тихоход, пробег 26 000, а уровень на щупе сейчас посмотрю, ТО проходил неделю назад

Масло из под крышки клапанов давит во впускной коллектор. Не поленитесь открутить один хомут с патрубка и глянуть на дроссельную заслонку. Скорее всего, она вся в масле. Заодно гляньте, почему масло полезло именно тут. Может забилось что-то. Вообще, это не нормально, что масло идет на впуск такими количествами. Если не сложно, фото заслонки опубликуйте?
ps: при снятии патрубка, надо будет еще снять вот этот самый отвод. Скорее всего со стороны крышки клапанов. Не знаю точно, как это сделано на 1.6, у меня другая конструкция. Главное аккуратно, что бы не сломать ничего - там много хрупкого пластика.
pps: а потом стоит наведаться к дилеру где делали ТО и задать вопрос - почему это так оставили? Пусть либо меняют патрубок целиком либо устраняют течь.

Там он просто вставлен - стопоров и защёлок, там нет.
Подозреваю, что автор фоток, первый раз за 26т.км., "пристально" посмотрел на этот узел. )

maxec, оки, было бы интересно!)

В этом причина течи, я подозреваю?)

Всем спасибо, завтра к диллеру.

ilufant, отпишись после посещения.

Попроси что бы тебя пустили в ремзону поприсутствовать при снятии патрубка. Очень хотелось бы увидеть состояние дроссельной заслонки. И заодно загляни в сам патрубок - есть ли там масло? И если есть - задай вопрос ОД, зачем оно там?

---------- Сообщение добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:13 ----------

Т.е. вот так вот просто снимается? У меня резина отлита на пластиковых фланцах и снятию не подлежит - только резать.

sba, Да, на 1,6 она вставлена, с посадкой типа "внатяг ".

Видать рено не предполагал, что там будет много масла.. В отличие от ниссана - там все герметично.

sba, И в ниссане у некоторых моделей с такого типа посадки потеет. На французском мегане - это соединение отлито в единый узел.

Это потенее,скорее всего связанно с излишком масла в моторе. Тк наш товарищ до сих пор,не озвучил его уровень, тут можно гадать сколь угодно.