Два года отъездил на меган 2, продал с пробегом в 200 000км, эксплуатация свелась к замене расходников.
Похоже придётся мирится с глюком, как повезёт. Проблема обострилась при переходе температуры с +1 до -6 за пару часов. Будем надеяться кто предупреждён тот вооружон.

Конструктив самой печки что М-2, что у М-3 практически одинаковый. И система дренажа примерно одинаковая. Так что это даже не глюк, а стечение обстоятельств или "как повезет". Попадут листочки-травинки в дренаж, подзакупорят его и результат на обоих поколениях будет одинаковый.

Может разъемы от блока управления проверить на предмет контакта.

Согласен с NEMO. Стечение обстоятельств. Пока работает луче не трогать. У меня принцип не трогай технику и она тебя не подведёт.

Точнее - не лезь в исправный аппарат.

Тем не менее тема полезная и сэкономит нервы владельцам.
ОД развёл бы на замену блока управления 100%.

Получил? Читабельный?

У меня в семье два мегана 2й и 3й, оба импортные, с дизелем. Про печки:
на меган 2 засирается дренаж кондиционера(слив конденсата) летом, результат - полный салон воды, лечится за 10 мин прочисткой слива из под машины(пальцем проковырять) и сушкой салона, ведро воды вычерпал.
на мегане 3 проблема зимой - замерзает дренаж под дворниками, попадает вода на "Термостат" - лечится просушкой термостата и растапливанием льда в дренажных трубках.
И та и эта проблемма диллерам хорошо известны.
p.s. а предохранитель на вентилятор печки нижний из трех больших, рыжих на 40 ампер в щитке в салоне.

Я получил. Вполне читабельно, спасибо большое! =)

Тем не менее, бороться с этими проблемами они не намерены, как я понимаю...

P.S. Вчера у друга точно такая же проблема появилась. Не работает обдув. Загнали в гараж греться.
Только вот у него Крузак Прадо ;)

Помогите пожалуйста сегодня утром у меня вообще не загорелась панель климата соответственно и обдув не включился вся электрика работает предохранители все исправные может у кого было?