Ну как бы да. Т.е. датчик не тупо отстроен по ручке, а все таки понимает, что условия изменились и надо бы перестроится.. Адаптивность :)

Непонятно. К чему этот датчик адаптируется?
- Предположим карта рядом.
Почему именно так? Не уверен, что сигнал есть при отсутствии поблизости карты. Хотя для моих рассуждений это и не важно. Он в любом случае есть, когда карта поблизости.
- Сигнал поступает на сенсор (датчик). Рукой его закрыли, сигнал пропал и замки открылись.
Задача такая.
- Отошел с картой от автомобиля, карту бросил подальше. Теперь дергай за ручки хоть до... Никакой реакции.
- Подошел и заклеил чем-то стекло. Таким, чтобы инфракрасные лучи не пропускало.
- Сходил за картой и вернулся.
Что будет?
Все-таки склоняюсь к тому, что замки откроются.
Почему?
Говорили об инфракрасном излучении. А через снег оно проходит.

Там сенсор работает не на просвет, а на отражение. Если посмотреть на датчик - там два круглых окошка. В самой ручке ничего нет. Как именно он определяет наличие чего-то - не знаю. Может время замеряет, может еще как - тут не могу сказать ничего. Насчет того, что машина проверяет сначала - карту или сенсор: можно посмотреть через камеру телефона на сенсор - должно быть видно светодиод (короткие вспышки). Если это так - значит проверяет ручку, а если что появилось - ищет карту. Но я до конца не уверен во всем этом. Завтра пойду за машиной - попробую проверить все варианты..

sba, на ручке отражательный элемент - стекляшка стоит с внутренней стороны

Получается пока есть сигнал - все тихо, как только пропал - начинаем искать карту... Надо только проверить, светит ли датчик, когда карты нет рядом.

---------- Сообщение добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:51 ----------

зы: про стекляшку не знал - видать не заметил, когда первый раз разглядывал.

К уровню сигнала приемника сенсора светобарьера (датчика в ручках).
Исходя из логики "засыпания" электрики и экономии энергии АКБ, "дремлют" датчики карты. При обнаружении карты не торопясь просыпаются и будят сенсоры в ручках...

Думаю ИК датчики "дешевле", чем радиоканал на передачу - карта сама уж точно ничего не передает, пока не увидит машину. Иначе бы батарейка улетала за пару дней :) А со временем, машина просто реже начинает опрашивать эти датчики - потому и не открывает сразу после долгой стоянки.

А, может не так.
Карта появилась - появился сигнал.
Пусть работает на отражение от ручки. Скорее всего так и есть. Но в любом случае работает поглощение сигнала.
Вставили руку, отраженный сигнал пропал, замки открылись.
Кстати. Водой брызгаешь, когда моешь, замки срабатывают.

---------- Сообщение добавлено в 00:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:28 ----------

Nemo, мы же обсуждали вопрос работы СР.
Вроде так.
В карте всю дорогу работает приемная часть.
Автомобиль периодически передает свой сигнал.
При его получении карта включает передатчик и передает свой или возвращает усиленный полученный. Что из карты (свой или возвращает) - непринципиально, давайте на эту тему не дискутировать. Я по принципу.
В теме про недозаряд аккумулятора я писал, вроде и здесь упомянул, что в спящем режиме ток потребления от аккумулятора периодически возрастает. Думаю, что это и связано с посылкой сигнала на карту. Эфир он засирать не будет, т.к. очень слабый.

---------- Сообщение добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:34 ----------

Ну и какая, в сущности разница? Поглощается (экранируется) отраженный сигнал.
Скорее всего так и есть. А то в ручку еще нужно ставить электронные устройства. Нерационально.

Дальше надо экспериментальным способом, а то теория уже закончилась вся :) Завтра все проверю и отпишусь.

Вопрос не в дешевизне. Тут главнее что меньше жрет. (Вспоминаем, например, логику работы мобильного телефона).
Скорее наоборот. Батарейка в машине всяко помощнее батареичкм в карте...
Ну нет у меня сейчас доступа AR-5000 или даже к AR-3000 (обе штуки - широкополосные приемники).