На меганах 2-й генерации аналогичный блок ремонтируется на раз-два-три.
Отщелкивается крышка его, перепаивается полевой транзистор ценой 60-90 рублей
и все.
Но эта информация совершенно бесполезна для блока 3-их Меганов.
Его "модернизировали", чтобы не допускать туда шаловливых ручек :lol:
Будучи аналогичными по функционалу, они уже неразборные. Т.е. разобрать то можно, но уже с необратимыми разрушениями. Так что придется покупать новый
по цене мопеда или б/у.
Как менять - инфы в инете полно.

Ну вот, вчера пришел реостат, поставил и так же не работает :( Заказывал б/у, скорее всего он тоже не рабочий. Или может быть еще в чем-то проблема???

ломается -он просто перестаёт работать. Никого грохота м скрежета может не быть.

Кто ставил вентилятор Kale? Как он по звуку?

Может кому то пригодится, такой же оригинальный резистор код Nissan 277A1-4BU0A. Цена почти в 2 раза ниже чем в коробке рено

для замены реостата на флюенсе нужно педальный узел снять

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

оригинал 3800
LUZAR 1900

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:10 ----------

сам реостата на флюенсе тоже ремонтируется ,путём напайки контакта

вот ссылка на видео https://clck.ru/SwuiG

Василий, Вы дурак? (с) Один долбоящер сделал херню, выложил в интернет,
другой понес это сюда...

То, что Вы называете контактом и лечите каплей олова, является перегоревшим
термопредохранителем. Разрывающим цепь при перегрузке по току или температуре.

К чему приводят "жучки" вместо предохранителей? Напомню для недалеких -к пожару.

Термопредохранитель просто так не сгорает. Значит неладное с мотором.
И лечить надо в первую очередь моторчик. Иначе предохранитель опять сгорит.
Или машина...:shok:

А потом уже приводить в порядок блок резисторов. И не "соплю" оловянную капая, а впаивая новый термопредохранитель. Вот он на фото ниже,
лупой я его сделал. Т.к. он масюсенький. На нем указывается предельный ток
и предельная температура. Продается во всяких Чип-и-Дипах.

https://content.foto.my.mail.ru/mail...oto/h-1388.jpg

какой там ток и предельная температура, немогу разобрать. А информация крайне полезна. Видел что на логанах такие перепаивают, но на флюенсах там плата неужели его тоже можно впаять и влезет ли он после этого в то место где был установлен .Заранее спасибо

Конкретно этот - 10А и 135С.
Штатные на разных авто обычно 10 А и 105-115С.
Параметры на Флю - не знаю. Вероятнее всего как у всех.

Как его туда впаять , ума не приложу.Но я хотя бы предложил временное решение , а вы всего лишь "не знаю"