Гиславед нормально, было комплектов 4, насиная с "Гиславед 3". Шипы по МСК начинают выпадать со 2 сезона, к Четвертому уже 50% остается. Но грешу на регулярную езду по трамвайным путям, отсутствие шипов как то кардинально не повлияло на потребительские свойства. Гиславед может выпускаться в Чехии - обходить стороной (как и Барум).
Из зимних понравился Бридж (шипы и особенно липучка - 100% не хуже шипов, если б не подарок с салона зимнего комплекта, то ездил бы сейчас на липучке). Приятные впечатления оставил шипованный Ханкук.
Не понравилась Пирелли и Данлоп (последний любой обхожу за километр).
Всю резину всегда покупаю новую, езжу 3-4 года (если столько машина у меня живет столько), потом продаю, ну кроме шипов, вот шипы могут жить лет 5, но у меня пробеги за сезон 15-20 т.км.
Это потому, что Бридж на Флю/М3, был турецкий. С японским его роднит только рисунок, у брата Туранза только японская, я когда сел к нему в машину за руль и прокатился километров 400, просто офигел от разного качества одной резины выпущенной на разных заводах.
Не читай, без толку. Бери по соотношению цена/качество(Гиславед, Конти, Бридж, Мишка, Ёкогама, Ханкук, Гудьер). И если шипы, то в крупной сети, а лучше выбирай ту, которая шипуется на заводе. Очень много шарашкиных контор(50%), которые шипуют сами дешевыми шипами.
И я б брал бы 16" тапки.

Ситуация идиотическая. :lol:
А знаешь почему? Потому, что ты со мной говоришь, как будто я это ты. :)

Ты начитался каких то говноотзывов, ничего не зная и не понимая, что такое хакка и ведешь дискуссию со мной, будто я тоже никогда не видел в живую Nokian и пытаюсь тебе что-то о ней рассказать.

Ты еще водительское удостоверение не получил, а я уже во всю Nokian использовал. Я об этой резине знаю всё. И о летней и о зимней. Так, что приведенные чьи-то мысли о резине, оставь там, где ты их взял. А мне можешь даже не публиковать. Никчему. Они привлечь могут только пионеров на корточках.

dondigidon! Я начал Nokian катать с жигулей, и теперь мой сын уже себе на мерседес её ставит. :)
Купил уже. Лежит, зимы дожидается. Которая как всегда придёт неожиданно.
Потому, что ему на мерине по Москве ездить.



А ты продолжай читать мысли виртуальных идиотов. ;)

Извини, но, кажется, ты жертва маркетологов. Все что нужно знать о Нокиан. И почему ни один европейский производитель авто не ставит эту супер резину на свои авто? В т.ч. на примиальные модели (ну если это луДшая резина?).

16 лето на литье, зимние стандартные 15-ки штамповка.

---------- Сообщение добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:59 ----------

резина не презерватив, берется на долго.
Если я куплю хакку 8 и мне категорически она не понравится, ты скажешь, ну бывает, купил левак или еще что.
Я не хочу обманываться, я понимаю сейчас 20к+не деньги, но не на столько.

все хаят 8, у тебя какая?

Ну я б и перешел бы на 16" на зиму, коль все равно резину покупаешь, диски можно б/у найти в хорошем состоянии. Но рулиться, сам знаешь, на 16" лучше, тем более по МСК, где в основном зимой асфальт.

Не думаю.
Если бы эта резина была говно, я бы её больше никогда не купил.
В хакке нету ни одного изъяна. Чтобы можно было усомниться в обратном. Она ни одного повода не дает сказать про неё, что это говно.

Ты правда не понимаешь почему? На конвейерах лучшую никогда не поставят. На конвейерах ставят дешевую.

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:23 ----------

Ты любую купишь и она тебе не понравится.



У меня восьмая. Её не за что хаять. Когда я свою резину покупал, тогда еще девятки не было.
Восьмерка отличная резина. :good:

https://a.d-cd.net/876533as-960.jpg

https://a.d-cd.net/6d6533as-960.jpg

А может потому, что ты же своими постоянными восхвалениями ее и довел до таковой?

Ну резина как резина. Вот летнюю они так делать и не научились. Зимняя? Вполне приличная резина для "белых" дорог (снег, накат). С моей точки зрения - пригородно-загородная. Изъяны? Пожалуйста: слабая боковина, склонность к проскальзыванию на рельсах и на промороженном или мокром граните/базальте, курсовая устойчивость на асфальте оставляет желать много лучшего.
Ежели что, то с Нокиан знаком с 3-ей. (далее 5, 7, 8). Во времена 3-ей и 5-ой ездил параллельно на 3-ем и 5-ом Гиславеде (отличная была городская и трассовая резина, особенно 3-я). Далее разбавлял и Бриджами IC (до 7000 были откровенное барахло) и шипованными Конти (хорошо) и корейцами (да не хуже Нокиан).
А вот Нордман не люблю - устаревшие рисунки с упрощенными смесями ради экономии на мой взгляд далеко не лучшее сочетание - лучше уж корейцев взять.

И на какого лешего вам в Сибири сдались шипы? При морозах за минус 15 хорошие фрикционки обычно переигрывают шиповки.

