у меня механика, но задний сальник коленвала менял, вся защита была в масле и собиралась капелька на стыке. При замене, мастер сказал, что возможно не все болты (которые около сальника) герметиком промазали, а там хз, правда или нет.

Добрый день.

Купил флюенс 2009 года, пробег 120 тыс. Проблема с коробкой. В общем и на хорлодную и на горячую (особенно на 4 передаче) выбивает в аварийный режим с надписью Чек гейборд, потом чек есп. Заехал в сервис, сделал диагностику. Сказали ошибка 0841. Замена клапанов. Цена за 2 клапана 5200, работа 4000. и промывка гидроблока 1500. Итого 10700. Звоню к дилеру, говорят сразу проблема знакомая, каждый день чиним, цена 25 000, но лучше сразу гибдроблок 50 000. В том сервисе где за 10700, мастер сказал сразу сделать сделаю, но прошить не смогу. Вот думаю, если сделать, а прошить ехать к дилеру, это не очень нагло? И если не прошивать будет ли ехать, а то до дилера 70 км пути. Дайте совет. Масло в коробке менял тыс 10 назад.

DSavinov, Не пожалей времени, обратись сюда http://lorant.ru/
Уверен помогут быстро и оперативно, цены нормальные, машину знают

При таких раскладах есть смысл рассмотреть вот этот вариант подробности здесь

Приветствую форумчане!Как и обещал-отчитываюсь.
За 1,5 месяца не хватало 150мл.-долил.

На сколько известно, старые и новые клапана работают на одинаковой частоте, соответственно ничего прошивать не надо., но не факт..

Добрый день!
Купил флюенс 2011 года, акпп не вариатор, пробег на момент покупки был 49 тыс. Коробка то дергает то нет, с 1 на 2 и с 3 на 4! На холодную почти идеально переключает! Причем толчки иногда двойные (при переключении с первой на вторую двойной толчек) Проехал уже так 5 тысяч ни чего не меняется! Офицалы толком ничего не говорят, нет ошибок, катайся дальше (машина не гарантийная!) Давление в коробке со слов сервисменов в норме! Поменяли масло, не че не изменилось! Гаражные сервисы занимающиеся именно французами, тоже толком не че сказать не могут! Один говорит поведении не свойственно для умирающих клапанов! Другой прокатился развел руками, ну давай поменяем клапана, готовь 15 000руб! Может кто посоветует что делать и к кому обращаться, живу в Краснодаре! Спасибо!
P.S. Сколько было машин на автомате, всегда если были какие-то глюки с автоматом, то сразу диагноз ставили а тут:( Говорили не бери француза замучаешься :(

Я бы сказал не стоит брать всеобщий французский автомат AL4. Это как DSG7 от WAG. Игра в рулетку. Беря б/у на 90% попадете, так как предыдущий хозяин наверняка продает ее из-за проблем с кпп.

С вариатором от Nissan у людей проблем не наблюдаются, только единичные и по мелочи.

Чепуха. Если бы ваши слова соответствовали истине тут весь форум был бы забит проблемами АКПП. А так с 10 года одна тема вялотекущая.
То что он (автомат) устаревший 4 ступенчатый и тупой, соглашусь. А вот с надежностью у него все в порядке. DSG7 от WAGа до автомата рено еще надо дорасти.

Ну да, то то клапана то и дело меняют. Да и как говориться нет дыма без огня, во всех статьях пишутся о их ненадежности.