andr62, Я вот щас подумал: Если тебе скучно на форуме ты в тех.теме спроси какого-нибудь совета. Василий80 спросил вон про замерзающик ручник, теперь регулярно уже неделю наверно с Vld переписку ведет. Делом люди занимаются, терпеливо, с расстановкой, пока еще друг друга никуда не послали:acute:

это все равно что у бабы спросить как проехать к музею, в такие дебри лезет, свечи зажигания раскладывал по полочкам с каталожными номерами...
Как делает нормальный человек, смотрит какие по параметрам свечи стоять должны, чешит в магазин и берет что его устраивает по цене и качеству.
Его о масле спросишь, он тебе его по фракциям разложит, при этом недозаряд АКБ определяет по полавку (глазку), забывая что плотность зависит от температуры :crazy:

в теме рено какн клип на 20 страниц кодов ненужных никому и изысканий на тему, а где же прошивка для этого вина в репроге.
Если ее нет изначально для этого вина, то не нужна она значит вовсе.

Ну так я и пишу: Если скучно и не важно о чем разговаривать, то этот вариант самое то будет. Главное- набраться терпения.

Курю электросхемы на предмет поиска возможности измерения тока зарядки АКБ, сегодня нашего непонятого никем поэта ждет сюрприз, один хер колеса перекидывать, с пользой проведу время :lol: Надо будет только за мультиметром и камерой заехать домой

Я с Vld ругаться не хочу.
Апо поводу зардядки акума,что бы не писали у меня с новья стоит в гнезде разветвителя приблуда -показывает напругу сети,за все время наблюдений прихожу к выводу.что этой зимой придется акум покупать.
А что там и отчего меняет напругу в сети авто мне пох.,но оно меняется от 14,9 до 13,3.

не спеши, новый умрет так же быстро, проблема скорее всего стабилизаторе, не должна напруга на заведенную так плавать, должна 13,9-14,2 держать с любой нагрузкой

dondigidon_85, Ты не понял,14,9 дает при старте,какое то время его держит и потом постепенно понижает до 13,3.
А акуму 5 лет,вполне себе,если учесть что у меня ну очень короткие поездки .

да там что угодно может давать, при таких токах самоиндукция дикая, у меня если не вынуть из прикуривателя регик, моргать начинает белым.
То бортсеть, там у каждого ЭБУ и некотоых модулей свои стабилизаторы, на клеммах АКБ другое напряжение, она кстати по схеме (можешь сам глянуть) с бортсетью не имеет связи после запуска (игнишна).
Потому сколько на АКБ напруги ты через прикуриватель не узнаешь
даже если стартер крутит 10 секунд при том что пред стоит на него у бензинового двигла 190А это потолок (10/3600)*190=0,5 А*ч
Даже с током 1 А за пол часа твой АКБ вернет этот разряд, а ток там выше, не парься, просто у одного человека АКБ умер через дохлый генератор или бортсеть, второй имел длинные пальцы, вот тема и разрослась до 40 страниц.

Andr62 не обращай внимание, у тебя стабилизатор нормально работает. Отъездил же ты 4 года без проблем на родном АКБ. Не цепляйся за эти недостающие 0,5 вольт. Не слушай ты их, неугомонных и скрупулёзных, как я не слушал всех последние 20 лет. Ездил и ездил. Ну сдохнет разок АКБ, прикуришься, вот тогда и новый купишь. Ну может ещё придётся щетки ген. сменить. Щас новые АКБ вообще дерьмо пошли. На тесте журнала За рулём в этом году первое место занял АКБ Тюменской фирмы, потом вроде как Ватра, потом турецкий Мутлу(наш кстати)