Добрый день, подскажите плиз, после чистки дз, когда снижаешь скорость для остановки, у меня автомат, при переходе со 2 на 1 происходит резкое повышение оборотов на 1-2с и нормализуются.Что это может быть? Как вылечить?
P.S. после чистки вкл зажигание,ждал,выключал,ждал, потом заводился

чистил со снятием ДЗ, отключением АКБ

Двигатель какой? К4М или Н4М?

oreh, К4М

Там даже не надо инициировать заслонку после снятия, как раньше было. У меня после чистки холостые на 1200 встали примерно, минут через 5 езды вернулись на норму и дальше все как обычно. А почему на автомате при переходе на пониженную не должно быть роста оборотов?

oreh, ну я как бы не первый день езжу и раньше все было нормально с переключением вверх/вниз передачи, а сразу после чистки началась вот такая проблема (((

по технотам нет никаких процедур специальных. просто ставим заслонку и поехали. даже не пишут про зажигание и установку крайних положений заслонки.
как вариант - проверить хомуты все на затяжку, может подсос идет? все, что снималось при чистке в общем. прокладка менялась ДЗ?

oreh, ну вот прокладку не менял,думаю теперь поменять все-таки и дальше смотреть

в идеале конечно дым-машиной проверить отсутствие подсосов. но хотя бы чисто с отверткой пробежаться по всем хомутам, посмотреть все ли на месте закреплено.

проехал щас с ELM подключенным и заметил что при переключении с 2 на 1 положение дроссельной заслонки судя по значениям изменяется с 12,5 до 14,2 приблизительно, т.е. она перед этим открывается хотя жму на тормоз и обороты повышаются на 1-2 сек.
Теперь понять бы что это значит :sorry::scratch_one-s_head:

может быть облегчается переключение на низшую передачу с целью экономии фрикционов или что-то наподобие? на механике раллисты так подгазовывают при переходе на передачу ниже, чтобы помочь синхронизаторам. в автомате нет синхронизаторов, но есть блокировка ГТ.
а сильно повышаются обороты?