Сообщение от andr62 (Сообщение 592930)

Ключик загорелся тиа из за перебоев питания(акум то меняли

Сообщение от oreh (Сообщение 592837)

Из руководства по эксплуатации BMW
"Пуск двигателя в тяжелых условиях
Держите педаль акселератора нажатой примерно до половины ее хода в следующих
случаях:
> двигатель не завелся с первого раза (например, он слишком холодный или
горячий);
> пуск двигателя производится при очень низких температурах (ниже –15 °C)
и на большой высоте (свыше 1000 м)."
Если уж БМВ такого требует... :acute:

ЗЫ Раз стартер бодро крутит - дело не в нем. Если помогает нажатие на педаль газа, я бы смотрел в сторону ДЗ, скорее всего грязная она.

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:57 ----------

В смысле не в аккуме дело хотел написать.

Сообщение от Dj Buzz (Сообщение 592946)

На выходных брату меган 2 1.6 пригнали. Акум его сел. Я прикуривал в -28, с пол тыка завелсь... Мне бы так...

Сообщение от oreh (Сообщение 592949)

ну так там Евро-3 наверняка. М2 куда бодрее заводится, там и за 3000 легко обороты при пуске уходят. кстати а машинка не попадает под техноту о перепрошивке ЭБУ? У меня после перешивки помимо ухода даблстарта сам мотор стал гораздо "резвее" запускаться - сразу после покупки при пуске обороты до 1400-1500 всего прыгали и падали тут же примерно до 900. А после перешивки до 2000-2200 при пуске прыгают, потом падают до 1200 примерно и только потом уже плавно снижаются. как вариант скататься к дилерам на диагностику ЭБУ и проверить нет ли свежей прошивки.

Сообщение от Dj Buzz (Сообщение 592950)

Флю 2009 года. Последний раз прошивку заливали в 12 году.

Сообщение от oreh (Сообщение 592962)

Даже и не знаю, что тогда посоветовать. Дилер, у которого "не получилось" поставить свежую прошивку - это не знаю как назвать. Скататься в соседний город не вариант?
Ну или забить и с газом заводиться - я так первый год или два до перешивки заводился с наступлением холодов. В принципе ничего страшного.