на стр. 1.54 руководства под правой частью приборки она левая верхняя. Может это и не двигатель, я не в курсе :)

Эту фразу я чет не понял.

Еще брат высказывал версию (у него на абсолютно другом автомобиле такое было). Что какой-то там (прошу прощения, я не разбираюсь) датчик не видел, что коробка в правильном положении, но и ошибку не выдавал. Т.е. Селект Парк не пишет, но при этом все равно считает, что положение неправильное. Типа какой-то косяк - отдельный "провод" сообщает разным частям системы в правильном ли положении коробка. Так вот коробка в правильном положении, но оно об этом не знает. Но мне кажется это ни при чем.

Сфоткать не могу, потому что машина в сервисе.
А два ряда "лампочек-индикаторов" находятся под правой частью цифрового дисплея. И эта "лампочка" левая верхняя

Вообще, я, конечно, сразу позвонил руководителю сервиса. Насчет чистки контактов он мне пытался объяснить, как трудно диагностировать плавающую неисправность. Типа "хотели сперва это попробоват перед тем, Как разводить на замену стартера". Он САМ использовал слово "разводить". Но я мастеру-консультанту перед уходом сказал, что стартер тут по моему мнению вообще ни при чем. Спросил когда он начинает работать ДО лампочек или ПОСЛЕ.
Он сказал, что щелчек, который я слышу - это "втягивающая заслонка" если я правильно запомнил его слова. Но точно что-то втягивающее. А ДО или ПОСЛЕ должны загораться лампочки он не в курсе. Но когда я ему на приборке ткнул пальцем в лампочку, которая загорается, на прощание он сказал слово "зажигание". Так кто в курсе когда начинает работать стартер? В каком порядке происходит запуск? :)

Кстати, аккум меняли они (а привез я). Может и там надо... протянуть что-то? :)
А еще когда у меня зимой не запускался двигатель я тут нарыл тему, что машина может так себя вести, потому что нужно делать "профилактику чего-то там" Но я не помню как называлось и не могу найти больше ту тему :(
Кто-то очень убедительно изложил конструктивный косяк. Сказал, что надо чистить какую-то херню, потому что в сервисах этого не знают и не делают.

Все, мой день сделан :)))))))))

В общем брат высказал ту же версию, что и Юра - что ЭБУ считает, что коробка в положении "драйв" и блокирует пуск двигателя. Чистить надо заслонку, но это когда двигатель запускается и потом глохнет. Щелкает втягивающее реле.
И все-таки я бы первым делом проверил падение напряжения при попытке запуска.

MeanTraitor, Щелчок, который ты слышешь это щелкает разблокировка рулевой колонки. Выходит ригель замка. Одновременно с этим срабатывают и реле, включается зажигание. Стартер пока не включен, он включается и крутит когда ты жмешь на тормоз и на Старт одновременно. Так вот, пока ригель замка рулевой колонки не выйдет из паза БК не будет включать зажигание. И не будет загораться панель диагностических ламп. Может этот ригель заедает? Может тебе надо было немного руль покачать в момент старта.

Юр, это бесполезно. Человек бесконечно далек от темы, тут разве что по скайпу можно смотреть и хоть что-то понять. Сейчас мы играем в прямой-обратный перевод гуглопереводчиком :)))

MeanTraitor, Зря ты отдал машину в ремонт. Если у тебя то о чем я пишу, тогда ремонтники в жизни не догадаются где искать причину. А я в своей версии уверен на 100%