Теорию и практику сдал с первого раза (правда давно это было).Своей машины тогда не было, учился с инструктором на копейке, за первые три дня вождения по городу не раз бросало в пот (разок чуть не попали под трамвай), но потом стал получать удовольствие за рулем, и до сих пор!!!:)

Ну на производстве травмы на прессах и гильотинах обычно получают люди с большим стажем. новички боятся и тысячу раз перестраховываются )есть подозрение что с машинами как то примерно также. Только производство это машина - человек, а дорога много людей на машинах и все менее предсказуемо )

В парашутном спорте тоже обычно профи бьются

какой у Вас стаж?

на станке? года 4 ) с парашутом прыжков 20. Автомобильный крайне мал, поэтому я лишь провел паралель.

я про автомобильный
мне говорили это, я , как и Вы, не верила, да, первый год шарахаешься даже там, где не надо, смелость наступает между вторым и третьим (наверное, от 30 до 100 тыщ пробега), носишься, ничего не боишься, подрезаешь и считаешь себя королем дороги, причем от возраста это не зависит, что у себя я наблюдала в 19, то сейчас вижу у друзей в 30

автомобильная мудрость, если можно так назвать, приходить после тысяч 150
и на самом деле все более менее предсказумо, надо только больше ездить, уже видишь по каким-то мелочам, куда хочет повернуть этот и как будет выезжать тот

Чем больше езжу, тем чаще понимаю что нифига не понимаю что хотят сделать впереди меня ) причем машинки с восклицательными знаками как правило более предсказуемы )))) Но попадаются и те кто не смотря на чистое заднее стекло без опознавательных знаков еду так как будто впервые сегодня педаль газа нажали. стараюсь держаться от таких на соседних улицах.

а вообще люди со стажем поболее моего тоже подтверждают что стаж делится на
1. всех боюсь все соблюдаю перестрахховываюсь
2. вроде как разобрался получается понемногу можно посмелее
3. я король мира все остальные преклоняются передомной

где то тут зачастую авария или предаварийная ситуация с ожидаемыми серьезными последствиями
4. Да я короь мира, но не все об этом знают буду поаккуратнее
5. Внутренний покой и умиротворение. И пусть остальные летят вперед.
6. Вот где то тут наступает момент когда кажется что был в любых ситуациях и готов водить одним только спинным мозгом. Ну и отключение мозга может иногда подвести....

Наверное просто чаще стоит задумываться о культуре вождения, хоть со стажем, хоть без оного и мне видится, что это один из путей к лучшему.
Но если человек не тактичен по жизни, то и за рулем будет далеко не все хорошо.
Но, это прописные истины конечно, не более.

у меня стаж практический)) - 2 года.
и все равно порой боюсь и шарахаюсь))
ощущения что я супер пупер мега крутая тоже нет

Нас в автошколе учили так, пока не отъездил 1-2 года, восклицательный знак не снимай! А вообще в уме держи 3 года! После 3-х лет более менее активного вождения, можно считать себя не новичком, и не более!
Далее приводили таблицу, что до 3-х лет идет развитие и повышение квалификации, далее идет простой, а еще спустя годы деградация.

Djak,
значек я сняла весной.
у меня насчет него двоякое мнение.

а вот деградировать я не хочу((((