Не за что))) Вот что там собирают честно не знаю, не успел на экскурсию попасть когда в салоне работал) Но вот мне лично латик не очнеь понравился, точнее его 2,5 литра и V6, как то варик и 2 литра показались более восприимчивы! И если уж флю не продаваемая машина, то латик наверно совсем тухло будет с этим делом:sorry: Хотя на тойоту туже вообще не посмотрю, они моего флю оценили за 300-320 тысяч, хотя даже логана за эти деньги не купишь в моем городе! к черту их трейд ин, да и тест королы не понравился! Из класса д выбор сделан либо теана, либо супер б! Огонь машинки)

СуперБ - сарай нравится, так же как и инсигния, авенсис (перестали продавать? считается, что в другом классе, но деньги те же), аккорд (тоже в кузове универсал не продается у нас...).
У меня пожелание одно - только не седан...

Братья, какой латитьюд, не смешите мою бабушку.
У нас при продаже каждого латика салон Рено месяц бухает от счастья.
посмотрите для примера за сколько продают латик б/у счастливые владельцы данного аппарата
например 11 год 2.5 литра кожа ксенон 580 тысяч - падение цены за 2.5 года более чем в ДВА РАЗА - потому что иначе не продать
посмотрите лучше Пассат, суперб, камри, мазду 6, теану в конце концов она кстати полноприводная есть.

покупать автомобиль только из-за его ликвидности - глупо и смешно!

если бы я так сделал в свое время, то ездил бы сейчас на опеле астра Н. Но флю понравился больше по всем параметрам, и плевать мне было на его ликвидность, т.к. я покупал машину для себя, для того, чтобы мне было на ней приятно ездить. А не для того, чтобы её спулить быстрее, когда придет время.
Одна девочка знакомая купила себе недавно мазду 3 новую. На скорости в 60 км/ч в салоне спокойно не поговорить. На скорости 100 км/ч приходится почти кричать. Стоимость миллион, коплектация - максимум, или почти, скайэктив с сумашедшей степенью сжатия и АКПП. Аргумент прост - красивая и продать легко.
ЗЫ:У нас в салоне латиков нет. Говорят, что их перестали поставлять. Типо не продается. Люди предпочитают красивые погремушки.

зачем ее продавать? Он будет служить долгие годы и ничего с ним не будет. И все эти годы я буду ездить с комфортом а не на побрякушке.

дай бог, как говорится
ну что ж, искренне желаю вам приобрести латитьюд :)

не только, но если вы можете позволить себе не учитывать этот фактор, то
то замечательно.
Кстати ликвидность формируется не на пустом месте - это показатель удачности модели.

да ну? Вы тоже хотите рассказать о том какая камри удачная модель? :D

Да вот интересно,чем формируется ликвидность марки/модели? Почему Короллы на вторичке метут а Флюенцы на фиг не нужны?:dirol:
ну или Камри/Латитюд? Я не понимаю вы мне объясните.

---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:19 ----------

Во чувачёк продаван Латика заврался : "Да и излишним аппетитом он не отличается, средний расход редко превышает 10,5 – 11 л. на 100 км пути.")))

я думаю это временно, тем более для русского человека французская машина вызывает почему-то недоумение. Лачетти тож поначалу сложно было продать, зато потом как пирожки разлетелись, моя ушла за 1 день! и это с двигателем 1.4!
может линейка двигателей у камри богаче? 2.5 у латика уже дороговато, 2 литра ему маловато...

Только не в России. У нас это не показатель удачности модели, а стереотип, который сложился ещё со времен первых ино в России. Когда же французы показали себя не с лучшей стороны, в отличие от японоведер.
В Европе же меган 3/флю достаточно популярный агрегат, особенно с дизелем.
Такая же эпопея была с меганом 2, несмотря на то, что в 2003 (или каком там ещё году?) меган 2 был автомобилем года в Европе.
Это Россия, и этим все сказано:lol:

Это вот этот аппарат что ли?)))

http://www.velocityk.ru/Velocipedyi/...-Ferrari-CX-60

---------- Сообщение добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:27 ----------

После того, как я получил права, и купил себе Таз 2105 85 г.в. за 20 тыс руб. Я почувствовал себя человеком, личностью, королем!!!))) Мне не надо ждать троллейбус или автобус! Завел таз и поехал!)))

В качестве "последней" машины, он может и не плох. А, так... )

ну как так и почему именно последней объясните мне темному?)))
почему нельзя поездить на машине лет 7 с комфортом - потом продать ее за 200 и купить такую же только новую и еще лучше? (лучше в смысле за эти 7 лет много появится интересного в машинах)
почему так нельзя если вся европа так живет десятилетиями?
нигде ни в одной стране мира не принято менять машины после гарантии
я об этом уже говорил - в америке на машинах пробег еще больше чем на европейках
в европе ездят мало, но долго
в америке ездят чуть меньше, но много
и только в россии понт дороже денег - менять каждые 3 года это круто

поэтому еще раз - как так? что конкретно вы имеете ввиду?

