan, Очень легко. Передние на клипсах и саморезах. Подсовывал руку под клипсы с обратной стороны подкрылка и тянул вниз. Они мягкие, легко снимаются, но можно и поломать. Задние на пластмассовых гайках на 10. ЗЫ: не понимаю что может быть такого супер грязного и сложного в нанесении мастики. Руки есть- без проблем. Шумка в балонах 100% не такая эффективная так как слой тоньше.

:) А с чего Вы взяли, что они Белорусские? Вообще-то их центральный офис (и по-моему производство) находится в Иваново (Россия). Что еще более удивительно - там же находится производство и центральный офис СТП. Вам это ни о чем не говорит? Или например то, что размеры листов их виброизоляционных материалов РОВНО (до мм) в 4 раза меньше, чем у СТП. :)
Мне это говорит лишь о том, что материалы делаются на одинаковых линиях, а потом режутся два раза пополам и выдаются за принципиально новые по более высокой цене. Лично я ничего нового в их каталоге не нашел, кроме надписей на листах.
Материалы может и хорошие, спорить не буду, но маркетинг и работа с клиентами у них оставляют желать лучшего, так как я лично два раза пытался связаться с ними и взять на пробу их материалы - а получал в ответ тишину. Я считаю что это не уровень серьезной работы, поэтому мы и не используем их материалы.

---------- Сообщение добавлено в 08:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:31 ----------

Не работали, но свое личное мнение по их поводу я уже высказал.

ПС кстати, к делу не относится, но показывает подход...
На сайте по ссылке в первой же строчке ошибка в слове "профессионал". Я уж не говорю про то что путают "не" и "ни". Ржунимагу. :)

amel,
единственный офф сайт нашел с белорусским доменом вот и подумал что белорусский.
Размеры тоже заметил что тупо в половину меньше, надписей на листах нету.. на клейкий слой нанесена просто бумага с напечатанными на ней логотипами шумофф.

У нас цена на оборот в ниже, а заявленные характеристики выше чем у СТП. Спасибо за потраченное время.

Я в этом нисколько не сомневался..,мы в России-шлёпнул свой лейбл ,понаписал о чудодейственных свойствах,и впаривай в разы дороже!

Спецы, к Вам вопрос. Давайте немного резюмируем. Для большинства пользователей, имхо, делать полную шумоизоляцию с разборкой/сборкой всей машины не нужны. В каждой машине есть свои слабые места. Имею 2-литровый Флю. По моим ощущениям, наиболее необходима шумка арок, капота, багажника. Как Вы считаете, я правильно оценил ситуацию?

в чём смысл шумить арки? только что бы не слышать как бьют камни по ним(у меня это крайне редко бывает)... или шум колёс тоже уменьшиться в этом случае?

Видимо и первое и второе. Спецы, ау!

Igor_34_rus, RAndrey, камни по аркам - редкое явление, а вот шум от покрышек значительно снизится.

Многое прочитал про шумоизоляцию Нашего автомобиля. Сделал выводы, и очень благодарен всем за полезные советы, которые удалось воплотить постепенно. И можно сказать, что результат налицо. А именно.
Сделал шумоизоляцию багажника и крышки багажника. Шумоизоляцию капота. Также сделал шумоизоляцию (с использование листов STP) передних арок колес. При этом, сняв только заднюю часть подкрылков, из листов STP спрофилировал куски необходиого размера, и приклеил их непосредственно к металлу арки колес. Также наклеил этот материал на подкрылки и все установил на место. Так как толщина материала STP 3 мм то его наличие в указанных местах в двойном размере дало результат-шума колес не слышно совершенно. Различим только звук работающего двигателя на скоростях более 130 км.ч. Проверено в результате вчерашней поездки в Ульяновск и назад на дорогах с различным покрытием. Про камешки об подкрылки вообще даже не упоминаю.

есть такая акция.
цена 3т.р. за шумку арок если будут делать 4 человека то цена получится 2,3 т.р.
сайт шумшика
в это связи два вопроса:
1) Знатоки, стоит ли попробовать и что с гарантией(не слечу)?
2) есть ещё желающие присоединится?


p/s/
делал мойку по акции за 450р. помыли так, что экспресс мойка в Волгограде за 80р. была и то лучше.... (((

Сорри, инет отрубился на 2 дня...
ИМХО на Флю одназначно надо шумить двери и багажник с задними арками. Капот полноценно зашумить не получится из-за конструктива (внешний тонкий металл который надо бы утяжелить виброй так и останется голым, а наклейка Акцента или Изотона улучшит скорее теплоизоляцию, чем шумку). Ну и передние арки снаруди, так как на фоне зеглушенного багажника шум ощутимо сместится вперед, если не обработать арки (из салона их не зашумить, остается только глушить подкрылки и голый металл арок снаружи). Вот мое мнение.

---------- Сообщение добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:56 ----------

Конечно уменьшится и общий уровень шума от колес, а не только звон камней/песка/воды/снега и т. д.

amel, все что написал - на какую сумму потянет?