что в итоге посоветуешь для нашей широты? Гиславед?

У Гиславеда шипы начнут вылетать в первую же зиму.

---------- Сообщение добавлено в 04:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:19 ----------

Ничего я не довел. Просто я говорю на белое-белое. а на чёрное-черное. И всё.


Всё они нормально научились. Я езжу и не жалуюсь. Практически сразу поставил после покупки флюенса. Потому, что на той, что стояла с магазина, ездить невозможно.
Че за недостаток такой? В чем она слабая? Боковина - как боковина. Какая нужна, такая и боковина. Я езжу не жалуюсь. Сдуру можно и усиленную боковину ушатать. Мой сын рвал боковину, и кстати, на своём флюенсе! И что? Теперь орать на всю ивановскую, что нокиан Говно? Да он сам мудак. Ездить надо аккуратнее. Тем не менее поехал с этой рваной покрышкой и ему тут же новую дали бесплатно. Кто-то другой дает?
Вот пожалуйста. Я свидетель.

https://a.d-cd.net/7e0a845s-960.jpg


Нордман - барахло. Это правда.


Чтобы ездить безопасно. :)
Вот такой вот мой короткий ответ.:friends:

ну при -30/-40 как раз на шипах и не безопасно, фрикционка и создавалась если что не для Ростова и Краснодара, а для таких мест как сибирь, Канада, Аляска и тп...Где кипяток на лету замерзает

Шипы шипам рознь. У Нокиан на голом асфальте, на твердом покрытии, шипы прячутся в покрышку. А когда мягкое полотно дороги, они вылазят, чтобы цепляться. Так называемый плавающий шип. Поэтому они и держатся в покрышке при правильной эксплуатации, по 10 лет. :thank_you2:
Как у меня. :dirol:

там не в этом причина, как не крути, а шипованнач резина жестче, чем фрикционка и дубеет на морозе сильнее.
Глупо с этим спорить, общепризнанный факт, что на морозе ниже -15 фрикционка лучше шипованной резины.
Тебе поэтому и пишет админ, зачем тебе шиповка в Сибири?
нам тут понятно, у нас -30 это редкость редкая, в основном -10-20 максимум

Нокиан не дубеет. На Нокиан, ездить одно удовольствие. Зимняя резина в моём регионе должна быть Nokian и шипованная. На нешипованной пусть черти ездят. :D
А мы выбираем Nokian Hakkapeliitta лучше - 9 , но, можно и 8. :)

-Вы верите в Бога?:shok:
- Все люди верят! Одни верят, что он есть. Другие верят, что его нет. И то, и другое недоказуемо...:ok:

(с)

В бога верю, но верблюда привязываю. :D

Эко тебя штырит от нокиан, они тебе должны платить определенно бабки за рекламу.
Что-то я не припоминаю, чтоб на болиды формула 1 делали резину нокиан :lol:

---------- Сообщение добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:53 ----------

странно, даже кипяток замерзает мгновенно, а резина нокиан не дубеет при -30-40...
Волшебная резина, не иначе...
Чем больше ты ее рекламируешь тут, тем меньше народа будут ее покупать из здешних, уж лучше мишлен.

dondigidon_85, В пользу Хакки могу сказать один момент, что не боится колейности, что зима, что лето я заметил разницу с той же Туранзой и Мишлен. Поведение на зимней "каше" , что у Хакки, что у Мишлен, что у Конти было одинаковое. Вообще там, где зима с небольшим минусом и около ноля, как в Питере так на мокром снегу пофиг какая резина, один чёрт надо снижать скорость и подруливать. Я у нас и льда заметил сидбно прошлой зимой, когда под снегом была бугристая наледь вот был псц машину бросало , машина сползала не предсказуемо. Зато на Хакке можно забраться и выехать из глубокого рыхлого снега, проверял на не чищенных нихрена обочинах. А вот Сандерик на шип Тойо зависал даже на маленьком бугорке.

Я не рекламирую. Я просто даю отзыв полученный на собственной практике. Правдивый и заслуженный.:good:

А ты, когда пойдешь покупать покрышки, помни! Есть Нокиан, а есть - другая резина.
Выбирать тебе.:)

после Гиславед НФ5 мой выбор пал на Нордман/барахло №5. Дороги - снег и наледь всю зиму, третий год в эксплуатации, держит в скольжении лучше и прямо, и вбок. с гиславедом 4 раза веревкой таскали, а барахло само выезжает.
явно хуже только в слякоть, у нас она не очень долгая.
а если в кармане есть деньга на хорошую резину - то для северо-запада Нокиан хакка это есть хорошо и спокойно (у нас на работе все шефовозы на настоящем Нокиане).

Это ты-то не рекламируешь? Ну-ну...
Хотя, пожалуй, действительно не рекламируешь, а делишься убеждениями и поешь осанну.

Правдивый? Есть с чем сравнить?
Заслуженный? Опять таки, с чем сравниваешь? Ну и при твоих пробегах и склонный к потере шипов Гиславед за 10 лет по паре-тройке шипов на колесо потеряет (особенно "при правильной эксплуатации").