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:19 ----------

http://auto.mail.ru/article.html?id=45064[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:43 ----------


прошу заметить в рекламе ни слова! машина говорит сама за себя - безопасная и комфортная.

http://www.youtube.com/watch?v=JM0RZAaibtA

Можно и больше, и для этого сгодится любая Лада. Она и обновляется редко, и запчастей "навалом", и починить можно в любом регионе и гараже.

у меня симбол 2001 г.в. если своевременно делать обслуживание и менять запчасти, как того предписывает регламент, то и поломок практически не будет. Так что не нужно сравнивать с "Ладой" где проблематично нормальную запчасть купить из той горы хлама что продают

на ладе не будешь ездить с комфортом эти 7 лет! так что не надо тут про ладу)))

Drtm, ты убедителен.
Однако, семь лет на латитуде - это тоже подвиг.)

смотрим внематочно и в оба глаза
латик - колесо на месте, дверь откроется спокойно
http://www.youtube.com/watch?v=uUKxBrAP40w

камри - где там колесо то? а дверь? а стойка? а труп?)))
http://www.youtube.com/watch?v=KBxfxvpg8TA

про аккорд тут кто то говорил? - мнет стойку, крышу, дверь, порог и все что слева под капотом. если выживете - отвезете его на свалку.
http://www.youtube.com/watch?v=rwIWWNNAZcE

хонда кросстур - хороший результат. даже стекло остается целым, глушитель только отпадает но это на скорость не влияет...
http://www.youtube.com/watch?v=KmRL4tgjFNM

Drtm, у латика перекрытие 1/3 у остальных 1/4, а это разница. Кстати у кростура еще крышка лючка полетела =)

Ну, и что? Езди аккуратнее, ПДД соблюдай, ну и,главное, по сторонам смотри и от фур на перекрёстках держись подальше.

да я бы рад правду показать - перерыл весь ютуб и не нашел ничего другого

тихоход, встречку на твоей полосе не отменяли, соблюдением 99,99% населения ПДД не спасет от 0,01 которому *цензура* даже на себя.

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:06 ----------

Drtm, а нету в ютубе 1/4 латика =)

ты сейчас вообще о чем? мало у нас что ли дорог на трассе двух полосных?
или че ты по трассе аккуратно едешь это как - по обочине со скоростью 30 что ли?
че то я ни че понять не могу объясни тупому а?
я лечу со скоростью 150 - на обгон пошел а там ты
получится как раз одна треть и....результат зависит от того что ты предпочтешь: ликвидность или комфорт?

---------- Сообщение добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:06 ----------

если судить о латике по мегану - а они вроде в одном краю родились
то меган 1/4 прошел на отлично - все целое
пострадала только чуть стойка и подвеска
я не думаю что латик отработает хуже

:shok: нуда в Евразии =) только с разных сторон хХ

ты че?
флюенс - SM3 кореянец
латик - SM5 кореянец

Господа а что такое 1/3 и 1/4? А на какой скорости проводят эти тесты в курсе? Похоже,что с такой скоростью в РФ даже в городе мало кто передвигается. В основном 80-100 едут в городе и 120-150 за чертой, ну а на магистралях кому как удаётся разогнать свой тарантас. За чертой города в нас.пункте все шпарят 80-90-100))



"При сравнении оценок безопасности разных автомобилей следует учитывать, что более тяжёлый автомобиль безопаснее при столкновении с более лёгким. Шведские учёные, анализируя статистику серьёзных аварий на дорогах страны за 6 лет, вывели "поправочный" коэффициент" - вероятность получить тяжёлые травмы при столкновении с другим автомобилем изменяется в ту или иную сторону на 7 % на каждые 100 кг отличия от массы среднестатистического автомобиля. На российских дорогах за массу среднестатистического автомобиля можно принять величину 1200 кг. Следовательно, если у вас джип весом 2000 кг, то вероятность получения тяжёлой травмы при столкновении с другим автомобилем снижается примерно на 55 %."
Короче необходимо что то весом под 2тонны)http://auto.mail.ru/catalogue/nissan/pathfinder/

А, че тут объяснять: на трассе придурка, в большинстве случаев, видно издалека, если не спишь за рулём.)

видимо все придурки которые попадаются тебе ездят с транспорантами :lol:
везет тебе....а по факту попадаются такие которые могут неожиданно чуть крутнуть рулем и все произойдет за секунду - ты даже не успеешь это осознать как уже все кончится

---------- Сообщение добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:56 ----------

а масса латика тебя чем не устраивает? - он больше 2 тонн

Люди,а я скучаю по Флюенсу.Я вот ровно как две недели и 2 дня его продал и езжу теперь на Джетте.Я поменял хорошую машину на хорошую машину,такое у меня сейчас чувство.И на форуме этом все равно сижу,прям как и не уходил из ваших рядов!

