Реплика помимо Китайской есть ещё и Итальянская. Правда стоит дороже. У меня на лето штатное Реновское литьё,а на зиму СКАД.

Естетсвенно, не ждать же сезона;)

Прочитал статью с красиво написанным обоснованием, что вылет ET не должен зависеть от ширины и диаметра диска, а определяется силами, действующими на ступицу и другие элементы подвески.
У нас же зависит, причём весьма сильно (по часто упоминаемым допускам +-5мм):
R15 - 6.5Jx15 ET43
R16 - 6.5Jx16 ET47
R17 - 7 Jx17 ET49.

Какой же вылет считать более правильным в общем для подвески Флюенса?

И какой ET лучше для 7 Jx16 ?

Ссылочкой поделишься?

СКАД такой вот ET 45 http://s018.radikal.ru/i526/1303/a0/60b680eb12b8t.jpg

хттп://avtoshyna.info/diski/index.php

Это в идеале. Реально вылет ограничен ещё как минимум 2-мя факторами:
- При слишком большом вылете есть вероятность задевания внутренней стороны колеса об подкрылок. (Нашим машинам это не грозит, там много места)
- Задевание спиц о суппорт тормозов.

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

Должен подойти ET47 (+-5мм), как для штатных 16 дюймов. Но любой нестандартный размер лучше проверить перед установкой.

vdr, статейка любопытная, но "Для ленивых и занятых". "А на самом деле?" не обо всем написано. Готов согласиться, что ширина диска - дело десятое. Но зависимость вылета от ширины и диаметра шины быть должна.

Это ненормируемый параметр известный как Икс-фактор.

Да, наверное, так. Тогда значит надо любой нештатный диск проверять на машине, а то может не подойти.