Что конкретно изменили? На Меган-2 и Меган-3 посмотрел, вроде бы похожи.

На М3 литой корпус да еще с ребрами жесткости, на М2 штампованный, на М2 внутренняя подушка болтом крепилась, на М3 цельная деталь. Сама опора гораздо более жесткая.

найди 3 отличия:
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1441885608
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1441885608

теоретически можно поменять опору, а потом на неё поставить правильную крышку с кронштейном но это больно дофига всего покупать надо и не факт что сойдётся 1в1.
реношники тупо сделали более жёсткую опору чтобы не нужно было ставить дополнительную опору.

Эта вроде бы верхняя, а ломает внизу

---------- Сообщение добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:54 ----------

И да, вроде бы в Меган-2 ломало верхнюю.

1. старая опора еще и сама периодически обрывалась, нафиг надо такое "улучшение"
2. крышка старая на двигатель не подойдет по моему точно
3. проще кронштейн согнуть с 2 дырками под нынешнюю крышку.

Ломает вроде бы в левой (по ходу авто) верхней

http://static.baza.farpost.ru/v/1426658031501_bulletin

ломает в левой, а ломает вероятно потому что мотор болтается, больтается из за того что правая опора "модернизирована"

---------- Сообщение добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:08 ----------

я с бумажкой лазил там, но так фантазии и не хватило как можно согнуть кронштейн.
если тока варить, но сварки у меня нету :(

Думаю дело в болтах. Отламывает болты (если судить по здешней статистике) на "турках"

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:16 ----------

И не только на 1,6, но и на 2,0 моторах тоже

Там есть резьбовое отверстие в бобышке незанятое, рядом с петлей для вывешивания двигателя.
http://pics.livejournal.com/avto_vladd/pic/0005dkzq
Согнуть пластину буквой Г если?

---------- Сообщение добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:20 ----------

Конечно в болте дело. Думаю маловат его диаметр (М10 резьба там всего) - не держит нерасчетные нагрузки. Обрыв как правило после "полета" приключается.

у меня турок старый, пока держится но страшно))

одно отверстие есть, а вот второго то нету...
без второго болта платина будет просто вращаться вокруг болта
болт крепления штатной опоры слишком далеко внизу, если вниз до него тащить уголок стальной то его надо и 5 мм стали делать не меньше, ато на такой длине он будет "играть"