ты к нам и не приходил - за два года 60 сообщений :crazy:

---------- Сообщение добавлено в 01:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:03 ----------

изменник! а ты купил ту машину у которой нажимаешь стеклоподъемник вниз а стекло поднимается вверх?)) ну знаем знаем...

Ну вы тут можете сколько угодно конечно говорить, что и Флюхи наши хороши и надежны. Но я то сейчас каждый день могу сравнивать Флюху и Гольфа пересаживаясь с одной на другую и обратно. И врать мне нет смысла. Обе машины у нас в семье, обе наши. Просто говорю что вижу и ощущаю всеми фибрами. Пока Гольфа не было, еще как то мирился с Флюшкой и считал не плохой машиной. Но после немца ... Подвеска мягче, в салоне тише, ни одного сверчка за год так и не появилось, управляемость лучше, материалы качественнее, все кнопки на месте, там где надо.Почти за год так пока ни одной проблемы не выскочило и т.д. Ну а что же наша хваленая Флюха? Подвеска на морозе скрипит, с магнилами проблемы наверно все испытали, каждую весну почему то заправляю свой кондей хладоном после зимы, а у ОД говорят- это нормально. Кнопки подогрева сидений черти где находятся, а пассажирскую еще и самому потом приходиться лезть отключать через весь салон.Да что я вам перечисляю проблемы Флюшек, вы и сами их хорошо все знаете. Но почему то у Гольфа то их нет. И других проблем нет, как ни странно, и за те же деньги.

Ну, да. Пока я успеваю таких отследить.

Ну, вероятно потому что Гольф за те же деньги на полметра короче, так что считай,что он дороже Флю.

уважаемый ну зачем так откровенно врать? тем более мне??
читаю я форум гольфов постоянно - проблемы есть и не меньше. и также на холодную подвеска скрипит, и с электрикой проблемы, и в салоне сверчки, и также тросы примерзают на механике и тд и тп и многоточие. сколько вы на нем проехали? и при чем тут подогрев у мегана?
я осенью его один раз руку опустил включил - весной второй раз руку опустил выключил. что значит черти где? не черти где - а на сидении слева.

---------- Сообщение добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:18 ----------

вот с этого и надо было начинать - не может везти вечно. ну просто не может и все.

Не знаю,для меня и 60 сообщений много..Не помню как работают стеклоподъемники в джетте,завтра потыкаю.Точно могу сказать,что тише по шумоиз.,двигатель не слышно почти.Не едет совсем 1.6 у нее,может быть пока обкатка.Аи-92 не катит совсем на джетте,в отличае от флюенса,который по-моему может летать на нем.Боюсь лежачих полицейских теперь,которых и не замечал раньше.Управляется лучше,по-моему,правда я совсем не гоняю ,а сейчас особенно.По расходу чуть получше,совсем незначительно,но и 95 теперь приходится лить.

---------- Сообщение добавлено в 01:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:25 ----------

Только о флюенсе я мечтал два года,а Джетту купили потому что это дас авто,продается потом и все -такое..в общем так было надо ,а мечтать закончили на этом

я так понял дтп? поделишься? тотал и ремонтировал?
хочешь видео про джетту сюда выложу? если найду...

Так и есть. У меня был "тотал", правда давно уже, за 200 км от дома - шел из Волгограда. С тех пор и осмотрительнее стал.

иногда охота купить уазик и установить на него силовой бампер - чтобы совать им двигатель в салон
но тут вспоминаешь о себе и хочется латик - любишь комфортную быструю езду? купил камри 2,5? на те милый, получи три тонны в зубы. че с ней станет мы наблюдали страницей ранее - куда камри куда водила, а латик прямо))))

Нет,я ,наверное,как-то неопределенно написал.Продал,раньше чем планировал,так как очень не радовало,тачнее,в какой-то момент начало ужасать такое падение цены на Флю с пробегом.Потыкавшись между астрой седан,шкодой окт.,джеттой,короллой,церато новой..так как во флюенсе показалось мне комфортно находится в Октавии и Джетте,конечно.Но Окт ждать 2-3 мес и tsi 1.2 не хотелось (на больший денег много надо)..а джетты под новый год скидывали с 60 тысячной скидкой ,например,Сочи идишн как у меня сейчас+ надеюсь, ликвидность в будущем..так я на ней сейчас и оказался.

я где то выше на прошлой странице давал ссылку - почему люди меняют авто
ну и пусть бы она падала в цене - что в этом такого? машина ездит, работает. и ездила бы еще очень долго. че паниковать то было? машина нравилась? мечтал значит нравилась. комфорт есть. объем есть. че еще надо от с класса? и продолжал бы на нем ездить...