neo349,
Купил ДЕНСО обычные одноконтактные. Я думаю от количества контактов мало что зависит. Завтра буду менять. Подскажи,как там катушки снимаются? просто вверх надо вытянуть? И вот думаю продувать не обязательно наверно,раз мне месяц назад свечи меняли у ОД? Просто компрессора под рукой нет.

---------- Сообщение добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:28 ----------

На Логане родные 2х контактные были. Потом я поставил одноконтактные. Разницы не ощутил.

---------- Сообщение добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:29 ----------

Сегодня звоню в ОД. Спрашиваю,как свечи называются? Потому что помнится мне кто-то говорил название. Французкое кажись. ОД отвечае: ваши свечи называются "свечи". Названия нет,только код. Я говорю скажите код? ОД: не скажем. Это для внутреннего пользования.
Вот они умные придумали.:D

---------- Сообщение добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:34 ----------

комплект 1642 рэ у них.

Разъём с катушки снимаешь, там просто. Узкий трубчатый торцовый на 8 наиди им твернёшь болт прижимной катушки. Затем начинай слегка раскачивать вокруг оси катушку она должна сдвинуться влево или вправо, потом вверх. Ну и длинный свечной ключ. Всё просто.
комплект 1642 рэ у них. Сколько? И после этого мне ещё говорят, что нас не разводят, а обслуживают фирменными зап. частями.

У меня походу свечки тоже не айс, при запуске сейчас в морозы машинка троит секунды 2-3 потом нормально всё

Сегодня наблюдал при прогреве такую же ерунду. Газанул слегка пару раз - пропало. Не парюсь...но это - имхо :)

Тьфу-тьфу заводится с первого раза. Прогрев проходит без троения (во всяком случае из трубы дым идет равномерно,без рывков),но когда прогревается,то начинает стрелка тихонько подергиваться и руками через руль чувствуются эти пробелы. Вот.

---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:54 ----------

Сегодня -21 было.

neo349,
Ну вот поменял свечки. Сломал ноготь ыыаааааа больно как:cray:
Работает ровно пока. Появилось ощущение,что чтоб тронуться,надо меньше газу давать сейчас. У снятых свечей изолятор в зоне горения чистый без налета. Металл в легкой копоти,а вот на крайней левой свечке нагар на металле более густой. Может в этом цилиндре подтраивало.
Потом менял товарищу свечи на Матизе. NGK стояли и двигатель не ровно работал. Поставили такие же новые и нормально стало. На фото видно. Мои свечи и его одна свеча с нагаром кирпичного цвета.

Его свеча намного симпатичнее видно , что у него Т режим и подбор калильного числа свечи правильный, а вот глядя на наши свечи создаётся впечатление, что свеча слишком холодная или смесь бедная. Узнать бы калильное число наших свечей.

Можно новые свечи вывернуть. Если так же будут выглядеть,значит такое же калильное число.:blush:

---------- Сообщение добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:29 ----------

Что значит Т режим???

Наверное, Т- тепловой режим свечи.

http://amastercar.ru/articles/electr...f_car_10.shtml

---------- Сообщение добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:36 ----------

И сколько просят за свечи ОД, это даже наглостью назвать трудно. Быдло мы для них, быдло.

---------- Сообщение добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:53 ----------

http://auto.potrebitel.ru/?action=mo...77&gud_id=4625