А у меня как минус на улице так что-то в корпусе КК начинает иногда слегка потрескивать. Иногда и ненавязчиво тихо, шумок такой как будто в вентилятор отопителя листок с дерева попал. То потрескивает, то нет. Почти не обращаю внимание.

oreh, Пока в отпуске был авто стояло, не использовалось?

YRA62,Ты нам лучше расскажи почему за бугром практически весь крепеж одноразовый ? Расскажу древнюю историю, еще в конце 90-х , знакомый гнал авто из Германии и решил поменять там передние рычаги. Умные сервисмены еще в те времена достали видеокассету с заменой рычагов и стали все отворачивать по видео. Затем весь крепеж выкинули в ведро, а на вопрос они же еще хорошие, ответили для Вас может и да, мы же их не задумываясь выкидываем.

стояло на заводской стоянке.

он и не за бугром одноразовый в основной массе. если читать и соблюдать мануалы по ремонту. но кто же их у нас читает?

В свое время на 402-м движке вырвало шпильку с блока, ну я как умный Вася подхожу к токарю и говорю, а можно на длину в 30 см нарезать резьбу и выточить шпильку с полной резьбой, такой же длины, он говорит можно, но только ты её нормально в блок не завернешь, там что-то с допусками и посадкой.

аналоговый? он своей жизнью стал жить, я ездил с клипом 2 раза недавно, температура в пределах 65-85 гр на трассе, а показания плавают по 3 деления.

у меня уже так давно болтается, хер его знает что это, вся подвеска перетрушено, как будто что-то пластиковое трусится под капотом, все что можно проверял и сам и с батей, на несколько раз, нечему там долбиться...

да причем тут допуск - у тебя получится торсион.

Наверно токарь не хотел париться, при желании всё можно. Как я понял в блоке срезало резьбу, надо было глянуть возможно ли углубиться внутрь и ещё хоть немного нарезать резьбы в блоке и естественно удлинить новую шпильку. Или можно было в блоке нарезать резьбу на размер больше и выточить переходную шпильку. Лень токарю было, или это был понедельник после аванса в пятницу.