В глубоком рыхлом снегу шипы никак себя не проявляют. Работает исключительно рисунок протектора.

Пять зим отьездил на Bridgestone ice cruser 7000. Доволен и менять не собираюсь. Шипы почти все на месте, правда подстерлись чутка. Сделаны в Японии, стоили в 2013г. около 2500р/шт.
Стояли на родной штамповке, диски выкинул летом - по непонятным причинам погнили... Купил на замену литьё.
Просто в своем гараже удобнее иметь собраную резину на дисках...

ну у меня так же, вопрос чисто резины. А диски да, прошлую зиму в гараже поржавели, пока не критично, но все же. Заменю возможно на литье, все равно дороги тут в МО хорошие.

Что то ценник совсем скромный даже для 13г. Мишлен в 12м покупал в 1,5 раза дороже. Это 15й радиус наверное.

Ну я же не в глухой тайге живу отшельником. Живу среди людей. И вижу как и у кого ходит какая резина. Так, что сравнить есть с чем. Все мои знакомые, кто ездит на Nokian все довольны и счастливы. И ездовыми характеристиками и временными.

---------- Сообщение добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:04 ----------

Когда я говорил, что нордман барахло, я имел ввиду, что они чуть хуже настоящей Nokian. А в целом на них тоже можно ездить. Если финансы ограничивают. :good:
Конечно, это не премиальная резина, но и не конченое говно, как например откровенная китайщина. :D

начиная с 8ки производится в России, насколько я понял, потому аминь ей.

---------- Сообщение добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:35 ----------

премиальная резина стоит о 10к за баллон в нашем конфиге 16, то что у тебя стоит обычный ширпортеб, не более того. Да качественная, но массовая резина.

Ну и что, что в России? Лично я вообще не вижу разницы. Технология, станки, сырье, все ихнее. Наши таджики только фуры разгружают.:D

Поздновато ты понял. Много раньше...

ну да, а вот например владельцы БМВ собранных в Калининграде и не имеющих гарантию от производителя очень даже видят и не только они.
Все что начинает собираться в России превращается в тыкву, так и с флюенсом было, пока собирали в Турции нормальное авто было.

---------- Сообщение добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:56 ----------

может, я проездил 4 сезона на доставшейся от старого хозяина и не исследовал рынок.

---------- Сообщение добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:56 ----------

ну-ну и желание наварится побольше, с местными то накладными расходами?
тут нокиан даже если будет делать откровенное дерьмо ничего не потеряет, рынок РФ очень узкий, скажут что в РФ рукожопые собирают, это не мы и дело в шляпе.

Моя машина собрана в Москве. И что? Что в ней не так?:nea:
Машина , как машина. У сына была турецкая. Отличие нашел только в лампочке козырька и подсветки в передних дверях. Меня такой функции лишили. В ихней Нисановщине (Японии или Китае) уж не знаю где , где собирали мой двигатель, узкоглазые термостат забыли поставить. Вот к этим желтокожим у меня претензии есть.:) А к русской сборке нисколечко.

Ан - нет. Ты так нифига и не понял.
У Нокиан только один серийный завод - под Всеволожском. Который, между прочим, был открыт в 2005 году. И давным-давно вся серийная продукция, сделанная в том числе и для рынков Европы, - made in Russia.

если бы ты ездил не только на парад раз в год, знал бы как отче наш.
А так считай раритет, стоящий в гараже.

С чего так решил?

Озвуч свой пробег и год выпуска авто?

---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:40 ----------

у меня 150000 за 8 лет, если это все поделить на дни, то получается по 50 км в день, без вынимачки. Не таксишный пробег, но и не стояла.

Какое мне дело до твоего пробега? Езди сколько хочешь. Хоть по 100км в день. При продаже машины это её ценник не повысит, а скорее наоборот. :D

Да я ее с пробегом 300 продам дороже, чем ты свою с 30000.
У этой машины все детские болячки вылечены, а у твоей даже не начались.

Так что от ответа ушел, какой пробег?

---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:03 ----------

Знал бы я, что с пробегом 60-70к покупая авто ждет меня, искал бы варианты 120+.
А так пробег в цене не решает ничего, абсолютно. Тому кому нужно новое авто со смотанным пробегом пройдут мимо и пойдут нахер.

Кто бы в этом сомневался. :D

Сам пойми, 9-10 летнее авто не может иметь пробег 30к и состояние с завода, глупо это искать

Верно, 15 радиус. Это в МСК и Питере на флюенс можно 16-17 радиус брать. По дорогам нашего региона на 16 радиусе уже не комфортно, а на 17 будешь постоянным клиентом шиномонтажа....

Не знаю, ездил по тверской области и Ярославской (в бубуйнях), там где дороге нет (местами по встречной обочине едешь, там ямы меньше). На 16 радиусе проблем нет, машина рулится лучше чем на 15 тапках. Я уверен и на 17 не будет проблем, подвеска слишком энергоэффективная.
Я зимой край открытого люка цеплял, шины и диск целые, а вот ту часть подвески ушатало хорошо.
Это не ТАЗ, большинство владельцев флюенса с него пересело явно.